2018年09月
2018年09月11日
あいの風とやま鉄道 とやま絵巻
あいの風とやま鉄道では、413系1編成をラッピング塗装、シートの貼り替え等によるイベント列車用の改造を行いました。同車は『とやま絵巻』と命名され、2016年8月から運行開始しました。
定期列車の運行区間は自社のあいの風とやま鉄道線倶利伽羅〜泊間だけでなく、IRいしかわ鉄道･IRいしかわ鉄道線金沢〜倶利伽羅間に乗り入れています。なお、2018年3月ダイヤ改正時にあいの風とやま鉄道線泊〜市振間、えちごトキめき鉄道･日本海ひすいライン市振〜糸魚川間の運行が無くなりました。
団体臨時列車としては、年に数回、ワイン列車、地酒列車、ビール列車として運転されますが、運行区間は主に福岡〜富山、富山〜黒部･泊となっており、他社線には乗り入れていません。
【とやま絵巻･2018年5月10日(木)の運用】
《下り》
��525M 富山 6:23発→泊 7:12着
��463M 金沢18:00発→泊 20:04着
��565M 高岡22:20発→富山22:38着
《上り》
��532M 泊 7:27発→富山 8:17着
��436M 富山16:42発→金沢17:42着
��582M 泊 20:24発→高岡21:29着
※下線はIRいしかわ鉄道･IRいしかわ鉄道線の駅。
【乗車記･写真(2018年5月10日)】
上り436Mの倶利伽羅(17:23発)→金沢間で、とやま絵巻に乗車しました。IRいしかわ鉄道線への乗り入れ区間のみの乗車です。未だ倶利伽羅駅発車時点では県境の辺りでもあり、空席が目立ちましたが、津幡駅から利用者が増え、金沢駅到着時には立っている人が多くいました。
《倶利伽羅駅》
同駅に到着した436M･金沢行。
《車内》
金沢行・最後部車両の車内。車両毎に座席の色が異なります。ロングシート部分に設置された吊り革の中にはハート型のものもあります。
乗車してすぐに車内が薄暗いと感じましたが、乗務員室とドア部以外の窓面を含む各号車の車体全体にラッピングが施されているためでした。
《IRいしかわ鉄道線・金沢駅》
終点・金沢に到着し、463M・泊行として折り返します。帰宅時間帯のため、混んでいました。
泊行を先頭側、最後部側から撮影。
北側(日本海側)の車体デザイン。泊側から。
南側(山側)の車体デザイン。泊側から。ヘッドマークは常時、付いている様です。
《富山駅》
【関連記事】
《運行路線》
あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
定期列車の運行区間は自社のあいの風とやま鉄道線倶利伽羅〜泊間だけでなく、IRいしかわ鉄道･IRいしかわ鉄道線金沢〜倶利伽羅間に乗り入れています。なお、2018年3月ダイヤ改正時にあいの風とやま鉄道線泊〜市振間、えちごトキめき鉄道･日本海ひすいライン市振〜糸魚川間の運行が無くなりました。
団体臨時列車としては、年に数回、ワイン列車、地酒列車、ビール列車として運転されますが、運行区間は主に福岡〜富山、富山〜黒部･泊となっており、他社線には乗り入れていません。
【とやま絵巻･2018年5月10日(木)の運用】
《下り》
��525M 富山 6:23発→泊 7:12着
��463M 金沢18:00発→泊 20:04着
��565M 高岡22:20発→富山22:38着
《上り》
��532M 泊 7:27発→富山 8:17着
��436M 富山16:42発→金沢17:42着
��582M 泊 20:24発→高岡21:29着
※下線はIRいしかわ鉄道･IRいしかわ鉄道線の駅。
【乗車記･写真(2018年5月10日)】
上り436Mの倶利伽羅(17:23発)→金沢間で、とやま絵巻に乗車しました。IRいしかわ鉄道線への乗り入れ区間のみの乗車です。未だ倶利伽羅駅発車時点では県境の辺りでもあり、空席が目立ちましたが、津幡駅から利用者が増え、金沢駅到着時には立っている人が多くいました。
《倶利伽羅駅》
同駅に到着した436M･金沢行。《車内》
金沢行・最後部車両の車内。車両毎に座席の色が異なります。ロングシート部分に設置された吊り革の中にはハート型のものもあります。
乗車してすぐに車内が薄暗いと感じましたが、乗務員室とドア部以外の窓面を含む各号車の車体全体にラッピングが施されているためでした。《IRいしかわ鉄道線・金沢駅》
終点・金沢に到着し、463M・泊行として折り返します。帰宅時間帯のため、混んでいました。
泊行を先頭側、最後部側から撮影。
北側(日本海側)の車体デザイン。泊側から。
南側(山側)の車体デザイン。泊側から。ヘッドマークは常時、付いている様です。
《富山駅》
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《運行路線》
あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
