索道(3ｾｸ･公社等)
2025年04月18日
2005年日本国際博覧会協会 モリゾー･ゴンドラ､会場間燃料電池バス(FCHV-BUS)
愛知万博･長久手会場〜瀬戸会場間の交通機関は『モリゾー･ゴンドラ』と『会場間燃料電池バス(FCHV-BUS)』の2種類ありました。どちらも運賃は無料となっていました。
【2005年日本国際博覧会夜間割引入場券】
モリゾー･ゴンドラ及び会場間燃料電池バスは無料のため乗車券はありませんでしたので、愛知万博の入場券で最安の夜間割引入場券を掲載します。
各券種とも小人、中人、シニア、大人の年齢別で4種類あり、モリゾーとキッコロのイラストも年齢別にデザインが変えられていました。国際博覧会初のICチップ入り入場券でした。私は名鉄観光サービスのサービスセンター支店で購入しています。
大人券は実際に使用していますが、入場時に割と大きな穴が開けられます。ちょうどモリゾーの顔面のセンターに穴が開けられてしまいました。
【関連記事】
《その他日本国際博覧会関連の乗り物》
2005年日本国際博覧会協会 キッコロ･ゴンドラ
2005年日本国際博覧会協会 グローバル･トラム
愛知高速交通 (愛称)リニモ
【2005年日本国際博覧会夜間割引入場券】
モリゾー･ゴンドラ及び会場間燃料電池バスは無料のため乗車券はありませんでしたので、愛知万博の入場券で最安の夜間割引入場券を掲載します。
各券種とも小人、中人、シニア、大人の年齢別で4種類あり、モリゾーとキッコロのイラストも年齢別にデザインが変えられていました。国際博覧会初のICチップ入り入場券でした。私は名鉄観光サービスのサービスセンター支店で購入しています。
大人券は実際に使用していますが、入場時に割と大きな穴が開けられます。ちょうどモリゾーの顔面のセンターに穴が開けられてしまいました。【関連記事】
《その他日本国際博覧会関連の乗り物》
2005年日本国際博覧会協会 キッコロ･ゴンドラ
2005年日本国際博覧会協会 グローバル･トラム
愛知高速交通 (愛称)リニモ
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2024年11月27日
立山黒部貫光 立山ロープウェイ
【乗車券･乗車整理券】
《黒部ケーブルカー黒部湖駅 ロープウェイ乗車整理券(平成16年8月14日収集)》
黄緑色定期券サイズ。黒部ケーブルカー黒部湖駅で渡され、ロープウェイ大観峰駅で回収されるものですが、大観峰駅員に｢記念として貰えますか？｣と訪ねると(尋ねてから1秒も経たないうちに)｢どうぞ｣と…
平成13年にはバーコードシステム導入を実施しているため、乗車券は機械発券となっています。
《黒部平駅発行 立山黒部アルペンルートきっぷ(2024年(令和6年)11月21日使用)》
立山ロープウェイの乗車券ですが、乗り物の種類は『黒部ケーブルカー』と印字されます。一瞬、買い間違えたのかと思い駅員の方に尋ねたところ、同駅の乗車券発売窓口が黒部ケーブルカー側にあるため、立山ロープウェイの券もその様に印刷されるのだそうです。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【菓子】
《アーモンドカナッペ 立山物語(平成20年11月23日購入)》
黒部平駅限定の焼菓子。販売者は立山黒部貫光�蝓３鞍△亮命燭脳茲衒�として採用されているものは、同ルートで販売されている絵はがきと同様、ロープウェイと高原バスだけです。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《2008年(平成20年)11月23日収集》
大観峰駅の常設記念スタンプはロープウェイのデザインです。
黒部平駅の『歩くアルペンルートスタンプラリー』専用スタンプもロープウェイのデザインです。
《2024年(令和6年)11月21日収集》
黒部平駅に設置されていた立山ロープウェイデザインの小型スタンプです。他の駅に設置されたものより状態が良くないです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《2008年(平成20年)11月23日撮影》
車内から見た大観峰駅舎と駅名標。
訪問日は、大町温泉郷から先は雪が降っていました。アルペンルート利用者の大半がスキー客だったのは意外でした。
《2024年(令和6年)11月21･22日撮影》
〔黒部平駅〕
写真左は黒部平駅改札前に設置されている概要図。右はホーム付近の駅名標です。
〔車窓〕
21日撮影の車内からみた黒部平側の風景。紅葉もあり秋らしい景色でしたが翌日には上記2008年の写真と同様の雪景色に変わりました。搬器は2012年に更新された3代目。
〔大観峰駅〕
大観峰駅改札前に設置されたロープウェイの案内表示です。
※2007年08月11日掲載(乗車整理券)
(2004年8月19日『鉄道と切符の掲示板』への投稿文を再編集)
※2008年12月03日更新(写真･スタンプ2008、菓子)
※2024年11月27日更新(乗車券、写真･スタンプ2024)
【関連記事】
《立山黒部アルペンルート関連路線》
富山地方鉄道 本線
富山地方鉄道 立山線
立山開発鉄道 鋼索線(通称：立山ケーブルカー)
立山黒部貫光 鋼索線(通称：立山ケーブルカー)
立山開発鉄道 立山高原バス
立山黒部貫光 立山高原バス
立山黒部貫光 立山トンネルバス
立山黒部貫光 無軌条電車線(通称：立山トンネルトロリーバス)
立山黒部貫光 鋼索線(通称：黒部ケーブルカー)
関電アメニックス 黒部湖遊覧船ガルベ
関西電力 関電トンネルトロリーバス
関西電力 関電トンネル電気バス
北アルプス交通､松本電気鉄道､川中島バス 扇沢線
関電アメニックス､松本電気鉄道､川中島バス 扇沢線
関電アメニックス､アルピコ交通 扇沢線
《黒部ケーブルカー黒部湖駅 ロープウェイ乗車整理券(平成16年8月14日収集)》
黄緑色定期券サイズ。黒部ケーブルカー黒部湖駅で渡され、ロープウェイ大観峰駅で回収されるものですが、大観峰駅員に｢記念として貰えますか？｣と訪ねると(尋ねてから1秒も経たないうちに)｢どうぞ｣と…平成13年にはバーコードシステム導入を実施しているため、乗車券は機械発券となっています。
《黒部平駅発行 立山黒部アルペンルートきっぷ(2024年(令和6年)11月21日使用)》
立山ロープウェイの乗車券ですが、乗り物の種類は『黒部ケーブルカー』と印字されます。一瞬、買い間違えたのかと思い駅員の方に尋ねたところ、同駅の乗車券発売窓口が黒部ケーブルカー側にあるため、立山ロープウェイの券もその様に印刷されるのだそうです。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【菓子】
《アーモンドカナッペ 立山物語(平成20年11月23日購入)》
黒部平駅限定の焼菓子。販売者は立山黒部貫光�蝓３鞍△亮命燭脳茲衒�として採用されているものは、同ルートで販売されている絵はがきと同様、ロープウェイと高原バスだけです。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《2008年(平成20年)11月23日収集》
大観峰駅の常設記念スタンプはロープウェイのデザインです。黒部平駅の『歩くアルペンルートスタンプラリー』専用スタンプもロープウェイのデザインです。
《2024年(令和6年)11月21日収集》
黒部平駅に設置されていた立山ロープウェイデザインの小型スタンプです。他の駅に設置されたものより状態が良くないです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《2008年(平成20年)11月23日撮影》
車内から見た大観峰駅舎と駅名標。訪問日は、大町温泉郷から先は雪が降っていました。アルペンルート利用者の大半がスキー客だったのは意外でした。
《2024年(令和6年)11月21･22日撮影》
〔黒部平駅〕
写真左は黒部平駅改札前に設置されている概要図。右はホーム付近の駅名標です。〔車窓〕
21日撮影の車内からみた黒部平側の風景。紅葉もあり秋らしい景色でしたが翌日には上記2008年の写真と同様の雪景色に変わりました。搬器は2012年に更新された3代目。〔大観峰駅〕
大観峰駅改札前に設置されたロープウェイの案内表示です。※2007年08月11日掲載(乗車整理券)
(2004年8月19日『鉄道と切符の掲示板』への投稿文を再編集)
※2008年12月03日更新(写真･スタンプ2008、菓子)
※2024年11月27日更新(乗車券、写真･スタンプ2024)
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《立山黒部アルペンルート関連路線》
富山地方鉄道 本線
富山地方鉄道 立山線
立山開発鉄道 鋼索線(通称：立山ケーブルカー)
立山黒部貫光 鋼索線(通称：立山ケーブルカー)
立山開発鉄道 立山高原バス
立山黒部貫光 立山高原バス
立山黒部貫光 立山トンネルバス
立山黒部貫光 無軌条電車線(通称：立山トンネルトロリーバス)
立山黒部貫光 鋼索線(通称：黒部ケーブルカー)
関電アメニックス 黒部湖遊覧船ガルベ
関西電力 関電トンネルトロリーバス
関西電力 関電トンネル電気バス
北アルプス交通､松本電気鉄道､川中島バス 扇沢線
関電アメニックス､松本電気鉄道､川中島バス 扇沢線
関電アメニックス､アルピコ交通 扇沢線
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2024年11月17日
西吾妻ロープウェイ 天元台ロープウェイ
天元台高原スキー場は、元々、日本交通公社や山形交通が出資していた第三セクター･天元台による運営でした(米沢市等の出資もあったが、ほとんど民間主導型)。日本交通公社といえば旧国鉄の関連企業でもあるので、以前からここは気になっていました。
しかし、日本交通公社と山形交通の撤退により、自治体主導型の新たな第三セクター･西吾妻ロープウェイにより平成14年11月1日に営業開始。天元台ロープウェイ1路線とリフト3路線を運営しており、冬はスキー場として、グリーンシーズンは春から秋の紅葉の時期まで登山･観光用として利用されています。なお、同社は平成19年7月26日に社名変更し株式会社天元台(二代目)となっています。
【天元台ロープウェイの乗車券類(平成17年12月28日収集・使用)】
きっぷですが冬季はスキー場となり、全券種が機械発券となります。
冬季以外は、ロープウェイが記念券様式の手売り券。リフトが機械発券となります。
また、オールシーズン適用の手売り券といえそうなものもあります。西吾妻ロープウェイでは『天元台サポート倶楽部』という会員制度があります。会費5000円で2年間会員となれますが、会員証とともにリフト1回券24枚、ロープウェイ片道券8枚、アルブ天元台入浴券4枚(1冊になっている)が進呈されます。
《天元台高原 パス1日券 ワンディチケット(冬季)》
機械発券されたスキー場用の1日券です。
《ロープウェイ片道乗車券･往復乗車券(グリーンシーズン)》
訪問日に扱っていた券は3種類。冬季の為、大人片道券の在庫はありませんでした。実際には他にも口座が多数あるようです。図柄は春〜夏の西吾妻山でみられる植物。
《天元台サポート倶楽部会員証･チケット》
天元台サポート倶楽部会員用チケットの構成は、�”住�(写真。『会員証』と書いてあるが､別にカードサイズの会員証がある)、�▲螢侫�1回券引換券(黄色)4枚綴り×6＝24枚、��ロープウェイ片道券引換券(ピンク色)4枚綴り×2＝8枚、�い監�浴券(水色)4枚綴り×1＝4枚となっています。
なお、会員証を提示することでロープウェイやリフトの運賃が20％オフになり、先述の冬季以外に使用されている記念券様式のロープウェイ乗車券も20％引きで購入できました。
※2006年01月03日掲載(本文、機械券以外のチケット)
※2024年11月17日更新(パス1日券、本文加筆)
【関連記事】
《その他のJR系･旧JTB系索道》
ガーラ湯沢 GALA湯沢スキー場ゴンドラ･リフト･ロープウェイ
飛騨森林都市企画 チャオ御岳スノーリゾート
ライジングサンホテルズアンドリゾーツ 黒姫高原スノーパーク(第1クワッド)
しかし、日本交通公社と山形交通の撤退により、自治体主導型の新たな第三セクター･西吾妻ロープウェイにより平成14年11月1日に営業開始。天元台ロープウェイ1路線とリフト3路線を運営しており、冬はスキー場として、グリーンシーズンは春から秋の紅葉の時期まで登山･観光用として利用されています。なお、同社は平成19年7月26日に社名変更し株式会社天元台(二代目)となっています。
【天元台ロープウェイの乗車券類(平成17年12月28日収集・使用)】
きっぷですが冬季はスキー場となり、全券種が機械発券となります。
冬季以外は、ロープウェイが記念券様式の手売り券。リフトが機械発券となります。
また、オールシーズン適用の手売り券といえそうなものもあります。西吾妻ロープウェイでは『天元台サポート倶楽部』という会員制度があります。会費5000円で2年間会員となれますが、会員証とともにリフト1回券24枚、ロープウェイ片道券8枚、アルブ天元台入浴券4枚(1冊になっている)が進呈されます。
《天元台高原 パス1日券 ワンディチケット(冬季)》
機械発券されたスキー場用の1日券です。《ロープウェイ片道乗車券･往復乗車券(グリーンシーズン)》
訪問日に扱っていた券は3種類。冬季の為、大人片道券の在庫はありませんでした。実際には他にも口座が多数あるようです。図柄は春〜夏の西吾妻山でみられる植物。
《天元台サポート倶楽部会員証･チケット》
天元台サポート倶楽部会員用チケットの構成は、�”住�(写真。『会員証』と書いてあるが､別にカードサイズの会員証がある)、�▲螢侫�1回券引換券(黄色)4枚綴り×6＝24枚、��ロープウェイ片道券引換券(ピンク色)4枚綴り×2＝8枚、�い監�浴券(水色)4枚綴り×1＝4枚となっています。なお、会員証を提示することでロープウェイやリフトの運賃が20％オフになり、先述の冬季以外に使用されている記念券様式のロープウェイ乗車券も20％引きで購入できました。
※2006年01月03日掲載(本文、機械券以外のチケット)
※2024年11月17日更新(パス1日券、本文加筆)
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ガーラ湯沢 GALA湯沢スキー場ゴンドラ･リフト･ロープウェイ
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2018年02月02日
函館山ロープウェイ
函館山ロープウェイは、函館市が出資する第三セクター･函館山ロープウェイ株式会社が運営する索道です。
【乗車券】
《函館山ロープウェイ記念搭乗券(2017年12月24日)》
JR北海道･函館バス共同企画の観光バス『函館夜景号』のツアー(下記リンク記事参照。びゅう北海道新幹線ツアーのオプション)行程に含まれていました。函館バスの添乗員の方から山麓駅で乗車時に配布された一般･団体の往復券で、機械発券です。山頂駅で尋ねたところ、山麓駅･山頂駅とも機械発券で全てこの図柄で、手売りの券は無いとの事。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【パンフレット】
《2017年12月24日･山頂駅収集分》
外国人観光客が多く、日本語以外に外国語版5種類の計6種類ものパンフレットがありました。裏面はスタンプ押印欄になっております。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《2017年12月24日･山頂駅収集分》
函館夜景号のツアーで、特に函館山ロープウェイの行程は急ぎ足でして、山麓駅ではゆっくりできず、同駅分の記念スタンプは未確認です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《2017年12月24日撮影》
写真左は山麓駅で撮影した搬器。写真右は山頂展望台から見た夜景。
【関連記事】
《関連する交通機関》
函館バス 函館夜景号
【乗車券】
《函館山ロープウェイ記念搭乗券(2017年12月24日)》
JR北海道･函館バス共同企画の観光バス『函館夜景号』のツアー(下記リンク記事参照。びゅう北海道新幹線ツアーのオプション)行程に含まれていました。函館バスの添乗員の方から山麓駅で乗車時に配布された一般･団体の往復券で、機械発券です。山頂駅で尋ねたところ、山麓駅･山頂駅とも機械発券で全てこの図柄で、手売りの券は無いとの事。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【パンフレット】
《2017年12月24日･山頂駅収集分》
外国人観光客が多く、日本語以外に外国語版5種類の計6種類ものパンフレットがありました。裏面はスタンプ押印欄になっております。
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【記念スタンプ】
《2017年12月24日･山頂駅収集分》
函館夜景号のツアーで、特に函館山ロープウェイの行程は急ぎ足でして、山麓駅ではゆっくりできず、同駅分の記念スタンプは未確認です。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《2017年12月24日撮影》
写真左は山麓駅で撮影した搬器。写真右は山頂展望台から見た夜景。【関連記事】
《関連する交通機関》
函館バス 函館夜景号
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2013年10月18日
奥飛観光開発 新穂高ロープウェイ第2区線(第2ロープウェイ)
【乗車券(平成22年8月15日収集)】
《機械券(新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴ入り)》
第2区線(第2ロープウェイ)で使用されている機械券で、荷物券として購入したものです。第2区線では黄緑色地紋の用紙を使用しています。デザインは第1区線(第1ロープウェイ)と同じ。新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴが入っており、期間限定で使用されている用紙かも知れません。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【パンフレット(平成22年8月15日収集)】
乗車券と同じく40周年記念ロゴ入りです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成22年8月15日撮影)】
《しらかば平駅》
第2区線の搬器は2階建てになっています。前面には40周年記念ロゴ入り。
《車窓》
《西穂高口駅》
駅名標と2階建てロープウェイの説明。
【関連記事】
奥飛観光開発 新穂高ロープウェイ第1区線(第1ロープウェイ)
《機械券(新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴ入り)》
第2区線(第2ロープウェイ)で使用されている機械券で、荷物券として購入したものです。第2区線では黄緑色地紋の用紙を使用しています。デザインは第1区線(第1ロープウェイ)と同じ。新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴが入っており、期間限定で使用されている用紙かも知れません。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【パンフレット(平成22年8月15日収集)】
乗車券と同じく40周年記念ロゴ入りです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成22年8月15日撮影)】
《しらかば平駅》
第2区線の搬器は2階建てになっています。前面には40周年記念ロゴ入り。《車窓》
《西穂高口駅》
駅名標と2階建てロープウェイの説明。【関連記事】
奥飛観光開発 新穂高ロープウェイ第1区線(第1ロープウェイ)
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2012年01月22日
富士見町開発公社 富士見パノラマリゾート
社団法人富士見町開発公社が運営する富士見パノラマリゾート(ふじぱら)は、ウィンターシーズンのスキー場だけでなく、グリーンシーズンも入笠山観光やマウンテンバイク(MTB)等のスポーツ目的で利用可能となっています。
ただ、どこの公営･準公営スキー場でも見られる多額の負債を抱えている問題がここにもありました。その対策なのか、平成18年1月訪問時には小学3年以下はリフト代無料(これも他のスキー場でみられます)、脱レトルト宣言(手作りのきちんとした料理であることをアピール)、夏山でのマウンテンバイクのコース開設と、ここだけの特徴を前面に出した積極的な経営をしていました。
ここはゴンドラ1路線とリフト6路線で構成されており、割とコンパクトなスキー場ですが、初心者でも滑りやすいコースが中心です。国道20号線や中央自動車道諏訪南インターから近く、アクセスが良いからか家族連れを中心に賑わっていました。特に先述の無料対象年齢くらいの子供が目立ちましたが、ゼッケンを付けたスクール受講の子供が多く、スキー教室が場内各所で見られた事から、小学3年以下無料分はスクール受講料で埋めあわせしているようでした。ただ、今回同行していただいたスキーが趣味の方は『(大人1日券4,500円は)高い』と言っており、スキー関連の各種掲示板においても、ここの1日券が高いというコメントが多数見られました(その後、子供の無料対象年齢は未就学児に引き下げられましたが、大人1日券料金については変化がありません)。
一時はスキー場の売却も検討されていましたが、当面は富士見町開発公社による運営となりました。平成19年7月1日に株式会社東急リゾートサービスと『運営業務にかかるマネジメント契約』を締結し、業務指導を受けることによってコスト管理などの徹底するとともに、全国の東急スノーリゾートと連携して販売促進を図ることとなりました。
毎年、池袋サンシャインシティで開催されているウインターリゾート(今年は11月4〜6日に開催)では株式会社プリンスホテルと株式会社東急リゾートサービスによる共同プロモーション活動が非常に目立ちますが、そこでも富士見パノラマリゾートが紹介されており、また、同イベントで発売される『Prince×Tokyu SNOW RESORTS 共通早割券』(当ブログ『プリンスホテル､東急リゾートサービス スキー事業業務提携』をご参照下さい)も利用可能となっています。
東急リゾートサービスの運営業務にかかるマネジメント契約を締結したところは、富士見パノラマリゾートと戸隠スキー場(グリーンシーズンは戸隠キャンプ場)の2箇所ですが、ともにオリジナルのキャラクターを導入しています。ホームページや後述のリフトやゴンドラの券もキャラクターをデザインしたものに切り替えられており、ちょっとしたところに親しみがもてるような工夫がされています。また、平成22年度から富士見町の観光戦略策定(すずらんの町富士見を徹底PR)に伴いゴンドラの愛称が『流星ゴンドラ』から『ゴンドラすずらん』に改称されています。
平成22年度については3月が東日本大震災の影響を受けたものの、年間を通してはグリーンシーズン、ウィンターシーズンともに利用者数が増加しており、利用者に次回有効となる割引券を配布するなどの努力の成果が現れています。
【2005-2006ウィンターシーズンの収集物(平成18年1月28日収集)】
《リフト1日券》
写真はリフト1日券で機械発券ですが、他の券種も機械発券との事。ただ、窓口の方との会話で｢手売り券｣｢機械以外での発券｣などと言っても通用しにくく、スキー場で切符収集する者があまりいないのでしょうから正直、対応に困ってしまったかも知れません。実際のところは、もしかすると何かあったのではないか、という気がするのですが…
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【2011グリーンシーズンの収集物(平成23年8月16日)】
《ゴンドラ往復券とその購入者特典》
ゴンドラ往復券です。グリーンシーズンにはリフトは運転されていません。往復券は主に入笠山観光客向けに発売されているもので、MTB利用者には1日券もあります。先述の通り、キャラクター導入により券紙が変わっています。
なお、往復券購入者には後述のものが付いてきます。
1点目は写真(左は表、右は裏)の『入笠山に咲く花 散策ガイドブック』。裏面は入笠山登山証明書となっており、山麓駅でスタンプが押印できます。
2点目はレストランオリオンやゴンドラ山頂駅側売店で有効なソフトクリーム割引券(写真左)。350円のところを50円引きで300円にするもので、元がそれほど安くはないものの、地元牧場のミルクとふじぱらオリジナルのルバーブ(サッパリとした酸味のある植物)を使用しているのが特徴。これらのミックス(写真右)が大人気で、(訪問日の天候が大きく関係するとは思いますが)ゴンドラ利用者の多くがゴンドラ山頂駅に着いてすぐにソフトクリームを買っていました。こういう券を事前に貰ってしまうとついつい食べたくなってしまうものです。
3点目は同シーズン中のゴンドラリフト往復券優待割引券。発行日翌日から平成23年10月31日まで有効。発行日は券の下部に丸いパンチで穴を開けています。様式的には一番これが切符らしいです。
《2011グリーンシーズンパンフレット》
登山利用者とMTB利用者向けに両面とも表となるリバーシブルな感じのパンフレット。実はこれにもゴンドラ割引券が付いていますが、配布されているのが現地であるため、先述のゴンドラ利用者に配布される割引券と同様にリピーター利用促進が非常に大きな目的のようです。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【2011-2012ウィンターシーズンの収集物(平成24年1月15日収集)】
《2011-2012ウィンターシーズンパンフレット》
宿泊していた上諏訪温泉ホテル紅やのフロントで収集。表紙には富士見パノラマ25周年記念ロゴ入り。更に表紙右下には長野県スキー発祥100周年記念ロゴ入り。また、毎回恒例のようですが、このパンフレット裏面にゴンドラ割引券が印刷されています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《流星ゴンドラ(平成18年1月28日撮影)》
訪問当時のゴンドラリフトの愛称は『流星ゴンドラ』でした。写真は2点とも山麓ゴンドラステーションで撮影。
左は流星ゴンドラのゴンドラ山頂駅到着直前に撮影。
右はゴンドラ山頂駅前から広がる『コナシゲレンデ(初･中級向け)』。
《ポルックスペアリフト(平成18年1月28日撮影)》
センターゲレンデ(初･中級向け)にて撮影。写っているリフトは『ポルックスペアリフト』。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
《ゴンドラすずらん(平成23年8月16日撮影)》
ここはマイカーで来るには非常に便利ですが、中央本線富士見駅からは同リゾートが運行している無料送迎バス(写真)か、駅前に常駐しているアルピコタクシー(片道で約1,500円)の利用となります。問題なのは無料送迎バスが1日1往復しか運転されていない点です。
今回、私は往復ともにタクシーを利用しました。現地に着いたのが14時52分で、既に15時発の富士見駅行きの無料送迎バスに乗りこんでいる人が見られました。それからゴンドラ往復券を購入して乗り場(山麓ゴンドラステーション。チケット売り場から歩いて3〜4分程度)まで移動しましたが、14時58分にゴンドラ乗り場付近でゴンドラから降りてきた20代前半くらいのカップルの男性の方が｢やべー!送迎バス間に合わねぇ!!待ってもらうから｣と言って凄い勢いで走っていき、その後ろから走りにくそうな靴を履いた女性が一生懸命追いかけていきました。
公共交通利用者にとっては無料送迎1日1往復が最大のネックとなり富士見パノラマに足を運ぶこと自体を諦めてしまっている人が多くいるかもしれません。本数がもう少しあればこのカップルも諦めて次の便までの待ち時間に土産コーナーで何か買うかとか、足湯に入るかなどと考えたかも知れません。そこで更にリゾート内で土産物代などにお金を落としてくれる機会が増えるでしょう。私も往復タクシー代の約3,000円使わなければ富士見パノラマでもう少しお金を使っていた筈です。私は岡谷から富士見まで特急あずさ号を利用して訪問しましたが、(訪問時間が遅いこともありますが)富士見駅で下車した乗客に観光客らしい人は私と妻以外にいませんでした。(一部の号ですが)富士見駅に特急あずさ号が停車するのですから、その停車時間帯を重点的に無料送迎バスを増便すべきだと思います。
グリーンシーズンのゲレンデです。リフトは全て運転されていませんが、犬の遊具が置いてあり、子どもが遊べるようになっています。
ゴンドラすずらんの山麓ゴンドラステーションです。正面のゴンドラ愛称の表示が平成18年訪問時(先述)から変更されています。
山麓ゴンドラステーションの索道事業、スキー利用、MTB利用に関する掲示物。
ゴンドラからの景色です。
ゴンドラ直下の細い道はMTB走行コースです。MTBライダーはもの凄い勢いで下りて行きます。
左はゴンドラ山頂駅内で撮影した搬器。
右はゴンドラ山頂駅の券売機。同駅では券売機によるゴンドラ乗車券発売となっていますが、券売機には大きく『リフト券』と表示されています。
ゴンドラ山頂駅の掲示物。富士見パノラマリゾートは『恋人の聖地』に選定されているのだそうで…先程、山麓ゴンドラステーション付近で随分と若いカップルを見かけたのはそのためだったのでしょう(私の場合はゴンドラに乗りたくて無理やり妻を連れてきた感じでしたが…)。
※平成18年 1月31日掲載(本文､2005-2006ウィンターシーズンリフト1日券)
※平成22年 6月13日更新(本文加筆､2005-2006ウィンターシーズン写真)
※平成23年11月 6日更新(本文加筆､2011グリーンシーズン往復券･ソフト割引券
･パンフレット･入笠山ガイドブック･写真)
※平成24年 1月22日更新(2011グリーンシーズンゴンドラリフト往復券優待割引券､
2011-2012ウィンターシーズンパンフレット)
ただ、どこの公営･準公営スキー場でも見られる多額の負債を抱えている問題がここにもありました。その対策なのか、平成18年1月訪問時には小学3年以下はリフト代無料(これも他のスキー場でみられます)、脱レトルト宣言(手作りのきちんとした料理であることをアピール)、夏山でのマウンテンバイクのコース開設と、ここだけの特徴を前面に出した積極的な経営をしていました。
ここはゴンドラ1路線とリフト6路線で構成されており、割とコンパクトなスキー場ですが、初心者でも滑りやすいコースが中心です。国道20号線や中央自動車道諏訪南インターから近く、アクセスが良いからか家族連れを中心に賑わっていました。特に先述の無料対象年齢くらいの子供が目立ちましたが、ゼッケンを付けたスクール受講の子供が多く、スキー教室が場内各所で見られた事から、小学3年以下無料分はスクール受講料で埋めあわせしているようでした。ただ、今回同行していただいたスキーが趣味の方は『(大人1日券4,500円は)高い』と言っており、スキー関連の各種掲示板においても、ここの1日券が高いというコメントが多数見られました(その後、子供の無料対象年齢は未就学児に引き下げられましたが、大人1日券料金については変化がありません)。
一時はスキー場の売却も検討されていましたが、当面は富士見町開発公社による運営となりました。平成19年7月1日に株式会社東急リゾートサービスと『運営業務にかかるマネジメント契約』を締結し、業務指導を受けることによってコスト管理などの徹底するとともに、全国の東急スノーリゾートと連携して販売促進を図ることとなりました。
毎年、池袋サンシャインシティで開催されているウインターリゾート(今年は11月4〜6日に開催)では株式会社プリンスホテルと株式会社東急リゾートサービスによる共同プロモーション活動が非常に目立ちますが、そこでも富士見パノラマリゾートが紹介されており、また、同イベントで発売される『Prince×Tokyu SNOW RESORTS 共通早割券』(当ブログ『プリンスホテル､東急リゾートサービス スキー事業業務提携』をご参照下さい)も利用可能となっています。
東急リゾートサービスの運営業務にかかるマネジメント契約を締結したところは、富士見パノラマリゾートと戸隠スキー場(グリーンシーズンは戸隠キャンプ場)の2箇所ですが、ともにオリジナルのキャラクターを導入しています。ホームページや後述のリフトやゴンドラの券もキャラクターをデザインしたものに切り替えられており、ちょっとしたところに親しみがもてるような工夫がされています。また、平成22年度から富士見町の観光戦略策定(すずらんの町富士見を徹底PR)に伴いゴンドラの愛称が『流星ゴンドラ』から『ゴンドラすずらん』に改称されています。
平成22年度については3月が東日本大震災の影響を受けたものの、年間を通してはグリーンシーズン、ウィンターシーズンともに利用者数が増加しており、利用者に次回有効となる割引券を配布するなどの努力の成果が現れています。
【2005-2006ウィンターシーズンの収集物(平成18年1月28日収集)】
《リフト1日券》
写真はリフト1日券で機械発券ですが、他の券種も機械発券との事。ただ、窓口の方との会話で｢手売り券｣｢機械以外での発券｣などと言っても通用しにくく、スキー場で切符収集する者があまりいないのでしょうから正直、対応に困ってしまったかも知れません。実際のところは、もしかすると何かあったのではないか、という気がするのですが…――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【2011グリーンシーズンの収集物(平成23年8月16日)】
《ゴンドラ往復券とその購入者特典》
ゴンドラ往復券です。グリーンシーズンにはリフトは運転されていません。往復券は主に入笠山観光客向けに発売されているもので、MTB利用者には1日券もあります。先述の通り、キャラクター導入により券紙が変わっています。なお、往復券購入者には後述のものが付いてきます。
1点目は写真(左は表、右は裏)の『入笠山に咲く花 散策ガイドブック』。裏面は入笠山登山証明書となっており、山麓駅でスタンプが押印できます。
2点目はレストランオリオンやゴンドラ山頂駅側売店で有効なソフトクリーム割引券(写真左)。350円のところを50円引きで300円にするもので、元がそれほど安くはないものの、地元牧場のミルクとふじぱらオリジナルのルバーブ(サッパリとした酸味のある植物)を使用しているのが特徴。これらのミックス(写真右)が大人気で、(訪問日の天候が大きく関係するとは思いますが)ゴンドラ利用者の多くがゴンドラ山頂駅に着いてすぐにソフトクリームを買っていました。こういう券を事前に貰ってしまうとついつい食べたくなってしまうものです。
3点目は同シーズン中のゴンドラリフト往復券優待割引券。発行日翌日から平成23年10月31日まで有効。発行日は券の下部に丸いパンチで穴を開けています。様式的には一番これが切符らしいです。《2011グリーンシーズンパンフレット》
登山利用者とMTB利用者向けに両面とも表となるリバーシブルな感じのパンフレット。実はこれにもゴンドラ割引券が付いていますが、配布されているのが現地であるため、先述のゴンドラ利用者に配布される割引券と同様にリピーター利用促進が非常に大きな目的のようです。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【2011-2012ウィンターシーズンの収集物(平成24年1月15日収集)】
《2011-2012ウィンターシーズンパンフレット》
宿泊していた上諏訪温泉ホテル紅やのフロントで収集。表紙には富士見パノラマ25周年記念ロゴ入り。更に表紙右下には長野県スキー発祥100周年記念ロゴ入り。また、毎回恒例のようですが、このパンフレット裏面にゴンドラ割引券が印刷されています。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《流星ゴンドラ(平成18年1月28日撮影)》
訪問当時のゴンドラリフトの愛称は『流星ゴンドラ』でした。写真は2点とも山麓ゴンドラステーションで撮影。
左は流星ゴンドラのゴンドラ山頂駅到着直前に撮影。右はゴンドラ山頂駅前から広がる『コナシゲレンデ(初･中級向け)』。
《ポルックスペアリフト(平成18年1月28日撮影)》
センターゲレンデ(初･中級向け)にて撮影。写っているリフトは『ポルックスペアリフト』。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
《ゴンドラすずらん(平成23年8月16日撮影)》
ここはマイカーで来るには非常に便利ですが、中央本線富士見駅からは同リゾートが運行している無料送迎バス(写真)か、駅前に常駐しているアルピコタクシー(片道で約1,500円)の利用となります。問題なのは無料送迎バスが1日1往復しか運転されていない点です。今回、私は往復ともにタクシーを利用しました。現地に着いたのが14時52分で、既に15時発の富士見駅行きの無料送迎バスに乗りこんでいる人が見られました。それからゴンドラ往復券を購入して乗り場(山麓ゴンドラステーション。チケット売り場から歩いて3〜4分程度)まで移動しましたが、14時58分にゴンドラ乗り場付近でゴンドラから降りてきた20代前半くらいのカップルの男性の方が｢やべー!送迎バス間に合わねぇ!!待ってもらうから｣と言って凄い勢いで走っていき、その後ろから走りにくそうな靴を履いた女性が一生懸命追いかけていきました。
公共交通利用者にとっては無料送迎1日1往復が最大のネックとなり富士見パノラマに足を運ぶこと自体を諦めてしまっている人が多くいるかもしれません。本数がもう少しあればこのカップルも諦めて次の便までの待ち時間に土産コーナーで何か買うかとか、足湯に入るかなどと考えたかも知れません。そこで更にリゾート内で土産物代などにお金を落としてくれる機会が増えるでしょう。私も往復タクシー代の約3,000円使わなければ富士見パノラマでもう少しお金を使っていた筈です。私は岡谷から富士見まで特急あずさ号を利用して訪問しましたが、(訪問時間が遅いこともありますが)富士見駅で下車した乗客に観光客らしい人は私と妻以外にいませんでした。(一部の号ですが)富士見駅に特急あずさ号が停車するのですから、その停車時間帯を重点的に無料送迎バスを増便すべきだと思います。
グリーンシーズンのゲレンデです。リフトは全て運転されていませんが、犬の遊具が置いてあり、子どもが遊べるようになっています。
ゴンドラすずらんの山麓ゴンドラステーションです。正面のゴンドラ愛称の表示が平成18年訪問時(先述)から変更されています。
山麓ゴンドラステーションの索道事業、スキー利用、MTB利用に関する掲示物。
ゴンドラからの景色です。
ゴンドラ直下の細い道はMTB走行コースです。MTBライダーはもの凄い勢いで下りて行きます。
左はゴンドラ山頂駅内で撮影した搬器。右はゴンドラ山頂駅の券売機。同駅では券売機によるゴンドラ乗車券発売となっていますが、券売機には大きく『リフト券』と表示されています。
ゴンドラ山頂駅の掲示物。富士見パノラマリゾートは『恋人の聖地』に選定されているのだそうで…先程、山麓ゴンドラステーション付近で随分と若いカップルを見かけたのはそのためだったのでしょう(私の場合はゴンドラに乗りたくて無理やり妻を連れてきた感じでしたが…)。※平成18年 1月31日掲載(本文､2005-2006ウィンターシーズンリフト1日券)
※平成22年 6月13日更新(本文加筆､2005-2006ウィンターシーズン写真)
※平成23年11月 6日更新(本文加筆､2011グリーンシーズン往復券･ソフト割引券
･パンフレット･入笠山ガイドブック･写真)
※平成24年 1月22日更新(2011グリーンシーズンゴンドラリフト往復券優待割引券､
2011-2012ウィンターシーズンパンフレット)
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2011年11月20日
奥飛観光開発 新穂高ロープウェイ第1区線(第1ロープウェイ)
【乗車券等(平成22年8月15日収集)】
《機械券(新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴ入り)》
新穂高ロープウェイでは、後述の駐車券以外の乗車券等は基本的に機械発券となっています。写真は第1区線(第1ロープウェイ)で使用されている機械券で、左が第1･2区線連絡往復乗車券。右が荷物券です。第1区線では黄色い地紋の用紙を使用していますが、使用されている写真は第2区線(第2ロープウェイ)側で発券される券と同じく第2区線の2階建てロープウェイです。なお、写真の券の右上には新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴが入っており、期間限定で使用されている用紙かも知れません。
この券の裏面には沿線の山とロープウェイ･駐車場の地図が印刷されています。なお、第2区線側で発券された機械券の裏面も同一のものでした。
《駐車券(新穂高温泉駐車場)》
奥飛観光開発が運営している駐車場は第1区線･新穂高温泉駅前の『新穂高温泉駐車場』と第1区線･鍋平高原駅〜第2区線･しらかば平駅付近の『鍋平高原駐車場』の2箇所あります。今回は新穂高温泉駐車場を利用しましたが、その際に発券された駐車券が左の写真のものです。
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【写真(平成22年8月15日撮影)】
写真左は新穂高温泉駅で撮影した搬器。新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴが付いています。
写真右上は鍋平高原駅付近で撮影。第1区線は、雄大な景色が望める第2区線への連絡路線としての役割が大きく、木々に囲まれた中を移動するために景色はあまり良くありません。
写真右下は鍋平高原駅。新穂高ロープウェイの2路線ともに設備投資はされているようですが、第2区線に比べると第1区線の施設の方が古い感じがします。
【関連記事】
奥飛観光開発 新穂高ロープウェイ第2区線(第2ロープウェイ)
《機械券(新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴ入り)》
新穂高ロープウェイでは、後述の駐車券以外の乗車券等は基本的に機械発券となっています。写真は第1区線(第1ロープウェイ)で使用されている機械券で、左が第1･2区線連絡往復乗車券。右が荷物券です。第1区線では黄色い地紋の用紙を使用していますが、使用されている写真は第2区線(第2ロープウェイ)側で発券される券と同じく第2区線の2階建てロープウェイです。なお、写真の券の右上には新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴが入っており、期間限定で使用されている用紙かも知れません。
この券の裏面には沿線の山とロープウェイ･駐車場の地図が印刷されています。なお、第2区線側で発券された機械券の裏面も同一のものでした。《駐車券(新穂高温泉駐車場)》
奥飛観光開発が運営している駐車場は第1区線･新穂高温泉駅前の『新穂高温泉駐車場』と第1区線･鍋平高原駅〜第2区線･しらかば平駅付近の『鍋平高原駐車場』の2箇所あります。今回は新穂高温泉駐車場を利用しましたが、その際に発券された駐車券が左の写真のものです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成22年8月15日撮影)】
写真左は新穂高温泉駅で撮影した搬器。新穂高ロープウェイ40周年記念ロゴが付いています。
写真右上は鍋平高原駅付近で撮影。第1区線は、雄大な景色が望める第2区線への連絡路線としての役割が大きく、木々に囲まれた中を移動するために景色はあまり良くありません。写真右下は鍋平高原駅。新穂高ロープウェイの2路線ともに設備投資はされているようですが、第2区線に比べると第1区線の施設の方が古い感じがします。
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奥飛観光開発 新穂高ロープウェイ第2区線(第2ロープウェイ)
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