鉄道(2ｾｸ←譲受国鉄･1ｾｸ･3ｾｸ等)
2024年12月19日
東武鉄道 野田線
野田町(現･野田市)〜柏間が千葉県営鉄道として開業し、後に北総鉄道(現在、京成高砂〜印旛日本医大間を運行している会社とは別)に譲渡。その後、路線の延伸と社名変更(総武鉄道)を経て、大宮〜船橋間が東武野田線となっています。
【乗車券等(記念券以外)】
《野田車掌区乗務員発行 車内補充券(平成16年5月30日収集)》
旧千葉県営鉄道の区間内にある柏から豊四季までで購入しています。
《普通入場券(平成23年7月16日･船橋駅券売機)》
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念きっぷ･カード等】
《新柏駅開業記念乗車券(昭和58年)》
券袋に乗車券が3枚セットになっています。
新柏駅は、北総鉄道が開業させた区間に設置されています。
《大宮･見晴公園の風車パスネット(平成16年9月調製)》
《東武野田線ダイヤ改正記念乗車券(平成16年10月19日)》
台紙とB型硬券乗車券7枚のセット。
写真左は台紙外側表面。右は台紙外側裏面。
写真は台紙内側。
《流山おおたかの森駅開業記念パスネット(平成17年)》
つくばエクスプレスとの乗換駅である流山おおたかの森駅の開業記念パスネット。
《10000系野田線デビュー記念乗車券(平成25年4月20日)》
台紙とB型硬券乗車券2枚セットで限定3,000セット発売。後述の60000系記念乗車券より発行数が少なく、早めに売り切れました。買いそびれたと思っていたら5月中旬に東京スカイツリータウン東武グループツーリストプラザで再入荷されていました。
《60000系車両野田線就役記念乗車券(平成25年6月9日発売)》
台紙とB型硬券乗車券3枚セットで限定5,000セット発売。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【野田市駅(平成16年5月30日撮影)】
※2008年11月10日掲載(本文、新柏駅開業記念､流山おおたかの森駅開業記念)
※2011年07月16日更新(写真)
※2011年07月17日更新(券売機入場券)
※2012年05月30日更新(野田車掌区車補)
※2013年06月24日更新(10000系･60000系)
※2013年09月25日更新(H16ダイ改記乗)
※2024年12月19日更新(大宮･見晴公園の風車パスネ)
【関連記事】
《東武鉄道のメイン記事》
東武鉄道 伊勢崎線
《野田線関連イベント、路線愛称、特急列車》
東武鉄道 東武野田線開通100周年記念イベント
東武鉄道 (愛称)東武アーバンパークライン
東武鉄道 アーバンパークライナー
【乗車券等(記念券以外)】
《野田車掌区乗務員発行 車内補充券(平成16年5月30日収集)》
旧千葉県営鉄道の区間内にある柏から豊四季までで購入しています。《普通入場券(平成23年7月16日･船橋駅券売機)》
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念きっぷ･カード等】
《新柏駅開業記念乗車券(昭和58年)》
券袋に乗車券が3枚セットになっています。
新柏駅は、北総鉄道が開業させた区間に設置されています。《大宮･見晴公園の風車パスネット(平成16年9月調製)》
《東武野田線ダイヤ改正記念乗車券(平成16年10月19日)》
台紙とB型硬券乗車券7枚のセット。写真左は台紙外側表面。右は台紙外側裏面。
写真は台紙内側。《流山おおたかの森駅開業記念パスネット(平成17年)》
つくばエクスプレスとの乗換駅である流山おおたかの森駅の開業記念パスネット。《10000系野田線デビュー記念乗車券(平成25年4月20日)》
台紙とB型硬券乗車券2枚セットで限定3,000セット発売。後述の60000系記念乗車券より発行数が少なく、早めに売り切れました。買いそびれたと思っていたら5月中旬に東京スカイツリータウン東武グループツーリストプラザで再入荷されていました。
《60000系車両野田線就役記念乗車券(平成25年6月9日発売)》
台紙とB型硬券乗車券3枚セットで限定5,000セット発売。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【野田市駅(平成16年5月30日撮影)】
※2008年11月10日掲載(本文、新柏駅開業記念､流山おおたかの森駅開業記念)
※2011年07月16日更新(写真)
※2011年07月17日更新(券売機入場券)
※2012年05月30日更新(野田車掌区車補)
※2013年06月24日更新(10000系･60000系)
※2013年09月25日更新(H16ダイ改記乗)
※2024年12月19日更新(大宮･見晴公園の風車パスネ)
【関連記事】
《東武鉄道のメイン記事》
東武鉄道 伊勢崎線
《野田線関連イベント、路線愛称、特急列車》
東武鉄道 東武野田線開通100周年記念イベント
東武鉄道 (愛称)東武アーバンパークライン
東武鉄道 アーバンパークライナー
madoguchi13ban at 18:20｜Permalink│Comments(0)│
2024年09月30日
泉北高速鉄道 泉北高速鉄道線
【記念グッズ】
《5000系登場30周年記念ヘッドマークステッカー(2020年(令和2年)11月1日発売)》
2020年10月1日から5000系に装着されたヘッドマークデザインのステッカーです。2種類ありますが、そのうち、1種類だけ2024年に東武百貨店池袋店の旭屋書店で入手しました。税込350円。
【関連記事】
《社名変更前(南海グループ化前の第三セクター時代)》
大阪府都市開発 泉北高速鉄道線
《5000系登場30周年記念ヘッドマークステッカー(2020年(令和2年)11月1日発売)》
2020年10月1日から5000系に装着されたヘッドマークデザインのステッカーです。2種類ありますが、そのうち、1種類だけ2024年に東武百貨店池袋店の旭屋書店で入手しました。税込350円。【関連記事】
《社名変更前(南海グループ化前の第三セクター時代)》
大阪府都市開発 泉北高速鉄道線
madoguchi13ban at 16:30｜Permalink│Comments(0)│
2022年04月15日
新京成電鉄 新京成線
新京成線は、鉄道連隊演習線を転用して開業しました。京成電鉄と西武鉄道がこの演習線の払い下げを希望しましたが、京成電鉄側に払い下げられました。その後、京成電鉄本体が総武本線複々線化による競合や成田空港開港遅れで厳しい状況が続いたことを考えれば、新京成線のような優良な路線が存在していた事は、京成グループにとってプラスだったといえるでしょう。
【乗車券(記念券以外)】
《硬券乗車券(昭和50年代発行)》
写真左は自社線内(薬円台→60円区間)。
写真右は国鉄線への連絡乗車券(八柱から230円 (松戸)→国鉄線170円区間)。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券･企画乗車券】
《｢初富駅｣開運硬券入場券(平成18年1月1日発売)》
鎌ケ谷市の道野辺八幡宮で開運招福のご祈祷を受けたA型硬券入場券。新鎌ヶ谷駅･京成津田沼駅を除く新京成線各駅窓口で合計10,000枚発売されました。
《北習志野駅新駅舎開業記念入場券(平成21年3月29日)》
5,000枚限定発売の硬券入場券。定期券サイズです。
《2ならび記念 二和向台駅入場券(平成22年2月22日発売)》
5,000枚限定発売のD型硬券入場券。写真左の台紙にセットされています。
《乗りトク!さくら満開おでかけきっぷ(平成22年3月10日発売開始)》
平成22年3月20日から4月11日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効の企画乗車券。小児用(500円)、大人用(1,000円)ともに1,000枚限定で、松戸新田、新鎌ヶ谷、前原、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました。
《新緑めぐりおさんぽきっぷ(平成22年4月20日発売開始)》
後述の『乗りトク!さくら満開おでかけきっぷ』の発売期間からそれほど時間が経っていませんが早くも新たな企画乗車券を発売しました。平成22年4月29日から5月9日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は500枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました(松戸新田、習志野、前原は時間限定発売)。
《キラリ☆千葉!!東日本大震災復興支援 新京成電鉄5駅入場券セット(平成23年6月)》
台紙(写真)にB型硬券入場券5枚がセットされています。台紙には千葉県のキャラクター『チーバくん』が描かれています。キャラクターデザインは『Suicaのペンギン』やダイハツ『カクカクシカジカ』と同じさかざきちはるです。
松戸、八柱、北初富、鎌ヶ谷大仏、三咲の5駅分。
《乗りトク!年末年始おでかけきっぷ(平成23年12月9日発売)》
平成23年12月17日から平成24年1月9日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は300枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました(松戸新田、みのり台、滝不動、習志野、前原は時間限定発売)
《新鎌ヶ谷駅20周年記念券(平成24年7月8日発売)》
2,000セット発売。台紙(写真左)とB型硬券4枚のセットです。
新鎌ケ谷駅分は入場券。他3枚は乗車券です。
《乗りトク！楽しみ満載夏休みきっぷ(平成24年7月9日発売)》
平成24年7月14日から8月31日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は300枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました(松戸新田、みのり台、滝不動、高根木戸、習志野、前原は時間限定発売)。
《乗りトク!年末年始おでかけきっぷ(平成24年12月7日発売)》
平成24年12月15日から平成25年1月6日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は200枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました。
《12.12.12記念乗車券(平成24年12月12日発売)》
2012年12月12日の12並びを記念して発売。券袋(写真左は表、右は裏)と軟券の記念乗車券2枚のセット。2,012セット限定発売。
《開業65周年記念乗車券(平成24年12月27日発売)》
2,000セット限定発売。
パンフレット型台紙(写真はその表紙)に印刷された軟券乗車券3枚綴りとB型硬券乗車券3枚のセット。
左は軟券乗車券。右は硬券乗車券です。
《VVVF制御電車100%達成記念乗車券(平成25年3月1日発売開始)》
《乗りトク!さくら満開おでかけきっぷ(平成25年3月16日発売開始)》
平成25年3月16日から4月14日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効の企画乗車券。小児用(500円)は200枚、大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました。写真は大人用。小児用は発行枚数が少なく、売り切れで入手に至りませんでした。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【スタンプ】
《｢ラーメン得々スタンプラリー｣第4弾(平成24年10月20日〜12月20日開催)》
新津田沼駅に設置されているスタンプで駅名入りです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成22年3月27日に新鎌ケ谷駅にて撮影)】
※2008年07月14日掲載(昭和50年代硬券乗車券)
※2010年04月01日更新(H22さくら満開おでかけ､二和向台入場券､写真)
※2010年05月01日更新(新緑めぐりおさんぽ)
※2011年07月02日更新(キラリ千葉)
※2011年12月21日更新(年末年始きっぷH23-24)
※2011年12月29日更新(北習志野駅新駅舎開業記念入場券)
※2012年07月22日更新(新鎌ケ谷20周年､楽しみ満載夏休みきっぷ)
※2012年09月28日更新(初富駅開運硬券入場券)
※2012年12月13日更新(年末年始きっぷH24-25､12.12.12記念乗車券､ﾗｰﾒﾝｽﾀﾝﾌﾟ)
※2012年12月27日更新(開業65周年記念乗車券)
※2020年04月15日更新(VVVF記乗、H25さくら満開おでかけ)
【関連記事】
《同線のイベント列車･ラッピングトレイン》
新京成電鉄 フォト･ギャラ号
新京成電鉄 しんちゃん電車
《他社乗入関連》
新京成電鉄 北総開発鉄道乗入
新京成電鉄 京成千葉線乗り入れ開始(to Chiba)
新京成電鉄 松戸↔千葉中央直通運転5周年
【乗車券(記念券以外)】
《硬券乗車券(昭和50年代発行)》
写真左は自社線内(薬円台→60円区間)。写真右は国鉄線への連絡乗車券(八柱から230円 (松戸)→国鉄線170円区間)。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券･企画乗車券】
《｢初富駅｣開運硬券入場券(平成18年1月1日発売)》
鎌ケ谷市の道野辺八幡宮で開運招福のご祈祷を受けたA型硬券入場券。新鎌ヶ谷駅･京成津田沼駅を除く新京成線各駅窓口で合計10,000枚発売されました。《北習志野駅新駅舎開業記念入場券(平成21年3月29日)》
5,000枚限定発売の硬券入場券。定期券サイズです。《2ならび記念 二和向台駅入場券(平成22年2月22日発売)》
5,000枚限定発売のD型硬券入場券。写真左の台紙にセットされています。《乗りトク!さくら満開おでかけきっぷ(平成22年3月10日発売開始)》
平成22年3月20日から4月11日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効の企画乗車券。小児用(500円)、大人用(1,000円)ともに1,000枚限定で、松戸新田、新鎌ヶ谷、前原、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました。《新緑めぐりおさんぽきっぷ(平成22年4月20日発売開始)》
後述の『乗りトク!さくら満開おでかけきっぷ』の発売期間からそれほど時間が経っていませんが早くも新たな企画乗車券を発売しました。平成22年4月29日から5月9日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は500枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました(松戸新田、習志野、前原は時間限定発売)。《キラリ☆千葉!!東日本大震災復興支援 新京成電鉄5駅入場券セット(平成23年6月)》
台紙(写真)にB型硬券入場券5枚がセットされています。台紙には千葉県のキャラクター『チーバくん』が描かれています。キャラクターデザインは『Suicaのペンギン』やダイハツ『カクカクシカジカ』と同じさかざきちはるです。
松戸、八柱、北初富、鎌ヶ谷大仏、三咲の5駅分。
《乗りトク!年末年始おでかけきっぷ(平成23年12月9日発売)》
平成23年12月17日から平成24年1月9日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は300枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました(松戸新田、みのり台、滝不動、習志野、前原は時間限定発売)《新鎌ヶ谷駅20周年記念券(平成24年7月8日発売)》
2,000セット発売。台紙(写真左)とB型硬券4枚のセットです。
新鎌ケ谷駅分は入場券。他3枚は乗車券です。
《乗りトク！楽しみ満載夏休みきっぷ(平成24年7月9日発売)》
平成24年7月14日から8月31日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は300枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました(松戸新田、みのり台、滝不動、高根木戸、習志野、前原は時間限定発売)。《乗りトク!年末年始おでかけきっぷ(平成24年12月7日発売)》
平成24年12月15日から平成25年1月6日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効。小児用(500円)は200枚限定。大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました。《12.12.12記念乗車券(平成24年12月12日発売)》
2012年12月12日の12並びを記念して発売。券袋(写真左は表、右は裏)と軟券の記念乗車券2枚のセット。2,012セット限定発売。
《開業65周年記念乗車券(平成24年12月27日発売)》
2,000セット限定発売。パンフレット型台紙(写真はその表紙)に印刷された軟券乗車券3枚綴りとB型硬券乗車券3枚のセット。
左は軟券乗車券。右は硬券乗車券です。
《VVVF制御電車100%達成記念乗車券(平成25年3月1日発売開始)》
《乗りトク!さくら満開おでかけきっぷ(平成25年3月16日発売開始)》
平成25年3月16日から4月14日までのうち、好きな3日(連続しなくても良い)有効の企画乗車券。小児用(500円)は200枚、大人用(1,000円)は1,000枚限定で、新鎌ヶ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅で発売していました。写真は大人用。小児用は発行枚数が少なく、売り切れで入手に至りませんでした。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【スタンプ】
《｢ラーメン得々スタンプラリー｣第4弾(平成24年10月20日〜12月20日開催)》
新津田沼駅に設置されているスタンプで駅名入りです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成22年3月27日に新鎌ケ谷駅にて撮影)】
※2008年07月14日掲載(昭和50年代硬券乗車券)
※2010年04月01日更新(H22さくら満開おでかけ､二和向台入場券､写真)
※2010年05月01日更新(新緑めぐりおさんぽ)
※2011年07月02日更新(キラリ千葉)
※2011年12月21日更新(年末年始きっぷH23-24)
※2011年12月29日更新(北習志野駅新駅舎開業記念入場券)
※2012年07月22日更新(新鎌ケ谷20周年､楽しみ満載夏休みきっぷ)
※2012年09月28日更新(初富駅開運硬券入場券)
※2012年12月13日更新(年末年始きっぷH24-25､12.12.12記念乗車券､ﾗｰﾒﾝｽﾀﾝﾌﾟ)
※2012年12月27日更新(開業65周年記念乗車券)
※2020年04月15日更新(VVVF記乗、H25さくら満開おでかけ)
【関連記事】
《同線のイベント列車･ラッピングトレイン》
新京成電鉄 フォト･ギャラ号
新京成電鉄 しんちゃん電車
《他社乗入関連》
新京成電鉄 北総開発鉄道乗入
新京成電鉄 京成千葉線乗り入れ開始(to Chiba)
新京成電鉄 松戸↔千葉中央直通運転5周年
madoguchi13ban at 20:05｜Permalink│Comments(0)│
2021年08月23日
京阪電気鉄道 本線
【企画乗車券】
《年末年始おけいはん1dayフリーきっぷ(2008-2009年)》
平成20年12月20日〜平成21年1月4日に京阪線(本線･鴨東線･中之島線･交野線･宇治線の総称)主要駅で発売された京阪線･男山ケーブルに有効なフリーきっぷ。磁気カードタイプで裏面に感熱印字入り。初詣朱印帳付き。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券･記念カード】
《中之島線開業記念・京都三駅駅名変更記念入場券(※本線分のみ掲載)》
平成20年10月19日に京阪電気鉄道の京都市内三駅が改称されました。
写真は『中之島線開業記念・京都三駅駅名変更記念入場券』台紙内側の京都三駅関連ページと本線の硬券入場券。
本線の清水五条駅、祇園四条駅がある清水五条〜三条間は、用地買収の難航により京都市電の特許を譲り受けた区間です。
《京都3駅駅名変更記念スルッとKANSAI(券売機発行)》
平成21年1月2日に中之島駅券売機で購入。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念ポストカード】
《大阪市営地下鉄80周年&京阪電車淀屋橋延伸50周年記念ポストカード(平成25年4月15日)》
本線の天満橋〜淀屋橋間延伸50周年を記念し、同年5月20日に御堂筋線(開業当時は大阪市電気局1号線)開業80周年を迎える大阪市交通局との連携記念イベントを実施。同局と共同で発行した記念ポストカードで表紙＋大阪市電気局図柄のポストカード5枚＋京阪電車図柄のポストカード5枚のセット。税込800円。限定2,000セット発売。
写真のポストカードは『発車式のテープカット』図柄。ヘッドマークには『淀屋橋延長線竣工』の文字。
写真左は『開通記念パンフレットの表紙』図柄で、淀屋橋延伸にあわせて登場した京阪特急用1900系のデザイン。
※2008年10月14日掲載(記念入場券)
※2009年01月23日更新(カード、フリーきっぷ)
※2021年08月23日更新(ポストカード)
【関連記事】
《本線で運行されるライナー列車等》
京阪電気鉄道 ｢ライナー｣列車
京阪電気鉄道 プレミアムカー
《京阪電気鉄道の他路線》
京阪電気鉄道 鴨東線
京阪電気鉄道 中之島線
京阪電気鉄道 京津線､石山坂本線(総称･大津線)
《年末年始おけいはん1dayフリーきっぷ(2008-2009年)》
平成20年12月20日〜平成21年1月4日に京阪線(本線･鴨東線･中之島線･交野線･宇治線の総称)主要駅で発売された京阪線･男山ケーブルに有効なフリーきっぷ。磁気カードタイプで裏面に感熱印字入り。初詣朱印帳付き。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券･記念カード】
《中之島線開業記念・京都三駅駅名変更記念入場券(※本線分のみ掲載)》
平成20年10月19日に京阪電気鉄道の京都市内三駅が改称されました。
写真は『中之島線開業記念・京都三駅駅名変更記念入場券』台紙内側の京都三駅関連ページと本線の硬券入場券。本線の清水五条駅、祇園四条駅がある清水五条〜三条間は、用地買収の難航により京都市電の特許を譲り受けた区間です。
《京都3駅駅名変更記念スルッとKANSAI(券売機発行)》
平成21年1月2日に中之島駅券売機で購入。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念ポストカード】
《大阪市営地下鉄80周年&京阪電車淀屋橋延伸50周年記念ポストカード(平成25年4月15日)》
本線の天満橋〜淀屋橋間延伸50周年を記念し、同年5月20日に御堂筋線(開業当時は大阪市電気局1号線)開業80周年を迎える大阪市交通局との連携記念イベントを実施。同局と共同で発行した記念ポストカードで表紙＋大阪市電気局図柄のポストカード5枚＋京阪電車図柄のポストカード5枚のセット。税込800円。限定2,000セット発売。写真のポストカードは『発車式のテープカット』図柄。ヘッドマークには『淀屋橋延長線竣工』の文字。
写真左は『開通記念パンフレットの表紙』図柄で、淀屋橋延伸にあわせて登場した京阪特急用1900系のデザイン。※2008年10月14日掲載(記念入場券)
※2009年01月23日更新(カード、フリーきっぷ)
※2021年08月23日更新(ポストカード)
【関連記事】
《本線で運行されるライナー列車等》
京阪電気鉄道 ｢ライナー｣列車
京阪電気鉄道 プレミアムカー
《京阪電気鉄道の他路線》
京阪電気鉄道 鴨東線
京阪電気鉄道 中之島線
京阪電気鉄道 京津線､石山坂本線(総称･大津線)
madoguchi13ban at 00:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年12月26日
相模鉄道 本線
相模鉄道本線の平沼橋～西横浜間は、神中鉄道時代に鉄道省(のちの国鉄)の側線と横浜駅は鉄道省のホームを借用する形で開業しています。鉄道省から借用していた側線部分は現在の下り線部分が該当しますが、その部分を譲受し、上り線部分を新たに建設することで複線化されています。
【切符(記念以外)】
《硬券入場券･140円券(平成18年2月8日収集)》
小児専用券はありませんでした。
《江の島･鎌倉フリーパス(平成18年2月8日収集)》
･平沼橋発 大人1310円
発行駅名は補充。小児専用券はありません(断線を切る)。左側のタイトル(表紙)部分と右側の券部分の間に折り目が入っています。なお、券部分は黄色いPJR地紋となっています。相鉄本線と小田急江ノ島線の乗換駅は大和駅となっています。
この他に箱根フリーパス等もありましたが高額となります。江の島･鎌倉フリーパスは平沼橋駅における入場券以外の最安手売り券となります。
《硬券入場券･150円券(平成26年4月1日収集)》
消費税増税に伴い、運賃だけでなく入場券も150円に改定されました。硬券入場券も改定版が登場しました。平成18年の収集時と同じく横浜〜西横浜間の3駅だけ収集していますが、夜遅くに訪問した割には3駅とも券番が一桁台でした。切符収集家の動きとしては最初は様子見で情報収集後に動くといったところでしょうか。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券･期間限定の企画乗車券】
《平成22.-2.22.記念入場券(2枚セット各駅発売分)》
相鉄の2並びを記念した入場券です。通常販売の硬券入場券と異なり『記念入場券』と印刷されています。セットされている2枚とも表面の印刷は同じです。
裏面には、モニ2000系台紙に挟まれている券が『(○囲み)1』。2100系台紙に挟まれている券が『(○囲み)2』と印刷されています。
台紙の写真に使用されている車両はともに2000番台の車両で、2に拘っています。
《横浜瀬谷八福神めぐり往復割引乗車券(平成22年12月26日〜平成23年1月31日発売)》
瀬谷駅を除く相鉄線全駅で限定10,000枚発売されました。小児用には『(○囲み)小』のスタンプが押されます。
《横浜えきまつり記念乗車券･入場券セット(平成25年10月5日発売)》
横浜えきまつりの開催を記念して横浜駅に乗り入れる鉄道事業者各社が記念切符を各社局1,000円で発売。相模鉄道については横浜駅特設売場分を含めて1,000セット。台紙(写真左右は表面と裏面)＋D型硬券入場券5枚＋D型硬券乗車券1枚のセット。
《そうにゃんデビュー記念初乗り往復割引乗車券(平成26年4月1日〜6月30日発売)》
相鉄のキャラクター『そうにゃん』のデビューを記念して、各駅の初乗りで行ける最も遠くの駅までの記念往復割引乗車券で、各駅小児用と大人用を設定、そうにゃんと相鉄車両のデザインですが、駅･大小･上り下り別で図柄が全96種類もあります。私は横浜〜西横浜間の3駅でのみ収集しましたが、平沼橋と西横浜でこの記念乗車券(小･大で上り･下りの4種類を各1枚)＋硬券入場券1枚の計5枚の切符を買って、1駅あたりで1,030円しましたから、全駅収集には相当なお金が掛かるでしょう。ちなみに購入した3駅の初乗りは大人片道で現金150円･ICカード144円。この往復割引乗車券で大人用290円(小児用150円)。微妙にICカードが安くなっています。
〔横浜駅〕
〔平沼橋駅〕
〔西横浜駅〕
《特急デビュー記念入場券セット･横浜駅発売分(平成26年4月27日発売)》
平成26年4月27日ダイヤ改正での特急列車デビューを記念して特急停車駅で合計3,500セット発売。台紙＋B型硬券入場券6枚＋発売駅毎に異なるD型特急デビュー記念券1枚のセット。私は横浜駅発売分のみ購入しました。同駅分は1,000部発売。
特急デビュー記念券の表と裏です。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念グッズ】
《Bトレインショーティー 相模鉄道10000系(平成15年2月発売)》
相鉄10000系の導入1周年を記念して事業者限定で発売。相鉄初のBトレです。その後も記念行事等にあわせてBトレの発売を行っています。
当時のBトレはプラレールのように玩具的になってしまう旧シャーシでしたので、新HGシャーシにKATO製小型車両用台車通勤電車2(Bトレインショーティー対応)を付けています。その際に先頭部分のカプラー部の見た目を向上させるためにKATOカプラーを付けました。パーツの合いは今のBトレほど良くなく組みにくかったです。
なお、後に一般流通販売されています(発売元はバンダイでパッケージが変わっています)。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念駅弁】
《横浜駅弁 大船軒 豚バラ肉やわらか煮弁当》
東海道本線大船駅の駅弁業者･大船軒による調整。横浜中華街にある廣東飯店の創業50周年を記念して2011年に発売。
同社は主にJR東日本･横浜支社エリアの駅で駅弁販売を行っていますが、この弁当については東京駅構内の駅弁売店『ニッポンの駅弁』で取り扱われています(ここに掲載しているものは平成24年1月26日に同店で購入したもの)。しかし、平成24年に開催された京王百貨店新宿店の第47回元祖有名駅弁とうまいもの大会では相模鉄道本線の横浜駅弁として販売されていました。
上からの見た肉の大きさは『ニッポンの駅弁』で販売されているリストランテホンダ弁当(イタリアンレストランのリストランテホンダが監修。八戸駅弁業者･吉田屋の調整)と同じくらいに見えますが、豚バラ肉やわらか煮弁当はその倍くらいの厚みがあります。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【相鉄20000系記念スタンプ･配布品】
《私鉄10社スタンプラリー(2017年9月30日〜12月26日開催)》
相鉄では2箇所に設置されたスタンプ(三ツ境駅、いずみ野駅)、オリジナル電車カード全てのデザインが、2018年2月11日に営業運転開始予定の相鉄･東急直通線仕様･20000系となっています。写真左右はスタンプ。
オリジナル電車カードです。
《いま、むかし、みらい 大相鉄展(2017年12月16〜25日開催)》
相鉄グループ創立100周年を記念して横浜�眦膕�8階特設会場にて『いま、むかし、みらい 大相鉄展』が開催されました。同展および高島屋のチラシのデザインは20000系です。
同展の来場者、各日3,000名にD型の『切符風記念硬券』が配布されましたが、前半は神中鉄道時代の蒸気機関車+客車、後半は20000系デザインのものが配布されました。写真は20000系デザインの切符風記念硬券(写真左は表面、右は裏面)。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
もと国鉄側線を含む平沼橋～西横浜間の下り線を中心に撮影しています。
《平沼橋駅》
右の写真は、平沼橋駅ホームから下り方面を見たもの。7000系の停車している線路が相鉄本線上り線。その左隣が元国鉄側線だった相鉄本線下り線。さらに隣の4本の線路がJR線。JR線と相鉄本線下り線の架線柱が一体となっており、平沼橋駅ホーム中央に柱が建てられています。
《西横浜駅》
右の写真は、西横浜駅ホームから上り方面を見たもの。この駅のあたりではJRと相鉄の架線柱は分離されています。
※2006年02月08日掲載(硬入140円､ﾌﾘｰﾊﾟｽ)
※2006年10月05日更新(1日乗車券)
※2010年02月27日更新(写真､平成22.-2.22.記念)
※2011年02月08日更新(10000系Bトレ)
※2012年04月26日更新(横浜瀬谷八福神めぐり往復割引乗車券H23､横浜駅弁)
※2014年04月02日更新(硬入150円､そうにゃん初乗り往復割引乗車券)
※2014年05月01日更新(横浜えきまつり､特急デビュー記念)
※2017年12月26日更新(私鉄スタンプラリー、大相鉄展)
【関連記事】
《相模鉄道各線･イベント列車等》
相模鉄道 いずみ野線
相模鉄道 相鉄･JR直通線
相模鉄道 相鉄･東急直通線
相模鉄道 相鉄厚木線乗車体験会(11000系･NEWそうにゃんトレイン)
相模鉄道 相鉄厚木線乗車体験会(9000系･ヨコハマネイビーブルー)
相模鉄道 SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECT(懐かしの若草版)
相模鉄道 SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECT(往年の赤帯版)
相模鉄道 鉄道貨物輸送
相模鉄道 20000系デビュー記念撮影会
相模鉄道 【令和6年能登半島地震復興支援】｢チャリティー撮影会in相模大塚｣
相模鉄道 JR東日本の｢E233系｣を使用した相鉄新横浜線臨時列車
【切符(記念以外)】
《硬券入場券･140円券(平成18年2月8日収集)》
小児専用券はありませんでした。《江の島･鎌倉フリーパス(平成18年2月8日収集)》
･平沼橋発 大人1310円発行駅名は補充。小児専用券はありません(断線を切る)。左側のタイトル(表紙)部分と右側の券部分の間に折り目が入っています。なお、券部分は黄色いPJR地紋となっています。相鉄本線と小田急江ノ島線の乗換駅は大和駅となっています。
この他に箱根フリーパス等もありましたが高額となります。江の島･鎌倉フリーパスは平沼橋駅における入場券以外の最安手売り券となります。
《硬券入場券･150円券(平成26年4月1日収集)》
消費税増税に伴い、運賃だけでなく入場券も150円に改定されました。硬券入場券も改定版が登場しました。平成18年の収集時と同じく横浜〜西横浜間の3駅だけ収集していますが、夜遅くに訪問した割には3駅とも券番が一桁台でした。切符収集家の動きとしては最初は様子見で情報収集後に動くといったところでしょうか。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券･期間限定の企画乗車券】
《平成22.-2.22.記念入場券(2枚セット各駅発売分)》
相鉄の2並びを記念した入場券です。通常販売の硬券入場券と異なり『記念入場券』と印刷されています。セットされている2枚とも表面の印刷は同じです。
裏面には、モニ2000系台紙に挟まれている券が『(○囲み)1』。2100系台紙に挟まれている券が『(○囲み)2』と印刷されています。
台紙の写真に使用されている車両はともに2000番台の車両で、2に拘っています。《横浜瀬谷八福神めぐり往復割引乗車券(平成22年12月26日〜平成23年1月31日発売)》
瀬谷駅を除く相鉄線全駅で限定10,000枚発売されました。小児用には『(○囲み)小』のスタンプが押されます。《横浜えきまつり記念乗車券･入場券セット(平成25年10月5日発売)》
横浜えきまつりの開催を記念して横浜駅に乗り入れる鉄道事業者各社が記念切符を各社局1,000円で発売。相模鉄道については横浜駅特設売場分を含めて1,000セット。台紙(写真左右は表面と裏面)＋D型硬券入場券5枚＋D型硬券乗車券1枚のセット。
《そうにゃんデビュー記念初乗り往復割引乗車券(平成26年4月1日〜6月30日発売)》
相鉄のキャラクター『そうにゃん』のデビューを記念して、各駅の初乗りで行ける最も遠くの駅までの記念往復割引乗車券で、各駅小児用と大人用を設定、そうにゃんと相鉄車両のデザインですが、駅･大小･上り下り別で図柄が全96種類もあります。私は横浜〜西横浜間の3駅でのみ収集しましたが、平沼橋と西横浜でこの記念乗車券(小･大で上り･下りの4種類を各1枚)＋硬券入場券1枚の計5枚の切符を買って、1駅あたりで1,030円しましたから、全駅収集には相当なお金が掛かるでしょう。ちなみに購入した3駅の初乗りは大人片道で現金150円･ICカード144円。この往復割引乗車券で大人用290円(小児用150円)。微妙にICカードが安くなっています。
〔横浜駅〕
〔平沼橋駅〕
〔西横浜駅〕
《特急デビュー記念入場券セット･横浜駅発売分(平成26年4月27日発売)》
平成26年4月27日ダイヤ改正での特急列車デビューを記念して特急停車駅で合計3,500セット発売。台紙＋B型硬券入場券6枚＋発売駅毎に異なるD型特急デビュー記念券1枚のセット。私は横浜駅発売分のみ購入しました。同駅分は1,000部発売。
特急デビュー記念券の表と裏です。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念グッズ】
《Bトレインショーティー 相模鉄道10000系(平成15年2月発売)》
相鉄10000系の導入1周年を記念して事業者限定で発売。相鉄初のBトレです。その後も記念行事等にあわせてBトレの発売を行っています。
当時のBトレはプラレールのように玩具的になってしまう旧シャーシでしたので、新HGシャーシにKATO製小型車両用台車通勤電車2(Bトレインショーティー対応)を付けています。その際に先頭部分のカプラー部の見た目を向上させるためにKATOカプラーを付けました。パーツの合いは今のBトレほど良くなく組みにくかったです。なお、後に一般流通販売されています(発売元はバンダイでパッケージが変わっています)。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念駅弁】
《横浜駅弁 大船軒 豚バラ肉やわらか煮弁当》
東海道本線大船駅の駅弁業者･大船軒による調整。横浜中華街にある廣東飯店の創業50周年を記念して2011年に発売。同社は主にJR東日本･横浜支社エリアの駅で駅弁販売を行っていますが、この弁当については東京駅構内の駅弁売店『ニッポンの駅弁』で取り扱われています(ここに掲載しているものは平成24年1月26日に同店で購入したもの)。しかし、平成24年に開催された京王百貨店新宿店の第47回元祖有名駅弁とうまいもの大会では相模鉄道本線の横浜駅弁として販売されていました。
上からの見た肉の大きさは『ニッポンの駅弁』で販売されているリストランテホンダ弁当(イタリアンレストランのリストランテホンダが監修。八戸駅弁業者･吉田屋の調整)と同じくらいに見えますが、豚バラ肉やわらか煮弁当はその倍くらいの厚みがあります。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【相鉄20000系記念スタンプ･配布品】
《私鉄10社スタンプラリー(2017年9月30日〜12月26日開催)》
相鉄では2箇所に設置されたスタンプ(三ツ境駅、いずみ野駅)、オリジナル電車カード全てのデザインが、2018年2月11日に営業運転開始予定の相鉄･東急直通線仕様･20000系となっています。写真左右はスタンプ。
オリジナル電車カードです。《いま、むかし、みらい 大相鉄展(2017年12月16〜25日開催)》
相鉄グループ創立100周年を記念して横浜�眦膕�8階特設会場にて『いま、むかし、みらい 大相鉄展』が開催されました。同展および高島屋のチラシのデザインは20000系です。
同展の来場者、各日3,000名にD型の『切符風記念硬券』が配布されましたが、前半は神中鉄道時代の蒸気機関車+客車、後半は20000系デザインのものが配布されました。写真は20000系デザインの切符風記念硬券(写真左は表面、右は裏面)。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
もと国鉄側線を含む平沼橋～西横浜間の下り線を中心に撮影しています。
《平沼橋駅》
右の写真は、平沼橋駅ホームから下り方面を見たもの。7000系の停車している線路が相鉄本線上り線。その左隣が元国鉄側線だった相鉄本線下り線。さらに隣の4本の線路がJR線。JR線と相鉄本線下り線の架線柱が一体となっており、平沼橋駅ホーム中央に柱が建てられています。
《西横浜駅》
右の写真は、西横浜駅ホームから上り方面を見たもの。この駅のあたりではJRと相鉄の架線柱は分離されています。
※2006年02月08日掲載(硬入140円､ﾌﾘｰﾊﾟｽ)
※2006年10月05日更新(1日乗車券)
※2010年02月27日更新(写真､平成22.-2.22.記念)
※2011年02月08日更新(10000系Bトレ)
※2012年04月26日更新(横浜瀬谷八福神めぐり往復割引乗車券H23､横浜駅弁)
※2014年04月02日更新(硬入150円､そうにゃん初乗り往復割引乗車券)
※2014年05月01日更新(横浜えきまつり､特急デビュー記念)
※2017年12月26日更新(私鉄スタンプラリー、大相鉄展)
【関連記事】
《相模鉄道各線･イベント列車等》
相模鉄道 いずみ野線
相模鉄道 相鉄･JR直通線
相模鉄道 相鉄･東急直通線
相模鉄道 相鉄厚木線乗車体験会(11000系･NEWそうにゃんトレイン)
相模鉄道 相鉄厚木線乗車体験会(9000系･ヨコハマネイビーブルー)
相模鉄道 SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECT(懐かしの若草版)
相模鉄道 SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECT(往年の赤帯版)
相模鉄道 鉄道貨物輸送
相模鉄道 20000系デビュー記念撮影会
相模鉄道 【令和6年能登半島地震復興支援】｢チャリティー撮影会in相模大塚｣
相模鉄道 JR東日本の｢E233系｣を使用した相鉄新横浜線臨時列車
madoguchi13ban at 00:36｜Permalink│Comments(0)│
2016年11月22日
弘南鉄道 黒石線
弘南鉄道黒石線(弘南川部〜弘南黒石間)は、昭和59年11月1日に初めて国鉄第1次特定地方交通線が純粋な民間企業に転換された路線です。転換時に、弘南黒石駅に統合するため、旧国鉄黒石駅手前から弘南黒石駅までは黒石市が短絡線工事を実施しました。
短い路線で、既存の自社路線である弘南線もあったため、利用者数が減少し、平成10年には廃止されました。弘南鉄道では、黒石線と同じく第1次特定地方交通線だった国鉄矢島線(現･由利高原鉄道鳥海山ろく線)の引き受けも表明していました(結局、バス転換の方針から一転し、第三セクター鉄道となりました)が、現在では黒石線転換前から保有する弘南線、大鰐線までもが減便されています。
※後に弘南川部駅は川部駅に、弘南黒石駅は黒石駅に改称しています。
【乗車券(記念以外)】
《黒石から五所川原ゆき》
日比谷で販売されていた硬券の連絡乗車券。黒石駅から川部経由で五能線五所川原駅までのもの。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念切符】
《黒石線開業記念入場券(昭和59年11月1日発行)》
券袋と弘南黒石駅入場券5枚のセット。図柄はキハ22形車両、短絡線の図、沿線の名所など。
《黒石線開業一周年記念乗車券(昭和60年11月1日発行)》
券袋と黒石線区間の乗車券3枚、コピー製の黒石線開業一周年記念乗車証明書1枚のセットです。
記念乗車証明書の表面デザインは、弘南黒石駅発の券売機券。
裏面には弘南黒石駅の記念スタンプが押されています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成18年1月1日黒石駅で撮影》
黒石駅構内には黒石線検修所が残っていました。
※2009年04月26日掲載(本文、記念入場券、記念乗車券、写真）
※2016年11月22日更新(硬券)
【関連記事】
《前身･後身路線》
国鉄 黒石線
弘南バス 黒石〜川部線
《キハ2100形譲受前》
小坂製錬 小坂線
短い路線で、既存の自社路線である弘南線もあったため、利用者数が減少し、平成10年には廃止されました。弘南鉄道では、黒石線と同じく第1次特定地方交通線だった国鉄矢島線(現･由利高原鉄道鳥海山ろく線)の引き受けも表明していました(結局、バス転換の方針から一転し、第三セクター鉄道となりました)が、現在では黒石線転換前から保有する弘南線、大鰐線までもが減便されています。
※後に弘南川部駅は川部駅に、弘南黒石駅は黒石駅に改称しています。
【乗車券(記念以外)】
《黒石から五所川原ゆき》
日比谷で販売されていた硬券の連絡乗車券。黒石駅から川部経由で五能線五所川原駅までのもの。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念切符】
《黒石線開業記念入場券(昭和59年11月1日発行)》
券袋と弘南黒石駅入場券5枚のセット。図柄はキハ22形車両、短絡線の図、沿線の名所など。
《黒石線開業一周年記念乗車券(昭和60年11月1日発行)》
券袋と黒石線区間の乗車券3枚、コピー製の黒石線開業一周年記念乗車証明書1枚のセットです。
記念乗車証明書の表面デザインは、弘南黒石駅発の券売機券。裏面には弘南黒石駅の記念スタンプが押されています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成18年1月1日黒石駅で撮影》
黒石駅構内には黒石線検修所が残っていました。※2009年04月26日掲載(本文、記念入場券、記念乗車券、写真）
※2016年11月22日更新(硬券)
【関連記事】
《前身･後身路線》
国鉄 黒石線
弘南バス 黒石〜川部線
《キハ2100形譲受前》
小坂製錬 小坂線
madoguchi13ban at 00:55｜Permalink│Comments(0)│
2014年08月12日
京阪電気鉄道 京津線､石山坂本線(総称･大津線)
京阪電気鉄道大津線は京津線(御陵〜浜大津)と石山坂本線(石山寺〜坂本)の総称です。
石山坂本線の京阪膳所〜浜大津間は、元々国鉄の貨物線(東海道本線の支線)に共用する形で開業。標準軌と狭軌による3線軌条となっていました。1,067mm軌間は貨物列車だけでなく江若鉄道(会社自体は京阪グループで江若バスとして現存。鉄道は廃止となり用地の多くがJR湖西線に転用された)も走っておりましたが国鉄、江若鉄道とも廃止。その後も用地のみ国鉄精算事業団が所有していました。現在は京阪の所有となっています。路線自体が廃止や休止となった旧国鉄線用地を長年借用していたケースは京福電気鉄道三国芦原線(現･えちぜん鉄道)の三国〜三国港間も同じです。こちらも国鉄民営化後の国鉄精算事業団時代に京福に譲渡されています。
さて、京津線と石山坂本線には一時期分社化の構想もありましたが、現在でも京阪電気鉄道の路線として運行されています。大手民鉄の路線なので自治体の補助はありませんが、例えば南海電鉄から分社化された阪堺電気軌道では対象となっており、分社化された会社でも中小民鉄では補助される可能性がでてきます。しかし、廃止された大手民鉄路線でも近鉄北勢線(三岐鉄道北勢線として存続)や名鉄岐阜市内線(こちらは全廃→バス転換)等では｢分社化｣という案は鉄軌道事業者から出されなかったケースもあります(その後、近鉄では伊賀線･養老線を別会社の運営に、内部線･八王子線のBRT化→公設民営化を沿線自治体に提案と、路線によって対応を変えています)。それに対し京阪電鉄自身が湖都古都・おおつ1dayきっぷ(フリー切符)や独自のホームページでのPR等を積極的に行い、有人駅の大半には若手の駅員を配置しています。今まで乗降した駅の全てが丁寧な接客で、平成17年4月24日訪問時にはちょうど駅員の配置変更があった直後だったそうです。分社化前の体制づくりを行っている様にも見えました。
地元大津市でもパークアンドライド(以下P&R)を浜大津駅周辺の市営駐車場で行って電車の活性化を考えています。P&Rの対象者は当初｢湖都古都・おおつ1dayきっぷ｣か｢地下鉄東西線連絡乗車券｣利用者でしたが、後にPiTaPa･ICOCA･スルッとKANSAIカード･スルッとKANSAI3dayチケット･2dayチケットなど大津線区間に有効なフリー切符各種まで対象範囲が拡大されました。これらの切符所持者は駐車料金が1,000円から500円へと割り引かれます(駐車券は浜大津駅の定期売り場で発売しています。実際に駐車券を見せてもらいましたが通常使用しているものと変わらなくP&Rや京阪線利用者用などの文字は入っていません)。ところでこのP&Rを実施している駅は浜大津のみですが、同駅周辺の道路環境は電車から見える範囲で結構混んでおり効果があるのか疑問です。渋滞回避の効果を発揮させるにはもっと郊外で実施するのが良いと思いますが、既存の公共駐車場を有効活用し出来るところから実行してみようという事でしょう。
一方、石山坂本線沿線では同じ大津市が実施する事業でも、石山駅前広場整備に伴い京阪石山の移設・バリアフリー化を完成。京阪皇子山駅ではJR西大津駅との連絡通路改良・バリアフリー化工事を行いました。これらの方が一般の利用客への利便性向上には効果的で、改善された事が(利用者の)見た目にも良くわかるので行政サイドが主体的に行う事業に向いていると思います。都市計画の中で鉄道の位置づけが明確でないと岐阜や日立の様に鉄軌道事業者が完全撤退を選択してしまうでしょう。
ところで今まで京津線には休日しか乗ったことがないですが、明らかに石山坂本線と違い輸送力過剰に見えてしまいます。石山坂本線は2両の電車で、浜大津や京阪石山周辺では席が埋まる(立ち客もいます)のに対し、京津線は4両で空席が目立ちます。通常であれば、地下鉄化は高速化にもつながり利用者も増えそうですが、三条京阪〜御陵間が京都市交通局東西線(当初は京都市が第2種鉄道事業者･京阪電鉄も出資する第三セクターの京都高速鉄道が第3種鉄道事業者でした。後に京都市が第1種鉄道事業者となっています)の路線となり、運賃体系が変わって事実上の大幅値上げとなったため、利用を避けられている様です。京津線京津三条〜御陵間も残した方が仮に赤字でもその額は現状よりマシだったような気がしてなりません。京阪自身が部分廃止を決断してしまったので仕方がないのですが、京都市が｢京津線には他県からの利用者もいる｣事を知り、東西線が出来た時にその人達にもたらすメリット、デメリットをしっかり考えてやらなければなりませんでした。
最近の京都市の地下鉄延伸先は叡山電鉄や京福電鉄といった京阪グループの鉄軌道営業エリアに及び、叡山は岩倉(地下鉄烏丸線国際会館駅に近い)を中心に利用者が減少しました。不思議な事に叡山も京福も近代化補助を受けており、その補助金は京都市からも出ています。他地方他県のある自治体の長はある事業者に補助を行う際にやたらと｢(鉄道事業者の)自助努力を…｣と言っておりましたが、行政が民間事業者の敵に見えてしまう京都市においては民間事業者の自助努力も無駄にならないか心配でなりません。京都市は他事業者とのバランスをよく考えてほしいものです。地下鉄は高速で走れるのでとても良いのですが、公営事業者は、新線建設時に利用者増につながるルート設定や周辺他県も含む都市交通全体のバランス、他事業者との調整を行う能力があるのか非常に怪しいので、できれば全国の地下鉄(今後の建設予定路線も含め)全てを公設民営化してくれないかと思ってしまいます。
【乗車券(記念以外)】
《特別補充券》
平成17年4月24日の時点では○付け式の特別補充券が一部の有人駅にありました。浜大津駅で尋ねたところ、原則的に発売できる券種は手荷物切符か往復乗車券だそうです。
平成21年1月2日、○付け式の特別補充券について浜大津駅で尋ねたところ、｢車発機で発券するようになったので、以前の券は無くなりました｣との事です。
《湖都･おおつ1dayきっぷ、湖都古都･おおつ1dayきっぷ》
御陵を除く有人駅で｢湖都古都・おおつ1dayきっぷ｣を発売しております(平成16年発売分までは｢湖都・おおつ1dayきっぷ｣という商品名で｢古都｣が入らない)。紙製の一日乗車券で、小児用(250円)は大人用(500円)にスタンプを押しただけの違いです。
以前は発売年によって図柄が変わっており、趣味的に面白いので、訪問時には実際に使用したり記念に購入していました。しかし、平成19〜20年分を入手しておらず、その間に通年販売となっています。
･平成16年11月21日収集分
(写真左)
･平成17年4月24日収集分
(写真右)
･平成18年収集分
(写真左)
･平成21年1月2日収集分
(写真右)
･平成26年7月26日収集分
図柄は『鉄道むすめ・石山ともか』。中央部に押してあるコロプラのクマのキャラクタースタンプは、乗り物コロカ引換時に押されたもの。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車記念カード】
《コロプラ☆乗り物コロカ 京阪電車(大津線) 乗車記念カード(平成25年度版)》
『湖都古都･おおつ1dayきっぷ』利用者に進呈されるコロカの平成25年版。デザインは600形604号車。京阪電車では毎年図柄が変わっているようです。引渡の対象駅は京阪山科、浜大津、京阪石山、近江神宮前、坂本で、引渡時にスタンプが押されます(上に掲載している湖都古都･おおつ1dayきっぷの写真を御参照下さい)。
《コロプラ☆乗り物コロカ 京阪電車(大津線) 乗車記念カード(平成26年度版)》
『湖都古都･おおつ1dayきっぷ』利用者に進呈されるコロカの平成26年版。デザインは800系。引渡対象駅は前年度と同じ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《京津線》
〔浜大津駅側線に留置されていた廃車(平成16年12月22日撮影)〕
80形と350形。
〔800系(平成21年1月2日撮影)〕
左は浜大津駅にて撮影。右は800系車内。
《石山坂本線》
〔坂本駅(平成17年4月24日撮影)〕
〔受験生応援グッズ『勝利を砂ポート』(平成21年1月2日撮影)〕
平成20年12月〜平成21年1月に石山坂本線の京阪石山駅、京阪膳所駅、浜大津駅、皇子山駅で配布されていたスベリ防止砂。願いがかなったら配布駅に設置された返還用BOXに返納するようになっていました。写真は勝利を砂ポートと京阪膳所駅ホームに設置されていた配布箱。
〔80形(平成26年1月1日撮影)〕
写真は錦織車庫に保存されている80形。
※平成17年 4月24日掲載(本文､特別補充券､1dayきっぷ2004･2005)
※平成18年 8月25日更新(1dayきっぷ2006)
※平成21年 1月12日更新(1dayきっぷ2009)
※平成21年 1月18日更新(本文の修正･加筆､写真差替追加800系･砂ポート)
※平成24年11月19日更新(写真追加80形･350形･坂本駅)
※平成26年 4月23日更新(1dayきっぷ･コロカ2013､写真2014)
※平成26年 8月12日更新(コロカ2014)
【関連記事】
《大津線ラッピングトレイン》
京阪電気鉄道 映画「けいおん！」ラッピング電車
京阪電気鉄道 700形きかんしゃトーマス号2013
京阪電気鉄道 ｢ちはやふる｣ラッピング電車
《大津線支援団体》
大津の京阪電車を愛する会
《京都市交通局東西線乗入》
京阪電気鉄道 京都市交通局東西線乗入
《その他関連路線》
江若鉄道 江若鉄道線
《京阪電気鉄道のメイン記事》
京阪電気鉄道 本線
石山坂本線の京阪膳所〜浜大津間は、元々国鉄の貨物線(東海道本線の支線)に共用する形で開業。標準軌と狭軌による3線軌条となっていました。1,067mm軌間は貨物列車だけでなく江若鉄道(会社自体は京阪グループで江若バスとして現存。鉄道は廃止となり用地の多くがJR湖西線に転用された)も走っておりましたが国鉄、江若鉄道とも廃止。その後も用地のみ国鉄精算事業団が所有していました。現在は京阪の所有となっています。路線自体が廃止や休止となった旧国鉄線用地を長年借用していたケースは京福電気鉄道三国芦原線(現･えちぜん鉄道)の三国〜三国港間も同じです。こちらも国鉄民営化後の国鉄精算事業団時代に京福に譲渡されています。
さて、京津線と石山坂本線には一時期分社化の構想もありましたが、現在でも京阪電気鉄道の路線として運行されています。大手民鉄の路線なので自治体の補助はありませんが、例えば南海電鉄から分社化された阪堺電気軌道では対象となっており、分社化された会社でも中小民鉄では補助される可能性がでてきます。しかし、廃止された大手民鉄路線でも近鉄北勢線(三岐鉄道北勢線として存続)や名鉄岐阜市内線(こちらは全廃→バス転換)等では｢分社化｣という案は鉄軌道事業者から出されなかったケースもあります(その後、近鉄では伊賀線･養老線を別会社の運営に、内部線･八王子線のBRT化→公設民営化を沿線自治体に提案と、路線によって対応を変えています)。それに対し京阪電鉄自身が湖都古都・おおつ1dayきっぷ(フリー切符)や独自のホームページでのPR等を積極的に行い、有人駅の大半には若手の駅員を配置しています。今まで乗降した駅の全てが丁寧な接客で、平成17年4月24日訪問時にはちょうど駅員の配置変更があった直後だったそうです。分社化前の体制づくりを行っている様にも見えました。
地元大津市でもパークアンドライド(以下P&R)を浜大津駅周辺の市営駐車場で行って電車の活性化を考えています。P&Rの対象者は当初｢湖都古都・おおつ1dayきっぷ｣か｢地下鉄東西線連絡乗車券｣利用者でしたが、後にPiTaPa･ICOCA･スルッとKANSAIカード･スルッとKANSAI3dayチケット･2dayチケットなど大津線区間に有効なフリー切符各種まで対象範囲が拡大されました。これらの切符所持者は駐車料金が1,000円から500円へと割り引かれます(駐車券は浜大津駅の定期売り場で発売しています。実際に駐車券を見せてもらいましたが通常使用しているものと変わらなくP&Rや京阪線利用者用などの文字は入っていません)。ところでこのP&Rを実施している駅は浜大津のみですが、同駅周辺の道路環境は電車から見える範囲で結構混んでおり効果があるのか疑問です。渋滞回避の効果を発揮させるにはもっと郊外で実施するのが良いと思いますが、既存の公共駐車場を有効活用し出来るところから実行してみようという事でしょう。
一方、石山坂本線沿線では同じ大津市が実施する事業でも、石山駅前広場整備に伴い京阪石山の移設・バリアフリー化を完成。京阪皇子山駅ではJR西大津駅との連絡通路改良・バリアフリー化工事を行いました。これらの方が一般の利用客への利便性向上には効果的で、改善された事が(利用者の)見た目にも良くわかるので行政サイドが主体的に行う事業に向いていると思います。都市計画の中で鉄道の位置づけが明確でないと岐阜や日立の様に鉄軌道事業者が完全撤退を選択してしまうでしょう。
ところで今まで京津線には休日しか乗ったことがないですが、明らかに石山坂本線と違い輸送力過剰に見えてしまいます。石山坂本線は2両の電車で、浜大津や京阪石山周辺では席が埋まる(立ち客もいます)のに対し、京津線は4両で空席が目立ちます。通常であれば、地下鉄化は高速化にもつながり利用者も増えそうですが、三条京阪〜御陵間が京都市交通局東西線(当初は京都市が第2種鉄道事業者･京阪電鉄も出資する第三セクターの京都高速鉄道が第3種鉄道事業者でした。後に京都市が第1種鉄道事業者となっています)の路線となり、運賃体系が変わって事実上の大幅値上げとなったため、利用を避けられている様です。京津線京津三条〜御陵間も残した方が仮に赤字でもその額は現状よりマシだったような気がしてなりません。京阪自身が部分廃止を決断してしまったので仕方がないのですが、京都市が｢京津線には他県からの利用者もいる｣事を知り、東西線が出来た時にその人達にもたらすメリット、デメリットをしっかり考えてやらなければなりませんでした。
最近の京都市の地下鉄延伸先は叡山電鉄や京福電鉄といった京阪グループの鉄軌道営業エリアに及び、叡山は岩倉(地下鉄烏丸線国際会館駅に近い)を中心に利用者が減少しました。不思議な事に叡山も京福も近代化補助を受けており、その補助金は京都市からも出ています。他地方他県のある自治体の長はある事業者に補助を行う際にやたらと｢(鉄道事業者の)自助努力を…｣と言っておりましたが、行政が民間事業者の敵に見えてしまう京都市においては民間事業者の自助努力も無駄にならないか心配でなりません。京都市は他事業者とのバランスをよく考えてほしいものです。地下鉄は高速で走れるのでとても良いのですが、公営事業者は、新線建設時に利用者増につながるルート設定や周辺他県も含む都市交通全体のバランス、他事業者との調整を行う能力があるのか非常に怪しいので、できれば全国の地下鉄(今後の建設予定路線も含め)全てを公設民営化してくれないかと思ってしまいます。
【乗車券(記念以外)】
《特別補充券》
平成17年4月24日の時点では○付け式の特別補充券が一部の有人駅にありました。浜大津駅で尋ねたところ、原則的に発売できる券種は手荷物切符か往復乗車券だそうです。平成21年1月2日、○付け式の特別補充券について浜大津駅で尋ねたところ、｢車発機で発券するようになったので、以前の券は無くなりました｣との事です。
《湖都･おおつ1dayきっぷ、湖都古都･おおつ1dayきっぷ》
御陵を除く有人駅で｢湖都古都・おおつ1dayきっぷ｣を発売しております(平成16年発売分までは｢湖都・おおつ1dayきっぷ｣という商品名で｢古都｣が入らない)。紙製の一日乗車券で、小児用(250円)は大人用(500円)にスタンプを押しただけの違いです。
以前は発売年によって図柄が変わっており、趣味的に面白いので、訪問時には実際に使用したり記念に購入していました。しかし、平成19〜20年分を入手しておらず、その間に通年販売となっています。
･平成16年11月21日収集分(写真左)
･平成17年4月24日収集分
(写真右)
･平成18年収集分(写真左)
･平成21年1月2日収集分
(写真右)
･平成26年7月26日収集分図柄は『鉄道むすめ・石山ともか』。中央部に押してあるコロプラのクマのキャラクタースタンプは、乗り物コロカ引換時に押されたもの。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車記念カード】
《コロプラ☆乗り物コロカ 京阪電車(大津線) 乗車記念カード(平成25年度版)》
『湖都古都･おおつ1dayきっぷ』利用者に進呈されるコロカの平成25年版。デザインは600形604号車。京阪電車では毎年図柄が変わっているようです。引渡の対象駅は京阪山科、浜大津、京阪石山、近江神宮前、坂本で、引渡時にスタンプが押されます(上に掲載している湖都古都･おおつ1dayきっぷの写真を御参照下さい)。《コロプラ☆乗り物コロカ 京阪電車(大津線) 乗車記念カード(平成26年度版)》
『湖都古都･おおつ1dayきっぷ』利用者に進呈されるコロカの平成26年版。デザインは800系。引渡対象駅は前年度と同じ。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《京津線》
〔浜大津駅側線に留置されていた廃車(平成16年12月22日撮影)〕
80形と350形。〔800系(平成21年1月2日撮影)〕
左は浜大津駅にて撮影。右は800系車内。《石山坂本線》
〔坂本駅(平成17年4月24日撮影)〕
〔受験生応援グッズ『勝利を砂ポート』(平成21年1月2日撮影)〕
平成20年12月〜平成21年1月に石山坂本線の京阪石山駅、京阪膳所駅、浜大津駅、皇子山駅で配布されていたスベリ防止砂。願いがかなったら配布駅に設置された返還用BOXに返納するようになっていました。写真は勝利を砂ポートと京阪膳所駅ホームに設置されていた配布箱。〔80形(平成26年1月1日撮影)〕
写真は錦織車庫に保存されている80形。※平成17年 4月24日掲載(本文､特別補充券､1dayきっぷ2004･2005)
※平成18年 8月25日更新(1dayきっぷ2006)
※平成21年 1月12日更新(1dayきっぷ2009)
※平成21年 1月18日更新(本文の修正･加筆､写真差替追加800系･砂ポート)
※平成24年11月19日更新(写真追加80形･350形･坂本駅)
※平成26年 4月23日更新(1dayきっぷ･コロカ2013､写真2014)
※平成26年 8月12日更新(コロカ2014)
【関連記事】
《大津線ラッピングトレイン》
京阪電気鉄道 映画「けいおん！」ラッピング電車
京阪電気鉄道 700形きかんしゃトーマス号2013
京阪電気鉄道 ｢ちはやふる｣ラッピング電車
《大津線支援団体》
大津の京阪電車を愛する会
《京都市交通局東西線乗入》
京阪電気鉄道 京都市交通局東西線乗入
《その他関連路線》
江若鉄道 江若鉄道線
《京阪電気鉄道のメイン記事》
京阪電気鉄道 本線
madoguchi13ban at 02:10｜Permalink│Comments(1)│
