13番まどぐち:非鉄道事業者(2ｾｸ)

非鉄道事業者(2ｾｸ)

2020年09月03日

東京急行電鉄､伊豆急行 THE ROYAL EXPRESS～1st ANNIVERSARY～

　東京急行電鉄と伊豆急行は、観光列車『THE ROYAL EXPRESS(ザロイヤルエクスプレス)』の運行開始1周年を記念して2018年7月20日、横浜→伊豆急下田間に『THE ROYAL EXPRESS～1st ANNIVERSARY～(1周年記念列車)』を運行しました。関連する旅行商品として2018年7月19～21日に2泊3日する『1st ANNIVERSARY SPECIAL CRUISE PLAN』、2018年7月20日に片道のみ乗車する『食事付片道乗車プラン』(プラチナクラスのみ)が発売されています。車内では大迫淳英氏の生演奏やコーヒー監修者の川島良彰氏の講和、伊豆急下田駅到着後はTHE ROYAL EXPRESS誕生日会、地元の中学生やクルーの方々によるコンサートが行われました。

【THE ROYAL EXPRESS～1st ANNIVERSARY～の時刻(2018年7月20日)】
　横浜11:50発→伊東13:17着/13:24発→伊豆高原13:42着/14:15発
　→伊豆熱川14:26着/14:40発→伊豆稲取15:05着/15:11発→河津15:17着/15:20発
　→伊豆急下田15:35着

【食事付片道乗車プランの配布品】
　横浜駅で受付時に渡されたクリアファイル、車内で配布されたTHE ROYAL EXPRESS(案内)、箸袋については通常運行時(2017年7月21日)のTHE ROYAL EXPRESSと同じものでした。下記リンク記事に投稿しておりますので写真は省略致します。

《プラチナクラス記念乗車券》

　横浜駅で受付時に渡された記念乗車券(プラチナクラス)の表面･裏面です。7号車に乗車。通常の食事付き乗車プランにおけるプラチナクラスと同じ券を使用しています。なお、翌年の『THE ROYAL EXPRESS～2nd ANNIVERSARY～(2周年記念列車)』では日付･席番が印刷済みの記念列車用と思われるデザインの券に変わっており、ネットで検索していると最近の特別運行時には特別なデザインのきっぷを用意しているようです。裏面のデザインは2017年のゴールドクラス乗車時と同じですが、現在ではツアーの催行者が東京急行電鉄株式会社(当時の略称･東急電鉄)から東急株式会社に変わっており、記念乗車券の表記にも変更があるのではないかと思います。

《行程表》

　THE ROYAL EXPRESS～1st ANNIVERSARY～･食事付片道乗車プランの行程表です。

《ご乗車席札》

　横浜駅で受付時に渡された荷物に付けるタグの表面･裏面です。THE ROYAL EXPRESSの塗装と同じくロイヤルブルーで目立ちます。

《THE ROYAL CAFE YOKOHAMA FREE DRINK TICKET》

　東横線横浜駅構内の『THE ROYAL CAFE YOKOHAMA』で使用できるブレンドコーヒー又は紅茶と引き換えできるチケットの表面･裏面です。

《伊豆高原駅のご案内》

　伊豆急行線伊豆高原駅構内の店舗でツアー参加者が缶バッジ提示で受けられる特典の案内。

《大迫淳英氏のご紹介》

《THE ROYAL EXPRESS ORIGINAL COLLECTION》

　車内販売品のカタログです。

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【乗車記念品(非売品)】

　1周年を記念した記念品が配布されました。写真は記念品が入っていた袋(写真左は表面、右は裏面)です。

　乗車記念品のリストです。

《オリジナルノート＜北三＞》

　6号車で使用されているペアウッドを使用したA5サイズのノートです。

《オリジナル楯＜イシワタ＞》

　THE ROYAL EXPRESSでは、電気鋳造した記念品を車内販売(受注生産のため後日郵送される)していますが、この楯は1周年記念の非売品で、裏面には水戸岡鋭治氏のサインがあります。

《THE ROYAL EXPRESS オリジナルハンカチ》

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【プラチナクラス･車内の飲料･お食事】
《ドリンク》

　車内で配布された『DRINK MENU』です。

　横浜駅発車前に『THE ROYAL LOUNGE(ザ・ロイヤルラウンジ)』で提供されたアイスコーヒー。

　ここからは車内で提供されたドリンク。写真左はウェルカムドリンクの月ヶ瀬梅ジュース。右はマス･ダ･リーヴェ･オレンジワイン。

　写真左は紅茶･フレンチアールグレイ･アイス。右はノンアルコールスパークリングワイン･ミュスカ。

　写真左はいちごサイダー。右は伊豆高原駅停車中の川島良彰氏の講和の際に提供されたコーヒー。

　写真左はカネロク松本園の燻製紅茶〈河津桜〉。右は山田農園の煎茶･アイス。

《THE ROYAL EXPRESS～2018 1周年記念スペシャルメニュー～》
　通常、片道ずつで料理監修者が異なりますが、1周年記念列車においては、河野美千代氏･山田チカラ氏の両氏が監修した料理を一度に楽しめます。ゴールドクラスの食事が基本的に弁当形式となっているのに対して、一人当たりの座席が広々としたプラチナクラスではお皿で食事が提供されます。調理は東急ハーヴェストクラブ伊東、下田東急ホテル。

〔メニュー〕

　メニューはA6サイズ。表紙は通常運行時のものと同デザインですが、内側に印刷される食事内容が1周年記念のスペシャルメニューとなっています。

〔食事内容〕

　河野氏の下田クレソンのポタージュから始まります。下田でクレソンが作られているとは知らなかった。

　ランチョンマットのデザインは運行開始初日のゴールドクラスのものとは異なります。

　続いて山田氏の前菜3種。鹿のマッシュルームバーガーと鯵のエスカベッシュは運行開始初日のゴールドクラスのお食事にもありました。

　河野氏の魚料理･イカと野菜マリネの金目鯛包み。写真右は拡大。

　山田氏の肉料理･和牛フィレ肉のソテーサマートリュフ添え(写真左。写真右は拡大)と胚芽ロールパン(写真下)。トリュフだらけ。

　たくさんの食事を楽しみましたが、更に河野氏の食事･おむすび(潮かつお)と夏野菜の博多押し。

　おむすびと博多押しの拡大。博多押しは見た目がきれい。

　最後に山田氏と河野氏のデザート･温州みかんのパルフェと方寸特製ベイクドフロマージュ。写真右は拡大。

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【伊豆高原駅でのおもてなし配布品】
《雛のつるし飾り工房絹の会伊豆稲取雛つるし飾り》

　東伊豆町で地域の主婦の方々による手作りのつるし飾り。ミス雛のつるし飾りの方が乗客ひとりひとりに配って下さりました。

《信海(製造者:山内海苔) 地のり》

　伊豆高原駅構内･やまもプラザに飲食店を構える信海の地のり。ボリュームたっぷりで味噌汁に入れて食べましたが風味豊か。

《株式会社間瀬伊豆乃踊子》

　熱海市の間瀬が製造した焼菓子。

《株式会社梅家伊東ぽてと》

　伊東市の梅家が製造した焼菓子。

　中身です。燻製紅茶と一緒にいただきました。

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【写真・乗車記】
《東横線横浜駅 THE ROYAL LOUNGE YOKOHAMA(ザ・ロイヤルラウンジ横浜)》

　本記念列車の乗客は全員プラチナクラスで、集合場所は『THE ROYAL LOUNGE(ザ・ロイヤルラウンジ)』でした。東京急行電鉄スタッフ･クルーの方々のご挨拶、演奏を楽しんでからホームへと移動します。

　横浜駅ホームではJR東日本駅員の方々による見送りで発車。

《車内》

　7号車に乗車しました。プラチナクラスの車両は広々。座席もゆったりしています。JRの座席のクラスにおけるグランクラス(東北・北海道新幹線、北陸新幹線など)、プレミアムグリーン車(サフィール踊り子号)、デラックスグリーン席(JR九州)に相当。

《伊豆高原運輸区》

　伊豆高原駅到着直前には伊豆高原運輸区の方々による歓迎。

《伊豆高原駅》
　

　伊豆高原駅でも歓迎。東急電鉄のキャラクター･のるるんと伊豆急行のキャラクター･いずきゅんも登場。

《片瀬白田駅出発直後》

　運行初日と同様に片瀬白田駅発車直後、漁船による歓迎・並走がありました。

《伊豆急下田駅》

　伊豆急下田駅に到着。写真左は伊豆急行8000系･普通伊東行、JR東日本251系との並び。写真右はTHE ROYAL EXPRESSの料理人･クルーの方々。

【関連記事】
《THE ROYAL EXPRESSの通常運行･特別運行》
　東京急行電鉄､伊豆急行 THE ROYAL EXPRESS
　東急 THE ROYAL EXPRESS～HOKKAIDO CRUISE TRAIN～

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2020年07月31日

WILLER 劇団EXILEと行くリモートトラベル!!ローカル鉄道に乗って北近畿エリアの絶景と城崎温泉満喫旅

　高速バス等のバス事業を行う『WILLER EXPRESS』、京都丹後鉄道を運営する『WILLER TRAINS』を傘下に置くWILLER株式会社は、2020年7月26日･19:00～21:00頃に『劇団EXILEと行くリモートトラベル!!ローカル鉄道に乗って北近畿エリアの絶景と城崎温泉満喫旅』というイベントを開催しました。新型コロナウイルスの影響により、WILLER EXPRESSにおいては高速バスと豊島区から受託しているコミュニティバス『IKEBUS(イケバス)』が2020年4月4日から全便運休(高速バスは6月1日から、IKEBUSは7月1日から、共に一部の便で運行再開)という状況にありましたが、交通事業者全体では津軽鉄道の『仮想乗車』(有料の動画配信)、バス事業者では琴平バスの『オンラインバスツアー』に次いで、新たな旅行の楽しみ方を打ち出しました。

　リモートトラベルの仕組みとしては、劇団EXILEの秋山真太郎さん、小野塚勇人さんがリアルタイムで参加され、映像を見ながら一緒にバーチャルの旅をするという内容になっており、津軽鉄道や琴平バスの仮想的な乗車よりは旅番組に近いです(但し、後述の通り、映像の見せ方に工夫あり)。プランは➀ライブ配信＋郷土料理(ばらずし)プラン(先着100名)が3,480円。②ライブ配信のみプランが1,500円。③映像アーカイブプラン(リアルタイム視聴ではない)が980円となっており、今回は➀のプランで参加しました。➀のプランの場合、事前に旅の『しおり』と郷土料理の『ばらずし』が事前(2020年7月23日)にクール宅急便で送られてきました。ばらずしは京都丹後鉄道沿線の与謝野町が設立した第三セクター･株式会社加悦ファーマーズライスが製造した冷凍のもので、2箱入っていました。

　約2時間の映像の内容は実際に購入してのお楽しみもあるので簡単な流れの説明のみ記します。WILLERと京都丹後鉄道の方による案内で旅が進んでいきます。前半の約1時30分が1日目、城崎温泉に1泊して、後半の30分が２日目という構成。乗車する交通機関･乗り物は1日目が京都丹後鉄道あかまつ号、レンタル自転車(丹後海陸交通)、天橋立ケーブルカー(丹後海陸交通)。2日目が京都丹後鉄道くろまつ号。ばらずしはあかまつ号の車内で食べているという設定。参加者はイベントのタイミングにあわせてばらずしをレンジで解凍しておけばOK。旅番組的な内容でありながらも、映像の見せ方(移動している様に見せる)で実際に旅をしている様な雰囲気が楽しめると同時に、空撮シーンも多数ありました(これについて秋山さんが『リモートならでは』とコメントされていました)。また、劇団EXILEのお二人のファンサービス的な内容もあります。ばらずし以外に映像で紹介された食材、飲み物等も多数あり、それらは(どの様な方法で販売されるのかは未だ分かりませんが)後日、購入可能となるようです。WILLER主催なのでバス移動がメインかと思いましたが、京都丹後鉄道を中心に丹後海陸交通まで登場するという鉄道メインの内容でした。事前に予告されていた配信時間(20:30まで)よりも30分長かったため、お得感がありました。

　ひとつ問題があって、事前に送られてきた視聴用のURLとパスワード(テスト用と本番用の2種類あり)で、テスト用にて動作確認をして問題が無かったのですが、今回の配信に使用している動画共有サイト『vimeo』をテスト後にインストールしたために、当日、本番用URLからパスワード入力画面にうまく行けず(実際には移動しているが、1～2秒でvimeoのトップ画面に移動してパスワードを入力できない)、一旦、vimeoをアンインストールして、パスワード入力画面に行けることが分かったのが本番開始から約40分経過したところでした(最初の見逃し部分は今回➀②のプラン参加者にはアーカイブプランの内容も込みになっており、再視聴可能)。そして、ちょうど前半40分の間にチャットによるプレゼント(京都丹後鉄道･くろまつのペアチケットが当たる)の告知が行われていて、残念ながらそれには参加できませんでした。この問題点を除けば十分満足できる内容でした。『リモートトラベル』第1弾とありますので、第2弾以降の発売もあると思います。今後はオプションで販売される食事･飲料の種類が増えれば良いと思います。

【ライブ配信＋郷土料理(ばらずし)プラン･事前に送られてきたもの】
　後述の『ばらずし』、『しおり』と京都丹後鉄道の沿線案内がクール宅急便で送られてきます。リモートトラベルなので『きっぷ』はありません。

《しおり》

　B6サイズ･4頁のしおり。今回の旅の訪問先について記されています。

《加悦ファーマーズライスばらずし》

　写真左は送付時の状態です。レンジでチンして、すこし置いておけば食べごろに。1個150g。

　掛紙はなく、箱にシール(写真左)が貼られています。写真右は中身。鯖おぼろの程よい甘さで飽きることなく食べられます。手軽に郷土料理が再現でき、長期保存可能な優れた商品(賞味期限は2021年1月までのものでした)。

【関連記事】
《関連列車》
　WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) 丹後くろまつ号
　WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) 丹後あかまつ号

《その他のWILLER株式会社関連記事》
　WILLER IKEBUS

《他交通事業者のオンラインを活用した仮想ツアー等》
　津軽鉄道仮想乗車
　津軽鉄道津軽鉄道全線開業90+1周年記念オンライン仮想イベント
　琴平バスオンラインバスツアー南薩観光･村方さんと巡る鹿児島･南九州市の旅薩摩の小京都｢武家屋敷｣と平和の尊さを知る｢知覧｣
　JR九州神話が息づく宮崎の豊かな自然を満喫する日南線のリゾート特急｢特急海幸山幸号｣乗車気分を味わう日南線オンラインツアー
　銚子電気鉄道銚電931ソムリエ
　ANAあきんど JR新駅『ロイズタウン駅』開業記念オンラインツアー!新鋭『ラベンダー』編成と北欧を感じる北海道当別町の魅力に触れる旅!

《他社のLDH関連の列車等》
　京浜急行電鉄三代目JSBラッピング列車

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2020年04月11日

東京急行電鉄､伊豆急行 THE ROYAL EXPRESS

　東京急行電鉄と伊豆急行は、2017年7月21日からJR東日本東海通本線横浜～伊豆急行線伊豆急下田間に観光列車『THE ROYAL EXPRESS(ザロイヤルエクスプレス)』の運行を開始しました。東急電鉄の路線ではありませんが、東急電鉄は旅行業として本列車の運営を行います。道南いさりび鉄道のイベント用車両『ながまれ号』を日本旅行が観光列車『ながまれ海峡号』として運営している形態と似ていますが、ながまれ号が定期運行の列車に使用される点と異なり、観光列車専用の車両となっています。

　列車のデザインは水戸岡鋭治氏。グレードはJR九州の『或る列車』が一番近いものと思われますが、『あそぼーい』、しなの鉄道『ろくもん』など、今までの水戸岡氏の作品の要素を多く取り入れています。一方で、食事と飲料については、監修者や素材を静岡、伊豆にこだわっています。

【運行開始PRイベントでの配布品(2017年6月10日)】
　東急線の駅構内等で、THE ROYAL EXPRESSの運行開始PRイベントが行われました。東横線･目黒線武蔵小杉駅改札内では2017年6月10日にPRイベントを開催しています。

《THE ROYAL EXPRESSカード》

　定期券サイズ･紙製･両面印刷のカード。写真左は表面。写真右は裏面です。

《THE ROYAL EXPRESSカンバッジ》

《パンフレット(PRイベント･駅配布分)》

　A4サイズ。PRイベント会場で配布されていましたが、後に一部の東急線駅でも配布されるようになりました。

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【THE ROYAL CAFE YOKOHAMAでの配布品(2018年後半)】
《THE ROYAL EXPRESSカード》

　東横線横浜駅地下2階にある『THE ROYAL CAFE YOKOHAMA』店内で配布されていたカード。裏面にはTHE ROYAL EXPRESSツアーデスクの連絡先が記載されています。

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【イベント物販時の配布品】
《鉄カード伊豆急行2100系～THE ROYAL EXPRESS～(2018年7月)》

　YYのりものフェスタの伊豆急行ブースで記念乗車券等の購入者に配布された鉄カードです。THE ROYAL EXPRESSやその関連施設以外で配布される珍しいケース。

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【2017年7月催行分の資料･旅行商品案内等】
《THE ROYAL EXPRESSご案内パンフレット》

　公式ホームページ上からパンフレット、旅行のご案内等の資料一式を取り寄せられます。

　写真左は封筒で縦型･ロゴ入り。写真右はご挨拶。

　パンフレットの表面と裏面です。

　旅行のご案内(2017年7月催行分)の表面と裏面です。

　この他に国内募集型企画旅行条件書(2017年5月)と郵送申込用の申込書･封筒が同封されていました。なお、当選後の申込確定時に後述の資料が送付されますが、その際には国内募集型企画旅行条件書(2017年6月)が添付されていました。また、2017年9月催行分の資料から、ななつ星in九州、TRAIN SUITE 四季島、TWILIGHT EXPRESS 瑞風のクルーズトレインと同様に、資料一式が専用ケースに収納された状態で送られるように変わりました。そのため、封筒が大きくなっています(後述の横型封筒より少し大きい)。

《予約確認書・お支払いのご案内》

　2017年7月催行分については、申込多数につき抽選となりました。当選者には先にメールにて当選通知が送られます(6月23日)。その後、郵送にてA4サイズ･両面印刷の『予約確認書・お支払いのご案内』が郵送されました(6月27日)。写真はその際の封筒で横型のものです。

　予約確認書・お支払いのご案内の表面です。裏面に振込方法等について記載があります(悪用防止のため掲載致しません)。

《予約確認書・お支払いのご案内》

　旅行代金の入金完了･確認後、旅行前の最後に送られてくる書類は『最終日程のご案内』となります。しなの鉄道の観光列車｢ろくもん｣(下記リンク記事参照)の様に、チケット関係一式が郵送されてきません。写真はその際の封筒で、予約確認書・お支払いのご案内送付時と同じものでした。発送方法が異なり特定記録郵便で送られてきます。

　予約確認書・お支払いのご案内の表面･裏面です。A4サイズ。集合場所･時間等について記載されています。

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【ゴールドクラス･横浜駅の配布品(2017年7月21日催行分)】
　下記の配布品以外に、大きな荷物を所持している参加者には、荷物に付けるタグ(THE ROYAL EXPRESSのロゴ入り)が渡されるようです。

《ゴールドクラス記念乗車券》

　横浜駅での受付時に渡された記念乗車券(ゴールドクラス)の表面･裏面です。プラチナクラスは若干デザインが異なるものが別に用意されています。なお、車内で乗車証明書の配布はありませんので、実質的にこれが乗車証明書的なものとなります。

《クリアファイル(ツアー参加者用の非売品・A5サイズ)》

　上記の記念乗車券と一緒に配付されたクリアファイルで、チケットホルダー的なもののようです。

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【ゴールドクラス･車内の食事と配布品(2017年7月21日催行分)】
《THE ROYAL EXPRESS(案内)》

　車内で配布された編成とザ･ロイヤルラウンジ横浜の案内です。A5サイズ。

《山田チカラ氏監修のお食事とドリンク》
　乗車前日まで知りませんでしたが、ゴールドクラスの食事は、スープ･デザート以外は弁当形式となっています。JR九州の『或る列車』に近い供食スタイルのようです。弁当形式であるものの、身の詰まった伊勢海老の雲丹焼き、金目鯛のソテーを中心に、鹿肉をマッシュルームで挟んだバーガーなど、和洋折衷の構成。食べたことのない味に感激し、豪華列車･静岡の観光列車に相応しいと思いました。
　飲料はメニューに記載されているものを提供。運行中、自由に注文できます。飲料監修者が複数おり(ミカフェート･川島良彰氏など)、本列車では食事と並んで、こだわっている点です。

〔ランチョンマット〕

　同じ水戸岡鋭治氏デザインのろくもんや富士山ビュー特急で使用されるランチョンマットは白黒印刷ですが、この列車では3色以上のカラー印刷です。

〔メニュー〕

　メニューはA6サイズ。表紙の表と裏で異なるロゴを使用。

　メニューの内側です。

〔掛紙・箸袋〕

　弁当箱は木箱ですが、掛紙(写真左)が付いています。箸袋(写真右)は他の配布品の華やかな印象とは異なり、ロゴだけのシンプルなデザインでこれも素敵。

〔食事内容〕

　写真左は配膳時の状態。弁当形式ですが、きれいな掛紙を付けている点は良いです。写真右は掛紙を取った状態。木箱にロゴの焼印があります。なお、食事自体は木箱に直接触れず、その間にプラスチックの箱で仕切られています。

　伊勢海老の下に、鯵のエスカベッシュが隠れています。
　山田チカラ氏のお店(未だ行ったことがありませんが)で出されているものと同じものでしょうか。事前に山田氏の料理をネット上で見ていましたが、その中でも特に気になっていた『ちりめん』も含まれています。THE ROYAL EXPRESSオリジナルメニューと山田氏の人気料理を組み合わせた内容のようです。

　弁当形式の食事が終わると、スープとデザートが配膳されます。
　冬瓜と豚スライスのスープ(写真左)は木のお椀で温かいものが出てきました。
　伊豆長岡産マンゴーパフェ(写真右)。上のマンゴーがムース状になっています。これがエスプーマ(亜酸化窒素を使用した調理法。山田チカラ氏はその第一人者)によるものでしょうか。車内でこの様な手間のかかりそうなスイーツが出てきたのは意外でした。

〔飲料〕

　飲料用のコースター。ゴム製で立体的に作られている部分もあります(持ち帰りは出来ません)。お土産用として商品化して欲しいものです。

　今回はホットドリンクは注文していません。ドリンクの量は、富士山ビュー特急(下記リンク記事参照)よりも少なめですが、色々な味を楽しむための配慮ではないかと思います。また、氷が入っていない点(それでも十分に冷えている)、アイスティー、アイスコーヒーについては特にガムシロップやミルク等が付かない点が特徴です。ストレートでじっくり味わって欲しい、という事なのでしょう。

　写真左は『手むきみかんジュース』。他のコールドドリンクより少なめで出てきます。適度な甘さと酸味で美味しいです。また、大人向けの飲料が中心と思っていましたが、子供連れの方でも安心して注文できます(他に『やまももドリンク』もあります)。
　写真右は『紅茶(フレンチアールグレイ)』。

　個人的に乗車前から楽しみにしていた『ミカフェートザ･ロイヤルエクスプレスブレンド－ゴールド－(アイス)』。写真に載せたもの以外に『シャトー･ラグラーヴ･エクスプレッション赤』までいただきましたが、これはおかわりしました。家で楽しみたければ、お土産用にボトルに入った豆(挽いたものも有り)を販売しているのでそちらの購入をおすすめします。

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【車内販売品(2017年7月21日)】
《カンバッジ》

《ボールペン》

《ピンバッジ》

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【写真・乗車記】
《東急線武蔵小杉駅運行開始PRイベント(撮影日：2017年6月10日)》

　ポスター、のるるんのぬいぐるみ、水戸岡鋭治氏デザイン画のボードが展示されていました。

《運行開始初日(撮影日：2017年7月21日)》
〔東横線横浜駅 THE ROYAL LOUNGE YOKOHAMA(ザ・ロイヤルラウンジ横浜)〕

　東横線横浜地下2階には、THE ROYAL EXPRESS乗客専用のラウンジが開設されました。写真は地下2階みなみ通路側の案内看板。

　写真左は『THE ROYAL LOUNGE(ザ・ロイヤルラウンジ)』。乗客専用のラウンジです。運行開始初日はプラチナクラスの方が利用出来ました。写真右は『THE ROYAL CAFE YOKOHAMA(ザ・ロイヤルカフェ横浜)』で、2017年8月にオープンします。運行開始初日はゴールドクラスの方のラウンジとなりました。

　北東側には『THE ROYAL SHOP』(写真右)が準備中。南西側からラウンジ、カフェ、ショップの順で並んでいます。

　ザ･ロイヤルカフェ横浜の入口横には、列車内に設置される号車を示すプレートが飾られており、ここから列車旅が始まることを印象付けます。

　ラウンジから列車内にかけて印象に残った点は、女性の参加者が多く、その方々は各所を芸術鑑賞の感覚で、じっくり眺めたり、写真撮影をしていたこと。

　ザ・ロイヤルラウンジ横浜の西側では、運行開始セレモニーが行われました。東急電鉄鉄道事業部本部長、JR東日本横浜支社長のご挨拶では、両社の協力、伊豆クレイルとの連携といった言葉から、多くの人が気にしていたのではないかと思う『伊豆クレイルとの競合』は考えていないようです。実際には車両の雰囲気や料理監修者、値段など大きく異なるため、むしろ、それぞれの列車を片道ずつ利用する需要も考えられそうです。本列車の乗車1週間後、IZU CRAILE 1st ANNIVERSARY(伊豆クレイル1周年記念)号に乗車し、初めて伊豆クレイルの食事付プランを体験しました。贅沢な時間と感じられる点は両者共通ですが、カジュアルな伊豆クレイルと、豪華なTHE ROYAL EXPRESSで、しっかり棲み分けされています。
　その後、水戸岡鋭治氏のご挨拶、大迫淳英氏のテーマ曲演奏が行われました(写真)。

　セレモニー終了後は号車別にラウンジから7番ホームまで移動を開始します。移動に要した時間は6～7分程度。ご高齢の方もおりますのでゆっくりと移動しました。

　ドアが閉まった後に、ツアー参加者の1名がホーム上で写真撮影をしていて乗り遅れる事態が発生しましたが、無事に乗車。出発しました。早速、メニュー等が配布され、ドリンクの提供からスタート。その後、食事が各座席まで運ばれてきます(ゴールドクラスは自身の席で食事します)。

〔車内〕

　1号車後部はファミリーシートや木のプールを設置。豪華観光列車にJR九州の特急『あそぼーい』の要素が合うのか、ファミリー需要があるのかと思っていましたが、結構、お子様が乗車されていました。そして、皆様、とてもお行儀が良いのが印象に残りました。
　アオガメのキャラクターが可愛いですが、この様なキャラクターまで設定されている点もあそぼーいと同様。

　未だ3号車が空いていた時に撮影。同車はマルチスペース、売店で構成されています。初日のマルチスペースには、テーブルと椅子が設置されており、乗客や水戸岡鋭治氏がくつろいでいたり、大迫淳英氏の演奏、車内販売品(特注品)の予約購入者の待機場所となり、賑わいました。

　4号車･キッチンカーです。国内最大級の観光列車なので、キッチンのみの車両まで作られました。

〔伊東駅〕

　JR東日本の駅員の方々がお出迎え。更に伊東まで運転されてきた運転士の方まで加わり、盛大にお見送りです。

〔伊豆高原駅〕

　伊豆高原駅で初めてドア扱いがあり、車外に出られます。また、長時間の停車時間があり、ホーム上ではマルシェが開催されています。特産品販売や鯵などの試食もありました。

〔片瀬白田駅出発直後〕

　片瀬白田駅発車直後には、珍しい海側から漁船による歓迎。大漁旗を振って下さるだけでなく、少しの距離ですがTHE ROYAL EXPRESSと漁船の並走もありました。

〔伊豆急下田駅〕

　乗客には花のプレゼント。そして、構内では歓迎セレモニーが開催されました。

　下車後も多くの乗客が満足そうな顔をしていました。初日の乗客は女性の方の割合が6割くらいのように見えましたが、先述の通りラウンジで熱心に写真撮影したり、車内販売品のうち注文･後日発送の商品の方には女性客が興味を示し(男性はポストカード等の車両に関するグッズに興味を示していた)、行列をつくる状態になっていた点から、女性は『芸術品』として水戸岡作品を楽しんでいるように見えました。

※2017年7月28日掲載
※2019年5月20日更新(THE ROYAL CAFE YOKOHAMA のカードを追加)
※2020年4月11日更新(鉄カードを追加)

【関連記事】
《東京急行電鉄、伊豆急行のメイン記事》
　東京急行電鉄東横線
　伊豆急行伊豆急行線

《THE ROYAL EXPRESSの特別運行･伊豆急行の関連列車等》
　東京急行電鉄､伊豆急行 THE ROYAL EXPRESS～1st ANNIVERSARY～
　東急 THE ROYAL EXPRESS～HOKKAIDO CRUISE TRAIN～
　下田ロープウェイ下田ロープウェイ
　伊豆急行ブルーサントリー号
　伊豆急行伊豆急100系レトロ電車ぶらり旅
　JR東日本 IZU CRAILE 1st ANNIVERSARY(伊豆クレイル1周年記念)号

《水戸岡鋭治氏デザインの観光列車･特急列車等》
　岡山電気軌道 MOMO KURO
　JR九州ゆふいんの森はやとの風 SL人吉なのはなDX 海幸山幸
　井原鉄道夢やすらぎ号
　和歌山電鐵いちご電車おもちゃ電車たま電車うめ星電車
　肥薩おれんじ鉄道おれんじ食堂
　WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)
　丹後あかまつ号丹後あおまつ号丹後くろまつ号丹後の海
　しなの鉄道観光列車｢ろくもん｣
　くま川鉄道 KUMA1･KUMA2 田園シンフォニー
　富士急行富士登山電車富士山ビュー特急
　富山地方鉄道アルプスエキスプレス
　長良川鉄道観光列車｢ながら｣
　平成筑豊鉄道ことこと列車
　JRバス関東イエローバス
　豊島区､WILLER､WILLER EXPRESS､
　　(一社)としまアートカルチャーまちづくり協議会 IKEBUS
　箱根観光船箱根海賊船(クイーン芦ノ湖)

《その他の東京急行電鉄･東急･東急電鉄の座席指定制･定員制列車》
　東京急行電鉄大井町線有料座席指定サービスQシート
　東急大井町線有料座席指定サービスQシート
　東急電鉄大井町線有料座席指定サービスQシート

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2018年03月10日

日本旅行､日本旅行北海道北海道観光列車(氷雪のネイチャーロード･純白冬紀行･釧網本線)

　北海道では2017年度に『観光列車旅行者動向調査事業』として、JR北海道の鉄道路線を活用したモニターツアーを実施しました。事業は北海道が日本旅行及び日本旅行北海道に委託しています。
　コースは
①大地の恵み体感1泊2日最北への旅路･宗谷本線
②道東ハイライト･感動本線ふれあいの旅2泊3日(根室･釧網･石北本線)
③氷雪のネイチャーロード･純白冬紀行･釧網本線(日帰り)
の3コースが設定されました。
　参加したコースは『氷雪のネイチャーロード･純白冬紀行･釧網本線』の2018年1月28日催行(2日目)分です。日帰りのツアーが2日設定され、初日は釧路発・網走行、2日目は網走発・釧路行。使用車両はキハ183系5100番台・クリスタルエクスプレス。網走駅では『団体専用臨時特急列車』と放送されており、釧網本線に特急列車が運転されたことになります。

　日本旅行は『ながまれ海峡号』(※下記リンク)で北海道における観光列車の運営実績があります。また、このモニターツアー開催にあたって、観光列車運行可能性検討会議における検討内容が反映されていますが、いすみ鉄道の鳥塚社長や北海道大学の吉見教授が同会議の委員となっています。鳥塚社長は『ムーミン列車』やキハを使用した『観光急行列車』(※下記リンク)の仕掛け人。吉見教授は地域公共交通検討会議『鉄道ネットワークワーキングチーム』のメンバーで、JR北海道各線の今後のあり方についてご検討されるお立場。もの凄い方々が集まっています。
　川湯温泉駅→摩周駅間は阿寒バスの貸切バスでの観光。鉄道とバスで車窓からの景色の良いところばかりを上手く組み合わせて、中身の濃いツアーに仕上げた点は流石。車内･駅到着時の歓迎イベントも充実しています。川湯温泉駅および摩周駅での駅弁立売は、いすみ鉄道国吉駅では長年続いてお馴染みの演出ですが、他路線で見ると新鮮。また、網走→浜小清水間は既に『流氷物語号』などの列車で支援活動を実施している市民団体『MOT(もっと)レール倶楽部』(※下記リンク)が車内案内放送を実施。それを聞いて、流氷ノロッコ号時代からのJR北海道との連携、その代替となる新たな観光列車を用意してくれたJR北海道への感謝の気持ち、観光列車を活かそうという風土がこの地域にあることがよく伝わってきました。それから、もうひとつ凄いと思った点が、行程に組み込まれていた、また、列車内で案内のあった『道の駅』が2箇所もあった事(※下記リンク)で、『道の駅はなやか(葉菜野花)小清水』については鉄道駅と併設。『道の駅しゃり』は鉄道駅から徒歩3分と至近。道の駅観光を観光列車の行程に組み込む点は先述のながまれ海峡号も同じですが、鉄道と道路が共存･連携しやすい道の駅を作っていた自治体のセンスの良さが釧網本線活性化にプラスに作用している様に思えます。

　モニターツアーで利用する路線ですが、宗谷本線、根室本線、釧網本線、石北本線です。特に釧網本線が2つのコースでの利用と手厚くなっていて、シーズン中にはJR北海道で少なくなった観光列車が複数運行され(※下記リンク)、その他の時期はローカル線という特徴があります。定期運行の特急列車もある他路線とは異なる性質の路線です。先述の鉄道ネットワークワーキングチーム・フォローアップ会議の北海道観光列車モニターツアー全行程が終了した直後に開催された第3回集中審議(2018年2月3日)では、都市間輸送路線を除いたローカル線の中では富良野線とともに今後のあり方について『現状の観光利用だけで、鉄道を維持していくことは難しい。関係機関が一体となって、観光路線としての特性を発揮するよう取組を行う必要。』と厳しいコメントであるものの、観光が重要な路線であることが分かります。
　但し、観光での鉄道利用は日本国内全域との競争です。結局のところ、自分の住んでいる地域から近くない限り同じ観光列車に何度も乗車する機会はなかなかありません。それどころか全国で増殖中の観光列車全てに生きているうちに乗車できるか、というと恐らく無理です。更に家族がいて、家族旅行の一環として観光列車に乗車する場合、単に『自分自身がこの列車が好きだから、その地域に乗りに行きたい』という理由では旅行できません。家族にも食べ物、見たいものなど観光に対する嗜好があり、それにマッチした観光地、観光列車を選ぶ必要があるのです。場合によっては鉄道は使うけれど観光列車を使わないパターンだってあり得ますので、観光列車だけでなくその周辺施設(商業施設、観光施設、道の駅など)においてリピーターを確保出来なければ観光路線需要をあてにする事はできません。また、現時点で観光路線として存続可能性のある路線でも、今後の高速道路等の道路整備状況によっては、鉄道存続不可能なレベルまで利用者減少を招く可能性がある点は踏まえておく必要があります。

　本来であれば、JR北海道各線について生活路線として今後どう支援していくのか、という議論が数年前から進められて、その方針がそろそろ定まっていなければならない時期だと思うのですが、北海道も国もお金での支援については言及せず、それをあてにしている一部のJR沿線自治体も口先だけで自らJR北海道の利用者増に繋がる動きをする訳でもなく、結局のところは北海道も国もどうすべきかを明確にしないうちに先ずは観光列車、という流れになってる様にみえます。
　しかし、このモニターツアーでは、事業主体である北海道がひとつの意思表示をしています。それは『道がモニターツアーの運行路線を選定した・していない』ことによって、『道が考えている観光列車を走らすべき路線の優先順位が明確になった』ことです。道に予算があれば全ての在来線で平等に実施ということもあったのかも知れませんが、JR北海道各線のあり方について待った無しのスピード感で結論を出さなければならない状況下で『2017年度は宗谷本線、根室本線、釧網本線、石北本線。2018年度はそれ以外の路線で』などと言っている余裕はありません。つまり、2017年度のモニターツアー対象から外れたということは、道が考える観光路線としての優先順位が低いという事になるのです(下の｢※｣印に記載した路線を除く)。最悪の場合、道が『この路線は観光路線にする価値が無い』と考えている路線もあるかも知れません。高橋はるみ知事はモニターツアー開始後も相変わらずJR北海道に対して『自助努力を』の発言を繰り返していますが、(ほんの一部ではありますが)鉄道のあり方について、ひとつの目安を示した点は大きな前進です。
　その他の長大幹線、貨物列車運行路線、富良野線以外で、モニターツアーのコースに組み込まれなかった路線、特に先述の会議で観光に関するコメントが無く、更に『他の交通機関〜を踏まえる必要』と厳しいコメントがされた路線については『直ちに』(もはや｢速やかに｣などと言っていられるレベルではない)その沿線自治体が、鉄道存続可能レベルまでの鉄道利用者増加およびJR北海道の増収に繋がる(とJR北海道が判断できる)活動を『自発的に』行う努力をしなければ、JR北海道が先に廃止届を出すことになると思います。特にその路線に並行して高速道路があり、それが原因で利用者減少を招いているのであれば、JR北海道単体でどうにかすることは出来ず、鉄道路線の存続は絶望的。その絶望的状況を回避するためには沿線自治体の相当な努力が無ければ難しいです。

　※今回、選定されなかった富良野線については、道の限られた予算の中で
　　いかに多くの路線でモニターツアーを実施しようか考えた結果、複数路線を
　　繋げた回遊性の良さ(根室･釧網･石北本線)が優先されたものと思われます。
　　更に、釧網本線と同じくJR北海道自体が観光列車(富良野･美瑛ノロッコ号)
　　の運行を継続して行っており、2018年度も運行予定です。
　※長大幹線、貨物列車運行路線については、観光路線以外の特性の方があり方に
　　おいて重視されているので、(観光路線としての活用策もあればそれに越した
　　ことは無いのですが)観光路線に拘る必要はありません。

　個人的に凄く気になるのは、JR北海道が道知事、道や一部沿線自治体等に悪くいわれるほどと努力をしていないのか、という点。JR東日本エリアの者なので、観光利用時のJR北海道しか見ていないのですが、縮小傾向にはあるものの車内販売の品揃え･接客や観光列車のサービスレベルは非常に良いし、釧路駅の駅ナカのパン屋のアイスコーヒー120円は、JR東日本の駅ナカの200円台後半の半値くらいで、利用者に対するサービスの一環であれば大いに評価されるべき。時々しか乗車したり見ていない状況でも、良いと思える点に遭遇する確率が高いということは、本当は凄く努力しているという事ではないのでしょうか？本ツアーではヘルメットを被ったJR北海道の方が駅の停車時にクリスタルエクスプレスを見守っていましたが、(当日は晴れているといはいえ)雪が積もっている状況下で列車や乗降する客の安全を見なければならない点で、JR北海道ならではの苦労も伝わってきました。
　更に、2018年2月15日にJR北海道が1両850万円を掛けて、キハ40形車両4両を『北海道の恵み』シリーズに改造し、2018年3月下旬以降、順次、定期列車に投入予定とのリリースがありました(臨時列車としての運行する場合もあり)。2018年3月ダイヤ改正では、存続が非常に難しそうな路線においても現状の本数を維持。これでも頑張っていないと言えますか？リリースに記載された『地域と連携し沿線の活性化に取り組むため』の一文が非常に重要なポイントで、この車両をどう活かすかは沿線自治体次第だと思います。特にモニターツアー対象から外れた『他の交通機関〜を踏まえる必要』がある路線の沿線自治体が、観光路線としての可能性を探りたいのであれば、直ぐにでも、道に実施して貰えなかった観光列車モニターツアーを自らが旅行会社に委託して実施し、JR北海道に北海道の恵みやクリスタルエクスプレス等の貸切を依頼し、道の駅や沿線のバス事業者との連携を図りながら実証実験を行う必要があると思います。分割民営化直後には北海道鉄道文化協議会という団体があり、同団体がC62ニセコ号の運行費用を負担していました。結局のところ、資金難で廃止されてしまいましたが、自らが列車を動かそうという活動が昔の北海道内にありました。列車が必要ならJR北海道の費用に頼らない様々な運行スキームを自治体が良く勉強しなければなりません。

【乗車票等】
《ご旅行日程表》

　日程表の『留守宅控』。控の判子を押していないものも有り、計2通が事前に送付されます。

《ご乗車記念券》

　網走駅受付時に受け取った書類等一式に含まれる記念券。写真左は表面。写真右は裏面。

《列車座席番号･貸切バス号車案内》

　網走駅受付時に受け取った書類等一式に含まれる座席の案内。

《本日のスケジュールのご案内》

　網走駅受付時に受け取った書類等一式に含まれるスケジュール。

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【記念スタンプ】
　※釧網本線の駅、道の駅で押したものは下記リンク記事を御参照下さい。
　※駅以外で押したものを掲載致します。

《川湯観光ホテル》

　昼食会場となった川湯観光ホテルに設置されていた記念スタンプ。2種類ありました。

《摩周第一展望台》

　1種類設置されていました。

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【北海道観光列車停車駅で立売･駅売りされた駅弁】
《川湯温泉駅･摩周駅ぽっぽ亭加熱式｢摩周の豚丼｣弁当》

　京王百貨店新宿店の『元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』や東京駅の駅弁屋祭でも販売されている釧網本線摩周駅弁『摩周の豚丼』の加熱式版。税込1,000円。
　後述の写真欄にも掲載しておりますが、北海道観光列車の川湯温泉駅到着時、摩周駅の発車前には立売、摩周駅売店では駅売が行われ、旅の演出に一役買っていました。なお、立売のお兄さんから聞いた話だと、加熱式は以前から時々販売していたそうです。
　写真左は掛紙で通常版と同じ様です。写真左は箸袋。意外と現地でなければお目にかかることが無さそうなアイテムです(京王百貨店での販売時はこの箸袋ではない)。

　販売時の状態。

　加熱に関する注意事項は容器の蓋部分に貼りつけられています。
　川湯温泉駅での購入から約4時間後に食べましたが、加熱式のおかげで全体がホカホカ、ごはんはふっくら、タレがやわらかい肉に良く絡んで美味しくいただけました。

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【ツアーで提供された食事･お菓子等】
《車内･駅到着時にプレゼントされたお菓子･お土産品》
〔網走駅発車後〕

　鶴居村のマスコットキャラクター･つるぼーの金太郎飴。鶴居村には釧網本線が通っていないどころか、現在では鉄軌道系の交通機関は無いところにも関わらず、おもてなし品に登場。広いエリアでのイベント協力体制が築かれているのだろうか。

　入浴剤。鶴居村どころか登別まで!!

　『釧網線べい』とクッキー。釧網線べいはじゃがいもデンプンから作られたお煎餅で、商品名から沿線のものであることが一発で分かります。というか、こういう商品名のものが存在すること自体に、この沿線の方々の『鉄道愛』を感じます。販売品では商品のラベルに流氷物語号がデザインされているようなので、最近登場した商品のようですが、存廃問題で揺れている又は事業者側が存続断念を表明したJR北海道の他路線沿線にも果たして同様の商品はあるのかな?作らないのかな?

　クッキーの中身。プレーン、ビート糖、オホーツクの塩の3種類ありました。

〔浜小清水駅停車時(道の駅はなやか(葉菜野花)小清水)〕

　下車時に地元で作られたお菓子『ほがじゃ』をいただきました。

　馬鈴薯、ほたて、いか等を使用。単なるお菓子ではなく、おつまみとしても最適。釧路空港の多くの売店で取り扱われており、土産品として定着しているようです。

　また、道の駅内ではオニオンスープをいただきました。

〔知床斜里駅到着時〕

　にんじんジュースと温かいでんぷん団子。

〔川湯温泉駅到着時〕

　今度はホットミルクです。温まって最高。

〔川湯観光ホテル〕

　出てきた食事の全体。凄い量。

　おかず一式＆なめこそば。

　茶碗蒸し＆北海ちゃんこ鍋(塩味)。温かい食事が2品もあると豪華さも増して良いです。

　ちゃんちゃん焼きの鮭ほぐし前後。

　上記のおかず＋ごはん＋写真左のデザート。成人男性でもやや多めですが、今回、女性参加者も多く、その方々には多すぎかも。おかずやごはんを減らす代わりにデザート増量とかあれば良さそうな気がします。

〔摩周駅到着時〕

　観光バス到着後、歓迎イベントで焼酎を配布。主要駅到着時には毎回、体が温まる飲物を提供して下さりました。

　同駅改札入場時にはおせんべい『大鵬』とゆで玉子をいただきました。

〔茅沼駅発車後〕

　車内で配布。しべちゃ牛乳とお菓子･しつげん坊や。

　これらのおもてなし品に添えられていた標茶町役場企画財政課による『北海道観光列車にご乗車の皆様へ』というタイトルのメッセージ。いすみ鉄道が冬季の一部観光急行列車で実施している朝食無料サービスのメッセージカードと似ています。

〔釧路駅〕

　結構デカイししゃも。

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【写真・乗車記】
《網走駅》

《網走港(網走→北浜間)》

　9:30に撮影。

《北浜駅》

　観光列車は4両編成。ホームからはみ出しています。

　写真左はキハ182-5101の車体側面に描かれたクリスタルエクスプレスのロゴ。
　写真右は編成の釧路寄り･先頭車(4号車)側。

《車内》

　4号車の車内です。

　天井にはモニターが設置されていますが、乗車当日は使用されていませんでした。

　4号車の洗面台とトイレです。

　4号車洗面台の水洗が故障していた点は残念。

　3号車はダブルデッカーとなっています。

　3号車2階部分にはラウンジも設置されています(写真左)。写真右は車内の案内。

《北浜→浜小清水》

《浜小清水駅》

　道の駅はなやか(葉菜野花)小清水では観光客を歓迎。

《浜小清水→知床斜里》

　乗車当日が流氷初観測日との事。写真右側に写っている白い塊らしきものがそれか？網走から知床斜里までの区間は、途中駅と車窓を楽しむ観光でした。

《知床斜里駅》

　同駅では3番線に停車。こちらはホームで歓迎。

《知床斜里→川湯温泉》

　釧網本線がオホーツク海から離れ、山間を走行するタイミングで、釧路を中心に活動している『ヒートボイス』の車内ライブを開催。素敵な曲から『牛山豚彦のテーマ曲』まで色々楽しませていただきました。

《川湯温泉駅》

　列車は到着後、しばらくしてから摩周方面に回送されます。

　ホームでは先ほどヒートボイスの歌にもなっている摩周湖農協のキャラクター･牛山豚彦が登場(写真左)。
　写真右は川湯温泉駅構内で販売されていた摩周駅弁『加熱式摩周の豚丼』の立売。その後、摩周駅構内でも同じお兄さんが立売をされていました。この様な演出は思い出に残ります。

　同駅から摩周駅までは阿寒バスの観光バスに乗車します。今回のツアー参加者は2台の観光バスにわかれて乗車しました。

《川湯観光ホテル》

　今回の旅行における主要観光のひとつは、ホテルでのお食事です。川湯観光ホテルで地元の方々の太鼓の演奏を聞きながら、美味しくボリューム満点の食事をいただきました。

《摩周第一展望台》

　川湯観光ホテルから摩周湖の間には屈斜路湖を車窓から見学。その後の摩周第一展望台では摩周湖見学のため15分停車します。同展望台駐車場にて。背景が真っ白なので、真っ赤な車体の阿寒バスが格好良く見えます。

　摩周湖。

　摩周第一展望台売店はデカイ。ここでは温かい飲み物を買いましたが、真面目な観光地グッズからゆるめのものまで色々扱っていました。また、キャラクターの看板類も目立ちました。

　じゃがポックル、摩周湖キティ、初音ミクまで。

《摩周駅》

　乗車前の歓迎用の焼酎でポカポカ。

《茅沼駅》

　茅沼駅ではミルクックさんなどが歓迎。

　ホームからのタンチョウヅル見学など楽しいひととき。

《釧路駅》

　釧路駅到着時には既に暗くなっていました。

　しかし、最後の到着時まで歓迎イベント･配布物があった点におどろき。釧網本線沿線における日頃からの観光客受け入れ体制、観光列車慣れしていることから、おもてなしに対する意識が違うのでしょう。凄さを感じました。
　本列車におけるJR北海道のポジションは運行面が中心であるものの、やはり重要なのはJR北海道と沿線自治体との連携の長年に渡る積み重ね。一方的にJR北海道に『あーしろ!こーしろ!!』と言うだけ言って、金だけでなく鉄道活性化に対する労力の提供すら行わない他路線の沿線自治体とは違います。そういう点を鉄道マニアや観光客など、沿線外の者は意外とよく見ていて、だからこそ釧網本線にはファンが多いのだと思います。大満足でした。

※2018年3月 8日掲載
※2018年3月10日更新(記念スタンプ追加)

【関連記事】
《運行路線》
　JR北海道釧網本線

《釧網本線の観光列車･SL列車》
　JR北海道 DMV
　JR北海道 SL冬の湿原号
　JR北海道 SL冬の湿原号(ディーゼル機関車代走)
　JR北海道くしろ湿原ノロッコ号
　JR北海道流氷物語号(専用ラッピング車両)
　MOTレール倶楽部流氷物語号(専用ラッピング車両)
　東急 THE ROYAL EXPRESS～HOKKAIDO CRUISE TRAIN～

《関連する道の駅》
　道の駅はなやか(葉菜野花)小清水
　道の駅しゃり

《釧網本線以外の関連する観光列車》
　日本旅行ながまれ海峡号
　北海道オプショナルツアーズながまれ海峡号･クリスマストレイン
　道南いさりび鉄道ながまれ海峡号
　いすみ鉄道ムーミン列車
　いすみ鉄道観光急行列車

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2018年02月04日

北海道オプショナルツアーズながまれ海峡号･クリスマストレイン

　2016年3月26日の北海道新幹線開業と同時に、並行在来線であるJR北海道江差線五稜郭〜木古内間が、第三セクター・道南いさりび鉄道に移管されました。同鉄道では、開業した2016年5月28日から最近流行りの観光列車である『ながまれ海峡号』(JR北海道函館本線函館駅〜道南いさりび鉄道線木古内駅)を登場させています。同鉄道のキハ40形の一部を定期列車以外の観光列車用にも使用できる『ながまれ号』として改装し、観光列車としての使用時にはテーブル等を設置して対応しています。

　通常のながまれ海峡号では、観光列車の運営を旅行会社である日本旅行が旅行企画・実施をし、同社の『赤い風船商品』として販売していますが、2016年12月23日および2017年12月23日催行分については、日本旅行の子会社である北海道オプショナルツアーズが旅行企画・実施しており、列車名な『ながまれ海峡号・クリスマストレイン』となっています。日本旅行にはJR各社が出資しているものの、現在はJR西日本の子会社なので、ながまれ海峡号とJR北海道の関係性は、函館本線函館〜五稜郭間の乗り入れ程度と薄そうですが、北海道オプショナルツアーズにはJR北海道の子会社であるジェイ・アール北海道バスも出資しており、ながまれ海峡号・クリスマストレインでは、資本的にJR北海道グループとの関係性が若干濃い会社が関わっていることになります。

　本記事には2017年12月23日催行分のうち、リーフレットと往路の一部行程分の写真・食事を掲載します(都合により全行程に参加していないため)。また、同日配布の道南いさりび鉄道発行分の記念品については、後日、別の記事に掲載致します。

【時刻】
(往路)函館駅15:50発→上磯駅(10分停車)→矢不来信号場(運転停車)→木古内駅17:40着
(復路)木古内駅18:20発→茂辺地駅→函館駅19:50着

【ツアーリーフレット】
《ながまれ海峡号「クリスマストレイン」(2017年12月23日催行分)》

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【食事・お土産(2017年12月23日)】
《ラッキーピエロの食事・お土産(往路)》

　写真左は食事の入っていた紙袋。写真右上･右下はラッキーピエロのチャイニーズチキンバーガーです。チキンがデカいのですが…

　更にフライドポテトと特大チキンまであります。この後、復路では道の駅みそぎの郷きこないのイタリアンレストラン『どうなんde's(どうなんです)』のおまかせパスタセットが提供されているのですが、完食できた人はいるのでしょうか？

　お土産のお菓子として、ラッキーピエロのポテトチップス、チーズケーキがありました。

　濃厚です。函館旅行の帰路の北海道新幹線車内で食べました。

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【ながまれ海峡号・クリスマストレインの写真(2017年12月23日)】
《木古内駅》

　往路は矢不来信号場で函館発・木古内行普通列車(128D。同日は『夜景列車』として運転)の通過待ち。木古内駅では、駅前の『道の駅みそぎの郷きこない』で観光。ヘッドマーク無しの1両で運転。ちょうど、ながまれ海峡号・クリスマストレインが到着した時間帯に、道の駅ではクリスマスコンサートが開催され、賑わっていました。この日の函館市内が外国人観光客やGLAYの函館アリーナ公演、はこだてクリスマスファンタジーを目的とした多くの人で混雑していましたが、木古内周辺は地元の方々を中心とした賑わいで、函館市内よりも落ち着いて観光できる雰囲気でした。

《車内(2017年12月23日撮影)》

　車内はサンタクロースなどの装飾がされた、ながまれ海峡号・クリスマストレインの特別仕様。

※2017年12月25日掲載(本文、チラシ、ラッキーピエロ食事･ポテチ)
※2018年 1月 4日更新(ラッキーピエロレアチーズケーキ)
※2018年 2月 4日更新(ラッキーピエロ紙袋)

【関連記事】
《運行路線》
　JR北海道函館本線
　道南いさりび鉄道道南いさりび鉄道線

《関連列車等》
　日本旅行ながまれ海峡号
　道南いさりび鉄道ながまれ号
　道南いさりび鉄道ながまれ海峡号
　道南いさりび鉄道夜景列車
　日本旅行､日本旅行北海道北海道観光列車(氷雪のネイチャーロード･純白冬紀行･釧網本線)

《ツアー関連の道の駅》
　道の駅みそぎの郷きこない

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2018年01月18日

日本旅行ながまれ海峡号

　道南いさりび鉄道では、2016年3月の開業にあたって、JR北海道から譲り受けたキハ40形の一部を観光列車にも使用できる様に改装し、その車両を『ながまれ号』と名付けました。そして、ながまれ号を食事も提供する観光列車『ながまれ海峡号』として、開業から間もない2016年5月から特定日に運行開始しています。この観光列車については道南いさりび鉄道直営ではなく、旅行商品として日本旅行に販売、車内サービス提供を委託しています。当初は『いさりび観光列車』『道南いさりび食堂ながまれ号』という名称で計画されていました。ながまれ海峡号として運転される際にテーブル等を設置して、定期列車使用時と簡単に差別化できる様にしています。

　後に運行開始された同様(鉄道事業者直営ではない)の観光列車として、東京急行電鉄の『THE ROYAL EXPRESS(ザロイヤルエクスプレス)』(2017年7月21日運行開始・JR東日本〜伊豆急行の路線と伊豆急行の車両を使用。東急電鉄が旅行業として運営)、JTB九州の『里山鉄道紀行ひとつ星』(2018年1月13日運行開始。平成筑豊鉄道の路線と車両を使用)があります。

【パンフレット】
《2016年5～8月催行分》

　ながまれ海峡号運行開始当初のパンフレット。

《2017年11月～2018年3月催行分》

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2017年12月22日

東急車輛製造横浜製作所

　東急車輌製造株式会社は、鉄道車両等の製造を行っていました。2012年に各事業を分割し譲渡。社名変更の後、親会社の東京急行電鉄に吸収合併となり解散しています。鉄道車両製造は同社の事業分割後、JR東日本グループの株式会社総合車両製作所となっています。

【記念グッズ】
《東急車輛製造創立60周年記念しおり(2008年)》

　東急車輌創立60周年を記念したしおりです。写真左は表面、右は裏面です。表面デザインは1958年に東急車輌を出場する東京急行電鉄5200系。

《東急車輛製造DD55形シール(2008年)》

　旧神奈川臨海鉄道の機関車。東急車輌では、シールの発行年に引退しているので、引退記念に作成されたものと思われます。
　なお、2017年12月12日から総合車両製作所の鉄道グッズショップ『電車市場･楽天市場店』のグッズ購入者の先着100名に上記しおりと共にプレゼントされます。今、電車市場でお勧めの商品は、今月23日、特急スーパーあずさで運行開始されるE353系の電車市場オリジナル記念商品『メタルキーホルダーJ-TRECロゴ/E353系量産先行車製作記念ケース付』です。

《東急車輛7200系Zストラップ(2009年5月30日)》

　東急車輛の牽引車就役記念として発売されたストラップ。廃車になった上田電鉄7200系(元東京急行電鉄7200系)のうち、7254+7252号車は同じ東急グループの東急車輛製造に譲渡され、横浜製作所の牽引車として使用されています。台紙には上田電鉄時代の写真とトミーテック･鉄道むすめシリーズの東急車輛キャラクターである『金沢あるみ』のイラスト。

　ストラップ本体の7200系マスコット部分の行先表示は『渋谷』になっており、東横線時代を再現しています。

※2011年02月23日掲載(7200系Zストラップ)
※2017年12月21日更新(本文、創立60周年記念しおり、DD55形シール)

【関連記事】
《関連路線、関連列車》
　京浜急行電鉄逗子線
　東京急行電鉄 Resort Express 今井浜'88

《JR東日本グループ化後》
　総合車両製作所横浜事業所

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