2010年06月
2010年06月30日
川崎市交通局 矢ノ口線
小田急電鉄向ヶ丘遊園モノレール線の営業当時の車両点検による運休期間(毎年11月中旬〜12月中旬)、平成12年2月の休止以降、平成13年2月1日の廃止以降は、同線に並行する路線バスである川崎市交通局矢ノ口線と川崎市交通局･東急バス梶ヶ谷線が代替交通機関となっていました。更に向ヶ丘遊園閉園(平成14年)までの休日の混雑時には川崎市交通局･東急バスによる臨時バス(向ヶ丘遊園モノレール線廃止前は『モノレール代替輸送』の名称)の運行も行われていました。
写真は向ヶ丘遊園モノレール線営業当時の車両点検による運休期間中(平成6年12月16日)に向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園駅で撮影したお知らせの看板。向ヶ丘遊園への来園者に対して、並行する川崎市営バス･東急バスの利用か徒歩での来園を案内する内容でした。同駅以外に向ヶ丘遊園駅前のバス停にも設置されていました。
【乗車券】
《エコロジー乗車券(平成6年12月14日収集)》
当時の川崎市交通局には、毎日販売されている一日乗車券というものが無く、水曜日限定で大人用400円で『エコロジー乗車券』というものがありました。売価は現在の磁気式の一日乗車券と同額です。尚、エコロジー乗車券の金額が4540円になっているのはミスです。川崎市交通局溝口乗車券販売所で入手しました。
《エコロジー乗車券(平成16年11月20日収集)》
先述の平成6年当時は紙券で使用可能日限定および大人用のみ限定だったものが、磁気カード式で小児用も登場し通年使用可となりました。
なお、この券の両面には使用出来ない路線について『(高速バス･川崎病院線はご利用になれません。)』と記載されていますが、東京湾アクアラインを経由する高速バス(高速アクアライン線)が平成16年4月に廃止されたため、後に発行されたエコロジー乗車券(後述)については『高速バス･』の記載が無くなっています。
《エコロジー乗車券､市バス家族1日乗車券(平成22年6月29日収集)》
先述の通り、使用出来ない路線に関する記載内容に変化があります。また、裏面のお問い合わせ先に関する記載内容が平成16年収集分は『案内所』となっていますが、平成22年収集分は『乗車券発売所』となっています。
なお、川崎市交通局では既にPASMOに1日乗車券機能を付与する『IC1日乗車券』を発していますが、エコロジー乗車券市バス1日乗車券の小児用(200円)と大人用(400円)については、完全にIC1日乗車券に移行するため、平成22年6月30日をもって発売終了(使用期限は平成22年10月31日まで)となります。
市バス家族1日乗車券(600円。土休日など利用可能日限定。1枚で同居の家族3名まで利用可能)についてはIC1日乗車券化されておらず、今後も発売継続との事です。
※平成17年6月29日掲載(本文､写真､1日乗車券H6･H16年収集分表面画像)
※平成22年6月30日更新(1日乗車券H16年収集分裏面･H22年収集分両面画像と変更点説明)
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《関連路線》
川崎市交通局 西菅線
川崎市交通局 梶ヶ谷線
川崎市交通局 藤子･Ｆ･不二雄ミュージアム線
川崎市交通局 モノレール代替輸送
東急バス モノレール代替輸送
小田原急行鉄道 豆汽車
小田急電鉄 向ヶ丘遊園モノレール線
《川崎市交通局の軌道事業、川崎市環境局･まちづくり局の交通関連記事》
川崎市交通局 川崎市電
川崎市交通局 川崎市営トロリーバス
川崎市･JR貨物･神奈川臨海鉄道 クリーンかわさき号
川崎市･小田急電鉄 しんゆりシャトル
新百合ヶ丘駅周辺オンデマンド交通実証実験実行委員会 チョイソコしんゆり
川崎市､川崎鶴見臨港バス､A-Drive 羽田連絡線(自動運転バス)
川崎市､川崎鶴見臨港バス､A-Drive 川崎病院線(自動運転バス)
写真は向ヶ丘遊園モノレール線営業当時の車両点検による運休期間中(平成6年12月16日)に向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園駅で撮影したお知らせの看板。向ヶ丘遊園への来園者に対して、並行する川崎市営バス･東急バスの利用か徒歩での来園を案内する内容でした。同駅以外に向ヶ丘遊園駅前のバス停にも設置されていました。【乗車券】
《エコロジー乗車券(平成6年12月14日収集)》
当時の川崎市交通局には、毎日販売されている一日乗車券というものが無く、水曜日限定で大人用400円で『エコロジー乗車券』というものがありました。売価は現在の磁気式の一日乗車券と同額です。尚、エコロジー乗車券の金額が4540円になっているのはミスです。川崎市交通局溝口乗車券販売所で入手しました。《エコロジー乗車券(平成16年11月20日収集)》
先述の平成6年当時は紙券で使用可能日限定および大人用のみ限定だったものが、磁気カード式で小児用も登場し通年使用可となりました。
なお、この券の両面には使用出来ない路線について『(高速バス･川崎病院線はご利用になれません。)』と記載されていますが、東京湾アクアラインを経由する高速バス(高速アクアライン線)が平成16年4月に廃止されたため、後に発行されたエコロジー乗車券(後述)については『高速バス･』の記載が無くなっています。《エコロジー乗車券､市バス家族1日乗車券(平成22年6月29日収集)》
先述の通り、使用出来ない路線に関する記載内容に変化があります。また、裏面のお問い合わせ先に関する記載内容が平成16年収集分は『案内所』となっていますが、平成22年収集分は『乗車券発売所』となっています。
なお、川崎市交通局では既にPASMOに1日乗車券機能を付与する『IC1日乗車券』を発していますが、エコロジー乗車券市バス1日乗車券の小児用(200円)と大人用(400円)については、完全にIC1日乗車券に移行するため、平成22年6月30日をもって発売終了(使用期限は平成22年10月31日まで)となります。
市バス家族1日乗車券(600円。土休日など利用可能日限定。1枚で同居の家族3名まで利用可能)についてはIC1日乗車券化されておらず、今後も発売継続との事です。※平成17年6月29日掲載(本文､写真､1日乗車券H6･H16年収集分表面画像)
※平成22年6月30日更新(1日乗車券H16年収集分裏面･H22年収集分両面画像と変更点説明)
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川崎市､川崎鶴見臨港バス､A-Drive 羽田連絡線(自動運転バス)
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2010年06月28日
川崎市交通局 梶ヶ谷線
川崎市交通局梶ヶ谷線は、同局の経営改善策の一つとして平成18年5月16日をもって東急バスに委譲しています。これにより運賃の減収を上回る人件費等の削減効果があったようです。
【乗車券】
《川崎市交通局･東急バス梶が谷線共通定期乗車券(平成6年12月16日収集)》
川崎市交通局･東急バス梶ヶ谷線の共通定期乗車券です。地紋は川崎市交通局のものですが同線については両社局共通乗車可能であったため、両社局名が入っています。川崎市交通局溝口乗車券販売所で入手しました。先述の通り、平成18年には川崎市交通局による同線の運行が終了しております。
※平成17年6月29日掲載(共通定期券)
※平成22年6月28日更新(本文･定期券の項目に東急バス委譲に伴う加筆)
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《川崎市交通局･東急バス梶が谷線共通定期乗車券(平成6年12月16日収集)》
川崎市交通局･東急バス梶ヶ谷線の共通定期乗車券です。地紋は川崎市交通局のものですが同線については両社局共通乗車可能であったため、両社局名が入っています。川崎市交通局溝口乗車券販売所で入手しました。先述の通り、平成18年には川崎市交通局による同線の運行が終了しております。※平成17年6月29日掲載(共通定期券)
※平成22年6月28日更新(本文･定期券の項目に東急バス委譲に伴う加筆)
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小田急電鉄 向ヶ丘遊園モノレール線
2010年06月27日
大井川鐵道 トロッコ列車かわかぜ号
【乗車券等】
《かわかぜ号乗車券･乗車証(平成17年11月12日収集)》
訪問日は、千頭周辺で奥大井ふるさと祭りが開催されていました。それにあわせて、井川線千頭～川根両国間で『トロッコ列車かわかぜ号』が運転されましたが、祭りを記念して運賃が通常300円(往復)のところ、無料となっていました。
写真左の『特別記念乗車券(300円)』は、通常発売される有料のかわかぜ号乗車券です。訪問日が先述の理由により、かわかぜ号乗り場(駅舎と井川線事務所の間)でこの券の販売は行っていませんでしたが、購入を希望したところ販売していただけました(千頭駅舎ではなく、井川線事務所から持って来られました)。
写真右は『奥大井ふるさと祭り記念トロッコ列車かわかぜ号乗車証』で、訪問日の無料運転用の切符です。黄色い色紙で5枚(だったと思います)一綴りを1枚にちぎって乗車希望者に配布していました。券番部分も印刷済でした。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《千頭駅(平成17年11月12日撮影)》
写真左はDB1形+スハフ1形2両で運行されていた『かわかぜ号』。DB1形は平成21年の井川線ATS使用開始時にATS非対応となるため本線運用を終了しています。
写真右は千頭駅構内に留置されている屋根･窓部がオープン改造されたスハフ1形。この頃は既に使用されていなかったようです。
※平成17年11月26日掲載(かわかぜ号乗車券･乗車証)
※平成22年06月27日更新(写真)
【関連記事】
《運行列車》
大井川鐵道 井川線
《前身列車(路線)》
大井川鉄道 リバーサイド線
《かわかぜ号乗車券･乗車証(平成17年11月12日収集)》
訪問日は、千頭周辺で奥大井ふるさと祭りが開催されていました。それにあわせて、井川線千頭～川根両国間で『トロッコ列車かわかぜ号』が運転されましたが、祭りを記念して運賃が通常300円(往復)のところ、無料となっていました。
写真左の『特別記念乗車券(300円)』は、通常発売される有料のかわかぜ号乗車券です。訪問日が先述の理由により、かわかぜ号乗り場(駅舎と井川線事務所の間)でこの券の販売は行っていませんでしたが、購入を希望したところ販売していただけました(千頭駅舎ではなく、井川線事務所から持って来られました)。写真右は『奥大井ふるさと祭り記念トロッコ列車かわかぜ号乗車証』で、訪問日の無料運転用の切符です。黄色い色紙で5枚(だったと思います)一綴りを1枚にちぎって乗車希望者に配布していました。券番部分も印刷済でした。
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【写真】
《千頭駅(平成17年11月12日撮影)》
写真左はDB1形+スハフ1形2両で運行されていた『かわかぜ号』。DB1形は平成21年の井川線ATS使用開始時にATS非対応となるため本線運用を終了しています。写真右は千頭駅構内に留置されている屋根･窓部がオープン改造されたスハフ1形。この頃は既に使用されていなかったようです。
※平成17年11月26日掲載(かわかぜ号乗車券･乗車証)
※平成22年06月27日更新(写真)
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《運行列車》
大井川鐵道 井川線
《前身列車(路線)》
大井川鉄道 リバーサイド線
2010年06月25日
秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線
【記念券】
《阿仁マタギ駅記念入場券(平成7年8月17日収集)》
阿仁マタギ駅のA型硬券入場券。阿仁合駅で購入したものです。マタギのイラストが描かれています。他の切符関連のブログ等を参照したところ、入場料金が170円に改定された後も発売されているようですが、160円時代には『記念入場券』の表記だったところが『普通入場券』に変わっているようです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成21年9月22日撮影)】
《阿仁合駅で撮影した秋田内陸縦貫線の車両》
写真左はAN8800形。右は(手前･鷹巣側から見て)AN8900形+AN8800形の普通･角館行(119D)。AN8900形は阿仁マタギ駅まで団体専用となっており、その後は終点･角館まで回送扱いとなっていました。
《比立内駅》
かつて委託駅だった比立内駅は無人化されていました。
《角館駅～羽後太田駅間の田んぼアート》
秋田内陸縦貫線応援キャラクター『ないりっくん』の形をした田んぼアート。自然の豊かな風景が見どころの秋田内陸線ですが、更なる魅力アップのために沿線の資源を有効活用しています。平成21年5月31日に田植えされ、平成21年9月11日から10月中旬まで一部の列車で徐行運転が行われました。
【関連記事】
《線名改称前》
秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸北線
秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸南線
《平成7年災害時の代行バス》
秋田内陸縦貫鉄道 列車代行バス(羽後交通ほか)
《奥羽本線直通列車》
秋田内陸縦貫鉄道 さくら号
秋田内陸縦貫鉄道 マタギ号
JR東日本 内陸線直通マタギ号
《他社との相互交流》
秋田内陸縦貫鉄道､由利高原鉄道､伊豆急行､上田電鉄 相互交流･情報発信施策(友愛鉄道)
《阿仁マタギ駅記念入場券(平成7年8月17日収集)》
阿仁マタギ駅のA型硬券入場券。阿仁合駅で購入したものです。マタギのイラストが描かれています。他の切符関連のブログ等を参照したところ、入場料金が170円に改定された後も発売されているようですが、160円時代には『記念入場券』の表記だったところが『普通入場券』に変わっているようです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成21年9月22日撮影)】
《阿仁合駅で撮影した秋田内陸縦貫線の車両》
写真左はAN8800形。右は(手前･鷹巣側から見て)AN8900形+AN8800形の普通･角館行(119D)。AN8900形は阿仁マタギ駅まで団体専用となっており、その後は終点･角館まで回送扱いとなっていました。《比立内駅》
かつて委託駅だった比立内駅は無人化されていました。
《角館駅～羽後太田駅間の田んぼアート》
秋田内陸縦貫線応援キャラクター『ないりっくん』の形をした田んぼアート。自然の豊かな風景が見どころの秋田内陸線ですが、更なる魅力アップのために沿線の資源を有効活用しています。平成21年5月31日に田植えされ、平成21年9月11日から10月中旬まで一部の列車で徐行運転が行われました。【関連記事】
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《平成7年災害時の代行バス》
秋田内陸縦貫鉄道 列車代行バス(羽後交通ほか)
《奥羽本線直通列車》
秋田内陸縦貫鉄道 さくら号
秋田内陸縦貫鉄道 マタギ号
JR東日本 内陸線直通マタギ号
《他社との相互交流》
秋田内陸縦貫鉄道､由利高原鉄道､伊豆急行､上田電鉄 相互交流･情報発信施策(友愛鉄道)
2010年06月23日
西日本鉄道 佐賀〜柳川線
国鉄佐賀線廃止に伴い、佐賀市交通局･西日本鉄道(バス部門)･堀川バスが昭和62年3月28日より代替バスの運行を開始しました。各社局とも転換当初は全区間通しで急行バスの運行も行っていましたが後に廃止されています。西日本鉄道の急行バス以外の運行区間は
佐賀駅～西鉄柳川駅
となっていましたが、現在では西鉄の子会社である西鉄バス久留米が運行事業者となっています。
【乗車券】
《西鉄バス乗車券120円区間(平成3年収集)》
写真の切符は佐賀駅バスセンターで購入した120円券。西鉄バスの乗車券には小児最安運賃対応の券はありませんでした。なお、平成15年にも同所を訪問しましたが空港関連路線対応の1000円券だけの発売となっていました。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成15年11月23日撮影》
写真左は佐賀駅バスセンター。右は西鉄柳川駅停留所にて撮影。現在では見られない『準急』の表示となっています。
※平成19年2月07日掲載(本文、乗車券)
※平成22年6月23日更新(本文加筆、写真)
【関連記事】
《関連路線》
佐賀市交通局 柳川線
佐賀市交通局 諸富･早津江線､諸富･橋津線
堀川バス 瀬高･柳川線
《西日本鉄道のメイン記事》
西日本鉄道 天神大牟田線
佐賀駅～西鉄柳川駅
となっていましたが、現在では西鉄の子会社である西鉄バス久留米が運行事業者となっています。
【乗車券】
《西鉄バス乗車券120円区間(平成3年収集)》
写真の切符は佐賀駅バスセンターで購入した120円券。西鉄バスの乗車券には小児最安運賃対応の券はありませんでした。なお、平成15年にも同所を訪問しましたが空港関連路線対応の1000円券だけの発売となっていました。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成15年11月23日撮影》
写真左は佐賀駅バスセンター。右は西鉄柳川駅停留所にて撮影。現在では見られない『準急』の表示となっています。※平成19年2月07日掲載(本文、乗車券)
※平成22年6月23日更新(本文加筆、写真)
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2010年06月20日
高千穂あまてらす鉄道
台風被害により運行休止となっていた高千穂鉄道を引き継ぎ、運行再開を目的として平成18年3月に神話高千穂トロッコ鉄道株式会社が設立されました。その後、大株主である高千穂町観光協会などいくつかの株主が高千穂鉄道の資産譲受に必要な資金の調達が困難なことにより株主から離脱。会社清算も検討されましたが、残った株主を中心として高千穂あまてらす鉄道株式会社に社名変更。事業は高千穂〜日之影温泉間の鉄道記念公園化からスタートし、将来的に同区間の鉄道事業化⇒全線復活を目指すこととなりました。
平成21年ゴールデンウィークには高千穂駅構内に遊具としての手押しトロッコ。同年8月にはスーパーカート、レールバイクが登場。平成22年ゴールデンウィークには高千穂駅〜旧天岩戸駅手前の1.5�劼妊后璽僉璽�ート牽引によるトロッコの往復乗車体験を実施しました。その後も高千穂駅開放イベントの際に乗車体験を実施しています。
【オリジナル切手シリーズ】
《高千穂鉄道の記憶(高千穂あまてらす鉄道による発売)》
同社が高千穂駅にて発売している記念切手です。国鉄時代、高千穂鉄道現役時代の写真を使用しています。1,000枚限定で1,500円。同社ホームページには『オリジナル切手シリーズ ＮＯ．１』と記載されているため、第二弾以降が期待されます。
【関連記事】
《廃線前》
JR九州 高千穂線
高千穂鉄道 高千穂線
平成21年ゴールデンウィークには高千穂駅構内に遊具としての手押しトロッコ。同年8月にはスーパーカート、レールバイクが登場。平成22年ゴールデンウィークには高千穂駅〜旧天岩戸駅手前の1.5�劼妊后璽僉璽�ート牽引によるトロッコの往復乗車体験を実施しました。その後も高千穂駅開放イベントの際に乗車体験を実施しています。
【オリジナル切手シリーズ】
《高千穂鉄道の記憶(高千穂あまてらす鉄道による発売)》
同社が高千穂駅にて発売している記念切手です。国鉄時代、高千穂鉄道現役時代の写真を使用しています。1,000枚限定で1,500円。同社ホームページには『オリジナル切手シリーズ ＮＯ．１』と記載されているため、第二弾以降が期待されます。【関連記事】
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JR九州 高千穂線
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2010年06月18日
蒲鉄小型バス 五泉･川内線
蒲原鉄道の鉄道線代替区間を中心とした五泉～村松間、村松～加茂間などのローカル輸送は蒲鉄小型バス株式会社による運行(自治体が委託)となっています。新潟県のバス事業者への補助制度が変わったことによる移管で、現在では蒲原鉄道本体が運行する路線は村松～新潟間の高速バス(新潟交通と共同運行)だけです。平成17年4月時点の鉄道線代替バスの路線名は、
五泉･川内線：五泉～村松間
加茂線：村松～加茂間(※後に村松～高松入口間に短縮され『高松線』に改称)
となっていました。一時期は土休日運休の便が多く、加茂線においては一部の便が加茂市民バスに代替されるという状況で、いかにも厳しそうな感じに見受けられましたが、平成17年4月の時点では運行本数が増えていたようです。しかし、平成22年9月末日をもって五泉･川内線と高松線の廃止が決定しており、五泉市基幹バス、デマンド乗合タクシー(川内･大蒲原･戸倉方面)、加茂市民バスに代替されます。
【平成17年4月9日に村松停留所にて撮影】
五泉･川内線
※平成17年4月09日掲載(本文、加茂線写真)
※平成22年6月18日更新(本文加筆､加茂線記事を分離､五泉･川内線写真)
【関連記事】
《関連路線》
蒲原鉄道 蒲原鉄道線
蒲原鉄道 蒲原鉄道バス
蒲鉄小型バス 加茂線
五泉･川内線：五泉～村松間
加茂線：村松～加茂間(※後に村松～高松入口間に短縮され『高松線』に改称)
となっていました。一時期は土休日運休の便が多く、加茂線においては一部の便が加茂市民バスに代替されるという状況で、いかにも厳しそうな感じに見受けられましたが、平成17年4月の時点では運行本数が増えていたようです。しかし、平成22年9月末日をもって五泉･川内線と高松線の廃止が決定しており、五泉市基幹バス、デマンド乗合タクシー(川内･大蒲原･戸倉方面)、加茂市民バスに代替されます。
【平成17年4月9日に村松停留所にて撮影】
五泉･川内線※平成17年4月09日掲載(本文、加茂線写真)
※平成22年6月18日更新(本文加筆､加茂線記事を分離､五泉･川内線写真)
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