13番まどぐち:2017年06月

2017年06月

2017年06月20日

JR東日本 SLレトロみなかみ

【指定席券･NRE領収書】
《西国分寺駅A1発行 SLみなかみ指定席券(2017年1月8日乗車分)》

　C6120蒸気機関車が旧型客車を牽引。

《NRE東京列車営業支店上野営業所領収書(2017年1月8日)》

　車内販売は実施されていましたが、特に『SLレトロみなかみ』の列車名入りグッズの販売は無し。高崎エリア(上越線、信越本線)で運行される各SL列車の車内販売共通のグッズのみ取り扱い。この日はSLワッペンバッジ、SLピンバッジを購入しました(下記リンク記事『JR東日本 SLみなかみ』参照)。

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【写真】
《渋川駅(2017年1月8日撮影)》

　渋川駅停車中に撮影(ピンボケです)。ヘッドマーク付き。　
　水上温泉に宿泊し、復路の高崎行に乗車。乗車記念スクラッチカードは往路のみの配布で、この日の復路では特に配布品は無し。

【関連記事】
《運行路線》
　JR東日本上越線

《同区間に運行されるその他のSL･EL列車》
　JR東日本 ELSLみなかみ物語号(埼玉県北部観光振興財団C58363)
　JR東日本 SL奥利根号
　JR東日本 EL奥利根号
　JR東日本 SLみなかみ
　JR東日本 EL&SLレトロみなかみ
　JR東日本 SL重連レトロみなかみ号(D51498､C6120)
　JR東日本 SL重連レトロみなかみ号(秩父鉄道C58363)
　JR東日本 SLぐんまみなかみ

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2017年06月16日

東京急行電鉄田園都市線

【切符(記念以外)】
《補充券》

　田園都市線渋谷駅発行分は2008年6月14日に収集。当日は東京地下鉄副都心線池袋～渋谷間の開業日で、東横線線渋谷駅とともに容易に入手できました。
　写真右、左下、右下は大井町線系統の電車が溝の口に延伸された直後に購入したもの(2009年7月13日収集)。

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【記念券･記念カード】
《B型硬券乗車券(1992年7月14日収集)》

　平成一桁台の日付並びブームの頃に発売されていたB型硬券乗車券セットのうちの1枚です。青葉台駅を発駅とした両矢印式。

《B型硬券入場券(1993年5月29日収集)》

　平成一桁台の日付並びブームの頃に発売されていたB型硬券入場券セット(田園都市線系統)で、こどもの国駅分(当ブログ『東京急行電鉄こどもの国線』をご覧下さい)と合わせた8枚セット。

《2004年鉄道の日パスネット》

　田園都市線5000系、東横線5050系、目黒線5080系の並び。

《散策記念入場券(2005年3月19日発売終了)》
　発売終了直前に当時在庫のあった駅で(おそらく)一通り収集したもののうち、新玉川線時代に作成されたと特定できるもの以外を本項に掲載いたします。新玉川線時代の券は下記リンクの新玉川線記事をご参照下さい。
〔三軒茶屋駅〕

　図柄は三軒茶屋駅直結のビル『キャロットタワー』。台紙には既に引退した世田谷線80形の背景にビル全体が写されています。

〔用賀駅〕

　図柄は用賀駅直結のビル『世田谷ビジネススクエア(SBS)』。券はタワー棟全体。台紙はタワー棟B1F～1F周辺の写真を使用しています。

〔高津駅〕

　この券の購入時には既に宮崎台に移転していた『電車とバスの博物館』関連の図柄。券は玉川線で使用され、同線廃止後に電車とバスの博物館内に保存された200形。台紙は博物館の説明とイラスト。

〔鷺沼駅〕

　券は8500系。台紙は駅前にあった川崎市営鷺沼プールの写真を使用。鷺沼プールが廃止後にもこの台紙で販売を継続していました。

〔たまプラーザ駅〕

　券は8500系。台紙はたまプラーザ東急SCの写真を使用。

〔青葉台駅〕

　券は2000系。台紙は寺家ふるさと村の写真を使用。

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【切符型マグネット(2017年6月3日収集)】
　『西武･電車フェスタ2017 in 武蔵丘車両検修場』物販の東急電鉄ブースでは、A型サイズの切符型マグネット(2枚1セットで税込200円×4種類)を販売していました。自動券売機発行の乗車券を模したものですが、東急線における駅名改称･廃止･地下化初日等を題材にしており、保存の効かない券の様なものを長期保存できる点では画期的なグッズだと思いました。

　田園都市線関連のマグネットは、二子玉川園駅、二子玉川駅(この2枚が1セット)、(○囲み)新渋谷駅(東横線地下化初日の渋谷駅とセット)の3枚ありました。

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【スタンプラリー】
《東急線きな子とめぐるスタンプラリー(2010年7月17日～8月31日)》

　田園都市線内のスタンプ設置駅は渋谷、溝の口、あざみ野、長津田の4駅ですが、渋谷駅分は東横線と同じ図柄です。

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2017年06月14日

JR東海トレインフェスタ号

　急行トレインフェスタ号は、グランシップトレインフェスタの開催に合わせ、浜松～静岡～東静岡間、静岡～東静岡～熱海間に運行される臨時列車で、2016年と2017年に運行されました。使用車両は373系。停車駅は静岡県内の各私鉄･第三セクターに接続する駅で構成されています。
　以前から運行区間だけみれば、静岡～熱海間は廃止された特急東海と同じ区間であり、せっかく、それと同じ使用車両だから特急東海のリバイバル運行にすれば良いと思っていました。
　乗車記念品については、2016年がポストカード、2017年が記念乗車証でしたが、2017年の記念乗車証については、急行富士川号、急行東海号、そして快速奥大井号をデザインしたもので、トレインフェスタ号の運行区間内で過去に運行されていた列車のものでした。列車名こそ違いますが、リバイバル要素を初めて取り入れています。大井川鉄道(現･大井川鐵道)に乗り入れていた快速奥大井号をネタにした点は意外でした。

【急行券･指定席券】
《トレインフェスタ号急行券･指定席券(2017年5月20日運行分)》

　新橋駅VF9、大井町駅VF2発行。乗車するつもりで購入していましたが、毎年この時期に開催されていることをすっかり忘れていた秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2017の同日開催が遅れてリリース。しかも、昨年同様に東武鉄道8000系の広瀬川原駅入線があるため、究極の選択でしたが、こちらはキャンセルしました。今後は東海号、奥大井号、すまた号など(列車名だけでもいいので373系使用で)のリバイバル運行を期待します。

【関連記事】
《関連列車》
　大井川鉄道奥大井号

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2017年06月13日

財団法人日本ナショナルトラストトラストトレイン運行10周年

【パンフレット、記念スタンプ等】
《パンフレット(1997年)》

　運行開始10周年目のもの。

《報 No.343(1997年6月)》

　同財団の会報で、トラストトレイン10周年特集号。記念テレホンカード･記念ヘッドマークの写真が表紙に使用されています。日本ナショナルトラストは鉄道以外の保存活動もしているので、表紙がトラストトレイン関連となる機会が少なく、1～2年に1回程度でした。

※2012年05月01日更新(パンフ)
※2017年06月13日更新(報1997年発行)

【関連記事】
《トラストトレインのメイン記事》
　財団法人日本ナショナルトラストトラストトレイン

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2017年06月12日

財団法人日本ナショナルトラストトラストトレイン

　公益財団法人日本ナショナルトラストの文化財保存活動のひとつとして『トラストトレイン』の運行があります。同財団が財団法人観光資源保護財団という団体名だった1987年2月に、国鉄から蒸気機関車C12164号機と旧型客車3両(スハフ43形2両とオハニ36形1両)を募金によって購入し、同年7月より大井川鉄道(現･大井川鐵道)に管理運営を委託した上で大井川本線でトラストトレインとして運行を開始しました。1992年に財団法人日本ナショナルトラスト。2012年に公益財団法人日本ナショナルトラストとなりました。
　C12164号機は、本川根町が国鉄から無償貸与され、主に大井川本線千頭駅構内で保存されていましたが、観光資源保護財団が購入する前にも本線上での走行が行われていたようで、過去の記念乗車券の写真にもそれを使用したものがありました。
　日本ナショナルトラストの所有となってからはトラストトレインだけでなく、大井川鐵道自体が運行するSL急行『かわね路号』に同財団のC12164号機や客車が使用されることもありますが、C12164号機についてはATS未設置により数年前から運転を休止し、トラストトレインの牽引には大井川鐵道所有の蒸気機関車が使用されています。

【トラストトレイングッズ】
《スハフ43とその時代1 スハフ43製造50周年記念絵ハガキ(2001年発行)》

　トラストトレインに使用される日本ナショナルトラスト所有のスハフ43が製造50周年を迎えた事を記念して同財団が発行した記念絵ハガキ。商品名に『1』とあるのでシリーズ化して発行されていたものと思われますが、私が購入した店(銀座天賞堂)にはこれしか残っていませんでした。
　写真は表紙部分の表と裏。絵ハガキ本体は国鉄客車特急の写真で構成されていました。

《トラストトレイン特製ピンバッジ(2010年6月19日収集)》

　トラストトレイン関連で1,000円以上の募金をすると貰えるグッズ。私はトラストトレイン列車内での募金で入手しました。

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【パンフレット、記念スタンプ等】
《パンフレット(1998年)》

《報 No.358(1998年10月)》

《パンフレット(2010年)》

　平成22年6月19日乗車時に車内でボランティアの方から入手したパンフレット。トラストトレイン独自のものではなく、財団法人日本ナショナルトラストのパンフレットに乗車記念スタンプを押したものでした(スタンプは車内で押せず、予め押されていました)。

《報 No.373(2000年4月)》

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【写真(2010年6月19日撮影)】
《金谷駅》

　訪問日は1～4号車が大井川鐵道所有、5～7号車が日本ナショナルトラスト所有の客車で運行されました。日本ナショナルトラスト所属の客車は金谷駅のホームからはみ出したところに停車していました。なお、平成23年10月ダイヤ改正をもって全てのSL列車の金谷駅乗り入れが廃止され、新金谷駅発着となっています。

《車内》

　トラストトレインではない大井川鐵道のSL列車に日本ナショナルトラスト所属の客車が使用されることもあります。かなり使用されており、座席が少々くたびれている印象を受けますが、SLの整備費用や運行資金捻出のため大井川鐵道に貸し出しているのかもしれません。

《新金谷駅》

　新金谷駅からは多くの団体旅行客が乗り込み、かなりの座席が埋まりました。この日の牽引機はC56タイ国鉄仕様でした。

《千頭駅》

※2009年12月23日掲載(本文、絵ハガキ)
※2012年05月01日更新(ピンバッジ、パンフ、写真)
※2017年06月12日更新(報1998･2000年発行)

【関連記事】
《大井川鐵道のメイン記事》
　大井川鐵道大井川本線

《イベント、関連列車》
　財団法人日本ナショナルトラストトラストトレイン運行10周年
　大井川鐵道トラストトレイン
　大井川鐡道さくら号
　大井川鐵道夜行客車列車ツアー(ながさき号)
　大井川鐵道長距離鈍行ツアー(予讃本線バージョン)

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2017年06月11日

富士急行富士登山電車

【着席券】
《富士登山電車着席券(2010年4月18日収集)》

　発行駅名は補充となっています。料金は全区間大人・こども共に200円。

《大月駅発行富士登山電車着席券(2017年3月18日使用)》

　常備券から機械発券へと変わっています。

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【記念乗車券】
《富士登山電車快速運転開始記念乗車券(2010年3月13日)》

　快速運転開始を記念して券袋＋乗車券2枚のセットで発売。

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【富士登山電車関連の駅弁】
《河口湖駅弁豚味噌焼き弁当(2010年4月18日購入)》

　河口湖駅構内売店にて販売されている駅弁。富士桜ポークをはじめとした山梨県産の食材を使用しています。掛紙には富士登山電車のロゴ入り。株式会社ピカによる調製で税込800円。

《河口湖駅弁豚味噌焼き弁当(2017年4月29日購入)》

　河口湖駅構内売店での販売、株式会社ピカによる調製である点は変わらず。税込830円。
　大きな変更点は掛紙。2010年購入時のものと異なり、(恐らく)全体が感熱印字になっているように見えます。この駅弁よりも後に登場した『ふじさん弁当』『フジサン特急富士山炭火焼肉弁当』は立派な掛紙付き。駅弁はコンビニ弁当では無いので、しっかり印刷したものに戻してほしいものです。
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【記念パンフレット･記念スタンプ】
《下吉田駅記念スタンプ(2011年7月2日収集)》

《富士登山電車内乗車記念パンフレット･乗車記念スタンプ(2017年3月18日収集)》

　水戸岡鋭治氏の観光列車に多く見られるA5サイズの乗車記念パンフレットです。裏面に車内設置の乗車記念スタンプ押印欄があります。

《富士山駅記念スタンプ(2017年3月18日収集)》

　特に駅名は入りません。

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【写真】
《2017年3月18日撮影》
〔車内外〕

〔富士山駅〕

　富士登山電車の案内看板。

※2011年7月03日掲載(着席券常備券､駅弁)
※2011年9月24日更新(下吉田駅スタンプ)
※2017年6月11日更新(着席券機械券､記乗､ﾊﾟﾝﾌ､車内・富士山駅ｽﾀﾝﾌﾟ､2017写真)

【関連記事】
《富士急行のメイン記事／関連イベント･関連列車》
　富士急行大月線
　富士急行河口湖線
　富士急行富士芝桜まつり(富士急行線)
　富士急行富士山駅誕生
　富士急行富士山ビュー特急

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2017年06月10日

西武鉄道 S-TRAIN(平日運行)

【列車指定券】
《池袋駅発行列車指定券(2017年3月27日乗車分)》

　事前に所沢発･豊洲行き102号(平日往路の一番列車)の列車指定券を西武池袋線池袋駅で購入。

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【写真・乗車記(2017年3月27日)】
《豊洲駅》

　豊洲駅3番線に停車中のS-TRAIN103号です。まだ、乗車方法を知らない方が多く見られましたが、係員の方に尋ねたり、列車指定券不所持で乗車しそうになっていた人達の反応は、男性が有料でも使ってみたいような、女性が有料なら別に乗らなくていいや、という感じの反応。駅ナカの飲食店で男性が安いそばやカレー店を・女性がスープストックトーキョーのようなお高めの店を好む、日帰り入浴施設で男性ならあまり付けないオプション(エステとか岩盤浴)に女性はお金をかける(私にはそう見える)のとは逆のイメージです。同日に利用したS-TRAIN102号・103号ともに乗車率が6～8割の中で、男性が8割以上。S-TRAINの平日運転初日であることも関係していると思いますが、男性はお金を払ってでも平日の列車における快適性を強く求めるのではないかと思いました。

《所沢駅》