ﾊﾞｽ(2ｾｸ→3ｾｸ鉄道開業再編)

2010年03月02日

関東鉄道筑波駅-北条-田中-つくばセンター･学園並木線

　この路線は、平成17年8月24日につくばエクスプレス(TX)開業に伴う再編で、一部区間のルート変更とバス停の廃止が実施されました。系統番号は61系統です。平日朝はつくばセンターから学園並木に乗り入れていますが、再編後も継続されます。路線名は筑波駅の掲示より
　(再編前)筑波駅-北条-田中-つくばセンター･学園並木線
　(再編後)筑波山-北条-小田-つくばセンター･学園並木線
となりました。つくばセンターに出来るTXの駅名が『つくば駅』なので、TX開業と同時にバス停名が『筑波駅』から『筑波山』に改称。その後、再改称されて『筑波山口』となっています。
　なお、本路線は当時のつくば市内を運行する関東鉄道(バス)の路線で唯一の補助金交付対象路線でした。約1,000万円の赤字の約半分をつくば市が補助していた理由として、筑波鉄道廃止に伴い、地域の生活交通手段の代替交通として運行していたためで、完全に旧鉄道に沿っていないものの筑波鉄道代替交通機関のひとつとして扱われていました。
　平成18年4月には本路線と競合する『つくバス』(つくば市のコミュニティバス。運行は関東鉄道に委託)の北部シャトル(つくばセンター～筑波山口間)が運行を開始します。その影響で平成19年8月31日の運行をもって本路線は廃止されてしまいました。

　路線再編直前の平成17年8月17日につくばセンターから筑波駅まで乗車しました。北部工業団地までの存続区間内で7名下車。経路変更区間の東田中付近から筑波山がよく見えます。廃止される筑波愛児園バス停で1名下車。ここまで片側2車線の東大通り(ひがしおおどおり)を走りますが、右折してすぐの筑波支所前バス停辺りから旧筑波鉄道(昭和62年廃線)沿線を走るので、同線沿線近くまで都市化が進んでいるといえます。そう考えると筑波鉄道の廃止が悔やまれます。廃線跡のサイクリングロードを見ながら北条周辺を循環。計2名下車。終点筑波駅で私を含め3名下車。鉄道時代の雰囲気を残す貴重なバス駅です。
　帰りのバスは高エネルギー加速器研究機構バス停まで私のみ。そこから4名、筑波大学内区間で6名乗車しました。いずれも存続する区間からの乗車でした。

【写真(平成17年8月17日撮影)】

　筑波駅にて撮影。写真左はつくばセンターから到着したばかりの61系統。
　写真右の中央は61系統。その左はニューつくばね号(関東鉄道とJRバス関東による運行。東京駅～筑波駅(当時)間)のJRバス関東担当便。右は関東鉄道バスの土浦駅-北条-筑波駅路線で旧筑波鉄道沿いの代替バスです。

　写真左は廃止区間内にある東田中バス停付近で撮影。正面に筑波山が見えます。
　写真右は筑波駅に掲示されていた61系統の旧路線廃止と新路線運行開始のお知らせ。

　訪問当時の筑波駅掲示の路線図と時刻表。平成22年現在、更に廃止路線が増えています。

　写真左は筑波駅停留所名変更のお知らせ。
　写真右はTX開業と同日より関鉄グリーンバスがつくばセンター～筑波山～岩瀬中央公民館間に運行する急行バスのご案内。旧筑波鉄道沿線から速達化が図られたものの平成19年3月に早くも廃止されてしまいます。

※平成17年8月19日掲載(本文､筑波駅のバス写真1枚)
※平成22年3月02日更新(本文加筆修正､写真追加)

【関連記事】
《関連路線》
　筑波鉄道筑波線
　関東鉄道つくバス

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2007年11月04日

成田空港交通連絡バス

　昭和53年5月から平成3年3月まで京成電鉄本線成田空港駅(現･東成田線東成田駅)～空港ターミナル間は、京成電鉄子会社である成田空港交通の連絡バスで結ばれていました。しかし、成田空港高速鉄道開業で空港ターミナルに(新)成田空港駅が開業し、連絡バスはその役目を終えました。

【船車券】
《京成電鉄･成田空港交通船車券(京成トラベルサービス(株)発行)》

　空港ターミナル→京成上野間の船車券で、左は昭和53年7月31日発行(610円)、右は昭和55年5月4日発行(740円)のA型硬券です。

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2006年02月09日

名古屋鉄道藤ヶ丘～県立大学路線､藤ヶ丘～陶磁資料館路線

　昨年3月の愛知高速交通東部丘陵線(リニモ)開業により、名鉄バスの藤ヶ丘から長久手町内方面の一部の路線が廃止されました。

《廃止された路線(※斜体文字:名鉄バスホームページより)》
◎廃止になる路線(カッコ内は廃止バス停)
(1)藤ヶ丘～県立大学(愛知青少年公園)
(2)藤ヶ丘～陶磁資料館(愛知青少年公園･県立大学)
(3)八草駅～県立大学(愛知青少年公園)
(4)八草駅～陶磁資料館(愛知青少年公園･県立大学)
(5)藤ヶ丘～〔グリーンロード経由〕～菱野団地(南山口町･石田町･瀬戸西校前)
◎一部分が廃止になる路線(カッコ内は廃止バス停)
(6)藤ヶ丘～農業試験場(中根･県立芸大口･県立芸大前･農業試験場前)
(7)藤ヶ丘～愛知青少年公園(上郷保育園前･東前熊･一の井)
(8)藤ヶ丘～陶磁資料館(上郷保育園前･東前熊･一の井)
(9)藤ヶ丘～日進駅(杁ヶ池･戸田谷)
◎経路が変更になり廃止バス停が発生する路線(カッコ内は廃止バス停)
(10)藤ヶ丘～長久手車庫(杁ヶ池･戸田谷)

　随分と多くの路線が廃止になりました。ちょうど一昨年、藤ヶ丘周辺に住んでいましたが、当時は廃止路線が未確定でこれらの路線バスには乗車していません。しかし、名鉄バスの改廃を予想し切符の方は一応入手していました。
　平成16年3月に駅前の名鉄観光に券箱があるのを偶然見つけたので尋ねてみたら硬券乗車券が出てきて驚きました。券面に『名鉄バス』と書かれていますが当時は『名古屋鉄道株式会社の乗合自動車部門』で、平成16年10月に『名鉄バス株式会社』となりました。

【名鉄バス普通券(名鉄観光藤ヶ丘支店)】

・名鉄バス普通券藤ヶ丘←→100円区間
　B型硬券新地紋。
　藤ヶ丘支店における当時の最安普通券となります。

・名鉄バス普通券藤ヶ丘←→110円区間
　B型硬券旧地紋。
　※110円券は100円券入手後『鉄道と切符の掲示板』
　　に投稿した際のコーちゃん様のコメントで旧地紋
　　券の存在がわかり入手できたものです。

【関連記事】
《関連路線》
　愛知高速交通 (愛称)リニモ

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2005年11月04日

関東鉄道水海道駅～学園並木～土浦駅西口路線

　茨城県内はTX(つくばエクスプレス)開業直前までTX関連のバス再編計画が表面に出てきませんでした。事前情報ではつくば市の都市計画資料『つくば総合都市交通体系調査報告書（第8章－2）』に、TX開業後の行政サイドのバス再編案として(下線の部分は同書を要約)、
真壁町・岩瀬町、下妻市、石下町、水海道市、牛久市、土浦市等の駅や
つくば市内の主要拠点を連絡する現行路線は存続、再編（TXへの接続）を検討
とありました。

【関東鉄道バス硬券乗車券(水海道)】

　平成17年の日比谷鉄道フェスティバル会場で販売されていた関東鉄道バスのB型硬券乗車券。売っていたものの全てが昭和56年9月13日の日付になっていたのは、何かのイベントがらみの券なのか、それとも普通に売っていたのでしょうか？

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【水海道駅～学園並木～土浦駅西口路線の乗車記(平成17年7月31日)】
　常総線駅からTX沿線方面に向かうバスは(関東鉄道バス水海道営業所で頂いた路線図を見る限り)現状では水海道駅から萱丸を経由し土浦駅に向かう路線のみのようで、常総線駅を始発とする路線の中では唯一、TXと並行に近い線形ですが厳密には交差している、といった方が正しいかもしれません。今回はこのバスに乗車してみます。尚、水海道と土浦の各バス停にはTX開業に伴うダイヤ改正や路線の改廃に関する情報は見られませんでした。尚、上記のつくば市の都市計画資料には主要バス路線としてこの路線も記載されています。
　さて、水海道発車後しばらくは小貝川や田畑が見られます。萱丸バス停付近(水海道から15分ほど)でTXの高架橋、そして萱丸駅(仮称。開業後は『みどりの駅』となります)が現れます。ここから谷田部中央バス停付近までは商店の並ぶ狭い道を走りますが、しばらくすると片側2車線の広い通りになり、つくばの研究都市の雰囲気が感じられます。学園並木バス停(荒川沖駅とつくばセンターの中間に位置すると思います)を出てしばらくすると常磐線が見え、土浦市街を走ります。今日は日曜だからか乗客が少なく、水海道から5名乗車。うち2名が萱丸の手前で下車。谷田部付近で1名下車。茗渓学園で1名乗車するが土浦市街で下車。土浦市街で1名乗車し、終点土浦駅で3名下車といった利用状況です。しかし、前出のつくば市の資料には一日当たり1,010人の利用があるようです。
(※この路線は存続し、みどりの駅を経由することになりました。萱丸バス停の近くがみどりの駅なので大幅なルート変更は無いと思います。)

平成17年7月31日関東鉄道バス水海道駅～学園並木～土浦駅西口路線･水海道駅にて

※平成17年08月19日掲載(本文､写真)
※平成17年11月04日更新(乗車券)

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2005年10月23日

関東鉄道つくつくバス

　『つくつくバス』は、つくば市が関東鉄道に委託し運行されるコミュニティバスです。つくばセンターを中心に
　・松代(まつしろ)近隣シャトル(つくばセンター～松代二丁目～手代木団地周辺を循環)
　・春日近隣シャトル
の2路線を運行しています。TX開業時にルート変更と運賃改訂(現行大人1回100円・1日200円→改訂後大人1回160円・1日300円)となり、松代近隣シャトルは関東鉄道バス21系統(荒川沖駅～手代木団地～つくばセンター)の短縮･他系統統合後の正式な代替路線(関東鉄道ホームページにも『つくばセンター方面へは，つくば市コミュニティバスをご利用ください。』と案内している)となります。
　コミュニティバスの格安運賃が一般路線バスと運賃が異なる例は問題視されるべきで(現状における)つくば市のこのバスも関東鉄道バス一般路線との整合性が恐らく問題にはなっていたのではないでしょうか。
　一度、他地域で一般路線バスに乗車した際、その後ろにコミュニティバスが走っていました。結局、私の一般路線バス乗車区間はコミュニティバスと同一経路だったのですが、その区間における一般路線バス運賃170円に対しコミュニティバスが100円。コミュニティバスの運行委託先がその一般路線バス事業者だったので損した気分になりました。しかし、そのような損得の問題以前に、採算性で見れば厳しい自治体の方が多いようですし、更には一般バス路線の利用者減少につながると思います。武蔵野市のムーバス成功に影響されていると思いますが、コミュニティバス開業ラッシュはかつて第3セクター鉄道として三陸鉄道が成功した(開業時は黒字だった)影響で各地に第3セクター鉄道が誕生した状況に似ています。多くが赤字である事が共通していますが、バスの場合は下手をすれば並行する一般路線を潰しかねないので、鉄道よりもタチが悪いです。行政側に民間事業者との協調性を持ってもらい、上手く両立させる方法を考えてほしいものです。

【つくつくバス一日乗車券】
《平成17年改訂前(平成17年8月17日収集)》

　つくつくバスには一日乗車券(小児100円･大人200円)があります。小児は大人用に印を押したのみ。日付は感熱印字のようです。

《平成17年改訂後(平成17年10月2日)》

　新券に変わりました。

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【TX開業前の乗車記(平成17年8月18日)】

　松代近隣シャトルはセンターから途中バス停までが4名。逆は1名。1周したのは私のみ。春日近隣シャトルはセンターから途中バス停までか6名。逆は2名。1周したのは私のみ。
　松代近隣シャトルが関東鉄道の一般路線バス車両に対し、春日近隣シャトルは専用の小型バスを使用していました。
(※写真は関東鉄道バス谷田部車庫にて撮影のつくつくバス用小型バス)

【TX開業後の乗車記(平成17年10月2日)】
　TX開業日である平成17年8月24日からルート変更と運賃改定(大人1回160円・1日300円に値上げ)が行われましたが、利用者は10名程度で再編前に乗車した時より多い気がします(たった2回の乗車なので何ともいえませんが)。使用されたバスは8月18日に関東鉄道バス谷田部車庫で見せていただいたノンステップバスが使用されていました。関東鉄道バス21系統利用者が転移による増加があるのかも知れません。ただし、前回乗車したとき1周25分の運行時間だったのが、つくば市内の渋滞に巻き込まれ1周45分もかかりました。特に道路からつくばセンターバスターミナルへの進入時(右折する)に、一般車の通行量が多くてなかなか右折できません。道を譲ってくれる気配が全くありません(パ●カーまでもサッと通り抜ける。いくら道交法違反じゃないとはいえ…)。早急に公共交通優先システムを導入しないとつくばの公共交通の先は真っ暗な気がしてなりませんでした。TXつくば駅構内に入場したのは秋葉原行き快速出発の1分後。何だかむかつく気分を抑えながら次の区間快速でつくばを後にしました。

※平成17年08月19日掲載(本文､再編前乗車記､写真)
※平成17年08月22日更新(改定前一日乗車券)
※平成17年10月23日更新(改定後一日乗車券､再編後乗車記)

【関連記事】
《関連路線》
　関東鉄道つくバス

madoguchi13ban at 01:40｜Permalink│Comments(0)│

2005年09月04日

東武バスセントラル･東武バスイースト TX周辺の改編路線

【東武バスセントラル･東武バスイースト改編後新路線図のバスカード】

今回のＴＸ開業による改編での新路線図をデザインにした共通バスカード(売価5000円の券のみ)が東武バスセントラル･東武バスイーストそれぞれで発売しています。各券とも上部に『平成17.8.24 つくばエクスプレス開通』と書いてあります。
路線が一色で表現されており各系統の起終点が分かりませんが、カードの面積に各社の新路線全体を収めたので系統別の色分けまでは出来なかったようです。ＴＸ新駅との簡単な位置関係の把握は出来ます。
東武バスセントラルの券は八潮車庫で、東武バスイーストの券は柏駅前案内所で購入しました。

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2005年09月02日

関東鉄道常磐高速バス南守谷線･水海道線･岩井線

　常磐高速バスのうち、関東鉄道(バス)とJRバス関東が運行している南守谷線、水海道線、岩井線もTX開業に伴い再編が行われる予定です。

【乗車券】
《関東鉄道常総線水海道駅》

　常磐高速バス常総ルートの普通乗車券を取り扱っている関東鉄道常総線の駅は水海道のみでした。写真は同駅で購入した『常磐高速バス守谷・水海道・岩井線共通乗車券1200円』で、A型硬券水色BJR地紋。金額は水海道駅から東京駅までの運賃に相当します。他の常総線駅は常総線新守谷駅で回数券のみ扱っているようです。

《関東鉄道バス水海道営業所》