2020年07月18日
京王バス東 深夜急行バス渋谷府中線
京王バス東では平日深夜に京王井の頭線中央口下の渋谷駅2番バスのりばから深夜急行バスを2系統(京王線沿線経由府中駅行き＝渋谷府中線、井の頭線沿線経由吉祥寺駅北口行き)運行しています。
【領収書】
《平成22年3月31日収集》
乗車券は車内の発券機から出力されるレシート状のもの。領収書については写真の様な区間毎に色分けされた印刷済の領収書が発行されます。但し、pasmo利用の場合、運転手によっては機械発行のpasmo利用控えのみ渡すケースもありそうですので、印刷されている領収書を希望している事を伝える必要があります。なお、このバスの運転手の場合、乗車券は乗客に渡さず、領収書のみを渡し、降車時に領収書をチェックしていました。乗車券部分を手元に残すことによって、各停留所の降車人数を事前に把握していたようです。
写真の領収書は渋谷駅から国領／多摩川住宅入口までのもので緑色の用紙です。当初はつつじヶ丘駅北口で下車するつもりで、同区間の運賃を払って同停留所に対応した領収書を頂きました。しかし、よく見てみると当ブログ『京王バス東 深夜急行バス新宿駅西口発調布･府中系統』に掲載したものと同一で、新宿駅西口発調布･府中系統のつつじヶ丘停留所に対応した新宿から領収書でした。切らしてしまって同じ運賃の新宿発のものを代用していたのかも知れません。結局、差額を払って国領下車に変更して頂きました。
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【トレーディングカード類】
《京王バスちびっこバス博士認定証No.15(2019年(令和元年))》
イベント時に配布された『ちびっこバス博士認定証』のNo.15は、渋谷府中線を中心に使用されているワンロマ車のデザインです。写真左はカードの表面。右は裏面です。
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【写真･乗車記(平成22年3月31日)】
渋谷駅2番バスのりばに停車中の深夜急行バス渋谷府中線。0時45分に発車します。年度末だからか乗客が多く、補助席も使用されました。
渋谷駅を定刻通りに出発。渋谷区役所、富ヶ谷バス停前を通過し、1時ちょうどに笹塚駅付近から国道20号線(甲州街道)に入ります。明大前駅付近を1時3分に通過。この辺りまでは井の頭線の倍の所要時間が掛かっていますが、国道20号線に入ってからは信号待ちも少なくスムーズに進みます。
国領駅付近までは基本的に国道20号線を経由しますが、旧甲州街道が並行している区間についてはそちらを経由しています。国道20号線上へのバス停設置が難しいのか、旧甲州街道が並行しておらず、バスロータリーが設置されていない仙川駅、柴崎駅には停まりません(仙川駅の代わりに、仙川駅よりもかなり千歳烏山駅寄りの新旧甲州街道合流地点手前に給田停留所が設置されています)。つつじヶ丘駅北口と国領駅は駅前バスロータリー内に停車します。
車両は一般の路線バスタイプに近いものが使用されていますが、乗車券発券機能と補助席が付いています。
運が悪いことに乗客の中で最も酩酊レベルの高い酔っぱらいが隣に座ってきてしまい、走行中は頻繁に私の方に倒れてくるのが物凄く気になりました。同程度の運賃を払っているのに酔っ払いは気持ち良さそうに熟睡しているので不公平さを感じてイライラします。本来は全ての乗客が快適であるべきで、もう少し座席が倒れていれば隣の人に寄りかかる、または寄りかかられる確率も減ると思いますので、新宿駅西口発系統の様なリクライニングシート付きの車両を使うべきです。
※2010年04月02日投稿(領収書、写真･乗車記)
※2020年07月18日更新(ちびっこバス博士認定証)
【領収書】
《平成22年3月31日収集》
乗車券は車内の発券機から出力されるレシート状のもの。領収書については写真の様な区間毎に色分けされた印刷済の領収書が発行されます。但し、pasmo利用の場合、運転手によっては機械発行のpasmo利用控えのみ渡すケースもありそうですので、印刷されている領収書を希望している事を伝える必要があります。なお、このバスの運転手の場合、乗車券は乗客に渡さず、領収書のみを渡し、降車時に領収書をチェックしていました。乗車券部分を手元に残すことによって、各停留所の降車人数を事前に把握していたようです。写真の領収書は渋谷駅から国領／多摩川住宅入口までのもので緑色の用紙です。当初はつつじヶ丘駅北口で下車するつもりで、同区間の運賃を払って同停留所に対応した領収書を頂きました。しかし、よく見てみると当ブログ『京王バス東 深夜急行バス新宿駅西口発調布･府中系統』に掲載したものと同一で、新宿駅西口発調布･府中系統のつつじヶ丘停留所に対応した新宿から領収書でした。切らしてしまって同じ運賃の新宿発のものを代用していたのかも知れません。結局、差額を払って国領下車に変更して頂きました。
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【トレーディングカード類】
《京王バスちびっこバス博士認定証No.15(2019年(令和元年))》
イベント時に配布された『ちびっこバス博士認定証』のNo.15は、渋谷府中線を中心に使用されているワンロマ車のデザインです。写真左はカードの表面。右は裏面です。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真･乗車記(平成22年3月31日)】
渋谷駅2番バスのりばに停車中の深夜急行バス渋谷府中線。0時45分に発車します。年度末だからか乗客が多く、補助席も使用されました。
渋谷駅を定刻通りに出発。渋谷区役所、富ヶ谷バス停前を通過し、1時ちょうどに笹塚駅付近から国道20号線(甲州街道)に入ります。明大前駅付近を1時3分に通過。この辺りまでは井の頭線の倍の所要時間が掛かっていますが、国道20号線に入ってからは信号待ちも少なくスムーズに進みます。国領駅付近までは基本的に国道20号線を経由しますが、旧甲州街道が並行している区間についてはそちらを経由しています。国道20号線上へのバス停設置が難しいのか、旧甲州街道が並行しておらず、バスロータリーが設置されていない仙川駅、柴崎駅には停まりません(仙川駅の代わりに、仙川駅よりもかなり千歳烏山駅寄りの新旧甲州街道合流地点手前に給田停留所が設置されています)。つつじヶ丘駅北口と国領駅は駅前バスロータリー内に停車します。
車両は一般の路線バスタイプに近いものが使用されていますが、乗車券発券機能と補助席が付いています。運が悪いことに乗客の中で最も酩酊レベルの高い酔っぱらいが隣に座ってきてしまい、走行中は頻繁に私の方に倒れてくるのが物凄く気になりました。同程度の運賃を払っているのに酔っ払いは気持ち良さそうに熟睡しているので不公平さを感じてイライラします。本来は全ての乗客が快適であるべきで、もう少し座席が倒れていれば隣の人に寄りかかる、または寄りかかられる確率も減ると思いますので、新宿駅西口発系統の様なリクライニングシート付きの車両を使うべきです。
※2010年04月02日投稿(領収書、写真･乗車記)
※2020年07月18日更新(ちびっこバス博士認定証)
