13番まどぐち:2014年10月

2014年10月

2014年10月27日

ライジングサンホテルズアンドリゾーツ黒姫高原スノーパーク(第1クワッド)

　黒姫高原スノーパークのリフト5路線は、元々、JTB･長野電鉄･信濃町等が出資した第三セクター･黒姫観光開発株式会社による運営でしたが、JTB及び長野電鉄が撤退することにより、平成16年7月9日に黒姫ライジングサンホテルを運営する株式会社ライジングサンホテルズアンドリゾーツに譲渡されました。ライジングサンホテルズアンドリゾーツは平成17年7月にスキー場運営を行う株式会社マックアースの傘下となり、平成23年8月には同社子会社の株式会社マックアースリゾートに吸収合併されました。更に平成25年10月に上場に向けたマックアースグループの組織再編により、マックアースリゾートを商号変更してマックアースホールディングス株式会社傘下の株式会社マックアースとなりました(従来の株式会社マックアースは飲食店運営会社の株式会社マックアースフーズとなる)。

　同様に国鉄関連企業である日本交通公社関連だったスキー場として天元台スキー場がありますが、新たな第三セクター企業を立ち上げて存続したケース(こちらは元々、日本交通公社･山形交通･米沢市等が出資していた株式会社天元台による運営。その後、自治体主導で新たな第三セクター･株式会社西吾妻ロープウェイを設立。現在では同社が称号変更し株式会社天元台(二代目)となっています)であるのに対して、黒姫高原スノーパークでは周辺観光施設を運営する民間企業に譲渡され、存続するというケースになりました。一方で株式会社マックアースが再生、運営を手掛けてるスキー場でも、チャオ御岳スノーリゾートの場合は、運営する第三セクター･飛騨森林都市企画株式会社に出資していたJR東海が撤退した際に同社の保有株式を取得し、飛騨森林都市企画自体を存続させる方法を採っています。

　さて、黒姫高原スノーパークは冬がスキー場として、それ以外の季節が『黒姫高原コスモス園』として運営されていますが、国土交通省鉄道局監修の鉄道要覧に記載されているリフトの区間には『黒姫高原スノーパーク』の名称が使用されています。リフト5路線中、休止されている『黒姫高原スノーパーク(第6)』以外の4路線と、信濃町観光開発株式会社が運営し、後にライジングサンホテルズアンドリゾーツに譲渡された3路線(旧『黒姫高原スノーパーク(前山第1ペア)』など。現在は『スマイル第1ペア』などになっている。黒姫高原スノーパークは元々2事業者で運営されていた)を合わせた7路線が、現在、稼働している路線となります。

【黒姫高原パノラマリフト乗車券(平成22年8月16日収集)】
　グリーンシーズン中は『黒姫高原スノーパーク(第1クワッド)』(平成2年12月20日開業･延長945m)をパノラマリフトとして運行しています。株式会社ライジングサンホテルズアンドリゾーツ(マックアース傘下)時代に収集した乗車券ですが、入園口のチケット売り場では機械発券のもの。山麓側のリフト乗り場では記念券様式のものが発売されており、本記事ではリフト乗り場発売分を掲載致します。
《片道》

《往復》

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【写真(平成22年8月16日撮影)】

　入園口近くにはダリア畑があります。

　写真左は黒姫高原スノーパーク(第1クワッド)山麓側の駅舎です。写真右はリフト乗り場とその横にあるチケット売り場。こちらで先述の乗車券を収集しています。

　写真左は黒姫高原スノーパーク(第1クワッド)の山麓側を出発してすぐの地点で、真下がコスモス畑となっていますが、コスモスの満開時期は訪問時の1月後。

　黒姫高原スノーパーク(第1クワッド)望湖台(山頂側)の駅舎です。

　望湖台駅近くからは名前の通り野尻湖が見えます。

【関連記事】
《その他のJR系･旧JTB系索道》
　ガーラ湯沢 GALA湯沢スキー場ゴンドラ･リフト･ロープウェイ
　飛騨森林都市企画チャオ御岳スノーリゾート
　西吾妻ロープウェイ天元台ロープウェイ

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2014年10月23日

京浜急行電鉄大師線

【入場券･乗車券】
《硬券(平成21年9月14日収集)》
　訪問日の大師線内の各駅には硬券乗車券の小児用･大人用ともありましたが、京急川崎駅･鈴木町駅･川崎大師駅･小島新田駅では既に硬券入場券は売り切れていました。
(※京急川崎駅を除く大師線の各駅で収集した硬券を載せます。)
〔港町駅〕

〔鈴木町駅〕

〔川崎大師駅〕

〔東門前駅〕

〔産業道路駅〕

〔小島新田駅〕

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【駅構内限定の菓子】
《京急川崎駅売店限定川崎屋東照諸古良紀行壱生チョコレートサブレ(平成26年10月購入)》

　京急川崎駅大師線ホーム上の東照(とうてる)京急川崎駅店(営業時間10～20時･年中無休)にて限定発売されている生チョコレートサブレ10個入り(税別1,100円)の京急限定掛紙です。生チョコレートの入ったサブレという事で、チョコは柔らかく、サブレの生地はサクサクしたものかと思っていたら、サブレまで柔らかいというおどろきの食感。

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【写真】
《平成21年9月14日撮影分》

　撮影時、大師線で運用されていた車両は1500形と旧1000形でした。特に旧1000形は車両数が少なくなり貴重な存在でしたが、主にラッシュ時の運用が多かったようです。
　写真左は、小島新田駅停車中の1500形。
　写真右は、夕方ラッシュ時の運用を終えた旧1000形。京急川崎駅にて。

　第2種鉄道事業に基づかずに大手私鉄の線路上を第三セクター鉄道事業者の車両が運転される例として、以前、名古屋臨海鉄道による名古屋鉄道築港線運転業務を挙げましたが、同様に神奈川臨海鉄道による味の素専用鉄道(通称･味の素線：川崎貨物～小島新田～川崎大師～味の素川崎工場)の貨物列車が、大師線小島新田～川崎大師間を三線軌条として夜間に走行していました。平成9年に廃止されています。
　写真は、川崎大師駅付近にある味の素川崎工場。味の素線の入口跡が残っています(夜の撮影なので見えにくいです)。

　川崎大師駅から小島新田駅手前までの下り線が三線軌条でした。写真左の川崎大師駅京急川崎側踏切と写真右の東門前駅小島新田側踏切は、ともに下り(小島新田駅)方向を見たもので、左側の線路が元三線軌条でした。踏切には味の素線用のレール敷設部分が埋められた跡があります。

　写真左の撮影地は小島新田駅手前にある大師線と味の素線分岐部の手前。写真右は味の素線が大師線から分岐した直後の位置。川崎貨物駅までの味の素線単独部分の跡地は既に宅地化されていました。

《平成16年4月20日に撮影した大師線旧塩浜駅付近》

　かつての大師線は、京浜川崎(現･京急川崎)～小島新田～塩浜～桜本間の路線でしたが、昭和27年に塩浜～桜本間を川崎市交通局に譲渡し、川崎市電となっています。さらに、昭和39年には国鉄東海道本線(東海道貨物線)の開業によって分断される小島新田～塩浜間が休止(後に廃止)されています。
　左は、神奈川臨海鉄道千鳥線付近の大師線跡(鉄塔下)。右は、大師線跡と千鳥線との交差部(踏切と道路の間)。

　写真は2点とも千鳥線交差部と塩浜駅跡の間にある空地。塀の無い箇所には京急建設のフェンスがありました。

※平成21年09月21日掲載(硬券入場券･乗車券､写真)
※平成26年10月23日更新(生チョコサブレ)

【関連記事】
《京浜急行電鉄のメイン記事》
　京浜急行電鉄本線

《大師線のラッピング電車》
　京浜急行電鉄大師線赤札号

《関連路線》
　川崎市交通局川崎市電
　京浜急行バス萩中線

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2014年10月20日

伊豆箱根鉄道踊り子号(国鉄185系)

【記念券】
《185系新型特急｢踊り子号｣初運転記念入場券(昭和56年10月1日)》

　185系踊り子号の運転開始を記念して伊豆急行と共同で発売した記念入場券の伊豆箱根鉄道版。伊豆急行版も収集していますが、そちらには伊豆箱根鉄道･伊豆急行の両社名入り券袋が付いており、本来であればこちらにも付いていた様ですが、何かのイベント時に購入したもので、そのままの状態で入手しています。
　伊豆急行版との違いは、入場券･その上部の写真の配置が逆であること、中央部の文章が異なること。

【関連記事】
《運行路線》
　伊豆箱根鉄道駿豆線

《関連列車》
　伊豆箱根鉄道伊豆号
　伊豆箱根鉄道常磐伊豆号
　伊豆箱根鉄道踊り子74･75号(国鉄185系)
　伊豆箱根鉄道踊り子号(JR東日本所属車)
　国鉄踊り子号

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尾花沢市営バス銀山線､鶴子線

　昭和45年に廃止された山形交通尾花沢線(鉄道)の代替交通機関として、山形交通が路線バスを運行していました。しかし、その大半が尾花沢市営バスとなっており、山形交通バスとしては土休日運休の7往復が残るのみとなっています。尾花沢市は尾花沢市営バスの運行を山形交通に委託しています。

【回数乗車券】
《10円区間券》　　　　　　　　　　　《30円区間券》

　写真は平成17年5月1日に尾花沢市営バス車内で購入したもの。10円区間券は11枚綴･売価100円で最安の券種でした。その次に安い券種は30円区間券。10円区間券とは、かなり色が違います。

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【写真(平成17年5月1日撮影)】

《写真左》大石田駅尾花沢口待合所と尾花沢市営バス銀山線
《写真右》大石田駅尾花沢口待合所内にある山形交通尾花沢線(鉄道)のパネル等

《写真左》大石田駅尾花沢口待合所内にある尾花沢鉄道の解説
《写真右》奥羽本線大石田駅に隣接する尾花沢線跡らしき道路

《写真左》バス側面のイラスト(尾花沢市公式マスコット『ゆきごろう』)
《写真右》バス側面のイラスト(尾花沢市観光大使『もとなりくん』)

《写真左》尾花沢待合所
《写真右》銀山温泉バス停

※平成20年 4月20日掲載(10円区間券、写真)
※平成26年10月20日更新(30円区間券)

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2014年10月19日

近畿日本鉄道大阪線

【記念券】
《合格祈願記念入場券上本町駅(平成20年12月)》

　上本町駅地上(大阪線)窓口で発売していた記念入場券。市天王寺元三大師御祈祷済の台紙(写真左)に硬券入場券1枚(写真右)とすべり止砂を入れて1セット150円で発売していました。硬券入場券は、地上窓口で扱っていたものと同一。地下(難波線)窓口で扱っていたものとは『1回限り』の『1』のフォントが微妙に違う様に見えます。

《近鉄創業百周年記念乗車券(平成22年)》
　近畿日本鉄道の創業百周年を記念して株主に配布された記念乗車券。都内の金券ショップにも流れており、運が良ければ700円程度で入手できます。大阪電気軌道としての創業後、最初に上本町～奈良間が開業しています。

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2014年10月14日

紀和町ふるさと公社トロッコ電車

※公社名変更前のトロッコ電車については
　紀和町観光開発公社トロッコ電車
　を御覧下さい。

　宿泊施設･瀞流荘と湯ノ口温泉、これらを結ぶトロッコ電車(旧紀州鉱山の坑内電車)を運営していた財団法人紀和町観光開発公社は、平成23年4月に(旧)紀和町ふるさと公社と合併し、(新)財団法人紀和町ふるさと公社になりました。更に同公社は平成25年4月に一般財団法人熊野市ふるさと振興公社に改称されています。

【乗車券(平成26年1月1日収集)】
　訪問時に残っていた紀和町ふるさと公社時代の乗車券は2種類ありました。その他の券は熊野市ふるさと振興公社のものに変わっています。

《トロッコ電車乗車券(小人)》　　《トロッコ電車セット券(小人)》