鉄道(2ｾｸ/鉄道公団P線)
2024年11月13日
京王電鉄 よみうりランド60周年記念号
京王電鉄と株式会社よみうりランドは、2024年(令和6年)11月9･10日に新宿→京王よみうりランド→橋本間の座席指定列車『京王ライナー33号』を『よみうりランド60周年記念号』として運行しました。使用車両はヘッドマーク付きの5000系電車。よみうりランド最寄りの京王よみうりランド駅に臨時停車しました。
一部車両(1号車･2号車)については京王観光の旅行商品として発売され、受付時に乗車証、本列車限定図柄のオリジナルトレーディングカード、よみうりランドオリジナルグッズ(コクヨ製･よみうりランドオリジナルキャンパスノート、よみうりランド60周年記念缶バッジ付キャラメル缶、60th Anniversaryキャンディ)が渡され、車内ではよみうりランド特別パス引換券(※一部アトラクション除き乗り放題)、観覧車優先乗車券の配布と、よみうりランドのマスコットキャラクター『グッド＆ラッキー』とのグリーティングが行われました。配布されたお菓子についてはよみうりランド園内売店で販売されている60周年記念商品と同一のようです。前週の京王 Presents JCG STREET FIGHTER 6 CAPCOM Pro Tour 2024 SUPER PREMIER JAPAN開催の際にもMt.TAKAO号の一部を京王観光が特別チケットとして販売しており、座席指定列車を活用した商品開発に熱心です。
京王電鉄とよみうりランドの周年記念列車は2019年(令和元年)9月22日にも新宿→京王よみうりランド→橋本間に臨時座席指定列車『よみうりランド70周年号』(※下記リンク記事をご参照下さい)を運行していますが、その際は京王ライナーではない列車名で、今回は京王ライナー33号の副称となっています。5年前の運行時が『70周年』なのは株式会社よみうりランドの設立70周年(設立時の社名は株式会社川崎競馬倶楽部)を記念したもので、今回の『60周年』は遊園地･よみうりランドの開園60周年(開園時の施設名は『読売ランド』)を記念したものです。なお、他社の開園60周年を記念した列車として小田急電鉄が2024年3月23日に運行した『特急ロマンスカー「よみうりランド60周年号」』(新宿→新百合ヶ丘間・MSE使用の貸切列車)もありましたが、そちらはよみうりランド会員向けホームページ等からの抽選による募集で、当選者が無料でロマンスカーおよび新百合ヶ丘→よみうりランド間の直行バスに乗車・よみうりランド(遊園地)に入園できるという内容でした。
【乗車証･乗車記念品等】
《乗車証》
カードサイズの券で、乗車券と座席指定券を兼ねています。
《オリジナルトレーディングカード》
記念トレーディングカードの表面と裏面です。
《特別パス引換券》
乗車日当日のよみうりランド入園＋アトラクション乗り放題(※一部対象外)の引換券で、券面に京王5000系もデザインされています。写真右は特別パス引換券と観覧車優先乗車券が入っていた袋です。
《観覧車優先乗車券》
カードサイズの観覧車用乗車券で列車名(副称)入り。現在営業している2つの観覧車(大観覧車、Sky-Go-LAND)のどちらかが優先的に乗車できます。なお、2つの観覧車が並行して営業するのは約3ヶ月間だけで、大観覧車については2025年(令和7年)1月13日をもって営業終了予定です。
《よみうりランドオリジナルキャンパスノート》
乗車記念品のコクヨ製･キャンパスノートです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真･乗車記】
《新宿駅》
京王線新宿駅ルミネ口付近のツアー集合場所の掲示物です。
京王線新宿駅改札付近の京王ライナー発車案内表示器には京王よみうりランド駅の臨時停車について表示されません。
一方で、京王線新宿駅改札付近の全列車の発車案内表示器やホーム上の表示器には京王よみうりランド駅の臨時停車についてスクロール表示されました。
新宿駅2番線にMt.TAKAO号として到着後、京王ライナー33号になります。
写真左はヘッドマーク。写真右は3号車入口で、スタッフ(京王電鉄、京王観光、よみうりランド)とグッド&ラッキーの控室として利用されていたようで『締切中』の掲示を出していました。
《車内》
新宿駅を発車したらすぐにラッキーとグッドが登場。ホントにすぐの登場で撮影する準備をしていなかったです。ピンボケです。1･2号車はグリーティングのために座席指定ですが、ロングシート状態での運行でした。
乗客ひとりひとりに挨拶していくラッキーとグッド。普通に座っていてこの近さ。
ちょっと離れていったところでグッドの後ろ姿を撮影。これでもかなり大きい。
乗客の2〜3割が鉄道マニアで、他は家族連れや女性同士の方々。中にはグッドやラッキーの動画を撮影している様な方もいました。
鉄道マニアには普段表示されない京王よみうりランド駅の車内表示が人気。というか、私が撮り始めたら他のマニアも撮り始めたという流れ。
京王よみうりランド駅到着直前にはグッド&ラッキーが並んでご挨拶。
《京王よみうりランド駅》
とりあえずドアが開いているところが撮れました。今年度のよみうりランド・ジュエルミネーション開催に伴う一部特急列車の同駅臨時停車は11月30日〜12月31日の土休日を中心に実施されますが、今のところ京王ライナーの臨時停車については予告されていません。
写真右は京王よみうりランド駅改札内1階に掲示されているよみうりランド60周年記念ポスターです。
【関連記事】
《運行路線》
京王電鉄 相模原線
《関連列車等》
京王電鉄 京王ライナー(相模原線)
京王電鉄 よみうりランド70周年号
よみうりランド ゴンドラスカイシャトル
一部車両(1号車･2号車)については京王観光の旅行商品として発売され、受付時に乗車証、本列車限定図柄のオリジナルトレーディングカード、よみうりランドオリジナルグッズ(コクヨ製･よみうりランドオリジナルキャンパスノート、よみうりランド60周年記念缶バッジ付キャラメル缶、60th Anniversaryキャンディ)が渡され、車内ではよみうりランド特別パス引換券(※一部アトラクション除き乗り放題)、観覧車優先乗車券の配布と、よみうりランドのマスコットキャラクター『グッド＆ラッキー』とのグリーティングが行われました。配布されたお菓子についてはよみうりランド園内売店で販売されている60周年記念商品と同一のようです。前週の京王 Presents JCG STREET FIGHTER 6 CAPCOM Pro Tour 2024 SUPER PREMIER JAPAN開催の際にもMt.TAKAO号の一部を京王観光が特別チケットとして販売しており、座席指定列車を活用した商品開発に熱心です。
京王電鉄とよみうりランドの周年記念列車は2019年(令和元年)9月22日にも新宿→京王よみうりランド→橋本間に臨時座席指定列車『よみうりランド70周年号』(※下記リンク記事をご参照下さい)を運行していますが、その際は京王ライナーではない列車名で、今回は京王ライナー33号の副称となっています。5年前の運行時が『70周年』なのは株式会社よみうりランドの設立70周年(設立時の社名は株式会社川崎競馬倶楽部)を記念したもので、今回の『60周年』は遊園地･よみうりランドの開園60周年(開園時の施設名は『読売ランド』)を記念したものです。なお、他社の開園60周年を記念した列車として小田急電鉄が2024年3月23日に運行した『特急ロマンスカー「よみうりランド60周年号」』(新宿→新百合ヶ丘間・MSE使用の貸切列車)もありましたが、そちらはよみうりランド会員向けホームページ等からの抽選による募集で、当選者が無料でロマンスカーおよび新百合ヶ丘→よみうりランド間の直行バスに乗車・よみうりランド(遊園地)に入園できるという内容でした。
【乗車証･乗車記念品等】
《乗車証》
カードサイズの券で、乗車券と座席指定券を兼ねています。《オリジナルトレーディングカード》
記念トレーディングカードの表面と裏面です。《特別パス引換券》
乗車日当日のよみうりランド入園＋アトラクション乗り放題(※一部対象外)の引換券で、券面に京王5000系もデザインされています。写真右は特別パス引換券と観覧車優先乗車券が入っていた袋です。《観覧車優先乗車券》
カードサイズの観覧車用乗車券で列車名(副称)入り。現在営業している2つの観覧車(大観覧車、Sky-Go-LAND)のどちらかが優先的に乗車できます。なお、2つの観覧車が並行して営業するのは約3ヶ月間だけで、大観覧車については2025年(令和7年)1月13日をもって営業終了予定です。《よみうりランドオリジナルキャンパスノート》
乗車記念品のコクヨ製･キャンパスノートです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真･乗車記】
《新宿駅》
京王線新宿駅ルミネ口付近のツアー集合場所の掲示物です。
京王線新宿駅改札付近の京王ライナー発車案内表示器には京王よみうりランド駅の臨時停車について表示されません。
一方で、京王線新宿駅改札付近の全列車の発車案内表示器やホーム上の表示器には京王よみうりランド駅の臨時停車についてスクロール表示されました。
新宿駅2番線にMt.TAKAO号として到着後、京王ライナー33号になります。
写真左はヘッドマーク。写真右は3号車入口で、スタッフ(京王電鉄、京王観光、よみうりランド)とグッド&ラッキーの控室として利用されていたようで『締切中』の掲示を出していました。《車内》
新宿駅を発車したらすぐにラッキーとグッドが登場。ホントにすぐの登場で撮影する準備をしていなかったです。ピンボケです。1･2号車はグリーティングのために座席指定ですが、ロングシート状態での運行でした。
乗客ひとりひとりに挨拶していくラッキーとグッド。普通に座っていてこの近さ。
ちょっと離れていったところでグッドの後ろ姿を撮影。これでもかなり大きい。乗客の2〜3割が鉄道マニアで、他は家族連れや女性同士の方々。中にはグッドやラッキーの動画を撮影している様な方もいました。
鉄道マニアには普段表示されない京王よみうりランド駅の車内表示が人気。というか、私が撮り始めたら他のマニアも撮り始めたという流れ。
京王よみうりランド駅到着直前にはグッド&ラッキーが並んでご挨拶。《京王よみうりランド駅》
とりあえずドアが開いているところが撮れました。今年度のよみうりランド・ジュエルミネーション開催に伴う一部特急列車の同駅臨時停車は11月30日〜12月31日の土休日を中心に実施されますが、今のところ京王ライナーの臨時停車については予告されていません。写真右は京王よみうりランド駅改札内1階に掲示されているよみうりランド60周年記念ポスターです。
【関連記事】
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京王電鉄 相模原線
《関連列車等》
京王電鉄 京王ライナー(相模原線)
京王電鉄 よみうりランド70周年号
よみうりランド ゴンドラスカイシャトル
madoguchi13ban at 07:40｜Permalink│Comments(0)│
2024年07月26日
東京急行電鉄 新玉川線
東急新玉川線は、日本鉄道建設公団民鉄線(P線)工事により建設されました。平成12年8月には田園都市線に編入されています。
【切符等(記念券以外)】
《三軒茶屋駅･精算済証(昭和62年4月19日発行)》
三軒茶屋駅では既に自動改札機が導入されていたと思いますが、この券は精算機で発券された裏面が白色の非磁気券です。有人改札での精算用で手元に残せるため、記念に1枚買っていたものだと思います。
《車内補充券(昭和末期〜平成元年頃収集か?･長津田車掌区乗務員発行)》
(○囲み)新渋谷から池尻大橋までの運賃が100円で、半蔵門線の路線図が半蔵門駅までのものを使用していた時代に入手した長津田車掌区乗務員発行の車内補充券。
《地図式補充券(平成12〜15年頃収集･(○囲み)新 渋谷駅発行)》
(○囲み)新渋谷から池尻大橋までの運賃が120円の時代に渋谷駅で購入した地図式補充券。購入時期は確か東京急行電鉄の車内補充券廃止後で、田園都市線に編入された後だったと思います。半蔵門線の路線図が水天宮前駅まで(平成15年3月に押上延伸)で、桜木町駅(平成16年1月廃止)、多摩川園駅、二子玉川園駅(平成12年8月改称)が地図上に見られます。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券】
《新玉川線開通10周年記念入場券(昭和62年4月7日)》
パスポート型のケース(と当時の鉄道雑誌の記念券発売情報に書いてあったと思います)に新玉川線池尻大橋〜用賀間のB型硬券入場券5枚が収納されていました。1セット400円。写真左はケース外側。写真右はケース内側で、8500系の写真部分に別売りの新玉川線開通10周年記念テレホンカードが収納出来るようになっていた筈です。当時は中学生だったので高級な未使用のフリー(かホワイト加刷か分かりませんが)テレホンカードなど買えませんでした。経年劣化で内側透明ビニール部分のシワが多くなっています。
線名改称後に発売された35周年記念入場券と同様に駅毎のイメージカラーの線が入っています。個人的にはこちらの太線の方が様式的に好きです。
《B型硬券乗車券(平成4年7月14日収集)》
平成一桁台の日付並びブームの頃に発売されていたB型硬券乗車券セットのうちの1枚。三軒茶屋駅を発駅とする地図式です。
《散策記念入場券(平成17年3月19日発売終了)》
発売終了直前に当時在庫のあった駅で(おそらく)一通り収集したもののうち、新玉川線時代に作成されたものと特定できるものだけ本項に掲載いたします。
〔駒沢大学駅〕
駒沢オリンピック公園図柄。
台紙の地図上と駒沢オリンピック公園の説明に新玉川線の名称が記載されています。
〔桜新町駅〕
サザエさん(原作)図柄。
同駅発行分の台紙は珍しく裏面まで印刷(長谷川町子美術館までの地図)されていますが、駒沢大学駅発行分の様に路線名の記載は一切ありません。しかし、台紙表面下に『サザエさんがアニメになって30周年です』の記載から、サザエさんアニメ放送開始(昭和44年)から30周年にあたる年が平成11年。田園都市線編入の前年と特定できます。
※2008年12月23日掲載(補充券)
※2011年07月11日更新(散策記念入場券)
※2012年04月08日更新(精算済証)
※2012年06月16日更新(B型硬券乗車券)
※2024年07月26日更新(10周年記念入場券)
【関連記事】
《関連路線／新玉川線関連イベント等》
東京急行電鉄 玉川線
東京急行電鉄 田園都市線
東京急行電鉄 新玉川線35周年
【切符等(記念券以外)】
《三軒茶屋駅･精算済証(昭和62年4月19日発行)》
三軒茶屋駅では既に自動改札機が導入されていたと思いますが、この券は精算機で発券された裏面が白色の非磁気券です。有人改札での精算用で手元に残せるため、記念に1枚買っていたものだと思います。《車内補充券(昭和末期〜平成元年頃収集か?･長津田車掌区乗務員発行)》
(○囲み)新渋谷から池尻大橋までの運賃が100円で、半蔵門線の路線図が半蔵門駅までのものを使用していた時代に入手した長津田車掌区乗務員発行の車内補充券。《地図式補充券(平成12〜15年頃収集･(○囲み)新 渋谷駅発行)》
(○囲み)新渋谷から池尻大橋までの運賃が120円の時代に渋谷駅で購入した地図式補充券。購入時期は確か東京急行電鉄の車内補充券廃止後で、田園都市線に編入された後だったと思います。半蔵門線の路線図が水天宮前駅まで(平成15年3月に押上延伸)で、桜木町駅(平成16年1月廃止)、多摩川園駅、二子玉川園駅(平成12年8月改称)が地図上に見られます。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券】
《新玉川線開通10周年記念入場券(昭和62年4月7日)》
パスポート型のケース(と当時の鉄道雑誌の記念券発売情報に書いてあったと思います)に新玉川線池尻大橋〜用賀間のB型硬券入場券5枚が収納されていました。1セット400円。写真左はケース外側。写真右はケース内側で、8500系の写真部分に別売りの新玉川線開通10周年記念テレホンカードが収納出来るようになっていた筈です。当時は中学生だったので高級な未使用のフリー(かホワイト加刷か分かりませんが)テレホンカードなど買えませんでした。経年劣化で内側透明ビニール部分のシワが多くなっています。
線名改称後に発売された35周年記念入場券と同様に駅毎のイメージカラーの線が入っています。個人的にはこちらの太線の方が様式的に好きです。
《B型硬券乗車券(平成4年7月14日収集)》
平成一桁台の日付並びブームの頃に発売されていたB型硬券乗車券セットのうちの1枚。三軒茶屋駅を発駅とする地図式です。《散策記念入場券(平成17年3月19日発売終了)》
発売終了直前に当時在庫のあった駅で(おそらく)一通り収集したもののうち、新玉川線時代に作成されたものと特定できるものだけ本項に掲載いたします。
〔駒沢大学駅〕
駒沢オリンピック公園図柄。台紙の地図上と駒沢オリンピック公園の説明に新玉川線の名称が記載されています。
〔桜新町駅〕
サザエさん(原作)図柄。同駅発行分の台紙は珍しく裏面まで印刷(長谷川町子美術館までの地図)されていますが、駒沢大学駅発行分の様に路線名の記載は一切ありません。しかし、台紙表面下に『サザエさんがアニメになって30周年です』の記載から、サザエさんアニメ放送開始(昭和44年)から30周年にあたる年が平成11年。田園都市線編入の前年と特定できます。
※2008年12月23日掲載(補充券)
※2011年07月11日更新(散策記念入場券)
※2012年04月08日更新(精算済証)
※2012年06月16日更新(B型硬券乗車券)
※2024年07月26日更新(10周年記念入場券)
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madoguchi13ban at 17:30｜Permalink│Comments(0)│
2024年06月18日
京王帝都電鉄 (通称)京王新線
【記念券】
《新宿⇔笹塚間複々線開通記念乗車券(昭和53年10月31日発行)》
京王線新宿〜笹塚間の複々線開通を記念して券袋＋乗車券3枚セットで発売。写真は券袋の外側表面と内側。タイトルに『京王新線』は出てきませんが、券袋内側に記載の路線図の複々線開通区間に『京王新線新宿』と記載されています。
乗車券の表面と裏面です。写真は京王新線トンネル出口、京王線トンネル出口(当時は初台〜幡ヶ谷間にあった。後に幡ヶ谷〜笹塚間まで京王線地下区間が延びている)、地上時代のものを使用。そして走行する列車は京王線の最上位種別である特急ではなく、京王新線としての最上位種別(当時)や運行系統に拘ったのか3枚とも多摩川支線・相模原線に直通する快速です。
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京王帝都電鉄 京王線
《社名変更後》
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乗車券の表面と裏面です。写真は京王新線トンネル出口、京王線トンネル出口(当時は初台〜幡ヶ谷間にあった。後に幡ヶ谷〜笹塚間まで京王線地下区間が延びている)、地上時代のものを使用。そして走行する列車は京王線の最上位種別である特急ではなく、京王新線としての最上位種別(当時)や運行系統に拘ったのか3枚とも多摩川支線・相模原線に直通する快速です。
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2023年12月18日
京王帝都電鉄 相模原線開通(京王よみうりランド⇔京王多摩センター)
【記念券】
《相模原線開通記念乗車券 京王よみうりランド⇔京王多摩センター(昭和49年10月1日)》
相模原線京王よみうりランド〜京王多摩センター間の開業時に発行された記念乗車券で、券袋(写真左)と鳥瞰図・路線図・6000系電車の快速列車をデザインしたシート状の乗車券(写真右)のセットです。現在では上位種別の京王ライナー、特急、急行、区間急行が運行されていますが、長い間、相模原線では快速が最上位の種別でした。本券は開業からかなり経ってから京王グループの商業施設で入手したものです。
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《相模原線開通記念乗車券 京王よみうりランド⇔京王多摩センター(昭和49年10月1日)》
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2022年12月08日
西武鉄道 池袋線
池袋線の複々線化は日本鉄道建設公団(現：独立行政法人鉄道建設･運輸施設整備支援機構)の民鉄線工事として実施されました。
また、池袋線と関わりがある第三セクターが3社あります(ありました)。1社は、この複々線工事とあわせて連続立体交差事業を行う際に設立された『東京鉄道立体整備』です。この会社は西武鉄道池袋線、小田急電鉄小田原線、東京急行電鉄目蒲線(現：目黒線)、JR東日本中央本線の連続立体交差事業で必要な資金を政府から無利子で融資を受け、高架下店舗の賃貸を行うというものでした。結局のところ、平成12年にこの会社は設立からたった10年で解散してしまうので、事業の採算性以前に資金の融資先とするためにわざわざ3セクを設立することを優先させたのが失敗だったのでしょう。不思議なのは、この会社を活用した小田急小田原線の高架化に対する反対運動がかなり激しいもので、反対派は地下化のメリットをあげる以上にこの3セク叩きに集中しているように見えた事です。高校時代に学校の最寄駅で複々線化工事が始まりましたが、もろに多摩川沿いの地域なのにそれでも地下化を訴えているのが本当に不思議でなりませんでした(大きな河川付近の地下化ならホーム階から地上までの移動時間が明らかにかかり地元の利用者にメリットがないのに…)。反対派の運動は3セク叩きを強める事で、高架化でもあるはずのメリットを打ち消すような感じであり、1日でも1秒でも早く利便性アップを期待する小田原線利用者としては(当時、まだ高校生でしたが)もの凄く不満に思っていました(もちろん地下化のメリットも考えないといけないですが、それは必要な部分でやれば良い話)。結局、小田原線、池袋線ともに連続立体工事･複々線化工事はかなり進捗があり、残る区間もわずかとなっています。
もう2社の第三セクターは、鉄道駅総合改善事業の実施主体の会社で、東長崎駅(整備済)と椎名町駅(平成21年度着工)の整備･施設の貸付を行う『東長崎駅・椎名町駅整備株式会社』(旧社名は『東長崎駅整備株式会社』。豊島区と西武鉄道が出資)と、江古田駅(平成20年度着工)の整備･施設の貸付を行う『江古田駅整備株式会社』(練馬区と西武鉄道が出資)があります。
【記念券･記念カード】
《祝･21世紀記念乗車券(平成13年)》
21世紀を迎え『めでたい』に因み『鯛』をデザインしたD型硬券で、発駅も『〜だい』というこだわりの切符。なかなか手売り切符の見られない西武有楽町線新桜台駅や練馬高野台駅発も含まれており個人的にはお気に入りの切符です。
・桜台 から西武線140円区間ゆき(池袋線)
・富士見台 から西武線140円区間ゆき(池袋線)
・練馬高野台から西武線140円区間ゆき(池袋線)
・鷹の台 から西武線140円区間ゆき(国分寺線)
・新桜台 から西武線140円区間ゆき(西武有楽町線)
《高架複々線化(中村橋〜練馬高野台間)完成記念パスネット(平成13年12月15日)》
《ねりたんアニメプロジェクトin大泉
｢銀河鉄道999｣に関する記念乗車券(平成20年3月12日発売)》
江古田･桜台･練馬･中村橋･富士見台･練馬高野台･石神井公園･大泉学園･新桜台･豊島園･上石神井･武蔵関で計3,000枚発売。
台紙(左)と池袋線練馬･大泉学園、新宿線上石神井･武蔵関を発駅とするA型硬券乗車券4枚のセット。
《小さな旅フリーきっぷ(平成20年7月入手)》
西武ニュース平成20年6月号読者プレゼントの当選品。機械発券の磁気券かと思っていましたが、カードタイプ(裏面は黒色で、注意書きが白色で印刷)のきれいな写真入りのものです。多摩川線を除く西武鉄道各線で有効。
《トキワ荘のヒーローたち記念乗車券(平成21年11月21日)》
最近では、漫画やアニメで地域の活性化が目立っている池袋線沿線ですが、スリーナインに続いて、椎名町駅最寄にあったトキワ荘に関わった漫画家によるデザインの記念乗車券が発売されました。台紙無しでA4サイズの大きい記念乗車券です。
《｢マクロス30周年｣記念乗車券(平成24年8月10日発売)》
西武百貨店池袋本店で『ザ･マクロス原画展』の開催を記念して3,000セット発売。発売箇所は池袋駅、所沢駅、西武新宿駅。
写真左は記念乗車券表面。右は裏面。
写真左は記念乗車券内側で池袋駅、所沢駅、西武新宿駅を発駅とする乗車券が4枚印刷されています。
写真右は記念乗車券に付属する西武百貨店池袋本店ザ･マクロス原画展ご優待券です。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【駅構内限定の食品等】
《所沢駅限定デザインちゃばこ･40000系(2021年(令和3年)9月1日発売)》
所沢駅改札内･南改札付近の自動販売機で発売されている『ちゃばこ』で、同駅発売分の通常パッケージ(写真は表面と裏面)。狭山茶を使用しています。1箱に粉末抹茶入りスティック8本入りで税込600円。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成3年1月20日撮影》
石神井公園駅で撮影。
《平成20年3月16日撮影》
銀河鉄道999の車掌さんが大泉学園駅名誉駅長に就任して記念オブジェクトなどが設置されました。
※2006年11月07日掲載(21世紀)
※2008年07月06日更新(小さな旅ﾌﾘｰきっぷ)
※2009年12月12日更新(本文加筆修正､トキワ荘)
※2012年12月21日更新(ねりたんアニメプロジェクト記念､写真)
※2013年08月24日更新(高架複々線化完成記念パスネ、マクロス30周年記念)
※2022年12月08日更新(所沢駅40000系ちゃばこ)
【関連記事】
《池袋線特急列車･愛称付き急行列車、ライナー列車等》
西武鉄道 峠号
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《池袋線のラッピングトレイン･イベント･イベント列車》
西武鉄道 銀河鉄道999デザイン電車
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西武鉄道 武蔵野鉄道開業110周年
《池袋線〜他路線への乗入･西武線各線･振替輸送･西武ホールディングス･姉妹鉄道》
西武鉄道 営団有楽町線乗入
西武鉄道 東京地下鉄副都心線･東京急行東横線･横浜高速みなとみらい線乗入
西武鉄道 東京地下鉄副都心線･東急電鉄東横線･横浜高速みなとみらい線乗入
西武鉄道 秩父鉄道秩父本線乗入
西武鉄道 池袋線
西武鉄道 西武有楽町線
西武鉄道 西武秩父線
西武鉄道 新宿線
西武鉄道 西武園線
西武鉄道 狭山線
西武鉄道 多摩湖線
西武鉄道 国分寺線
西武鉄道 多摩川線
西武鉄道 山口線(おとぎ列車)
西武鉄道 豊島園｢空飛ぶ電車｣
西武鉄道 振替輸送(池袋線)
西武鉄道 振替輸送(多摩湖線)
西武ホールディングス
滋賀県､西武ホールディングス 包括的連携協定
西武鉄道､台湾鉄路管理局 姉妹鉄道協定
また、池袋線と関わりがある第三セクターが3社あります(ありました)。1社は、この複々線工事とあわせて連続立体交差事業を行う際に設立された『東京鉄道立体整備』です。この会社は西武鉄道池袋線、小田急電鉄小田原線、東京急行電鉄目蒲線(現：目黒線)、JR東日本中央本線の連続立体交差事業で必要な資金を政府から無利子で融資を受け、高架下店舗の賃貸を行うというものでした。結局のところ、平成12年にこの会社は設立からたった10年で解散してしまうので、事業の採算性以前に資金の融資先とするためにわざわざ3セクを設立することを優先させたのが失敗だったのでしょう。不思議なのは、この会社を活用した小田急小田原線の高架化に対する反対運動がかなり激しいもので、反対派は地下化のメリットをあげる以上にこの3セク叩きに集中しているように見えた事です。高校時代に学校の最寄駅で複々線化工事が始まりましたが、もろに多摩川沿いの地域なのにそれでも地下化を訴えているのが本当に不思議でなりませんでした(大きな河川付近の地下化ならホーム階から地上までの移動時間が明らかにかかり地元の利用者にメリットがないのに…)。反対派の運動は3セク叩きを強める事で、高架化でもあるはずのメリットを打ち消すような感じであり、1日でも1秒でも早く利便性アップを期待する小田原線利用者としては(当時、まだ高校生でしたが)もの凄く不満に思っていました(もちろん地下化のメリットも考えないといけないですが、それは必要な部分でやれば良い話)。結局、小田原線、池袋線ともに連続立体工事･複々線化工事はかなり進捗があり、残る区間もわずかとなっています。
もう2社の第三セクターは、鉄道駅総合改善事業の実施主体の会社で、東長崎駅(整備済)と椎名町駅(平成21年度着工)の整備･施設の貸付を行う『東長崎駅・椎名町駅整備株式会社』(旧社名は『東長崎駅整備株式会社』。豊島区と西武鉄道が出資)と、江古田駅(平成20年度着工)の整備･施設の貸付を行う『江古田駅整備株式会社』(練馬区と西武鉄道が出資)があります。
【記念券･記念カード】
《祝･21世紀記念乗車券(平成13年)》
21世紀を迎え『めでたい』に因み『鯛』をデザインしたD型硬券で、発駅も『〜だい』というこだわりの切符。なかなか手売り切符の見られない西武有楽町線新桜台駅や練馬高野台駅発も含まれており個人的にはお気に入りの切符です。・桜台 から西武線140円区間ゆき(池袋線)
・富士見台 から西武線140円区間ゆき(池袋線)
・練馬高野台から西武線140円区間ゆき(池袋線)
・鷹の台 から西武線140円区間ゆき(国分寺線)
・新桜台 から西武線140円区間ゆき(西武有楽町線)
《高架複々線化(中村橋〜練馬高野台間)完成記念パスネット(平成13年12月15日)》
《ねりたんアニメプロジェクトin大泉
｢銀河鉄道999｣に関する記念乗車券(平成20年3月12日発売)》
江古田･桜台･練馬･中村橋･富士見台･練馬高野台･石神井公園･大泉学園･新桜台･豊島園･上石神井･武蔵関で計3,000枚発売。
台紙(左)と池袋線練馬･大泉学園、新宿線上石神井･武蔵関を発駅とするA型硬券乗車券4枚のセット。
《小さな旅フリーきっぷ(平成20年7月入手)》
西武ニュース平成20年6月号読者プレゼントの当選品。機械発券の磁気券かと思っていましたが、カードタイプ(裏面は黒色で、注意書きが白色で印刷)のきれいな写真入りのものです。多摩川線を除く西武鉄道各線で有効。《トキワ荘のヒーローたち記念乗車券(平成21年11月21日)》
最近では、漫画やアニメで地域の活性化が目立っている池袋線沿線ですが、スリーナインに続いて、椎名町駅最寄にあったトキワ荘に関わった漫画家によるデザインの記念乗車券が発売されました。台紙無しでA4サイズの大きい記念乗車券です。《｢マクロス30周年｣記念乗車券(平成24年8月10日発売)》
西武百貨店池袋本店で『ザ･マクロス原画展』の開催を記念して3,000セット発売。発売箇所は池袋駅、所沢駅、西武新宿駅。写真左は記念乗車券表面。右は裏面。
写真左は記念乗車券内側で池袋駅、所沢駅、西武新宿駅を発駅とする乗車券が4枚印刷されています。写真右は記念乗車券に付属する西武百貨店池袋本店ザ･マクロス原画展ご優待券です。
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【駅構内限定の食品等】
《所沢駅限定デザインちゃばこ･40000系(2021年(令和3年)9月1日発売)》
所沢駅改札内･南改札付近の自動販売機で発売されている『ちゃばこ』で、同駅発売分の通常パッケージ(写真は表面と裏面)。狭山茶を使用しています。1箱に粉末抹茶入りスティック8本入りで税込600円。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成3年1月20日撮影》
石神井公園駅で撮影。《平成20年3月16日撮影》
銀河鉄道999の車掌さんが大泉学園駅名誉駅長に就任して記念オブジェクトなどが設置されました。
※2006年11月07日掲載(21世紀)
※2008年07月06日更新(小さな旅ﾌﾘｰきっぷ)
※2009年12月12日更新(本文加筆修正､トキワ荘)
※2012年12月21日更新(ねりたんアニメプロジェクト記念､写真)
※2013年08月24日更新(高架複々線化完成記念パスネ、マクロス30周年記念)
※2022年12月08日更新(所沢駅40000系ちゃばこ)
【関連記事】
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西武鉄道 小江戸92号(ラビュー)
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西武鉄道 S-TRAIN(平日運行)
西武鉄道 S-TRAIN(土休日運行)
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西武鉄道 初代｢L-train｣
西武鉄道 2代目｢L-train｣
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西武鉄道 「映画ドラえもん のび太の地球交響楽」公開記念ラッピング電車
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西武鉄道 練馬高野台駅開業
西武鉄道 西武鉄道100年アニバーサリー
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《池袋線〜他路線への乗入･西武線各線･振替輸送･西武ホールディングス･姉妹鉄道》
西武鉄道 営団有楽町線乗入
西武鉄道 東京地下鉄副都心線･東京急行東横線･横浜高速みなとみらい線乗入
西武鉄道 東京地下鉄副都心線･東急電鉄東横線･横浜高速みなとみらい線乗入
西武鉄道 秩父鉄道秩父本線乗入
西武鉄道 池袋線
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2022年04月11日
西武鉄道 西武有楽町線
西武有楽町線は日本鉄道建設公団(現：独立行政法人鉄道建設･運輸施設整備支援機構)の民鉄線工事によって建設されました。
【期間限定の企画乗車券等】
《ケロロとゾロリのスタンプラリーきっぷ(平成18年春)》
平成18年春に開催された映画とタイアップしたスタンプラリー用の切符で、定期券サイズの磁気券。
・小児用360円(写真右上)
・大人用720円(写真右下)
西武鉄道の一部区間(スタンプ設置駅周辺)のみフリー区間で、それ以外では下車すると無効になるようです。私は西武有楽町線が好きなので新桜台駅で入手しました。台紙(写真左)は大小それぞれに同じものが付き、発行日･発行駅名の印は台紙上に押されます。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《新桜台駅にて(撮影日:平成6年7月11日)》
営団7000系のみが使用されていた時代。写真左は新桜台駅に停車中の新木場行。
写真右上は階段に設置されていた路線図。写真右下は駅名標。営団地下鉄の様式のものが設置されていました。
※2006年11月07日掲載(ケロロゾロリ)
※2022年04月11日更新(新桜台駅写真)
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《西武鉄道のメイン記事/関連運行系統/同線の開業･周年記念》
西武鉄道 池袋線
西武鉄道 東京地下鉄副都心線･東京急行東横線･横浜高速みなとみらい線乗入
西武鉄道 東京地下鉄副都心線･東急電鉄東横線･横浜高速みなとみらい線乗入
西武鉄道 西武有楽町線新桜台小竹向原間開通
西武鉄道 西武有楽町線全線開通
西武鉄道 西武有楽町線開通40周年記念車両
【期間限定の企画乗車券等】
《ケロロとゾロリのスタンプラリーきっぷ(平成18年春)》
平成18年春に開催された映画とタイアップしたスタンプラリー用の切符で、定期券サイズの磁気券。・小児用360円(写真右上)
・大人用720円(写真右下)
西武鉄道の一部区間(スタンプ設置駅周辺)のみフリー区間で、それ以外では下車すると無効になるようです。私は西武有楽町線が好きなので新桜台駅で入手しました。台紙(写真左)は大小それぞれに同じものが付き、発行日･発行駅名の印は台紙上に押されます。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《新桜台駅にて(撮影日:平成6年7月11日)》
営団7000系のみが使用されていた時代。写真左は新桜台駅に停車中の新木場行。写真右上は階段に設置されていた路線図。写真右下は駅名標。営団地下鉄の様式のものが設置されていました。
※2006年11月07日掲載(ケロロゾロリ)
※2022年04月11日更新(新桜台駅写真)
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2021年10月03日
京王電鉄 京王ライナー(相模原線)
【座席指定券】
《新宿駅 座席指定券(こどもといっしょ割)(2021年10月3日)》
2021年10月2日より京王電鉄では一部の京王ライナーとMt.TAKAO号にて、子ども連れ専用車両の運行(設定)を開始しました。新宿発の列車が対象で、該当車両は9号車となります。新宿駅改札内コンコース通路にて発売されている座席指定券(こどもといっしょ割)･500円で並んでいる大人1席･こども1席の計2席が利用可能。機械発券ではなく久しぶりの手売り券。PJR黄色地紋。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真･乗車記】
《写真･乗車記(2018年2月28日》
〔京王ライナー7号(平日･橋本行)〕
昨日は新宿21時30分発の京王ライナー7号を利用しました。乗車した号車は全ての席が埋まっていましたので、発車直前に満席になったのかも知れません。車掌に『毎日このくらい乗っているんですか?』と尋ねたところ『ええ。満席になることが多いです。お陰様で好調です』との事。一昨日の5号(京王八王子行)が5〜6割の乗車率でしたが、橋本行については人気があるようです。小田急電鉄が運行していたメトロホームウェイ71号の多摩線区間の利用が少なかったのに対して、京王ライナーの場合、運行区間と同じ区間の定期券利用者が多いと思われ、高乗車率に繋がっているようです。
写真は京王ライナー橋本行の方向幕。今まで撮影するのを忘れていました。
《乗車記(2018年3月12日》
〔京王ライナー7号(平日･橋本行)〕
2月28日乗車時と同様、発車直前で満席になったようです。橋本系統はすっかり定着しています。本列車発車前の京王線新宿駅改札内売店(改札階)ではお菓子や飲み物を買い求める人が多く見られましたので、京王ライナー車内で軽く飲食されるのでしょう。京王永山で1割、京王多摩センターで5割くらい下車しています(南大沢と橋本は京王多摩センターからの乗客が多いので、それぞれの割合がよく分かりません)。
※2018年03月01日掲載(28日写真･乗車記)
※2018年03月22日更新(3月12日乗車記)
※2021年10月03日更新(こどもといっしょ割)
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【写真･乗車記】
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〔京王ライナー7号(平日･橋本行)〕
昨日は新宿21時30分発の京王ライナー7号を利用しました。乗車した号車は全ての席が埋まっていましたので、発車直前に満席になったのかも知れません。車掌に『毎日このくらい乗っているんですか?』と尋ねたところ『ええ。満席になることが多いです。お陰様で好調です』との事。一昨日の5号(京王八王子行)が5〜6割の乗車率でしたが、橋本行については人気があるようです。小田急電鉄が運行していたメトロホームウェイ71号の多摩線区間の利用が少なかったのに対して、京王ライナーの場合、運行区間と同じ区間の定期券利用者が多いと思われ、高乗車率に繋がっているようです。写真は京王ライナー橋本行の方向幕。今まで撮影するのを忘れていました。
《乗車記(2018年3月12日》
〔京王ライナー7号(平日･橋本行)〕
2月28日乗車時と同様、発車直前で満席になったようです。橋本系統はすっかり定着しています。本列車発車前の京王線新宿駅改札内売店(改札階)ではお菓子や飲み物を買い求める人が多く見られましたので、京王ライナー車内で軽く飲食されるのでしょう。京王永山で1割、京王多摩センターで5割くらい下車しています(南大沢と橋本は京王多摩センターからの乗客が多いので、それぞれの割合がよく分かりません)。
※2018年03月01日掲載(28日写真･乗車記)
※2018年03月22日更新(3月12日乗車記)
※2021年10月03日更新(こどもといっしょ割)
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