2020年06月
2020年06月30日
JRバス東北 遠野物語めぐり号
JRバス東北が運行していた定期観光バス『遠野物語めぐり号』は、2004年(平成16年)の同社･遠野営業所廃止に伴い、岩手県交通の子会社である早池峰バスに引き継がれました。なお、早池峰バスは2017年(平成29年)4月1日に岩手県交通に統合されています。
【割引券】
《遠野物語めぐり 会員割引B券(平成7年8月22日使用)》
JRバス東北･遠野自動車営業所による定期観光バス『遠野物語めぐり号』の乗車券の半券と思われるものが出てきたので載せます。写真左は表、写真右は裏になりますが、元々の購入時の状態がどのようなものだったか、『会員割引B券』が一体何の会員割引だったかは覚えていません。
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【乗車記念商品】
《遠野物語めぐり号乗車記念テレホンカード(平成7年8月22日収集)》
車内で乗車記念として販売されていたテレホンカードです。
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【写真】
《平成7年8月22日撮影)》
友人と東北各地を訪問しました。遠野では私が言いだしてJRバス東北の定期観光バス『遠野物語めぐり号』に乗車しています。写真左と右上は千葉家で撮影。
写真右下たぶん伝承園駐車場で撮影したものですが、今思えばかなりレトロな車両です。
※2007年4月18日掲載(会員割引B券、テレカ、伝承園写真)
※2020年6月30日更新(本文、伝承園写真を差し替え、千葉家写真を追加)
【関連記事】
《関連路線》
JRバス東北 遠野本線
【割引券】
《遠野物語めぐり 会員割引B券(平成7年8月22日使用)》
JRバス東北･遠野自動車営業所による定期観光バス『遠野物語めぐり号』の乗車券の半券と思われるものが出てきたので載せます。写真左は表、写真右は裏になりますが、元々の購入時の状態がどのようなものだったか、『会員割引B券』が一体何の会員割引だったかは覚えていません。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車記念商品】
《遠野物語めぐり号乗車記念テレホンカード(平成7年8月22日収集)》
車内で乗車記念として販売されていたテレホンカードです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成7年8月22日撮影)》
友人と東北各地を訪問しました。遠野では私が言いだしてJRバス東北の定期観光バス『遠野物語めぐり号』に乗車しています。写真左と右上は千葉家で撮影。
写真右下たぶん伝承園駐車場で撮影したものですが、今思えばかなりレトロな車両です。※2007年4月18日掲載(会員割引B券、テレカ、伝承園写真)
※2020年6月30日更新(本文、伝承園写真を差し替え、千葉家写真を追加)
【関連記事】
《関連路線》
JRバス東北 遠野本線
2020年06月29日
栗原電鉄 鉄道貨物輸送
栗原電鉄(後のくりはら田園鉄道)では細倉鉱山からの亜鉛等の輸送を行っていましたが、細倉鉱山閉山に伴い昭和62年3月29日に鉄道貨物輸送が廃止されました。
【帳票･記念券等】
《車扱貨物通知書》
印刷は名古屋･日本交通印刷。栗原電鉄からくりはら田園鉄道に社名･動力変更される際、若柳駅で行われたグッズ販売時に入手したものです。若柳駅倉庫内の帳票類が1点100円で購入できましたが、これは上から丙片･甲片･乙の2片･乙片の4枚1組で100組400枚が1冊に綴られており、その状態であるにも関わらず1冊100円でした。
写真左は表紙です。
綴じられた状態のままで保管しておりますので、通知書の各片はスキャンではなく、開いた状態を写真撮影しました。
左は丙片(審査)。右は甲片(荷送人)。
左は乙の2片(着駅→審査)。右は乙片(着駅)。
《さようなら貨物列車記念乗車券》
昭和62年3月の貨物廃止記念乗車券で袋付き5枚セット。
考えてみれば、それから6年、旅客のみでよく頑張っていたものだと思います。
民間時代の大株主は三菱マテリアルでしたが、記念切符の写真にはしっかり三菱マーク入りの貨車も見られます。また、貨車を牽引している機関車がED20、元東武鉄道のED351、DB10と全車種が登場しています。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【鉄道貨物･電気機関車関連の写真】
《さようならED20貨物列車》
この貨物列車の運行当日(平成7年3月31日)は電車への乗車と切符収集に専念していて、この列車の存在に全く気付きませんでした。栗原電鉄としては最後(電化最後)の日で、ED20にとっては貨物列車復活運転がこの機関車のラストランとなる日でした。引退記念のヘッドマーク付き。
写真左は運転当日の夕方に若柳駅で撮影したもの。既にパンタグラフは下におろされています。
写真右は同じ場所で翌日(＝くりはら田園鉄道初日･電化廃止日)に撮影したものです。今更ですが動いているところを見ておけば良かったと思います。
《ED351(平成7年4月1日撮影)》
元東武鉄道のED610形で、日光軌道線で使用されていました。栗原電鉄ではED35形となりましたが、鉄道貨物輸送廃止後の昭和62年4月に廃車。その後、しばらく石越駅授受線跡に留置されていました。
※2007年4月13日掲載(記念乗車券)
※2012年2月20日更新(車扱貨物通知書)
※2018年4月28日更新(さようならED20貨物列車の写真)
※2020年6月29日更新(ED351写真)
【関連記事】
《栗原電鉄線関連》
栗原電鉄 栗原電鉄線(第2セクター時代)
栗原電鉄 栗原電鉄線(第3セクター時代)
くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線
《車両譲受前(ED35形)》
東武鉄道 日光軌道線
【帳票･記念券等】
《車扱貨物通知書》
印刷は名古屋･日本交通印刷。栗原電鉄からくりはら田園鉄道に社名･動力変更される際、若柳駅で行われたグッズ販売時に入手したものです。若柳駅倉庫内の帳票類が1点100円で購入できましたが、これは上から丙片･甲片･乙の2片･乙片の4枚1組で100組400枚が1冊に綴られており、その状態であるにも関わらず1冊100円でした。写真左は表紙です。
綴じられた状態のままで保管しておりますので、通知書の各片はスキャンではなく、開いた状態を写真撮影しました。左は丙片(審査)。右は甲片(荷送人)。
左は乙の2片(着駅→審査)。右は乙片(着駅)。《さようなら貨物列車記念乗車券》
昭和62年3月の貨物廃止記念乗車券で袋付き5枚セット。
考えてみれば、それから6年、旅客のみでよく頑張っていたものだと思います。
民間時代の大株主は三菱マテリアルでしたが、記念切符の写真にはしっかり三菱マーク入りの貨車も見られます。また、貨車を牽引している機関車がED20、元東武鉄道のED351、DB10と全車種が登場しています。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【鉄道貨物･電気機関車関連の写真】
《さようならED20貨物列車》
この貨物列車の運行当日(平成7年3月31日)は電車への乗車と切符収集に専念していて、この列車の存在に全く気付きませんでした。栗原電鉄としては最後(電化最後)の日で、ED20にとっては貨物列車復活運転がこの機関車のラストランとなる日でした。引退記念のヘッドマーク付き。写真左は運転当日の夕方に若柳駅で撮影したもの。既にパンタグラフは下におろされています。
写真右は同じ場所で翌日(＝くりはら田園鉄道初日･電化廃止日)に撮影したものです。今更ですが動いているところを見ておけば良かったと思います。
《ED351(平成7年4月1日撮影)》
元東武鉄道のED610形で、日光軌道線で使用されていました。栗原電鉄ではED35形となりましたが、鉄道貨物輸送廃止後の昭和62年4月に廃車。その後、しばらく石越駅授受線跡に留置されていました。※2007年4月13日掲載(記念乗車券)
※2012年2月20日更新(車扱貨物通知書)
※2018年4月28日更新(さようならED20貨物列車の写真)
※2020年6月29日更新(ED351写真)
【関連記事】
《栗原電鉄線関連》
栗原電鉄 栗原電鉄線(第2セクター時代)
栗原電鉄 栗原電鉄線(第3セクター時代)
くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線
《車両譲受前(ED35形)》
東武鉄道 日光軌道線
2020年06月28日
JR北海道 ライラック号
【乗車証明書】
《旭川車掌区車掌 特別急行『ライラック号』乗車証明書(平成時代)》
特急ライラック号の乗車証明書で、ヘッドマークのデザインです。国鉄時代の1980年(昭和55年)10月ダイヤ改正でデビューし、2007年(平成19年)10月ダイヤ改正で『スーパーホワイトアロー号』と統合されて『スーパーカムイ号』となりました。2017年(平成29年)3月ダイヤ改正でスーパーカムイ号から分離･再改称されてライラック号の愛称が復活しています。
【関連記事】
《運行路線》
JR北海道 函館本線
《関連列車》
JR北海道 ホワイトアロー号
JR北海道 スーパーホワイトアロー号
JR北海道 スーパーカムイ号
《旭川車掌区車掌 特別急行『ライラック号』乗車証明書(平成時代)》
特急ライラック号の乗車証明書で、ヘッドマークのデザインです。国鉄時代の1980年(昭和55年)10月ダイヤ改正でデビューし、2007年(平成19年)10月ダイヤ改正で『スーパーホワイトアロー号』と統合されて『スーパーカムイ号』となりました。2017年(平成29年)3月ダイヤ改正でスーパーカムイ号から分離･再改称されてライラック号の愛称が復活しています。【関連記事】
《運行路線》
JR北海道 函館本線
《関連列車》
JR北海道 ホワイトアロー号
JR北海道 スーパーホワイトアロー号
JR北海道 スーパーカムイ号
2020年06月27日
東京急行電鉄 大井町線有料座席指定サービスQシート
東京急行電鉄は、2018年(平成30年)12月14日から有料座席指定サービス『Qシート』 を開始しました。平日夕方以降に運転される大井町線大井町駅→田園都市線長津田駅間の一部の急行列車･3号車をクロスシートに転換し、有料の座席指定車両としています。なお、有料の区間は大井町→たまプラーザ間で、たまプラーザ駅からはフリー乗降可能となっています。首都圏の私鉄他社(東武鉄道･TJライナー、京王電鉄･京王ライナー)や自社の東横線に乗り入れる西武鉄道のS-TRAIN(※下記リンク記事参照)の様な全車指定席ではなく、一部車両のみを座席していにしている点は、混雑する田園都市線に直通する列車のため、一定数の自由席車両も残しておきたかったからだと思います。
【Qシートの料金券】
《大岡山駅発行 急行201号列車指定券(2018年12月14日)》
事前にQシートチケットレスサービスで予約はしていませんでした。運行開始日、席が取れれば乗車することにしました。最初は遅い時間の列車(5本中、4本目の221号以降)に若干の空きが出ていましたが、2本目の急行201号に空きが出てすぐに大岡山駅で購入した座席指定券です。なお、車内用の列車指定券については満席のためか『車内では発売していない』とのことで、入手に至っておりません。
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【記念券】
《Q SEAT運行開始記念乗車券(平成30年12月14日発売開始)》
大井町線大井町駅で2,000セット限定発売された記念乗車券。1セット500円ですが、乗車券は大井町駅から300円区間のもの(写真)が1枚で、運賃以外の200円はカレンダー代のようです。
実際には乗車券と同サイズのカレンダー用紙(6枚×両面印刷＝12か月分)が付いており、乗車券及びオアレンダー用紙が台紙(写真左はその表面、右は裏面)に差し込まれて販売されていました。
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【運行開始初日の乗車記念品等(2018年(平成30年)12月14日)】
《Q SEATフリクションペン》
急行201号の車内で配布された乗車記念のパイロット社製のフリクションペンです。乗車証明書の様な紙系の配布物はありませんでした。私は先述の通り、大岡山駅で列車指定券を購入しましたが、他の方のブログなどを見ていると、他の駅では列車指定券購入時にこのペンが配布されていたようです。
《Q SEATクリアファイル》
大岡山駅で列車指定券購入時に配布されていたクリアファイルで、写真左は表面、右は裏面です。
その他の配布物は、先述の記念乗車券購入者にQ SEATのロゴが入ったウエットティッシュが配布されていました。
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【時刻表】
《2019年3月16日東急線ダイヤ改正号 東急線電車時刻表》
2019年3月14日に発売された東京急行電鉄時代のB5サイズの時刻表。発売部数は6,500部。税込500円。制作･編集は交通新聞社。表紙はQシートサービス開始記念ヘッドマークを装着した6020系の写真を使用しており、また、Qシートの案内も掲載されています。サービス開始から4ヶ月後にもQシートをPRしています。
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【パンフレット】
《Qシートご利用案内》
〔初版(2018年12月)〕
サービス開始当初のご利用案内の表紙です。
〔2019年3月16日改訂版〕
おそらくサービス開始から2回目の発行で、東京急行電鉄時代としては最後と思われるご利用案内の表紙です。
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【Qシート車両関連グッズ(販売:東急ステーションリテールサービス)】
東京急行電鉄時代には6020系に関する記念入場券やグッズ、食品がいくつか発売されましたが、Qシート車両に関連した商品はどれほど多くありませんでした。2019年(令和元年)5月からは6000系の一部編成にもQシート車両が組み込まれましたが、東急電鉄となった現在でも6000系Qシート車両関連商品は発売されていないようです(鉄道模型は除く)。
ここでは東京急行電鉄時代に東急線駅売店toks(トークス)で販売されたグッズを掲載します。
《東急線絆創膏ver.3.0(2019年7月8日発売)》
消費税10%化後で税込410円。東急ステーションリテールサービスのホームページによると『
2017年に発売した東急線絆創膏に田園都市線2020系・大井町線6020系が追加』とあります。6020系がQシートを組み込んだ編成で描かれています(写真はパッケージ)。絆創膏自体はパッケージのイラスト9種類＋2020系&6020系デザインの計10種類入っています。発売元は東急ステーションリテールサービス。企画は株式会社立誠社。製造販売元は大阪市の日進医療器株式会社。
《ハシ鉄キッズ6020系(2019年7月8日発売)》
消費税10%化後で税込610円。発売元は大阪府八尾市の株式会社ダイワトーイ。販売元は株式会社立誠社。
JR東海の700系新幹線車両引退時に、東海キオスクで販売された引退記念商品の大半が『鉄下』をはじめとした立誠社の商品でした。今度はN700Sグッズも東海キオスクで販売するようです(2020年7月から)。今、もの凄く勢いのあるメーカー。
すごく好感が持てるのは袋に書かれた『MADE IN JAPAN』。品質の良さをアピールしているようですが、ハシに描かれた6020系の美しさを見れば確かに『国産品凄い!!』と思ってしまいます。
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【写真･乗車記】
《6020系･Qシート車両の外観(2018年(平成30年)11月21日撮影)》
Qシートサービス開始前に撮影した6020系Qシート車両の外観と車体側面のロゴ等。
車両の製造は元･東急車輛製造の事業を承継したJR東日本グループの総合車両製作所。同社の『sustina』シリーズ車両で、京王電鉄の京王ライナーに使用される5000系も同シリーズで似ている点が多いです。
《サービス開始初日(2018年(平成30年)12月14日撮影)》
〔6020系〕
6020系にはQシートサービス開始を記念してヘッドマークが装着されました(ピンボケです)。写真は大井町駅で撮影。まだ、Qシートサービスが始まる前の18時過ぎに撮影したもの。
Qシート車両の方向幕。実際に大岡山駅から長津田駅まで乗車した急行201号の表示内容で、Qシートサービス実施中の列車でも特段、変わった表示内容にはなりませんでした。
〔大井町駅〕
写真左は大井町駅有人改札に掲示された座製指定券本日分完売のお知らせとクリスマス仕様の東急線キャラクター『のるるん』。写真右はポスター。
大井町駅は記念乗車券販売もあり、非常に多くの鉄道マニアでカオス状態。先述の通り、4本目の221号以降の指定に若干空きがあるくらいでしたが、早く乗って、早く帰りたいという理由で、もう少し早い時間の列車のキャンセルを待っていました。有人改札に出入りするマニアが多いので、駅構内を撮影してから別の駅に移動することにしました。
写真左と右上は大井町駅構内に掲示されたサービススタートをPRする掲示物。
ホームドアに貼られたQシートサービスの案内。
〔旗の台駅〕
19時頃、旗の台駅に移動。この時点で未だ、遅い時間の列車にしか空席が出ていません。同駅の列車指定券は池上線･五反田方面側の東口で発売。
写真左は同駅3･4番ホーム上のQシート利用者向けに設置された『ウェイティングエリア』。ただ、線が引いてあるだけで特別感はありません。写真右は同駅の大井町線･下り方面時刻表に記載された『Qシート(有料)時刻表』。駅周辺で落ち着く場所が、結構歩いたところにあるドトールコーヒーくらいで、適度に喫煙してから今度は大岡山駅に移動することにしました。
〔大岡山駅〕
20時過ぎに移動。駅構内のベンチでひたすらQシートの空席情報を確認していましたが、Qシートサービスを行う2番列車となる急行201号に空きが出ました。当然、チケットレスサービスではなく窓口に行き、E席(ロングシート部分)ですが無事に紙の列車指定券が購入出来ました。
ホームに移動するとウェイティングエリア付近で駅員の方がQシートサービススタートのポスター(大井町駅で壁面に掲示されていたものと同じ)を持ってPR中。
〔車内〕
大岡山駅から急行201号に乗車。Qシート利用者のほとんどが鉄道マニアだと思います。ドリンクホルダー付きのデュアルシートは(当時は)珍しく感じました。
車内ではWi-Fiも利用可能。なお、座席指定サービス時間帯以外でもこの車両はWi-Fiやコンセントが利用可能となっています。
二子玉川駅を発車後、大井町線から田園都市線の線路に転線。初日だけあって、フリー乗降可能なたまプラーザ駅より手前の停車駅では不慣れな利用者への案内に苦労している様子。たった一両の座席指定サービスのために何人のスタッフを投入しているのだろうと感じました。
たまプラーザ駅到着後、空席が出たらE席からクロスシート席への移動を考えますが、同駅到着の少し前から、2号車･4号車側からQシート車内を覗き込む高校生くらいを中心としたマニアが現れており、到着しドアが開くタイミングより少し早いくらいには貫通扉を開けて奴らがダッシュして3号車に侵入して来ました。フライングして3号車に入ってきた者からは指定料金を徴収すべきです。そういう連中にヒヤヒヤさせられながらも何とか空いた窓側の席を確保できました。というか、やはりこういうフリー乗降可能区間に入る最初の段階では、(言い方が悪いですが)悪い席にあたってしまった客などの席移動を3号車の車掌(たまプラーザで降りてしまいます)がしっかり見届けられなければ、フリー乗降区間という制度を止めるべきです。以前、西武鉄道が運行する拝島ライナーの記事(その時は京王ライナーとの比較)にも書きましたが、『300円』なら許容できても、『400円』という料金だと、途中駅から座席指定料金を払っていない客に乗ってこられることに相当な抵抗を感じてしまうのです。
さて、田園都市線内で初めてのクロスシート体験はたまプラーザ→長津田の短い区間でしたが、途中、246号を走る車との並走や、市が尾付近でちょっとだけ感じられる田園っぽい風景を見ながら旅の気分を味わえました。
Qシートサービス開始前(自由席)に撮影したその他の写真。3号車の車内には昔の大井町線の駅舎写真が展示されています。
ドア横にはQシートサービス対象列車の時刻表と、同サービスについて掲示しています。
【関連記事】
《運行路線》
東京急行電鉄 大井町線
東京急行電鉄 田園都市線
《東急時代・東急電鉄時代・東横線のQシート》
東急 大井町線有料座席指定サービスQシート
東急電鉄 大井町線有料座席指定サービスQシート
東急電鉄 東横線有料座席指定サービスQシート
《その他の東京急行電鉄･東急･東急電鉄の座席指定制･定員制列車》
東京急行電鉄 S-TRAIN
東京急行電鉄 それいけ!!こどもの国GO!
東京急行電鉄､伊豆急行 THE ROYAL EXPRESS
《東急線沿線の通勤高速バス･深夜急行バス》
東急バス 高速虹が丘線(通勤高速バス｢TOKYU E-Liner｣)
東急バス 高速青葉台線
《他社の総合車両製作所sustinaシリーズのライナー列車等》
京王電鉄 京王ライナー(京王線)
京王電鉄 京王ライナー(相模原線)
京王電鉄 京王ライナー(高尾線)
京浜急行電鉄 モーニング･ウィング号
京浜急行電鉄 エアポート急行
しなの鉄道 有料快速しなのサンライズ号
しなの鉄道 有料快速しなのサンセット号
しなの鉄道 有料快速軽井沢リゾート号
【Qシートの料金券】
《大岡山駅発行 急行201号列車指定券(2018年12月14日)》
事前にQシートチケットレスサービスで予約はしていませんでした。運行開始日、席が取れれば乗車することにしました。最初は遅い時間の列車(5本中、4本目の221号以降)に若干の空きが出ていましたが、2本目の急行201号に空きが出てすぐに大岡山駅で購入した座席指定券です。なお、車内用の列車指定券については満席のためか『車内では発売していない』とのことで、入手に至っておりません。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念券】
《Q SEAT運行開始記念乗車券(平成30年12月14日発売開始)》
大井町線大井町駅で2,000セット限定発売された記念乗車券。1セット500円ですが、乗車券は大井町駅から300円区間のもの(写真)が1枚で、運賃以外の200円はカレンダー代のようです。
実際には乗車券と同サイズのカレンダー用紙(6枚×両面印刷＝12か月分)が付いており、乗車券及びオアレンダー用紙が台紙(写真左はその表面、右は裏面)に差し込まれて販売されていました。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【運行開始初日の乗車記念品等(2018年(平成30年)12月14日)】
《Q SEATフリクションペン》
急行201号の車内で配布された乗車記念のパイロット社製のフリクションペンです。乗車証明書の様な紙系の配布物はありませんでした。私は先述の通り、大岡山駅で列車指定券を購入しましたが、他の方のブログなどを見ていると、他の駅では列車指定券購入時にこのペンが配布されていたようです。《Q SEATクリアファイル》
大岡山駅で列車指定券購入時に配布されていたクリアファイルで、写真左は表面、右は裏面です。その他の配布物は、先述の記念乗車券購入者にQ SEATのロゴが入ったウエットティッシュが配布されていました。
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【時刻表】
《2019年3月16日東急線ダイヤ改正号 東急線電車時刻表》
2019年3月14日に発売された東京急行電鉄時代のB5サイズの時刻表。発売部数は6,500部。税込500円。制作･編集は交通新聞社。表紙はQシートサービス開始記念ヘッドマークを装着した6020系の写真を使用しており、また、Qシートの案内も掲載されています。サービス開始から4ヶ月後にもQシートをPRしています。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【パンフレット】
《Qシートご利用案内》
〔初版(2018年12月)〕
サービス開始当初のご利用案内の表紙です。〔2019年3月16日改訂版〕
おそらくサービス開始から2回目の発行で、東京急行電鉄時代としては最後と思われるご利用案内の表紙です。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【Qシート車両関連グッズ(販売:東急ステーションリテールサービス)】
東京急行電鉄時代には6020系に関する記念入場券やグッズ、食品がいくつか発売されましたが、Qシート車両に関連した商品はどれほど多くありませんでした。2019年(令和元年)5月からは6000系の一部編成にもQシート車両が組み込まれましたが、東急電鉄となった現在でも6000系Qシート車両関連商品は発売されていないようです(鉄道模型は除く)。
ここでは東京急行電鉄時代に東急線駅売店toks(トークス)で販売されたグッズを掲載します。
《東急線絆創膏ver.3.0(2019年7月8日発売)》
消費税10%化後で税込410円。東急ステーションリテールサービスのホームページによると『 2017年に発売した東急線絆創膏に田園都市線2020系・大井町線6020系が追加』とあります。6020系がQシートを組み込んだ編成で描かれています(写真はパッケージ)。絆創膏自体はパッケージのイラスト9種類＋2020系&6020系デザインの計10種類入っています。発売元は東急ステーションリテールサービス。企画は株式会社立誠社。製造販売元は大阪市の日進医療器株式会社。
《ハシ鉄キッズ6020系(2019年7月8日発売)》
消費税10%化後で税込610円。発売元は大阪府八尾市の株式会社ダイワトーイ。販売元は株式会社立誠社。JR東海の700系新幹線車両引退時に、東海キオスクで販売された引退記念商品の大半が『鉄下』をはじめとした立誠社の商品でした。今度はN700Sグッズも東海キオスクで販売するようです(2020年7月から)。今、もの凄く勢いのあるメーカー。
すごく好感が持てるのは袋に書かれた『MADE IN JAPAN』。品質の良さをアピールしているようですが、ハシに描かれた6020系の美しさを見れば確かに『国産品凄い!!』と思ってしまいます。
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【写真･乗車記】
《6020系･Qシート車両の外観(2018年(平成30年)11月21日撮影)》
Qシートサービス開始前に撮影した6020系Qシート車両の外観と車体側面のロゴ等。
車両の製造は元･東急車輛製造の事業を承継したJR東日本グループの総合車両製作所。同社の『sustina』シリーズ車両で、京王電鉄の京王ライナーに使用される5000系も同シリーズで似ている点が多いです。《サービス開始初日(2018年(平成30年)12月14日撮影)》
〔6020系〕
6020系にはQシートサービス開始を記念してヘッドマークが装着されました(ピンボケです)。写真は大井町駅で撮影。まだ、Qシートサービスが始まる前の18時過ぎに撮影したもの。
Qシート車両の方向幕。実際に大岡山駅から長津田駅まで乗車した急行201号の表示内容で、Qシートサービス実施中の列車でも特段、変わった表示内容にはなりませんでした。〔大井町駅〕
写真左は大井町駅有人改札に掲示された座製指定券本日分完売のお知らせとクリスマス仕様の東急線キャラクター『のるるん』。写真右はポスター。大井町駅は記念乗車券販売もあり、非常に多くの鉄道マニアでカオス状態。先述の通り、4本目の221号以降の指定に若干空きがあるくらいでしたが、早く乗って、早く帰りたいという理由で、もう少し早い時間の列車のキャンセルを待っていました。有人改札に出入りするマニアが多いので、駅構内を撮影してから別の駅に移動することにしました。
写真左と右上は大井町駅構内に掲示されたサービススタートをPRする掲示物。
ホームドアに貼られたQシートサービスの案内。〔旗の台駅〕
19時頃、旗の台駅に移動。この時点で未だ、遅い時間の列車にしか空席が出ていません。同駅の列車指定券は池上線･五反田方面側の東口で発売。写真左は同駅3･4番ホーム上のQシート利用者向けに設置された『ウェイティングエリア』。ただ、線が引いてあるだけで特別感はありません。写真右は同駅の大井町線･下り方面時刻表に記載された『Qシート(有料)時刻表』。駅周辺で落ち着く場所が、結構歩いたところにあるドトールコーヒーくらいで、適度に喫煙してから今度は大岡山駅に移動することにしました。
〔大岡山駅〕
20時過ぎに移動。駅構内のベンチでひたすらQシートの空席情報を確認していましたが、Qシートサービスを行う2番列車となる急行201号に空きが出ました。当然、チケットレスサービスではなく窓口に行き、E席(ロングシート部分)ですが無事に紙の列車指定券が購入出来ました。ホームに移動するとウェイティングエリア付近で駅員の方がQシートサービススタートのポスター(大井町駅で壁面に掲示されていたものと同じ)を持ってPR中。
〔車内〕
大岡山駅から急行201号に乗車。Qシート利用者のほとんどが鉄道マニアだと思います。ドリンクホルダー付きのデュアルシートは(当時は)珍しく感じました。
車内ではWi-Fiも利用可能。なお、座席指定サービス時間帯以外でもこの車両はWi-Fiやコンセントが利用可能となっています。二子玉川駅を発車後、大井町線から田園都市線の線路に転線。初日だけあって、フリー乗降可能なたまプラーザ駅より手前の停車駅では不慣れな利用者への案内に苦労している様子。たった一両の座席指定サービスのために何人のスタッフを投入しているのだろうと感じました。
たまプラーザ駅到着後、空席が出たらE席からクロスシート席への移動を考えますが、同駅到着の少し前から、2号車･4号車側からQシート車内を覗き込む高校生くらいを中心としたマニアが現れており、到着しドアが開くタイミングより少し早いくらいには貫通扉を開けて奴らがダッシュして3号車に侵入して来ました。フライングして3号車に入ってきた者からは指定料金を徴収すべきです。そういう連中にヒヤヒヤさせられながらも何とか空いた窓側の席を確保できました。というか、やはりこういうフリー乗降可能区間に入る最初の段階では、(言い方が悪いですが)悪い席にあたってしまった客などの席移動を3号車の車掌(たまプラーザで降りてしまいます)がしっかり見届けられなければ、フリー乗降区間という制度を止めるべきです。以前、西武鉄道が運行する拝島ライナーの記事(その時は京王ライナーとの比較)にも書きましたが、『300円』なら許容できても、『400円』という料金だと、途中駅から座席指定料金を払っていない客に乗ってこられることに相当な抵抗を感じてしまうのです。
さて、田園都市線内で初めてのクロスシート体験はたまプラーザ→長津田の短い区間でしたが、途中、246号を走る車との並走や、市が尾付近でちょっとだけ感じられる田園っぽい風景を見ながら旅の気分を味わえました。
Qシートサービス開始前(自由席)に撮影したその他の写真。3号車の車内には昔の大井町線の駅舎写真が展示されています。
ドア横にはQシートサービス対象列車の時刻表と、同サービスについて掲示しています。【関連記事】
《運行路線》
東京急行電鉄 大井町線
東京急行電鉄 田園都市線
《東急時代・東急電鉄時代・東横線のQシート》
東急 大井町線有料座席指定サービスQシート
東急電鉄 大井町線有料座席指定サービスQシート
東急電鉄 東横線有料座席指定サービスQシート
《その他の東京急行電鉄･東急･東急電鉄の座席指定制･定員制列車》
東京急行電鉄 S-TRAIN
東京急行電鉄 それいけ!!こどもの国GO!
東京急行電鉄､伊豆急行 THE ROYAL EXPRESS
《東急線沿線の通勤高速バス･深夜急行バス》
東急バス 高速虹が丘線(通勤高速バス｢TOKYU E-Liner｣)
東急バス 高速青葉台線
《他社の総合車両製作所sustinaシリーズのライナー列車等》
京王電鉄 京王ライナー(京王線)
京王電鉄 京王ライナー(相模原線)
京王電鉄 京王ライナー(高尾線)
京浜急行電鉄 モーニング･ウィング号
京浜急行電鉄 エアポート急行
しなの鉄道 有料快速しなのサンライズ号
しなの鉄道 有料快速しなのサンセット号
しなの鉄道 有料快速軽井沢リゾート号
2020年06月25日
JR北海道 海峡線
【乗車証明書】
《｢ゾーン539｣通行証(1998年2月1日以前)》
青函トンネル区間の乗車証明書で、電気機関車および客車のイラスト。裏面に郵便番号が記載されておりポストカードになるものですが、その郵便番号が5桁のため、7桁化(1998年2月2日)よりも前のものとなります。
北海道新幹線の開業に伴い、現在、在来線の海峡線に団体臨時列車以外で運行される列車は貨物列車のみとなっています。
【関連記事】
《関連路線等》
日本鉄道建設公団 海峡線
JR東日本､JR北海道 (愛称)津軽海峡線
JR北海道 青函航路
JR北海道 北海道新幹線
《海峡線の特急列車》
JR北海道 はつかり号
JR北海道 北斗星号
JR東日本 カシオペア
JR西日本 トワイライトエクスプレス
《｢ゾーン539｣通行証(1998年2月1日以前)》
青函トンネル区間の乗車証明書で、電気機関車および客車のイラスト。裏面に郵便番号が記載されておりポストカードになるものですが、その郵便番号が5桁のため、7桁化(1998年2月2日)よりも前のものとなります。北海道新幹線の開業に伴い、現在、在来線の海峡線に団体臨時列車以外で運行される列車は貨物列車のみとなっています。
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JR北海道 はつかり号
JR北海道 北斗星号
JR東日本 カシオペア
JR西日本 トワイライトエクスプレス
2020年06月24日
JR東日本 飯山線開通90周年号
2019年10月5日･6日、DD16形＋旧型客車3両による臨時列車『飯山線開通90周年号』が、長野〜十日町間･十日町〜長岡間で運行されました。十日町で運行区間が分離されており、長野駅から十日町(1号)･長岡(3号)方面は5日、長岡駅から十日町(2号)･長野(4号)方面は6日と運転日も方向別になっていました。
【指定席券】
《南多摩駅VF1発行 飯山線開通90周年1号指定席券(2019年10月5日乗車分)》
発売開始からかなり時間が経ってからでも購入出来ました。3号車に乗車。乗車時に長野総合運輸区の入鋏済印、下車時に飯山駅の使用済印を押していただきました。
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【記念スタンプ】
《飯山線全線開通90周年記念飯山線スタンプラリー(2019年9月1日〜11月30日開催)》
2019年10月5日の飯山線開通90周年1号の長野→飯山間乗車時に唯一収集できた飯山線開通90周年記念関連のもの。写真左はA4サイズのスタンプラリー台紙で飯山駅にて収集。表紙写真はキハ110系『おいこっと』と一般車。乗車した区間内でのスタンプ設置駅は飯山駅のみ。同駅で押したスタンプが写真右ですが、鉄道や沿線の名所関連のデザインで無いどころか、駅名すら入っていないリボン型のスタンプでした。また、スタンプラリー台紙には特に飯山線開通90周年号に関する記載はありません。同列車に関する乗車記念品や記念商品の発売が無く、パンフレットも無い、ヘッドマークも無いという珍しい臨時列車でした。
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【飯山線開通90周年1号の写真･乗車記(2019年10月5日)】
《しなの鉄道北しなの線長野駅》
長野駅改札階の発車案内表示。日本語バージョンでは『臨時快速飯山線開通90周年号』と表示。
先頭のDD16形ディーゼル機関車、最後部のスハフ42形客車ともにヘッドマーク類は装着されず。
サボは専用の列車名入りのものが用意されましたが、特に車内販売は行われず。過去にNREが臨時列車でこの様なサボのレプリカを積極的に販売していた時代が懐かしいです。
豊野駅で北しなの線から飯山線に入り、のどかな沿線風景となります。車内は満席で大半が鉄道マニアでした。窓を開けながら移動するのにちょうど良い季節でした。
《JR東日本飯山線飯山駅》
飯山線ホーム上では飯山線開通90周年号の出発式を開催。アルクマも参加していました。本列車の出発後もホーム上で記念撮影に応じてくれたアルクマはサービス精神が旺盛で大人気。改札外でもアルクマ撮影大会となっていました。
【関連記事】
《運行路線》
しなの鉄道 北しなの線
《関連列車》
JR東日本 おいこっと
【指定席券】
《南多摩駅VF1発行 飯山線開通90周年1号指定席券(2019年10月5日乗車分)》
発売開始からかなり時間が経ってからでも購入出来ました。3号車に乗車。乗車時に長野総合運輸区の入鋏済印、下車時に飯山駅の使用済印を押していただきました。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【記念スタンプ】
《飯山線全線開通90周年記念飯山線スタンプラリー(2019年9月1日〜11月30日開催)》
2019年10月5日の飯山線開通90周年1号の長野→飯山間乗車時に唯一収集できた飯山線開通90周年記念関連のもの。写真左はA4サイズのスタンプラリー台紙で飯山駅にて収集。表紙写真はキハ110系『おいこっと』と一般車。乗車した区間内でのスタンプ設置駅は飯山駅のみ。同駅で押したスタンプが写真右ですが、鉄道や沿線の名所関連のデザインで無いどころか、駅名すら入っていないリボン型のスタンプでした。また、スタンプラリー台紙には特に飯山線開通90周年号に関する記載はありません。同列車に関する乗車記念品や記念商品の発売が無く、パンフレットも無い、ヘッドマークも無いという珍しい臨時列車でした。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【飯山線開通90周年1号の写真･乗車記(2019年10月5日)】
《しなの鉄道北しなの線長野駅》
長野駅改札階の発車案内表示。日本語バージョンでは『臨時快速飯山線開通90周年号』と表示。
先頭のDD16形ディーゼル機関車、最後部のスハフ42形客車ともにヘッドマーク類は装着されず。
サボは専用の列車名入りのものが用意されましたが、特に車内販売は行われず。過去にNREが臨時列車でこの様なサボのレプリカを積極的に販売していた時代が懐かしいです。豊野駅で北しなの線から飯山線に入り、のどかな沿線風景となります。車内は満席で大半が鉄道マニアでした。窓を開けながら移動するのにちょうど良い季節でした。
《JR東日本飯山線飯山駅》
飯山線ホーム上では飯山線開通90周年号の出発式を開催。アルクマも参加していました。本列車の出発後もホーム上で記念撮影に応じてくれたアルクマはサービス精神が旺盛で大人気。改札外でもアルクマ撮影大会となっていました。【関連記事】
《運行路線》
しなの鉄道 北しなの線
《関連列車》
JR東日本 おいこっと
2020年06月23日
JR北海道 スーパーおおぞら号
【乗車票･特急券】
《ANAセールス�蠹斗�(契約)MR発行 スーパーおおぞら3号乗車票･特急券(平成18年2月3日乗車分)》
総販で発券されたANAのスキーツアー関連商品の乗車票。ANA･羽田〜新千歳空港間の搭乗券、本券などJR北海道･新千歳空港〜トマム間の乗車券及び南千歳〜トマム間の特急券、アルファリゾート･トマムスキー場の宿泊･リフト券がセットになったツアー。2号車を利用。社員旅行で使用したものです。
下記リンク記事(おおぞら号の記事)に掲載の時刻表を収集した当時は中学生で、その時は未だ北海道に行ったことすら無く、たぶん時刻表のキハ183系の写真を見て『こんな列車に乗りたいなぁ』などと思っていたに違いありません。この時の旅行で石勝線に初めて乗車することが出来ました。ただ、社員旅行だったのでマニア的活動は(マニアであることはバレバレでしたが)割と控えめにしており、本列車の写真など鉄道の写真は全く撮影していませんでした。
【関連記事】
《関連列車》
JR北海道 おおぞら号
JR北海道 トマムサホロエクスプレス
《ANAセールス�蠹斗�(契約)MR発行 スーパーおおぞら3号乗車票･特急券(平成18年2月3日乗車分)》
総販で発券されたANAのスキーツアー関連商品の乗車票。ANA･羽田〜新千歳空港間の搭乗券、本券などJR北海道･新千歳空港〜トマム間の乗車券及び南千歳〜トマム間の特急券、アルファリゾート･トマムスキー場の宿泊･リフト券がセットになったツアー。2号車を利用。社員旅行で使用したものです。下記リンク記事(おおぞら号の記事)に掲載の時刻表を収集した当時は中学生で、その時は未だ北海道に行ったことすら無く、たぶん時刻表のキハ183系の写真を見て『こんな列車に乗りたいなぁ』などと思っていたに違いありません。この時の旅行で石勝線に初めて乗車することが出来ました。ただ、社員旅行だったのでマニア的活動は(マニアであることはバレバレでしたが)割と控えめにしており、本列車の写真など鉄道の写真は全く撮影していませんでした。
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JR北海道 おおぞら号
JR北海道 トマムサホロエクスプレス
