2022年01月
2022年01月24日
いすみ鉄道 いよ号､うわじま号
【記念券(2022(令和4)年1月15日発売開始)】
《急行｢いよ｣｢うわじま｣運転記念｢乗車券｣･｢復刻レプリカ版急行券･指定席券｣セット》
いすみ鉄道ではJR四国から急行いよ号、急行うわじま号のヘッドマークを借受け、キハ28形(同形運休時にはキハ52形)に装着して運転しています。
これを記念してA型硬券乗車券2枚とD型硬券の宇高連絡船内で発売されていた急行券･指定席券の復刻レプリカ版をセットにして発売。1セット1,100円で限定500セット限定発売。
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《観光急行列車(キハ)関連》
いすみ鉄道 観光急行列車
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2022年01月23日
伊豆箱根鉄道 箱根線
【乗車券】
《伊豆箱根鉄道株式会社 箱根線乗車券(平成17年8月27日収集)》
小田原駅前案内所で収集した乗車券で、写真左が表面、右が裏面です。廃止となった駒ヶ岳線区間のバス乗車券(小田原駅→駒ヶ岳登り口)として購入しました。裏面には当時、伊豆箱根鉄道が運営していた駒ヶ岳鋼索線(駒ヶ岳ロープウェイ)とそれを含む周遊コース『箱根スカイラインコース』(西武グループと対立していた小田急グループの箱根ゴールデンコースに対抗した周遊コース名だと思います)が紹介されています。
表面にはバス以外に大雄山線、駒ヶ岳鋼索線(現在は廃止)、駒ヶ岳索道線(2016年2月からプリンスホテルに移管)、十国鋼索線(2021年12月から系列の十国峠に移管し、株式売却により2022年2月から富士急グループ化予定)、船舶の航路が記載されています。更に、1974年に休止･1977年に廃止された湯河原索道線(湯河原ロープウェイ：湯河原峠〜鞍掛山間)まで記載されています。
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《伊豆箱根鉄道のメイン記事》
伊豆箱根鉄道 駿豆線
《関連路線》
伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳鋼索線
伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳線
《伊豆箱根鉄道株式会社 箱根線乗車券(平成17年8月27日収集)》
小田原駅前案内所で収集した乗車券で、写真左が表面、右が裏面です。廃止となった駒ヶ岳線区間のバス乗車券(小田原駅→駒ヶ岳登り口)として購入しました。裏面には当時、伊豆箱根鉄道が運営していた駒ヶ岳鋼索線(駒ヶ岳ロープウェイ)とそれを含む周遊コース『箱根スカイラインコース』(西武グループと対立していた小田急グループの箱根ゴールデンコースに対抗した周遊コース名だと思います)が紹介されています。表面にはバス以外に大雄山線、駒ヶ岳鋼索線(現在は廃止)、駒ヶ岳索道線(2016年2月からプリンスホテルに移管)、十国鋼索線(2021年12月から系列の十国峠に移管し、株式売却により2022年2月から富士急グループ化予定)、船舶の航路が記載されています。更に、1974年に休止･1977年に廃止された湯河原索道線(湯河原ロープウェイ：湯河原峠〜鞍掛山間)まで記載されています。
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伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳鋼索線
伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳線
2022年01月21日
伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳鋼索線
【乗車券(平成17年5月6日収集)】
線内とロープウェイ連絡の片道乗車券のみ収集しています。尚、割引対応の乗車券は、あいにく割引券を持っておらず、趣味目的での購入は駒ヶ岳登り口のみ可能でした。
※ロープウェイ連絡は後日掲載予定
《駒ヶ岳登り口》
・駒ヶ岳登り口から駒ヶ岳頂上ゆき 300円(割引)
・駒ヶ岳登り口から駒ヶ岳頂上ゆき 180円(小児)
・駒ヶ岳登り口から駒ヶ岳頂上ゆき 370円
《駒ヶ岳頂上》
・駒ヶ岳頂上から駒ヶ岳登り口ゆき 180円(小児)
・駒ヶ岳頂上から駒ヶ岳登り口ゆき 370円
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【駒ヶ岳ケーブルカーグッズ】
《初秋の駒ヶ岳･ポストカード(平成17年5月6日収集)》
購入場所はおそらく駒ヶ岳頂上駅ではないかと思います。なお、廃線直前には廃止記念絵葉書が発売されていました。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真･乗車記】
《平成17年5月6日》
同年8月末で伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線(駒ヶ岳ケーブル)が廃止されるので同社の鋼索線･索道線に乗りに行きました。木曽･豊橋･浜松と続いていた旅行は昨日、一旦小田原で途中下車(乗車券は東京都区内までなので)し小田急で自宅に戻り、再度小田急で出直す形としました。連休途中の平日なので電車も比較的空いております。
さて、小田原からは伊豆箱根鉄道バス(元箱根方面行)でそのまま駒ヶ岳登り口に出たいところですが、遅く起きたので同所を経由するバスはありません。バス停には切符売りの方がおりますので尋ねると｢『双子茶屋』が最寄りですけれど40分掛かりますよ｣との事。それでも構わないので双子茶屋までの切符を購入し乗り込みます。
伊豆箱根バスは箱根湯本付近までは箱根登山鉄道の路線沿いに走りますが、湯本からはしばらく離れ、山間の勾配のきつい道を走ります。小田原までの電車は空いていましたが、この道路は込んでおりマイカーが連なっており時々ノロノロ運転になります。残念なことに車窓の目前は木々に囲まれ、バスで登山している良い雰囲気にも関わらず、窓を開けると排気ガス臭くてがっかりします。又、道が狭いので路駐があるとそこで一旦停まってしまいます。公共の緑ナンバーである路線バスに対して他県ナンバーの対向車は全く道を譲ってくれず、30秒から1分位まで停めさせられる事が何度もありました。そんな時でも、まれに停まって道を譲ってくれる親切な車がありましたが、それは湘南ナンバーの車でした。
さて、登るほどマイカーの台数も減り、空気も美味しくなってきますがそれも束の間で芦の湯温泉付近では硫黄臭くなってきます。そこをすぎるとすぐに双子茶屋バス停に着きます。とりあえずバス停付近から駒ヶ岳登り口方面への道が続いておりますが雨が降って着ました。そんな時にわざわざ登山したくもないのでどうしようか迷っていたところに空車の伊豆箱根タクシーがやって来ましたので、これに乗り換え(!?)です。この周辺、普段はタクシーはあまり通らないそうで、たまたま芦の湯温泉までお客さんを乗せた帰りだそうです。双子茶屋を出て左折しますが、直ぐに伊豆箱根鉄道の私道に入ります。本来ですと芦の湯温泉側から駒ヶ岳登り口までも道が通じていたそうですが3年前に土砂崩れが発生。復旧作業も行ってみたそうですが今は中断し『地元では廃道になるのでは』と言われているそうです。又、双子茶屋からの道も私道なので駒ヶ岳ケーブル廃止後はそれと運命を共にするような気もしますので、最近流行りの廃線跡巡りをするには非常に行きづらい場所になると思います。
駒ヶ岳登り口に着きました。5月ですが肌寒く、周辺は霧に包まれひっそりとしています。タクシーの運転手さんのお話だとこれでも「昨日までの連休中は観光バスがたくさん来て賑わった」との事だそうです。双子茶屋から駒ヶ岳登り口までのタクシー代は900円。そのほとんどが伊豆箱根鉄道の私道だったので、意外と距離があったと思います。広い駐車場がありますが車は4台しか停まっていません。駅舎内にはストーブがあり暖かいです。
さて、私がここに到着したのが11:25位で、駅舎内でしばらく切符購入や喫煙をしていましたが11:30発のケーブルカーが出た様子はありませんでした。11:40に車内に入り11:45に出発しましたが、登りの乗客は私一人で、途中ですれ違った下りは乗客ゼロでした。車窓は霧の為に間近のものしか見えません。交換所ですれ違った対向車もあっという間に霧の中へと消えていきました。
交換所を出ると(登り方向に向かって)左カーブがしばらく続き、最後に直線で終点駒ヶ岳山頂に到着します。海抜1327Ｍと書いてあります。こちらの駅舎は円筒形をしており、後述の十国鋼索線の十国峠駅舎やプリンスホテル系の西熱海ホテル(東海道新幹線から見える)も同じような形をしています。例の報道時にテレビ朝日系の報道ステーションで40年程前の若い堤義昭氏の映像を見ましたが、その中でここか十国峠と思われる円筒形の建物の前で多数の従業員に囲まれ説明を受ける堤氏の姿が映っており、お気に入りのスタイルだったのかもしれません。
さて、駅舎内1階部には窓口、改札、ベンチ、自販機、ストーブと駒ヶ岳登り口駅と同じ設備ですが、ベンチで仕切られたところの裏にケーブルカー用のパンタグラフが置かれていたり、ストーブに火はつけられていない等、観光地の駅らしくありません。又、事前に各種ホームページをみて知ってはいたのですが2階への立ち入りは出来なくなっていました。
※2005年05月06日掲載(写真･乗車記)
※2007年12月10日更新(硬券乗車券)
※2022年01月21日更新(ポストカード)
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線内とロープウェイ連絡の片道乗車券のみ収集しています。尚、割引対応の乗車券は、あいにく割引券を持っておらず、趣味目的での購入は駒ヶ岳登り口のみ可能でした。
※ロープウェイ連絡は後日掲載予定
《駒ヶ岳登り口》
・駒ヶ岳登り口から駒ヶ岳頂上ゆき 300円(割引)
・駒ヶ岳登り口から駒ヶ岳頂上ゆき 180円(小児)
・駒ヶ岳登り口から駒ヶ岳頂上ゆき 370円
《駒ヶ岳頂上》
・駒ヶ岳頂上から駒ヶ岳登り口ゆき 180円(小児)
・駒ヶ岳頂上から駒ヶ岳登り口ゆき 370円
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【駒ヶ岳ケーブルカーグッズ】
《初秋の駒ヶ岳･ポストカード(平成17年5月6日収集)》
購入場所はおそらく駒ヶ岳頂上駅ではないかと思います。なお、廃線直前には廃止記念絵葉書が発売されていました。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真･乗車記】
《平成17年5月6日》
同年8月末で伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線(駒ヶ岳ケーブル)が廃止されるので同社の鋼索線･索道線に乗りに行きました。木曽･豊橋･浜松と続いていた旅行は昨日、一旦小田原で途中下車(乗車券は東京都区内までなので)し小田急で自宅に戻り、再度小田急で出直す形としました。連休途中の平日なので電車も比較的空いております。さて、小田原からは伊豆箱根鉄道バス(元箱根方面行)でそのまま駒ヶ岳登り口に出たいところですが、遅く起きたので同所を経由するバスはありません。バス停には切符売りの方がおりますので尋ねると｢『双子茶屋』が最寄りですけれど40分掛かりますよ｣との事。それでも構わないので双子茶屋までの切符を購入し乗り込みます。
伊豆箱根バスは箱根湯本付近までは箱根登山鉄道の路線沿いに走りますが、湯本からはしばらく離れ、山間の勾配のきつい道を走ります。小田原までの電車は空いていましたが、この道路は込んでおりマイカーが連なっており時々ノロノロ運転になります。残念なことに車窓の目前は木々に囲まれ、バスで登山している良い雰囲気にも関わらず、窓を開けると排気ガス臭くてがっかりします。又、道が狭いので路駐があるとそこで一旦停まってしまいます。公共の緑ナンバーである路線バスに対して他県ナンバーの対向車は全く道を譲ってくれず、30秒から1分位まで停めさせられる事が何度もありました。そんな時でも、まれに停まって道を譲ってくれる親切な車がありましたが、それは湘南ナンバーの車でした。
さて、登るほどマイカーの台数も減り、空気も美味しくなってきますがそれも束の間で芦の湯温泉付近では硫黄臭くなってきます。そこをすぎるとすぐに双子茶屋バス停に着きます。とりあえずバス停付近から駒ヶ岳登り口方面への道が続いておりますが雨が降って着ました。そんな時にわざわざ登山したくもないのでどうしようか迷っていたところに空車の伊豆箱根タクシーがやって来ましたので、これに乗り換え(!?)です。この周辺、普段はタクシーはあまり通らないそうで、たまたま芦の湯温泉までお客さんを乗せた帰りだそうです。双子茶屋を出て左折しますが、直ぐに伊豆箱根鉄道の私道に入ります。本来ですと芦の湯温泉側から駒ヶ岳登り口までも道が通じていたそうですが3年前に土砂崩れが発生。復旧作業も行ってみたそうですが今は中断し『地元では廃道になるのでは』と言われているそうです。又、双子茶屋からの道も私道なので駒ヶ岳ケーブル廃止後はそれと運命を共にするような気もしますので、最近流行りの廃線跡巡りをするには非常に行きづらい場所になると思います。
駒ヶ岳登り口に着きました。5月ですが肌寒く、周辺は霧に包まれひっそりとしています。タクシーの運転手さんのお話だとこれでも「昨日までの連休中は観光バスがたくさん来て賑わった」との事だそうです。双子茶屋から駒ヶ岳登り口までのタクシー代は900円。そのほとんどが伊豆箱根鉄道の私道だったので、意外と距離があったと思います。広い駐車場がありますが車は4台しか停まっていません。駅舎内にはストーブがあり暖かいです。
さて、私がここに到着したのが11:25位で、駅舎内でしばらく切符購入や喫煙をしていましたが11:30発のケーブルカーが出た様子はありませんでした。11:40に車内に入り11:45に出発しましたが、登りの乗客は私一人で、途中ですれ違った下りは乗客ゼロでした。車窓は霧の為に間近のものしか見えません。交換所ですれ違った対向車もあっという間に霧の中へと消えていきました。
交換所を出ると(登り方向に向かって)左カーブがしばらく続き、最後に直線で終点駒ヶ岳山頂に到着します。海抜1327Ｍと書いてあります。こちらの駅舎は円筒形をしており、後述の十国鋼索線の十国峠駅舎やプリンスホテル系の西熱海ホテル(東海道新幹線から見える)も同じような形をしています。例の報道時にテレビ朝日系の報道ステーションで40年程前の若い堤義昭氏の映像を見ましたが、その中でここか十国峠と思われる円筒形の建物の前で多数の従業員に囲まれ説明を受ける堤氏の姿が映っており、お気に入りのスタイルだったのかもしれません。さて、駅舎内1階部には窓口、改札、ベンチ、自販機、ストーブと駒ヶ岳登り口駅と同じ設備ですが、ベンチで仕切られたところの裏にケーブルカー用のパンタグラフが置かれていたり、ストーブに火はつけられていない等、観光地の駅らしくありません。又、事前に各種ホームページをみて知ってはいたのですが2階への立ち入りは出来なくなっていました。
※2005年05月06日掲載(写真･乗車記)
※2007年12月10日更新(硬券乗車券)
※2022年01月21日更新(ポストカード)
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伊豆箱根鉄道 駒ヶ岳索道線
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2022年01月20日
いすみ鉄道 いすみ線
【切符(キハ関連以外)】
同社の商号はいすみ鉄道株式会社ですが、切符の表記では『鉄道』『鐵道』の両方が使用されています。
開業以来、有人駅は大多喜駅だけの体制でしたが、現社長の体制になってからは大原駅･国吉駅において売店の運営も行う様になりました。
・平成22年：大多喜駅の硬券入場券様式変更
・平成23年4月29日：キハ52による観光急行列車の運行開始によって急行券設定
・平成23年12月10日：大原と国吉で硬券入場券の発売開始
・平成24年8月13日：大多喜駅から小湊鉄道養老渓谷ゆき硬券乗車券の発売開始
・平成24年12月8･9日：イベント開催にあわせて大多喜駅前にて特別補充券の発売
と切符の種類が増えてきました。
大原駅売店では入場券、一日フリー乗車券、急行券、急行券･指定席券を取り扱い。国吉駅売店では入場券を取り扱っています。なお、平成24年1月9日訪問の時点では大原駅で扱う入場券､急行券､急行券･指定席券と国吉駅で扱う入場券が大多喜駅でも発売されていました。
《平成2年11月25日収集》
〔大多喜駅〕
・普通入場券
料金160円時代のA型硬券。
・補充乗車券
《平成17年12月25日収集》
訪問当時の切符発売駅は大多喜駅。
いすみ鉄道の1日フリー乗車券は、絵無しの黄色地紋の券(小児用500円、大人用1000円)が各1種類。絵入りの券(こちらは大人用1000円のみ)をシリーズ化して多数発行していました。当時は普通の乗車券類についてあまり気合いが入っていませんでしたが、こちらの方にはずいぶん力を入れていました。同様な第三セクターとして井原鉄道を思い浮かべてしまいます(但しあちらは補充券類をあまり売りたがらない会社ですが…)。
なお、訪問時の直近に制作されたものは、他の切符系サイト(だったと思います)の情報通りカラープリンタによる印刷のようでした。それ以前のものは町シリーズNo.2〜6の5種類です。うち3種類が自治体の合併で『いすみ市』に訂正した紙(シール？)が貼られています(裏面も)。
従来のものは綺麗な写真と印刷ですが、最近のものを簡易な印刷方法に変えてあり、いっそのこと硬券のフリー乗車券でも作ってくれれば切符収集意欲が湧いてくると思いました。
〔大多喜駅〕
・普通入場券
料金170円のA型硬券。
・補充乗車券
平成2年収集時(後述)から15年経っていますが、ほとんど変化なしです。もし違いとしてあげるなら、平成17年収集分の方が券のタイトル『いすみ鐵道乗車券』の表示とその上部の券番の間のスペースが若干狭いような気がします。それくらいです。
・1日フリー乗車券(黄色地紋)
《平成24年1月9日収集》
〔大原駅〕
・普通入場券
B型硬券で小児90円と大人170円の2種類あり。
〔国吉駅〕
・普通入場券
B型硬券で小児90円と大人170円の2種類あり。
〔大多喜駅〕
・普通入場券
B型硬券で小児90円と大人170円の2種類あり。
・補充乗車券
城見ヶ丘(平成20年8月9日開業)の駅名が加わっています。
《平成24年12月8日収集》
〔大多喜運輸区乗務員〕
・特別補充券
夷隅人車軌道百周年記念イベント(平成24年12月8･9日)の一環として大多喜駅前で発売された乗車券。同社社長のブログでは『車内補充券(新種：国鉄時代の様式に似たタイプ)』と記載されていたものです。ここに来るまでに大原駅で駅弁や記念硬券フリー切符でお金を使ってしまったので小児最安で購入させていただきました。
下部には急行券にも対応。また、事由欄には『ホタル列車』『自転車手回り券』『ホタルウォッチング許可証』としても対応可能に作られています。
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【記念券･期間限定の企画乗車券等(ムーミン列車･キハ関連以外)】
《1日フリー乗車券(町シリーズNo.2〜6)(平成17年12月25日収集)》
《関東の駅百選認定記念(平成17年12月25日収集)》
小児用は『房総横断スタンプラリー乗車券』(800円)、大人用は『房総横断記念乗車券』(1600円)という商品名になっています。だいぶ以前から売られており、小湊鉄道側で購入したことがありました。
小湊鉄道といすみ鉄道の共同発行ですが、黄緑色JPR地紋なので小湊鉄道側の様式のようです。『記念』と書いてありながら記念切符らしくない企画切符の雰囲気があり嫌いではないのですが、小湊といすみが別バージョンのものを作ってくれると面白いと思いました。
《平成22年2月22日記念乗車券(平成22年2月15日発売)》
名刺サイズの乗車券。日付、券番、有効区間(大原から総元ゆき)の営業キロ(22.2km)を2で揃えています。
《みんなでしあわせになるまつりin夷隅記念1日フリー乗車券(平成24年4月29日発売)》
平成24年4月29･30日に国吉駅周辺で開催されたボンネットバスやキャブオーバーバスの運行などのイベントを記念したD型硬券･台紙付きの1日フリー乗車券。
《いすみ鉄道1日フリー乗車券･平日用大人(2020年11月21日収集)》
大原駅売店で購入した1日フリー乗車券の平日用大人で1,200円。発売開始当初はムーミン列車ヘッドマーク付きの写真を使用していましたが、現在はヘッドマークが消された写真に変更されています。
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【グッズ】
《大多喜駅 A6判クリアファイル･いすみ350型(2020(令和2)年7月10日発売開始)》
大多喜駅窓口にてレストラン号(レストランキハ)の座席指定券･旧券(入鋏済)とA6判クリアファイル3枚をセットにして700円で販売。そのセットのうち、いすみ350型デザインA6判クリアファイルの表面と裏面です。
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【記念菓子等の食品(キハ関連以外)】
《うmy棒(うまい棒)いすみ200型デザイン》
《元祖ローカル線本舗トーキョーサイダー(いすみ鉄道サイダー)(平成26年9月購入)》
押上の元祖ローカル線本舗で発売している墨田区内限定商品のサイダー。1本260円。ラベルのデザインはいすみ300形の正面と元祖ローカル線本舗の看板(いすみ鉄道、小湊鉄道、銚子電気鉄道の車両をデザイン)。
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【記念スタンプ】
《大多喜駅 関東の駅百選認定(平成10年代か)》
平成24年1月9日収集。
《大多喜駅 2005年｢関東の駅百選｣新スタンプラリー》
平成24年1月9日収集。
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【写真】
《大多喜駅にて撮影(2020(令和2)年11月21日)》
※2005年12月26日掲載(H2･H17収集品､房総横断)
※2012年01月30日更新(H24収集品､22.2.22記念)
※2012年12月14日更新(特別補充券､みんなでしあわせ)
※2013年01月18日更新(百選スタンプ)
※2013年01月19日更新(うまい棒)
※2015年01月30日更新(トーキョーサイダー)
※2020年12月04日更新(2020平日用フリー大人)
※2022年01月20日更新(A6判クリアファイル、2020写真)
【関連記事】
《観光急行列車･臨時列車(キハ関連)》
いすみ鉄道 観光急行列車
いすみ鉄道 キハ28-2346号車定期運行終了
※愛称付き列車、キハレストラン号は上記記事からのリンク記事を御参照下さい。
いすみ鉄道 特別急行わさみん号
いすみ鉄道 上総･夷隅初詣号
いすみ鉄道 伊勢海老特急･居酒屋列車
いすみ鉄道 ワッペン･ワーケーション列車(いすみ菜の花号)
いすみ鉄道 千葉県150周年ファイナル記念臨時列車
《ムーミン列車、その他イベント列車等》
いすみ鉄道 いすみ鐵道開業
いすみ鉄道 ムーミン列車
いすみ鉄道 ご当地“ゆるキャラ”ヘッドマーク車両
※スイーツ･ワイン列車等(キハの代走)は上記記事からのリンク記事を御参照下さい。
いすみ鉄道 キハ20-1303
いすみ鉄道 いすみらい美術館列車
いすみ鉄道 サイクルトレイン
いすみ鉄道 奥房総号(普通列車)
いすみ鉄道 おひげのポンコラボラッピング車両
いすみ鉄道 なより･さとみ･なのかと行く♪房総半島の風光明媚トラベル
《代行バス、未成線区間の連絡バス、シャトルバス》
いすみ鉄道 列車代行バス
いすみ鉄道 幻の木原線号(高崎交通)
いすみ鉄道 ムーミン列車シャトルバス(京成バスシステム)
いすみ鉄道 臨時急行代行バス｢ありがとう キハ52 125号｣
《姉妹鉄道提携》
いすみ鉄道 台湾鉄路管理局集集線姉妹鉄道提携
いすみ鉄道 台湾ランタン列車『祈福』
いすみ鉄道､養老鉄道 姉妹鉄道提携
《キハ30、いすみ鉄道関連イベント等》
いすみ鉄道 キハ30-62号車
いすみ鉄道 夷隅人車軌道百周年記念イベントボンネットバス運行
大多喜町県営人車軌道開業100周年記念事業実行委員会 復元人車
同社の商号はいすみ鉄道株式会社ですが、切符の表記では『鉄道』『鐵道』の両方が使用されています。
開業以来、有人駅は大多喜駅だけの体制でしたが、現社長の体制になってからは大原駅･国吉駅において売店の運営も行う様になりました。
・平成22年：大多喜駅の硬券入場券様式変更
・平成23年4月29日：キハ52による観光急行列車の運行開始によって急行券設定
・平成23年12月10日：大原と国吉で硬券入場券の発売開始
・平成24年8月13日：大多喜駅から小湊鉄道養老渓谷ゆき硬券乗車券の発売開始
・平成24年12月8･9日：イベント開催にあわせて大多喜駅前にて特別補充券の発売
と切符の種類が増えてきました。
大原駅売店では入場券、一日フリー乗車券、急行券、急行券･指定席券を取り扱い。国吉駅売店では入場券を取り扱っています。なお、平成24年1月9日訪問の時点では大原駅で扱う入場券､急行券､急行券･指定席券と国吉駅で扱う入場券が大多喜駅でも発売されていました。
《平成2年11月25日収集》
〔大多喜駅〕
・普通入場券
料金160円時代のA型硬券。・補充乗車券
《平成17年12月25日収集》
訪問当時の切符発売駅は大多喜駅。
いすみ鉄道の1日フリー乗車券は、絵無しの黄色地紋の券(小児用500円、大人用1000円)が各1種類。絵入りの券(こちらは大人用1000円のみ)をシリーズ化して多数発行していました。当時は普通の乗車券類についてあまり気合いが入っていませんでしたが、こちらの方にはずいぶん力を入れていました。同様な第三セクターとして井原鉄道を思い浮かべてしまいます(但しあちらは補充券類をあまり売りたがらない会社ですが…)。
なお、訪問時の直近に制作されたものは、他の切符系サイト(だったと思います)の情報通りカラープリンタによる印刷のようでした。それ以前のものは町シリーズNo.2〜6の5種類です。うち3種類が自治体の合併で『いすみ市』に訂正した紙(シール？)が貼られています(裏面も)。
従来のものは綺麗な写真と印刷ですが、最近のものを簡易な印刷方法に変えてあり、いっそのこと硬券のフリー乗車券でも作ってくれれば切符収集意欲が湧いてくると思いました。
〔大多喜駅〕
・普通入場券
料金170円のA型硬券。・補充乗車券
平成2年収集時(後述)から15年経っていますが、ほとんど変化なしです。もし違いとしてあげるなら、平成17年収集分の方が券のタイトル『いすみ鐵道乗車券』の表示とその上部の券番の間のスペースが若干狭いような気がします。それくらいです。・1日フリー乗車券(黄色地紋)
《平成24年1月9日収集》
〔大原駅〕
・普通入場券
B型硬券で小児90円と大人170円の2種類あり。〔国吉駅〕
・普通入場券
B型硬券で小児90円と大人170円の2種類あり。〔大多喜駅〕
・普通入場券
B型硬券で小児90円と大人170円の2種類あり。・補充乗車券
城見ヶ丘(平成20年8月9日開業)の駅名が加わっています。《平成24年12月8日収集》
〔大多喜運輸区乗務員〕
・特別補充券
夷隅人車軌道百周年記念イベント(平成24年12月8･9日)の一環として大多喜駅前で発売された乗車券。同社社長のブログでは『車内補充券(新種：国鉄時代の様式に似たタイプ)』と記載されていたものです。ここに来るまでに大原駅で駅弁や記念硬券フリー切符でお金を使ってしまったので小児最安で購入させていただきました。下部には急行券にも対応。また、事由欄には『ホタル列車』『自転車手回り券』『ホタルウォッチング許可証』としても対応可能に作られています。
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【記念券･期間限定の企画乗車券等(ムーミン列車･キハ関連以外)】
《1日フリー乗車券(町シリーズNo.2〜6)(平成17年12月25日収集)》
《関東の駅百選認定記念(平成17年12月25日収集)》
小児用は『房総横断スタンプラリー乗車券』(800円)、大人用は『房総横断記念乗車券』(1600円)という商品名になっています。だいぶ以前から売られており、小湊鉄道側で購入したことがありました。小湊鉄道といすみ鉄道の共同発行ですが、黄緑色JPR地紋なので小湊鉄道側の様式のようです。『記念』と書いてありながら記念切符らしくない企画切符の雰囲気があり嫌いではないのですが、小湊といすみが別バージョンのものを作ってくれると面白いと思いました。
《平成22年2月22日記念乗車券(平成22年2月15日発売)》
名刺サイズの乗車券。日付、券番、有効区間(大原から総元ゆき)の営業キロ(22.2km)を2で揃えています。《みんなでしあわせになるまつりin夷隅記念1日フリー乗車券(平成24年4月29日発売)》
平成24年4月29･30日に国吉駅周辺で開催されたボンネットバスやキャブオーバーバスの運行などのイベントを記念したD型硬券･台紙付きの1日フリー乗車券。《いすみ鉄道1日フリー乗車券･平日用大人(2020年11月21日収集)》
大原駅売店で購入した1日フリー乗車券の平日用大人で1,200円。発売開始当初はムーミン列車ヘッドマーク付きの写真を使用していましたが、現在はヘッドマークが消された写真に変更されています。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【グッズ】
《大多喜駅 A6判クリアファイル･いすみ350型(2020(令和2)年7月10日発売開始)》
大多喜駅窓口にてレストラン号(レストランキハ)の座席指定券･旧券(入鋏済)とA6判クリアファイル3枚をセットにして700円で販売。そのセットのうち、いすみ350型デザインA6判クリアファイルの表面と裏面です。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念菓子等の食品(キハ関連以外)】
《うmy棒(うまい棒)いすみ200型デザイン》
《元祖ローカル線本舗トーキョーサイダー(いすみ鉄道サイダー)(平成26年9月購入)》
押上の元祖ローカル線本舗で発売している墨田区内限定商品のサイダー。1本260円。ラベルのデザインはいすみ300形の正面と元祖ローカル線本舗の看板(いすみ鉄道、小湊鉄道、銚子電気鉄道の車両をデザイン)。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《大多喜駅 関東の駅百選認定(平成10年代か)》
平成24年1月9日収集。《大多喜駅 2005年｢関東の駅百選｣新スタンプラリー》
平成24年1月9日収集。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《大多喜駅にて撮影(2020(令和2)年11月21日)》
※2005年12月26日掲載(H2･H17収集品､房総横断)
※2012年01月30日更新(H24収集品､22.2.22記念)
※2012年12月14日更新(特別補充券､みんなでしあわせ)
※2013年01月18日更新(百選スタンプ)
※2013年01月19日更新(うまい棒)
※2015年01月30日更新(トーキョーサイダー)
※2020年12月04日更新(2020平日用フリー大人)
※2022年01月20日更新(A6判クリアファイル、2020写真)
【関連記事】
《観光急行列車･臨時列車(キハ関連)》
いすみ鉄道 観光急行列車
いすみ鉄道 キハ28-2346号車定期運行終了
※愛称付き列車、キハレストラン号は上記記事からのリンク記事を御参照下さい。
いすみ鉄道 特別急行わさみん号
いすみ鉄道 上総･夷隅初詣号
いすみ鉄道 伊勢海老特急･居酒屋列車
いすみ鉄道 ワッペン･ワーケーション列車(いすみ菜の花号)
いすみ鉄道 千葉県150周年ファイナル記念臨時列車
《ムーミン列車、その他イベント列車等》
いすみ鉄道 いすみ鐵道開業
いすみ鉄道 ムーミン列車
いすみ鉄道 ご当地“ゆるキャラ”ヘッドマーク車両
※スイーツ･ワイン列車等(キハの代走)は上記記事からのリンク記事を御参照下さい。
いすみ鉄道 キハ20-1303
いすみ鉄道 いすみらい美術館列車
いすみ鉄道 サイクルトレイン
いすみ鉄道 奥房総号(普通列車)
いすみ鉄道 おひげのポンコラボラッピング車両
いすみ鉄道 なより･さとみ･なのかと行く♪房総半島の風光明媚トラベル
《代行バス、未成線区間の連絡バス、シャトルバス》
いすみ鉄道 列車代行バス
いすみ鉄道 幻の木原線号(高崎交通)
いすみ鉄道 ムーミン列車シャトルバス(京成バスシステム)
いすみ鉄道 臨時急行代行バス｢ありがとう キハ52 125号｣
《姉妹鉄道提携》
いすみ鉄道 台湾鉄路管理局集集線姉妹鉄道提携
いすみ鉄道 台湾ランタン列車『祈福』
いすみ鉄道､養老鉄道 姉妹鉄道提携
《キハ30、いすみ鉄道関連イベント等》
いすみ鉄道 キハ30-62号車
いすみ鉄道 夷隅人車軌道百周年記念イベントボンネットバス運行
大多喜町県営人車軌道開業100周年記念事業実行委員会 復元人車
2022年01月19日
JR西日本 北陸本線
【きっぷ】
《金沢駅》
〔普通乗車券(復路専用)(平成20年7月21日収集)〕
・金沢→津幡 460円
《能生駅》
〔(平成18年春期)青春18きっぷ(平成18年2月26日収集)〕
筒石駅では既に青春18きっぷ常備券売り切れだったため、能生駅に移動して入手したものです。
《筒石駅》
〔普通入場券(平成22年8月16日収集)〕
入坑･入場証明書は品切でした。
〔補充券各種(平成17年3月27日収集)〕
左は出札補充券で作成された同駅発の乗車券。
右上は補充片道乗車券で作成された同駅発の乗車券。
右下は料金補充券。北陸本線も走行する能登号の急行券として作成していただいたもの。区間は能登号のJR東日本への乗り入れ区間にしていただきました。
〔筒石駅のご案内(平成17年3月27日収集)〕
A4サイズ･コピー製のご案内。写真左は表面、右は裏面です。表面には入鋏印が押されており、後に発行される入坑･入場証明書の前身の様なものかも知れません。
《敦賀駅》
〔普通入場券(2020年10月2日)〕
指定券券売機発行。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【駅弁】
《糸魚川駅弁 たかせ ブラックたれかつ(2012(平成24)年12月28日購入)》
東京駅･駅弁屋祭で購入。イカ墨入りのソースに漬けて黒くなったカツを4切れを玉子焼、人参、いんげんの煮物と一緒にご飯にのせた同駅では珍しい肉系の弁当です。北陸新幹線延伸後にも同駅で新幹線の駅弁として残って欲しい駅弁です。
《加賀温泉駅弁 高野商店 加賀かに御膳(2022(令和4)年1月8日購入)》
京王百貨店新宿店『第57回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』の『新作豪華駅弁合戦〈絶品牛肉 vs 贅沢海鮮〉』企画の第1週･実演販売(各日500食販売予定)に登場した加賀温泉駅弁。香箱蟹、紅ズワイガニ、金箔を載せたかに味噌などが入った豪華駅弁で税込2,300円。個人的にかに味噌が好きなので、これが入っている点が良かったです。
今大会はまだ2回しか訪問しておらず、購入数がそれほど多くないのですが、SLやまぐちや藍よしのがわトロッコなど鉄道マニア向け商品以外の購入基準は純粋に食べ物として美味しそうなものを選んでいます。そして、その中で一番美味しかった商品はこれを含む『新作豪華駅弁合戦〈絶品牛肉 vs 贅沢海鮮〉』企画の海鮮系駅弁2種類でした(絶品牛肉は見た目が似ていて、味の違い･特徴が良くわからないので今回は未購入です)。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《信越本線･北陸本線スタンプラリーdeマイレール(平成22年)》
北陸新幹線延伸時に第三セクター転換される区間を中心としたスタンプラリーの平成22年版。写真左はA5サイズのガイドブック。スタンプ帳と沿線案内、沿線の観光施設で利用できるクーポンによる構成で計32ページ。スタンプ設置駅で配布されていました(無料)。スタンプは小さめですが各駅の特徴を捉えたものです。
《敦賀駅 記念スタンプ台紙(2020年10月2日)》
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【写真】
《直江津駅に停車中の419系(平成17年3月27日撮影)》
《金沢駅に停車中のアストル(平成17年3月26日撮影)》
《筒石駅(駅舎正面は平成22年8月16日。それ以外は平成17年3月27日撮影)》
※2008年07月29日掲載(金沢駅復路)
※2008年12月27日更新(能生駅18きっぷ)
※2011年08月06日更新(筒石駅切符、スタンプ、筒石･アストル･419系写真)
※2013年01月03日更新(筒石駅のご案内、糸魚川駅弁ブラックたれかつ)
※2020年10月24日更新(敦賀駅普通入場券･記念スタンプ台紙)
※2022年01月19日更新(加賀温泉駅弁加賀かに御膳)
【関連記事】
《鉄道省時代･国鉄時代･並行在来線区間の第三セクター転換後》
鉄道省 北陸本線
国鉄 北陸本線
ハピラインふくい ハピラインふくい線
IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
《琵琶湖線》
JR西日本 (愛称)琵琶湖線
《特急列車･急行列車･臨時列車》
JR西日本 SLきらめき号
JR西日本 SL敦賀きらめき号
JR西日本 欧亜国際連絡列車100周年記念号
JR西日本 リバイバル能登路号
JR西日本 さよなら能登路号
のと鉄道 能登路号
JR西日本 能登号
JR西日本 北陸号
JR西日本 北越号
JR西日本 かがやき号(在来線特急)
JR西日本 日本海号
JR西日本 白鳥号
JR西日本 きたぐに号
JR西日本 トワイライトエクスプレス
JR西日本 雷鳥号
JR西日本 サンダーバード
JR西日本 北陸本線100周年記念号(立山号)
JR西日本 北陸本線100周年記念号(くずりゅう号)
JR西日本 北陸本線100周年記念号(ゆのくに号)
JR西日本 SL北びわこ号
《金沢駅》
〔普通乗車券(復路専用)(平成20年7月21日収集)〕
・金沢→津幡 460円《能生駅》
〔(平成18年春期)青春18きっぷ(平成18年2月26日収集)〕
筒石駅では既に青春18きっぷ常備券売り切れだったため、能生駅に移動して入手したものです。《筒石駅》
〔普通入場券(平成22年8月16日収集)〕
入坑･入場証明書は品切でした。〔補充券各種(平成17年3月27日収集)〕
左は出札補充券で作成された同駅発の乗車券。右上は補充片道乗車券で作成された同駅発の乗車券。
右下は料金補充券。北陸本線も走行する能登号の急行券として作成していただいたもの。区間は能登号のJR東日本への乗り入れ区間にしていただきました。〔筒石駅のご案内(平成17年3月27日収集)〕
A4サイズ･コピー製のご案内。写真左は表面、右は裏面です。表面には入鋏印が押されており、後に発行される入坑･入場証明書の前身の様なものかも知れません。《敦賀駅》
〔普通入場券(2020年10月2日)〕
指定券券売機発行。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【駅弁】
《糸魚川駅弁 たかせ ブラックたれかつ(2012(平成24)年12月28日購入)》
東京駅･駅弁屋祭で購入。イカ墨入りのソースに漬けて黒くなったカツを4切れを玉子焼、人参、いんげんの煮物と一緒にご飯にのせた同駅では珍しい肉系の弁当です。北陸新幹線延伸後にも同駅で新幹線の駅弁として残って欲しい駅弁です。《加賀温泉駅弁 高野商店 加賀かに御膳(2022(令和4)年1月8日購入)》
京王百貨店新宿店『第57回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』の『新作豪華駅弁合戦〈絶品牛肉 vs 贅沢海鮮〉』企画の第1週･実演販売(各日500食販売予定)に登場した加賀温泉駅弁。香箱蟹、紅ズワイガニ、金箔を載せたかに味噌などが入った豪華駅弁で税込2,300円。個人的にかに味噌が好きなので、これが入っている点が良かったです。今大会はまだ2回しか訪問しておらず、購入数がそれほど多くないのですが、SLやまぐちや藍よしのがわトロッコなど鉄道マニア向け商品以外の購入基準は純粋に食べ物として美味しそうなものを選んでいます。そして、その中で一番美味しかった商品はこれを含む『新作豪華駅弁合戦〈絶品牛肉 vs 贅沢海鮮〉』企画の海鮮系駅弁2種類でした(絶品牛肉は見た目が似ていて、味の違い･特徴が良くわからないので今回は未購入です)。
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【記念スタンプ】
《信越本線･北陸本線スタンプラリーdeマイレール(平成22年)》
北陸新幹線延伸時に第三セクター転換される区間を中心としたスタンプラリーの平成22年版。写真左はA5サイズのガイドブック。スタンプ帳と沿線案内、沿線の観光施設で利用できるクーポンによる構成で計32ページ。スタンプ設置駅で配布されていました(無料)。スタンプは小さめですが各駅の特徴を捉えたものです。
《敦賀駅 記念スタンプ台紙(2020年10月2日)》
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【写真】
《直江津駅に停車中の419系(平成17年3月27日撮影)》
《金沢駅に停車中のアストル(平成17年3月26日撮影)》
《筒石駅(駅舎正面は平成22年8月16日。それ以外は平成17年3月27日撮影)》
※2008年07月29日掲載(金沢駅復路)
※2008年12月27日更新(能生駅18きっぷ)
※2011年08月06日更新(筒石駅切符、スタンプ、筒石･アストル･419系写真)
※2013年01月03日更新(筒石駅のご案内、糸魚川駅弁ブラックたれかつ)
※2020年10月24日更新(敦賀駅普通入場券･記念スタンプ台紙)
※2022年01月19日更新(加賀温泉駅弁加賀かに御膳)
【関連記事】
《鉄道省時代･国鉄時代･並行在来線区間の第三セクター転換後》
鉄道省 北陸本線
国鉄 北陸本線
ハピラインふくい ハピラインふくい線
IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
《琵琶湖線》
JR西日本 (愛称)琵琶湖線
《特急列車･急行列車･臨時列車》
JR西日本 SLきらめき号
JR西日本 SL敦賀きらめき号
JR西日本 欧亜国際連絡列車100周年記念号
JR西日本 リバイバル能登路号
JR西日本 さよなら能登路号
のと鉄道 能登路号
JR西日本 能登号
JR西日本 北陸号
JR西日本 北越号
JR西日本 かがやき号(在来線特急)
JR西日本 日本海号
JR西日本 白鳥号
JR西日本 きたぐに号
JR西日本 トワイライトエクスプレス
JR西日本 雷鳥号
JR西日本 サンダーバード
JR西日本 北陸本線100周年記念号(立山号)
JR西日本 北陸本線100周年記念号(くずりゅう号)
JR西日本 北陸本線100周年記念号(ゆのくに号)
JR西日本 SL北びわこ号
2022年01月18日
JR九州 日豊本線
【駅弁】
《大分駅弁 鮨由 大分とり天にぎり寿し(2022(令和)年1月15日購入)》
京王百貨店新宿店『第57回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』輸送販売にて購入しました。税込1,200円。とり天寿し6貫と玉子焼、えび、肉団子、いんげん天ぷらなどが入っています。とり天は厚めで、お米の量も多め。これにポン酢とタルタルソースをかけて食べます。豪華肉系駅弁が多数出店されていますが、肉系弁当の中では個性があって好きです。
【関連記事】
《日豊本線の特急列車》
JR九州 富士号･はやぶさ号
JR九州 にちりん号
JR九州 485系特急｢リメンバーにちりん｣号
JR九州 ゆふいんの森
JR九州 海幸山幸
JR九州 はやとの風
《大分駅弁 鮨由 大分とり天にぎり寿し(2022(令和)年1月15日購入)》
京王百貨店新宿店『第57回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会』輸送販売にて購入しました。税込1,200円。とり天寿し6貫と玉子焼、えび、肉団子、いんげん天ぷらなどが入っています。とり天は厚めで、お米の量も多め。これにポン酢とタルタルソースをかけて食べます。豪華肉系駅弁が多数出店されていますが、肉系弁当の中では個性があって好きです。【関連記事】
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JR九州 富士号･はやぶさ号
JR九州 にちりん号
JR九州 485系特急｢リメンバーにちりん｣号
JR九州 ゆふいんの森
JR九州 海幸山幸
JR九州 はやとの風
2022年01月17日
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) 丹後くろまつ号特別列車出張
WILLER TRAINS、JR西日本、一般社団法人若狭湾観光連盟、小浜線沿線の敦賀市･小浜市･美浜町･高浜町･おおい町･若狭町、WILLER(2020年度は北近畿･敦賀･若狭エリア連携事業として嶺南地域振興推進協議会、福井県インバウンド推進連携協議会が加わる)は共同の取り組みとして『丹後くろまつ号』JR小浜線まで乗り入れる『丹後くろまつ号特別列車出張』を2019(令和元)年、2020(令和2)年に行いました。初年度はJR西日本所有のDE10形ディーゼル機関車による牽引、次年度は丹後くろまつ号1両での運行となりました。なお、2021年10月10･11･16･17日も運行が予定されていましたが、新型コロナウイルス感染症の影響により中止となりました。(※写真は2020年10月2日栗田駅で撮影した『若狭･丹後サンセットコース』)
【丹後くろまつ号特別列車出張の時刻･コース名･料金(税込)】
《2019(令和元)年10月26日･27日》
・西舞鶴9:21発→小浜10:22着(若狭湾ブランチコース･2,800円)
・小浜10:58発→敦賀11:56着(若狭湾特選ランチコース･4,800円)
・敦賀13:30発→小浜14:57着(若狭湾特産スイーツコース･2,800円)
・小浜15:45発→西舞鶴16:53着(若狭湾スイーツコース･1,800円)
《2020年(令和2年)10月2日》
・敦賀10:17発→小浜11:29着(若狭湾駅弁ブランチコース･3,090円)
・小浜12:40発→若狭本郷12:55着/13:04発→(東舞鶴13:31着/13:40発)
→(西舞鶴JR4番線13:49着/14:00発)→(由良川鉄橋14:20徐行)
→(沓島／冠島付近14:25着/14:27発)→(宮津14:40着/14:42発)→天橋立14:45着
(若狭湾特選ランチコース･11,320円)
・天橋立15:49発→小浜17:48着(若狭･丹後サンセットコース･6,600円)
《2020年(令和2年)10月3日》
・天橋立9:43発→小浜12:40着(若狭･丹後ブランチコース･9,040円)
・小浜13:45発→敦賀15:02着(若狭湾駅弁ランチコース･3,090円)
・敦賀16:10発→小浜17:20着(若狭湾スイーツコース･2,550円)
《2020年(令和2年)10月4日》
・天橋立8:26発→小浜10:30着(若狭･丹後モーニングコース･5,020円)
・小浜11:20発→敦賀12:40着(若狭湾軽食コース･2,320円)
・敦賀13:37発→小浜14:55着(若狭湾駅弁ランチコース･3,090円)
・小浜15:48発→西舞鶴16:50着(若狭湾晩酌コース4,280円)
※定員は2019年が30名。2020年が20名となっており、定員減少分だけ
2020年の価格改定に反映されていると思われます。
※2020年(令和2年)10月2日の若狭湾特選ランチコース･時刻については若狭本郷駅の
発車時刻以外は実測値。なお、同駅の発車時刻は予定より3分遅れの13:07発でした。
※2020年(令和2年)10月2日の括弧書きの時刻は運転停車です。
【WILLER TRAINS作成の配布物(2020年(令和2年)10月2日)】
《丹後くろまつ号記念乗車証》
写真左は表面。右は裏面。通常の丹後くろまつ号としての運行時に配布されているものと同じだと思います。裏面は記念スタンプ台紙になっていますが、予め押された状態で配布されました。本ツアーにおいては他の旅行会社や事業者等に見られる乗車票等の『紙の配布物』はほとんどなく、本列車であることが分かるWILLER TRAINSによる配布物はこの乗車証と後述の食事のおしながきくらいしかありません(嶺南地域振興推進協議会が配布した記念品は下記リンク記事『嶺南地域振興推進協議会 丹後くろまつ号特別列車出張』をご参照下さい)。『食』がメインの列車なのでサービス的には全く問題無いですが、WILLERグループだから、そういうところは合理化されている、という事なのでしょうか？
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【若狭湾特選ランチコースの食事･飲み物】
《2020年(令和2年)10月2日》
〔おしながき〕
〔掛紙〕
掛紙や箸袋には列車名など文字は印刷されていません。〔箸／箸袋〕
箸袋は手作り。箸そのものは食後にお持ち帰り可能という面白いサービス(柄は選べません)。〔一の重／二の重(食事)〕
配膳時の外観です。水･ソフトドリンクは写真右上に写っているプラスチックのコップに注がれました。
一の重(写真左)と二の重(写真右)の中身です。敦賀鯛、鮪などの刺身は保冷剤により冷えた状態で提供されました。〔三宅彦右衛門酒造 早瀬浦〕
メインのお酒は三宅彦右衛門酒造の日本酒『早瀬浦』。JR西日本の特急花嫁のれんの日本酒と同様に紙製の器でいただきます。〔三の重(デザート)〕
〔丹鉄珈琲〕
写真左は本コースで提供された丹鉄珈琲のスリーブ。写真右は丹鉄珈琲。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【丹後くろまつ号車両と京都丹後鉄道区間の写真･乗車記】
《2020年(令和2年)10月2日》
〔敦賀駅〕
敦賀駅1番線(小浜線ホーム)に停車中の若狭湾駅弁ブランチコース･小浜行。このコースは申し込み出来ず、ホームから見送り。次の普通列車で追いかけます。ヘッドマークの掲出は無く、方向幕は『団体』の表示でした。
駅の外から撮影。〔小浜駅〕
駅舎側の1番線に停車中の若狭湾特選ランチコース･天橋立行。写真右は車体側面の丹後くろまつ号ロゴ。
ここから天橋立まで乗車します。車内には既に食事が配膳されていました。若狭湾駅弁ブランチコースが鉄道マニア風の客が中心だったのに対して、こちらは年配の客が中心でした。〔由良川鉄橋〕
〔沓島･冠島付近〕
沓島(くつじま)、冠島(かんむりじま)が見える辺りで停止。どれがその島が分からなかったですが、きれいな景色でした。〔天橋立駅〕
同駅改札手前にて歓迎。〔嶺南地域振興推進協議会 JR小浜線｢丹後くろまつ号｣特別列車アンケート〕
車内で配布されたアンケートです。食事内容及び接客については非常に満足し、全体的に概ね満足という回答でしたが、気づいた点をいくつか。JR小浜線内では一部有人駅で長めの停車時間があり、記念にマルスの入場券を買うことができましたが、京都丹後鉄道線内では運転停車のみで車外に出ることができませんでした。栗田駅と丹後由良駅の様な営業日･時間が限定されている廻りにくい駅は特にドアを開け、長めに停車して欲しかったと思いました。
コースの金額はいくらが妥当か、という問いがありましたが、若狭湾特選ランチコースについては妥当と思いました。一方、直ぐに売り切れた若狭湾駅弁ブランチコースは乗り入れの珍しさを加味すれば安売りし過ぎ。もっと高めの金額設定でも良かったと思います。また、同日の同コース小浜行は1名が来なかったようですが、弁当のプランであれば当日キャンセル分を現地にて販売にして欲しいです。
敦賀〜天橋立間を通しで乗車できればベストでしたが、新型コロナウイルスの影響で席数に限りがある中で、事業者側は途中で客を入れ替える方式がベストと考えたのでしょう。できれば一部区間しか乗車できないデメリットを無くすために運行回数･日数を増やすよう努力していただきたいです。
現在では特急列車や急行列車といった優等列車が走らない宮舞線、小浜線において、路線や地域の活性化に繋がる列車です。今後の運行継続を期待します。
【関連記事】
《関連列車》
JR西日本 丹後くろまつ号特別列車出張
嶺南地域振興推進協議会 丹後くろまつ号特別列車出張
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) 丹後くろまつ号
《運行路線(WILLER TRAINS)》
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) (愛称)宮舞線
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道) (愛称)宮豊線
