鉄道(2ｾｸ⇔1ｾｸ乗入)

2024年11月26日

京王電鉄ビックリマン悪魔 VS 天使 39(サンキュー)周年企画

　京王電鉄は株式会社ロッテおよび株式会社マーベラスとコラボレーションし、『ビックリマン悪魔 VS 天使 39(サンキュー)周年企画』を2024年(令和6年)11月15～30日に実施しています。ロッテのチョコレート菓子『ビックリマンチョコ』に封入されている『ビックリマンシール悪魔 VS 天使シリーズ』の39周年を記念しています。企画内容は京王電鉄では記念乗車券の発売と9000系･1編成の車内ポスターをビックリマンのものに統一した『ビックリマントレイン』の運行を実施。その他、京王線内5駅に設置されたQRコードを読み込むことでマーベラスが運営するゲームアプリ『ビックリマン･ワンダーコレクション』でデジタルシールが貰える『京王線沿線周遊ラリー』の開催、京王食品が運営するベーカリーショップ･ルパでのコラボパン発売を行っています。

【記念パン】
《天使VS悪魔コラボパンセット(2024年(令和6年)11月15～30日発売)》

　スーパーゼウスをイメージした白いパンとスーパーデビルをイメージした黒いパンの2個セットで税別556円(テイクアウト･税込600円、イートイン･税込611円)。

　購入するとスーパーゼウスまたはスーパーデビルデザインのポストカードが1枚付きます。どちらが出てくるのかは分かりません。

　写真左はつつじヶ丘店で配布されていた当該商品を含む34周年創業祭のチラシです。写真右は調布店で購入した当該商品で、クロワッサン生地にクリームを入れ、更にカラメルを付けてプリン風に仕上げたパンです。かなり高カロリーそうですが、生地に絡んだカラメルでサクサク感が増してよい食感に。この2個で腹持ちがかなりよい。

　店舗によっては早い時間で売り切れることも多く、写真は2024年11月23日の10時前に撮影した調布店の当該商品販売状況。調布については普段から早々と売り切れる傾向がありますが、同日は真横でゲゲゲ忌2024を記念したキーホルダーの販売とスタンプラリー台紙等の配布が行われており、地下通路を埋め尽くすほどの混雑状況でしたが、それらに並んでいた人(私もそうです。キーホルダー購入とスタンプラリー台紙の入手まで1時間程度掛かった)が入手後にルパで一旦休憩し、スタンプラリーに参戦するという流れが出来ており、ゲゲゲ忌参加者のビックリマンコラボパン購入も見られました。

　先の写真と同日に撮影した調布店の掲示物。同店は凄く売れる日は1時間で完売するということ。確実に購入したければつつじヶ丘店や高幡不動店あたりがよいと思います。

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【写真(2024年(令和6年)11月23日撮影)】
《ビックリマントレイン》

　相模原線京王稲田堤駅で撮影した快速･橋本行運用に就くビックリマントレイン。相模原線～東京都交通局新宿線直通の区間急行や快速運用が中心のようです。ヘッドマーク装着はありません。京王電鉄では時々、目の愛護車両などのヘッドマーク未装着の列車があります。

　車内のポスターは全てビックリマンのもの。

《調布駅》

　記念乗車券発売とイベント全体のポスター。今回、記念乗車券は仕事の時間と被り購入出来ませんでした。初日の昼頃には完売した様で、ビックリマンの人気が高いことが分かりました。京王電鉄の記念乗車券はだいたい購入していますが、買えなかったのは井の頭線急行運転開始50周年記念乗車券以来だと思います。

　同駅のラリースポットの掲示物(QRコードは掲載しません)。

【関連記事】
《運行路線･関連列車》
　京王電鉄京王線
　京王電鉄相模原線
　京王電鉄都営新宿線乗入

madoguchi13ban at 21:10｜Permalink│Comments(0)│

2024年09月19日

東急電鉄新幹線デザインのラッピングトレイン(東横線･東急新横浜線系統)

【パンフレット】
《東急電鉄東海道新幹線に乗るなら東急線経由が新常識!?(2024年(令和6年)9月18日収集)》

　西武鉄道新宿線小平駅など、西武線の駅で配布されていたA4サイズ・4頁のパンフレットで、JR東海東海道新幹線新横浜駅構内の売店で伊藤園お～いお茶と引き換えられるクーポンが付いています。表紙のデザインは2025年5月14日から運行を開始した東急電鉄5050系4000番台の新幹線デザインのラッピングトレイン「第二弾」と西武鉄道のS-TRAINで、西武線の駅での配布を前提に発行されたものと思われます。

【関連記事】
《関連路線》
　東急電鉄東急新横浜線

madoguchi13ban at 18:30｜Permalink│Comments(0)│

2024年09月12日

相模鉄道東急電鉄東急新横浜線･東横線･目黒線･東京地下鉄副都心線･南北線･都営三田線･埼玉高速鉄道線乗入

【記念券】
《相鉄東急新横浜線開業記念広域ネットワーク拡大記念乗車券(2023年(令和5年)3月18日発売)》

　相模鉄道版は台紙(写真左はその表面、右は裏面)とD型硬券乗車券4枚のセットです。

madoguchi13ban at 22:39｜Permalink│Comments(0)│

2024年09月09日

西武鉄道東京地下鉄副都心線･東急電鉄東横線･横浜高速みなとみらい線乗入

【記念券】
《相鉄東急新横浜線開業記念広域ネットワーク拡大記念乗車券(2023年(令和5年)3月18日発売)》

　西武鉄道版は台紙(写真左はその表面、右は裏面)とD型硬券乗車券4枚のセットです。

madoguchi13ban at 01:37｜Permalink│Comments(0)│

2024年09月05日

東武鉄道東京地下鉄副都心線･東急電鉄東横線･横浜高速みなとみらい線乗入

【記念券】
《相鉄東急新横浜線開業記念広域ネットワーク拡大記念乗車券(2023年(令和5年)3月18日発売)》

　東武鉄道版は台紙(写真左はその表面、右は裏面)とD型硬券乗車券4枚のセットです。

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2024年09月03日

東京急行電鉄みなとみらいリレー号

【パンフレット】
《｢みなとみらい号｣でAloha YOKOHAMA 2009へ行こう!(2009年7月25日)》

　ハワイアンフェスティバル『Aloha YOKOHAMA 2009』の開催にあわせて、日比谷線ルート(東急1000系使用)、三田線ルート(東京都6300形使用)のみなとみらい号と、白金高輪駅にて三田線ルートのみなとみらい号に接続するみなとみらいリレー号(埼玉高速･南北線ルート･東京急行電鉄5080系使用)が運行されました。写真は5社局が発行したチラシの表面と裏面で、みなとみらい号及びみなとみらいリレー号の写真入りです。

【関連記事】
《各社局のみなとみらい号関連》
　東京急行電鉄みなとみらい号(日比谷線ルート)
　東京急行電鉄みなとみらい号(埼玉高速･南北線ルート)
　東京都交通局みなとみらい号
　埼玉高速鉄道みなとみらい号
　横浜高速鉄道臨時列車『みなとみらい号』に乗ってドラえもんに会いに行こう!!
　東京急行電鉄､東京都交通局､埼玉高速鉄道横浜アンパンマンこどもミュージアムオープン記念みなとみらい号

madoguchi13ban at 12:44｜Permalink│Comments(0)│

2024年08月31日

東京急行電鉄みなとみらい号(埼玉高速･南北線ルート)

【パンフレット】
《みなとみらい号に乗って日本郵船氷川丸に行こう!(2008.5.3･5)》

　日本郵船氷川丸のリニューアルに合わせて埼玉高速･南北線ルート(本パンフレットには『埼玉･南北ルート』と記載)、三田線ルート(3日)、日比谷線ルート(5日)で往復運行された5社局発行『みなとみらい号』パンフレットの表面と裏面です。表面には埼玉高速･南北線ルートで使用される東京急行電鉄5080系電車のイラストが使用されています。

《2010.12.23みなとみらい号パンフレット》

《2011.12.24みなとみらい号パンフレット》

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【オリジナルカレンダー】
《2011年みなとみらい号オリジナルカレンダー》

　みなとみらい駅で下車したみなとみらい号乗客の先着2,000名(各ルート1,000名)に配布されたカレンダー。今回はイラストから風景は写真。車両は模型(おそらくグリーンマックス製のNゲージ)となりました。

《2012年みなとみらい号オリジナルカレンダー》

　例年通り、みなとみらい駅で下車したみなとみらい号乗客の先着2,000名(各ルート1,000名)に配布されたカレンダー。2年ぶりに車両がイラストに戻りました(背景は写真のようです)。模型よりも温かみがあって私はこちらの方が好きです。昨年と同様に配布会場付近で東急電鉄とみなとみらい線のグッズ販売イベントが開催されていました。
　今回はカップヌードルミュージアムとのタイアップで、カレンダーと合わせて日清食品のカップヌードル･ミルクシーフードヌードルもプレゼントされました。その影響なのか、みなとみらい駅到着直後に階段･エスカレーターを猛ダッシュで駆けていく人が多数いて異様な光景だったとの事(私はみなとみらい号を撮影していたので知らなかったのですが、先に改札に向かっていた妻がそれを見ていた)。その後、クイーンズスクエア屋外広場で40くらいの男が一人でミルクシーフードヌードル5個をリュックにしまっているのを見ましたが、未だ、埼玉高速･南北線ルートのみなとみらい号到着前だったので、おそらく日比谷線ルート利用者を対象とした配布場所で5回転したのだと思います。配布自体は多数の係員が対応しており、列が出来た割にはスムーズでした。今年は特にクリスマスイブであったことも賑わった理由でしょう。しかし、みなとみらい号自体の利用者数は例年通り新聞が余裕で読める程度の立客がいるレベルだったのに対して、プレゼント配布場所の人の数は例年と比べて異常なくらいの多さ。確実にみなとみらい号利用者以外の者が紛れています。来年あたりからカレンダー単体だけでも配布方法を見直した方がよいと思います(例えばみなとみらいチケット、みなとみらい線一日乗車券等の改札出場後も手元に残る乗車券利用者のみを対象にして、プレゼントと引き換えに検印するとか。そのために埼玉高速鉄道では以前発売していた埼玉高速･東京メトロ往復きっぷとみなとみらいチケットのセット販売を行う。東京メトロではみなとみらい線区間まで効力のある新たな企画乗車券を発売する必要があります)。
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【写真】
《埼玉高速･南北線ルート(東急5080系･2010年(平成22年)12月23日撮影)》

　今回から都営三田線ルートの運行が無くなり、埼玉高速･南北線ルートと日比谷線ルート(東急1000系使用)の2ルートのみの運行。今回は元住吉駅からみなとみらい駅まで埼玉高速･南北線ルートのみなとみらい号に乗車しました。
　写真はともに元住吉駅で撮影。左は入線時。右は同駅ホームに掲示されていたみなとみらい号のポスター。