2011年07月

2011年07月31日

JR西日本越美北線

【九頭竜湖駅発行の乗車券】
　越美北線の終点･九頭竜湖駅は簡易委託駅です。乗車券については現在ではPOS端末導入で機械化されていますが、以前は硬券、軟券の補充券を扱っていました。

《乗車券(平成4年8月5日収集)》

　同駅最安(隣駅の越前下山駅まで)の乗車券を購入。小児用(左)は軟券の補充片道乗車券(発駅､発行駅名は印刷済)。大人用(右)は硬券です。発行駅名はどちらも『(簡易)九頭竜湖駅発行』となっています。

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2011年07月29日

国鉄紀伊号

【国鉄時代の復刻駅弁(中身)】
《松阪駅弁新竹商店復刻版元祖牛肉弁当(第3弾･平成21年7月15日発売)》

　第3弾はDF50牽引･寝台特急紀伊号の船津～相賀間の走行写真。平成22年1月に京王大会で購入。駄菓子は『マルカワオレンジフーセンガム』でした。税込1,380円。

※平成22年06月14日掲載(中身)
※平成23年07月29日更新(掛紙)

【関連記事】
《関連列車》
　JR東海南紀号
　JR東海みえ号
　国鉄くろしお号

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2011年07月28日

福島交通臨時バス

　福島交通では東日本大震災の影響により運休していた東北本線、磐越東線の代替や、現在でも運休している常磐線沿線の相馬市、南相馬市と福島市を結ぶ臨時バスを運行。阿武隈急行線周辺では一般路線バスにおける特別な運賃サービス提供を実施しました。

【臨時バスの運行(高速バス除く)】
・相馬～福島線(平成23年3月24日～5月15日)
　※当初の乗降停留所は福島駅東口､(福島)市役所入口､相馬営業所､(相馬)市役所前｡
　※平成23年3月27日より新地町役場(新地小川)停留所を増設。
　※新ICカード「NORUCA」は利用できない。
・南相馬･相馬～福島線(平成23年5月16日より)
　※南相馬から福島までの公共交通手段が無いため相馬～福島線の運行経路変更。
　　(相馬営業所～新地町役場(新地小川)を廃止し､始発を南相馬市役所停留所に変更)
　※原町駅前、鹿島四季彩停留所を新設。
　※平成23年5月17日より福島市役所入口停留所の時刻を一部変更。
　※平成23年6月1日に定期券発売開始。
　※平成23年8月1日に専用回数券発売開始(2枚綴りと10枚綴りの2種類)。

・二本松～郡山線(平成23年3月24日～4月4日)
　※東北本線運休による。
　※乗降停留所は二本松駅前、郡山駅前の2箇所。

・二本松～福島線(平成23年3月29日～4月4日)
　※東北本線運休による。
　※2点間で結ぶ緊急路線バスで1往復運行。
　※通常路線バス『医大経由二本松線』もある。

・新白河～須賀川線(平成23年3月24日～4月16日)
　※東北本線運休による。
　※乗降停留所は新白河駅、白河駅前、矢吹駅入口、須賀川駅前。
　※平成23年3月30日より泉崎駅入口、鏡石駅入口停留所を増設し一部時刻を変更。
　　(運行本数7往復に変更なし)

・小野～船引線(平成23年4月6日～4月12日の平日のみ)
　※磐越東線運休による。
　※運行ルートは県道19号線(小野駅～船引駅間の全ての駅に停車)。
　※平成23年4月8日に運行時刻変更。

【阿武隈急行沿線の一般路線バス運賃サービス】
運休していた阿武隈急行沿線の下記路線について利用者の負担を軽減するため、運賃の上限額を大人500円(小児250円)とするサービスを実施。対象路線は下記の通り。
・月の輪経由梁川線(平成23年4月8日より)
・月の輪経由保原線(平成23年4月8日より)
・伊達経由保原線(平成23年4月8日より)
・伊達経由掛田線(平成23年4月8日より)
・伊達線(平成23年4月9日より)
　※先行実施の4路線と一部路線が重なり､新サービス追加の要望を受けて実施。
　※運行時刻は通常通り。
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【新ICカード NORUCA(ノルカ)】

　福島交通の一般路線バスでは平成22年10月30日からのNORUCA運用開始に伴い、平成23年2月末日をもって紙式の回数券が使用できなくなりました。
　NORUCA(普通)回数券の場合、最安での購入価格が2,000円となり、うち500円がデポジット。利用可能金額はプレミア10%を加えた1,650円分となります。
　デザインについては『青空・清流のブルーをベースに、県花シャクナゲをモチーフにしたデザインが重なり合い、地域のふれあいを表現』(福島交通ホームページより)とのこと。
(先述の運休鉄道路線の代替機能を果たしたバスでもNORUCA対応路線があるため本項に掲載しました。)

【関連記事】
《関連路線》
　JR東日本磐越東線
　阿武隈急行阿武隈急行線
　福島交通飯坂東線

madoguchi13ban at 20:34｜Permalink│Comments(0)│ │ﾊﾞｽ(2ｾｸ←JR鉄道代替) | ﾊﾞｽ(2ｾｸ←3ｾｸ鉄道代替)

2011年07月27日

JR東日本ホームライナー津田沼号

【乗車整理券】
《新宿駅ホームライナー津田沼号乗車整理券(平成5年10月24日収集)》

　総武本線方面の列車ですが、新宿から御茶ノ水までは中央快速線系統の線路を経由します。

【関連記事】
《運行路線》
　JR東日本中央本線
　JR東日本総武本線

《関連列車》
　JR東日本ホームライナー千葉号

madoguchi13ban at 23:55｜Permalink│Comments(0)│ │鉄道(JR) | 切符･乗車証･交通系IC等

2005年日本国際博覧会協会キッコロ･ゴンドラ

　『キッコロ･ゴンドラ』は愛知万博･長久手会場内にある企業パビリオンゾーンBの『北駅』とグローバル･コモン(外国館)4の『南駅』を結んでいました。こちらは有料でしたが、長久手会場と瀬戸会場を結ぶ『モリゾー･ゴンドラ』は無料となっていました。

【乗車券】

　左はこども/特別割引用300円。右はおとな用600円です。どちらも券番が7桁あります。

【写真(平成17年8月28日撮影)】
《南駅》　　　　　　　　　　　　　　　　《北駅》

《車窓(南駅から北駅方向に乗車)》

madoguchi13ban at 23:20｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │索道(3ｾｸ･公社等) | 切符･乗車証･交通系IC等

2005年日本国際博覧会協会グローバル･トラム

　愛知万博会場内のグローバル･ループ(回廊)上に運行された小型電気自動車です。当時使用されていた5編成中2編成が建設中止となった旧国鉄岩日北線(未成線)を活用した岩日北線記念公園内トロッコ遊覧車『とことこトレイン』(運行は錦川鉄道)で使用されています。万博開催中は遊園地やショッピングセンター内で見られる子ども向けの乗り物と同じくらいにしか捉えていなかったので乗車もまともな写真撮影もしていませんでした(写真は平成17年8月28日撮影)。

【乗車券】

　左は小児用300円。右は大人用500円。

madoguchi13ban at 00:34｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│ │リフトカー等 | 切符･乗車証･交通系IC等

2011年07月25日

財団法人神戸市都市整備公社 (愛称)まやビューライン

　まやビューラインは、摩耶ケーブル(摩耶ケーブル駅～虹の駅)と摩耶ロープウェイ(虹の駅～星の駅)両線をあわせた愛称です。
　両線とも元々の運営事業者が異なり、摩耶ケーブルは六甲摩耶鉄道、摩耶ロープウェイは神戸市交通局の路線でした。まず、摩耶ロープウェイが神戸市都市整備公社に移管されます。その後、阪神大震災による長期運休と、摩耶ケーブルの六甲摩耶鉄道からの移管に伴いリニューアル。ともに神戸市都市整備公社の『(愛称)まやビューライン』を形成する路線となりました。
　六甲有馬ロープウェイや新神戸ロープウェイに比べると静かなところにあり、落ち着いた雰囲気の良い路線ですが、利用者が少ないため毎週火曜日を定休日としました。それでも赤字額が大きいために平成22年には神戸市都市整備公社が平成23年度末の廃止か民間譲渡を表明していました。しかし、平成23年には市民からの存続の要望によって神戸市が存続のための運営方法を模索することとなりました。

【乗車券(平成16年11月21日)】
《手売り券》
　各駅の手売り最安片道乗車券(一区間)の大小と、実際に使用したケーブルとロープウェイ通しの片道乗車券(二区間)大人用を紹介します。
　記念券様式で発駅は日付一体のスタンプの違いのみ。ケーブルカー・ロープウェイのどの駅で買っても同じものです。図柄は四季の風景にケーブルカー･ロープウェイが描かれたもの１種類で、大人用がワインレッド、小児用が黄緑色をしています｡
　因みに二区間のものも図柄は同じですが、スタンプ押印箇所が白地に黄色い縁で区別されています｡小児用二区間は分かりません。

･小児片道220円区間券
･大人片道430円区間券

･大人片道860円区間券

《券売機券》

　摩耶ケーブル駅のみ券売機が設置されていましたが、こちらは縦型記念券様式で切符部分が機械印字です。着驛駅名を大きく表示しています。
　当時、神戸市都市整備公社が運営していた鋼索鉄道および索道では当路線以外に新神戸ロープウェイが手売り券と券売機券両方を扱っていました。

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【写真(平成16年11月21日撮影)】
《摩耶ケーブル》