2022年08月
2022年08月31日
JR東海 山梨リニア実験線
【乗車記念品･参加証等の事前に送られてきた書類】
《JR東海 超電導リニア乗車記念カード(2022年(令和4年)6月1日)》
山梨リニア実験線試験立会(搭乗)時にリニア中央新幹線パンフレットと共に配布されたプラスチック製の乗車記念カードで、左が表面、右が裏面。裏面には指定された座席番号が印字されていました。今回は無償での試験立会であり、有償の超電導リニア体験乗車時に発券される搭乗券はありません。
《超電導リニア試験立会参加証(2022年(令和4年)6月2日分)》
超電導リニア試験立会の参加証で、写真左が表面。右が裏面です。当初は6月2日分に参加予定でしたが、仕事の都合で空きのあった他の日に変更していただきました。
案内図は2種類ありました。
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【乗車記念品以外の山梨リニア実験線記念品等】
《JR東海 中央新幹線オリジナルオレカ･テレカセット(平成12年)》
『リニア中央新幹線が21世紀を拓く(THE21 6月臨時増刊号)』(平成12年 PHP研究所発行)の読者アンケートで50名にプレゼントされたオレカ･テレカセットのうち、台紙とオレンジカードは『中央新幹線』、テレホンカードは500円分で『山梨リニア実験線』と記載されています。MLX01形車両のデザイン。
（※台紙･オレンジカードは下記リンク記事『中央新幹線』に掲載しております。）
《ジェイアール東海エージェンシー 山梨リニア実験線ピンバッジ(平成10年代)》
税込1,500円。(財)鉄道総合技術研究所。東海旅客鉄道(株)承認済商品。MLX01形車両のピンバッジ3個がプラケースに入っています。
写真左はスリーブ。右はプラケース中身。
山梨リニア実験線における実験内容の説明書も付属しています。写真左は表面。右は中面。
《JR東海 Series L0 カード(2017年)》
JR東海･品川駅みどりの窓口で配布されていたL0系のカード。裏面ではリニアのホームページを紹介しています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真・搭乗記】
《山梨県立リニア見学センターから撮影した山梨リニア実験線(平成16年9月19日)》
訪問日は特に試運転等は行われていませんでしたので軌道のみ撮影。
《リニア･鉄道館に展示されているMLX01形(平成24年8月26日撮影)》
《試験立会・搭乗記(2022年(令和4年)6月1日)》
山梨リニア実験線の試乗に参加しました。写真は山梨実験センターの建物。バスは試験立会参加者(希望者)向けの貸切バス(富士急バス)です。超電導リニア体験乗車会場(受付)は写真に写っている線路の左奥にあります。
超電導リニア体験乗車会場(受付)の建物に入ったところに搭乗券発券機がありますが、この日は使用されず、カバーが掛けられていました。写真右はガイダンスルームのモニターに表示されたご案内。同室にはリニアモーターカーやリニア中央新幹線に関するパネル、模型が展示されており、搭乗前に注意事項などの説明が行われます。
説明後、車内に案内されます。断面が小さいため新幹線より狭く感じましたが、座席は新幹線普通車と同等と思われます。
乗車している間はトンネル部分が多いため、ほとんど前方のモニターを見ていました。モニターには通過地点の地図や前面展望が映し出されます。
モニターに映し出された当日の試験走行ルート。山梨実験センター→山梨リニア実験線終点(上野原市)→山梨リニア実験線始点(笛吹市)→山梨実験センターの順番に走行しました。
山梨リニア実験線終点(上野原市)到着時の映像。ここまでは距離が短く、時速350キロでの走行。
今度は走行距離が長く、時速502キロまで到達。時速140キロあたりでタイヤ走行から浮上走行に切り替えも滑らかで、乗り心地は良かったです。
窓から見た山梨リニア実験線始点(笛吹市)の景色。
山梨実験センターに到着。ホームの一部がガラス張りになっており、先頭車両を含めた記念撮影が出来るようになっています。
山梨県立リニア見学センター側から撮影。先述の平成16年撮影時から建物の構成が変わっています。
※2008年05月10日掲載(テレカ)
※2011年10月11日更新(写真H16)
※2013年09月19日更新(オレカ補足、ピンバッジ、リニア鉄道館写真)
※2017年12月19日更新(L0系カード)
※2022年08月31日更新(乗車記念カード、搭乗案内、写真R4、搭乗記)
【関連記事】
《その他実験線、関連路線》
JR東海 中央新幹線
国鉄 宮崎実験線
JR総研 宮崎実験線
JR総研 山梨リニア実験線
《周辺施設･他社関連路線》
山梨県立リニア見学センター
富士急バス 県立リニア見学センター線
《JR東海 超電導リニア乗車記念カード(2022年(令和4年)6月1日)》
山梨リニア実験線試験立会(搭乗)時にリニア中央新幹線パンフレットと共に配布されたプラスチック製の乗車記念カードで、左が表面、右が裏面。裏面には指定された座席番号が印字されていました。今回は無償での試験立会であり、有償の超電導リニア体験乗車時に発券される搭乗券はありません。《超電導リニア試験立会参加証(2022年(令和4年)6月2日分)》
超電導リニア試験立会の参加証で、写真左が表面。右が裏面です。当初は6月2日分に参加予定でしたが、仕事の都合で空きのあった他の日に変更していただきました。
案内図は2種類ありました。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車記念品以外の山梨リニア実験線記念品等】
《JR東海 中央新幹線オリジナルオレカ･テレカセット(平成12年)》
『リニア中央新幹線が21世紀を拓く(THE21 6月臨時増刊号)』(平成12年 PHP研究所発行)の読者アンケートで50名にプレゼントされたオレカ･テレカセットのうち、台紙とオレンジカードは『中央新幹線』、テレホンカードは500円分で『山梨リニア実験線』と記載されています。MLX01形車両のデザイン。（※台紙･オレンジカードは下記リンク記事『中央新幹線』に掲載しております。）
《ジェイアール東海エージェンシー 山梨リニア実験線ピンバッジ(平成10年代)》
税込1,500円。(財)鉄道総合技術研究所。東海旅客鉄道(株)承認済商品。MLX01形車両のピンバッジ3個がプラケースに入っています。写真左はスリーブ。右はプラケース中身。
山梨リニア実験線における実験内容の説明書も付属しています。写真左は表面。右は中面。《JR東海 Series L0 カード(2017年)》
JR東海･品川駅みどりの窓口で配布されていたL0系のカード。裏面ではリニアのホームページを紹介しています。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真・搭乗記】
《山梨県立リニア見学センターから撮影した山梨リニア実験線(平成16年9月19日)》
訪問日は特に試運転等は行われていませんでしたので軌道のみ撮影。《リニア･鉄道館に展示されているMLX01形(平成24年8月26日撮影)》
《試験立会・搭乗記(2022年(令和4年)6月1日)》
山梨リニア実験線の試乗に参加しました。写真は山梨実験センターの建物。バスは試験立会参加者(希望者)向けの貸切バス(富士急バス)です。超電導リニア体験乗車会場(受付)は写真に写っている線路の左奥にあります。
超電導リニア体験乗車会場(受付)の建物に入ったところに搭乗券発券機がありますが、この日は使用されず、カバーが掛けられていました。写真右はガイダンスルームのモニターに表示されたご案内。同室にはリニアモーターカーやリニア中央新幹線に関するパネル、模型が展示されており、搭乗前に注意事項などの説明が行われます。
説明後、車内に案内されます。断面が小さいため新幹線より狭く感じましたが、座席は新幹線普通車と同等と思われます。
乗車している間はトンネル部分が多いため、ほとんど前方のモニターを見ていました。モニターには通過地点の地図や前面展望が映し出されます。
モニターに映し出された当日の試験走行ルート。山梨実験センター→山梨リニア実験線終点(上野原市)→山梨リニア実験線始点(笛吹市)→山梨実験センターの順番に走行しました。
山梨リニア実験線終点(上野原市)到着時の映像。ここまでは距離が短く、時速350キロでの走行。
今度は走行距離が長く、時速502キロまで到達。時速140キロあたりでタイヤ走行から浮上走行に切り替えも滑らかで、乗り心地は良かったです。
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山梨県立リニア見学センター側から撮影。先述の平成16年撮影時から建物の構成が変わっています。
※2008年05月10日掲載(テレカ)
※2011年10月11日更新(写真H16)
※2013年09月19日更新(オレカ補足、ピンバッジ、リニア鉄道館写真)
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※2022年08月31日更新(乗車記念カード、搭乗案内、写真R4、搭乗記)
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2022年08月30日
札幌市交通局 花電車
【記念券】
《第2回市電まつり記念乗車券(平成4年8月23日)》
平成4年に開催された第2回『市電まつり』(同イベントは平成3〜11年に開催されていました)の記念乗車券の表面と裏面です。表面には姉妹都市･ミュンヘンを走るミュンヘン電車(ミュンヘントラム)のイラスト、裏面には前年(平成3年)に開催された第1回市電まつりの様子がデザインされています。その中に花電車の写真がありますが、同イベント開催時にはササラ電車に装飾した花電車が運行されていました。
【関連記事】
《運行路線》
札幌市交通局 一条線､山鼻西線､山鼻線
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2022年08月26日
天竜浜名湖鉄道 エヴァンゲリオンラッピング列車
天竜浜名湖鉄道と遠州鉄道では映画『シン･エヴァンゲリオン劇場版』とタイアップしたアニメツーリズム『人類乗車計画』を開催中です。記念乗車券の発売、エヴァンゲリオンラッピング列車の運行などを行っています。
【記念券】
《天浜線･遠鉄共通1日フリーきっぷ第1弾(2021年(令和3年)7月1日発売)》
2022年(令和4年)8月2日に掛川駅で収集しましたが、第1弾の西ルート･東ルート、第2弾の西ルート分を扱っており、第2弾東ルートは売り切れでした。
エヴァンゲリオンラッピング車両導入を記念して発売。第1弾はエヴァンゲリオンのデザインで、大人用のみ各5,000枚発売。各ルート1枚1,480円。
《天浜線･遠鉄共通1日フリーきっぷ第2弾(2021年(令和3年)発売)》
第2弾はパイロットのデザインです。
【関連記事】
《運行路線》
天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線
【記念券】
《天浜線･遠鉄共通1日フリーきっぷ第1弾(2021年(令和3年)7月1日発売)》
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《天浜線･遠鉄共通1日フリーきっぷ第2弾(2021年(令和3年)発売)》
第2弾はパイロットのデザインです。【関連記事】
《運行路線》
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2022年08月25日
山梨県立リニア見学センター
【入場券】
《どきどきリニア館入場券(2022年(令和4年)6月1日)》
山梨県立リニア見学センターのうち、入館料が有料となっている新館『どきどきリニア館』の入場券。個人が大人420円、高校生310円、中学生･小学生200円。20名以上の団体が大人340円、高校生250円、中学生･小学生170円となっています。なお、入場券自体は全て同じ券を使用しており、券番(R+8桁の数字)で徴収した金額区分を管理していると思われます。私は山梨リニア実験線の試乗後に訪問しましたが、乗車記念カードの提示で大人団体料金で入館出来ました。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《記念スタンプ台紙(2022年(令和4年)6月1日収集)》
スタンプはわくわくやまなし館、どきどきリニア館のそれぞれに設置されています。写真はそれらのスタンプを押した状態の台紙です。
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【山梨県立リニア見学センターの記念品等】
《都留市観光振興公社(協賛･JR東海) リニアオリジナル切手(平成16年9月19日)》
山梨県立リニア見学センター売店で購入。
《リニアモーターカー歴代車両シール(2022年(令和4年)6月1日収集)》
山梨県立リニア見学センターにて撮影した写真をSNSにアップすると貰えるシールです。
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【パンフレット】
《2022年(令和4年)6月1日収集》
日本語版以外に、英語、中国語、韓国語のものも用意されています。写真はメインのパンフレットで日本語版のみありました。中には日本語版には無い様式の中国語パンフレットもありました。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《2022年(令和4年)6月1日撮影)》
〔外観(わくわくやまなし館)〕
建物は開館当初から存在している『わくわくやまなし館』。
〔MLX01-2(どきどきリニア館)〕
どきどきリニア館の館内には山梨リニア実験線の試験車両･MLX01-2が静態保存されています。
車内と案内板。
〔ミニリニア(どきどきリニア館)〕
この施設で最も素晴らしい体験施設はこの『ミニリニア』だと思います。山梨リニア実験線のリニアモーターカー体験は競争倍率が高く、体験することが難しいですが、短距離ではあるもののリニアモーターカーに乗車した気分を体験できるという点が良いです。九州鉄道記念館のミニ鉄道公園･ミニ列車や鉄道博物館のミニシャトル、ミニ運転列車と同様に、小さくても実際に乗車体験出来ることが重要で、博物館施設の魅力アップに繋がる展示内容だと思います。
ミニリニアの外観と、車内から走行路を撮影したもの。ゆっくり走行するので、外側から体験中の方の写真がきれいに撮れます。
※2011年10月11日掲載(切手)
※2022年08月25日更新(入場券、スタンプ、シール、パンフ、写真)
【関連記事】
《関連路線･関連施設》
JR総研 山梨リニア実験線
JR東海 山梨リニア実験線
富士急バス 県立リニア見学センター線
道の駅 つる
《どきどきリニア館入場券(2022年(令和4年)6月1日)》
山梨県立リニア見学センターのうち、入館料が有料となっている新館『どきどきリニア館』の入場券。個人が大人420円、高校生310円、中学生･小学生200円。20名以上の団体が大人340円、高校生250円、中学生･小学生170円となっています。なお、入場券自体は全て同じ券を使用しており、券番(R+8桁の数字)で徴収した金額区分を管理していると思われます。私は山梨リニア実験線の試乗後に訪問しましたが、乗車記念カードの提示で大人団体料金で入館出来ました。―――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《記念スタンプ台紙(2022年(令和4年)6月1日収集)》
スタンプはわくわくやまなし館、どきどきリニア館のそれぞれに設置されています。写真はそれらのスタンプを押した状態の台紙です。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【山梨県立リニア見学センターの記念品等】
《都留市観光振興公社(協賛･JR東海) リニアオリジナル切手(平成16年9月19日)》
山梨県立リニア見学センター売店で購入。《リニアモーターカー歴代車両シール(2022年(令和4年)6月1日収集)》
山梨県立リニア見学センターにて撮影した写真をSNSにアップすると貰えるシールです。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【パンフレット】
《2022年(令和4年)6月1日収集》
日本語版以外に、英語、中国語、韓国語のものも用意されています。写真はメインのパンフレットで日本語版のみありました。中には日本語版には無い様式の中国語パンフレットもありました。
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【写真】
《2022年(令和4年)6月1日撮影)》
〔外観(わくわくやまなし館)〕
建物は開館当初から存在している『わくわくやまなし館』。〔MLX01-2(どきどきリニア館)〕
どきどきリニア館の館内には山梨リニア実験線の試験車両･MLX01-2が静態保存されています。
車内と案内板。〔ミニリニア(どきどきリニア館)〕
この施設で最も素晴らしい体験施設はこの『ミニリニア』だと思います。山梨リニア実験線のリニアモーターカー体験は競争倍率が高く、体験することが難しいですが、短距離ではあるもののリニアモーターカーに乗車した気分を体験できるという点が良いです。九州鉄道記念館のミニ鉄道公園･ミニ列車や鉄道博物館のミニシャトル、ミニ運転列車と同様に、小さくても実際に乗車体験出来ることが重要で、博物館施設の魅力アップに繋がる展示内容だと思います。
ミニリニアの外観と、車内から走行路を撮影したもの。ゆっくり走行するので、外側から体験中の方の写真がきれいに撮れます。※2011年10月11日掲載(切手)
※2022年08月25日更新(入場券、スタンプ、シール、パンフ、写真)
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2022年08月24日
JR東海 ふじかわ号
【特急券･ふじかわ号デザインの券袋】
《身延線全通90周年･券袋(2018年)》
身延線の全通90周年を記念した券袋で、写真左は表面で特急ふじかわ号の写真を使用。写真右は裏面で全通90周年記念ロゴと身延線の歴史について記載。
《富士宮駅101発行 (ふじかわ号)特定特急券(2022年(令和4年)8月3日使用分)》
富士宮駅自動券売機にて購入。列車本数の少ない時間だったため、短区間ですが特急ふじかわ号を利用した時のもの。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《富士駅 ふじかわ8号・静岡行(2022年(令和4年)8月3日撮影)》
※2018年01月20日更新(全通90周年券袋)
※2022年10月19日更新(特定特急券)
※2022年08月24日更新(写真)
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《運行路線》
JR東海 身延線
《関連列車》
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富士宮駅自動券売機にて購入。列車本数の少ない時間だったため、短区間ですが特急ふじかわ号を利用した時のもの。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
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2022年08月23日
JR西日本 城崎･天橋立ダイレクト
【パンフレット･時刻表】
《さあ!自然豊かな近畿のキタへ!城崎温泉･天橋立 満喫手帳!(2020年)》
臨時快速列車『城崎･天橋立ダイレクト』を中心に、その沿線を紹介したパンフレットで、JR西日本とWILLER TRAINS(京都丹後鉄道) が共同で発行したものです。同列車に使用されたJR西日本のキハ40 2007『うみやまむすび』と京都丹後鉄道の特急形車両『丹後の海』、観光列車『丹後あかまつ号』の写真も使用されています。
《JR版西日本時刻表2020年夏号》
交通新聞社が発行する季刊の西日本版時刻表。税込620円。表紙写真が『うみやまむすび』を使用した『城崎･天橋立ダイレクト』です。
【関連記事】
《WILLER TRAINS》
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《運行路線》
JR西日本 山陰本線
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交通新聞社が発行する季刊の西日本版時刻表。税込620円。表紙写真が『うみやまむすび』を使用した『城崎･天橋立ダイレクト』です。【関連記事】
《WILLER TRAINS》
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) 城崎･天橋立ダイレクト
《運行路線》
JR西日本 山陰本線
