2009年06月
2009年06月23日
JR東日本 風っこ花回廊号
【乗車記念品】
《風っこ花回廊号乗車記念カード(平成21年6月13日)》
風っこ桜回廊号と同じく、米沢駅オリジナルのカラーコピー製で料金補充券をイメージしたデザインです。ただ、風っこ桜回廊号で配布されたものは普通紙で作成されたものでしたが、こちらは画用紙程度の厚みのある紙製でした。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《風っこ花回廊1号(JR米坂線米沢駅)(平成21年6月13日撮影)》
風っこ桜回廊号と異なり、ヘッドマークはオレンジ色。サボは風っこ桜回廊号と同じものを使用していました。
【関連記事】
《運行路線》
JR東日本 米坂線
山形鉄道 フラワー長井線
《関連列車》
JR東日本 花回廊号
JR東日本 風っこ桜回廊号
山形鉄道 四季の郷号
《その他のびゅうコースター風っこ関連記事》
JR東日本 風っこ会津只見号
JR東日本 風っこ只見夏休み満喫号
JR東日本 奥久慈風っこ号
JR東日本 風っこくるり号
わたらせ渓谷鐵道 風っこわたらせ号
会津鉄道 風っこおおかわ号で行く!会津鉄道冬紀行
JR北海道 風っこそうや号
《風っこ花回廊号乗車記念カード(平成21年6月13日)》
風っこ桜回廊号と同じく、米沢駅オリジナルのカラーコピー製で料金補充券をイメージしたデザインです。ただ、風っこ桜回廊号で配布されたものは普通紙で作成されたものでしたが、こちらは画用紙程度の厚みのある紙製でした。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《風っこ花回廊1号(JR米坂線米沢駅)(平成21年6月13日撮影)》
風っこ桜回廊号と異なり、ヘッドマークはオレンジ色。サボは風っこ桜回廊号と同じものを使用していました。【関連記事】
《運行路線》
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山形鉄道 フラワー長井線
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会津鉄道 風っこおおかわ号で行く!会津鉄道冬紀行
JR北海道 風っこそうや号
2009年06月22日
JR東日本 風っこ桜回廊号
JR東日本のびゅうコースター風っこを使用し、米坂線米沢～今泉間と山形鉄道フラワー長井線全線を走行する臨時列車は、平成21年4月運行分は『風っこ桜回廊号』。6月運行分は『風っこ花回廊号』の名称となっています。同日に1～4号が運転され、運転区間は
1号‥米沢→今泉→長井
2号‥長井→今泉→赤湯
3号‥赤湯→今泉→長井→荒砥
4号‥荒砥→長井→今泉
となっており、JR区間の米沢～今泉間は全席指定席。山形鉄道フラワー長井線内は全席自由席となっています。
平成21年4月25日には風っこ桜回廊号に全区間乗車しました。あいにくの雨天でしたが、『天地人』や『花回廊キャンペーン』の影響か多くの観光客で賑わっていました。山形鉄道線内も定期列車については多くの観光客で混雑していましたが、風っこ桜回廊1～4号は3割程度の乗車率で、特に子供･孫を連れて乗りにきたと思われる地元の方が中心のようでした。来年以降も運行する気があるのならば、米沢や赤湯周辺で運行されているびゅうバスや山形交通の花回廊キャンペーン向けのツアーバスのコースに組み込んだり、鉄道マニアが少なかったので、適度にマニアを呼び込むくらいの事をすれば良好な乗車率が期待できそうです。
風っこ桜回廊1号のJR米坂線内運行区間内ではお菓子以外に乗車記念カードの配布が行われていましたが、山形鉄道線内ではお菓子･コロッケなど食品がメインのプレゼントでした。1号から4号まで全列車乗り通すと、赤湯駅あたりで事前に駅弁等を調達しておかない限り、長時間食事ができない状態が続きますので嬉しいプレゼントです。訪問日に入手した山形鉄道発行の風っこ関連グッズは、開業20周年記念全駅硬券入場券セット(台紙に風っこの写真あり)だけで、特に今回の風っこ桜回廊号運行に合わせて発売した商品はありませんでした。
さて、同列車はJRから車両を借りているにも関わらず、山形鉄道線内は自由席で指定席分の料金が入って来ません。下記リンクの記事『山形鉄道 フラワー長井線』にも掲載した通り、山形鉄道区間の風っこ桜回廊号車内では、車内補充券と定期列車内でも販売されている土･休日フリーきっぷ、先述の記念入場券を販売していましたが、せっかくですから、山形鉄道でも風っこ車内でしか購入できないグッズ類の販売で、風っこによる増収が期待できるのではないでしょうか。今までに他の第3セクター鉄道が発売したＪＲからの乗入列車等に関する商品として参考になるものの例を挙げると
・秋田内陸縦貫鉄道さくら弁当
(以前、JRに乗り入れる『さくら号』運行時に販売。最近では急行もりよし号
車内で販売される『阿仁まるごと弁当』を販売。継続して欲しかった。残念)
・三陸鉄道リアスシーライナー号関連商品(記念切符、弁当など)
(最近は、リアスシーライナー号だけをテーマにした商品が少ない点が残念)
・しなの鉄道リバイバル信州号関連商品(記念切符、記念弁当、グッズ)
(同列車運行終了後である現在もグッズ販売に熱心だが、経営方針の転換で
近々、グッズ販売が縮小されそうな状況である。)
・天竜浜名湖鉄道DMV実証実験走行記念切符･1日フリーきっぷ
・平成筑豊鉄道なつかしのキハ58国鉄色号運行記念乗車券(1日フリーきっぷ)
があります。特に単発で2～3日程度のイベントでありながら、天竜浜名湖鉄道と平成筑豊鉄道は良く作ったものだと感心してしまいます。山形鉄道における風っこの運行は、毎年の恒例行事となりそうなので、来年以降は(風っこ桜回廊号･花回廊号の運行が継続されるのであれば)三陸鉄道くらいの商品開発を行ってほしいものです。運行日(土日)や時間帯を考えると、最低でも風っこデザインの土･休日フリーきっぷと弁当の販売くらいは必要だと思います。
【指定席券】
《羽前小松駅発行 料金補充券 風っこ桜回廊号指定席券(平成21年4月25日収集)》
訪問時にはちょうど米坂線に風っこ桜回廊号が運行されており、羽前小松駅も停車駅となっていましたので、同列車の指定席券を料金補充券で発行していただきました。乗車券は機械発券になっています。
《渋谷駅発行 風っこ桜回廊号指定席券(平成21年4月25日乗車分)》
事前に購入し、実際に使用したもの。
券面のスタンプは米沢駅と山形運輸区のもの。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車記念品】
《風っこ桜回廊号乗車記念カード(平成21年4月25日)》
米沢～羽前小松間での配布前の車内放送では『乗車記念のカード』と案内されていました。カラーコピー製で米沢駅発行と印刷された手作りのものですが、料金補充券をイメージし、さらに車両側面と、実際に山形鉄道線内の運行区間も表示されているサボを忠実に再現した良いデザインです。席番は配布された客全員が1号車1番A席となっているようでした。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【風っこ桜回廊号、風っこ花回廊号関連のパンフレット】
《仙台支社 2009年春の臨時列車 パンフレット》
風っこ桜回廊号、風っこ花回廊号も含む、仙台支社エリアにおける春の臨時列車を案内したパンフレット。第三セクター鉄道に関連した臨時列車として、山形鉄道に乗り入れる風っこ桜回廊号、風っこ花回廊号以外に、真岡鉄道所属のC11325を使用したSLさくらんぼ号、SL会津只見新緑号があります。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成21年4月25日撮影)】
《風っこ桜回廊1号(米沢→今泉→長井)･JR米坂線内》
写真左は、米沢駅で撮影した出発前の風っこ桜回廊1号。ヘッドマークはピンク色。
写真右は、先述の乗車記念カードのデザインにもなったサボ。1～4号全列車を1枚にまとめています。石巻線で使用されていたサボを再利用したようで、『前谷地』、『小牛田』の文字が浮き出ています。
写真左は、米沢駅改札前に掲示されていた風っこ桜回廊号のポスター。
写真右は、風っこ桜回廊号車内。
写真は、米坂線羽前小松駅付近走行時に撮影した車窓。雨天で、桜の葉の多くが訪問日に落ちてしまったようです。
羽前小松駅で配布された菓子。製造者は川西町の『?銘菓の錦屋』となっていますが、使用材料に山形県立置賜農業高等学校(置農高校)産のものを使用し、羽前小松～今泉間では置農高校生が乗客に配布していました。
《風っこ桜回廊1号(米沢→今泉→長井)･山形鉄道フラワー長井線内》
写真は、今泉駅2番線(山形鉄道ホーム)に停車中の1号。4番線のＪＲホームから一旦、本線経由で転線しますが、4番線から山形鉄道乗務員により運転されました。
写真は、1号の終点･長井駅到着時にホームで配られたお茶とお菓子です。
《風っこ桜回廊2号(長井→今泉→赤湯)》
写真左は、長井駅出発前の2号。
写真右は、宮内駅停車中の2号。
2号の終点･赤湯駅では、コロッケがプレゼントされました。
《風っこ桜回廊3号(赤湯→今泉→長井→荒砥)》
写真は、山形鉄道赤湯駅出発前の3号。
写真左は、宮内駅停車中の3号。今度は2番線に停車しています。
写真右は、3号長井駅到着時のホームでの歓迎。
写真左は、3号到着後に荒砥駅改札前で配られたみそ田楽。
写真右は、荒砥駅到着後に線路終端部まで移動する車両。その理由は‥
《風っこ桜回廊4号(荒砥→長井→今泉)》
荒砥駅で折り返して風っこ桜回廊4号として出発する前に、1面1線のホームには定期列車(213D)が到着します。それを退避するために風っこ車両を移動していました。同じホームに到着した213Dは、一旦、赤湯方面に移動し、ポイントを切り替えて車庫に入線します。その後、風っこ車両がホームの所定の位置に移動し、風っこ桜回廊4号として、すぐに発車します。
※平成21年5月 7日掲載(料補)
※平成21年5月 8日更新(本文、風っこ桜回廊号JR線内､仙台支社パンフ)
※平成21年5月26日更新(本文加筆、風っこ桜回廊号山形鉄道線内)
※平成21年6月22日更新(本文加筆)
【関連記事】
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JR東日本 米坂線
山形鉄道 フラワー長井線
《関連列車》
JR東日本 花回廊号
JR東日本 風っこ花回廊号
山形鉄道 四季の郷号
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JR東日本 風っこ会津只見号
JR東日本 風っこ只見夏休み満喫号
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JR東日本 風っこくるり号
わたらせ渓谷鐵道 風っこわたらせ号
会津鉄道 風っこおおかわ号で行く!会津鉄道冬紀行
JR北海道 風っこそうや号
1号‥米沢→今泉→長井
2号‥長井→今泉→赤湯
3号‥赤湯→今泉→長井→荒砥
4号‥荒砥→長井→今泉
となっており、JR区間の米沢～今泉間は全席指定席。山形鉄道フラワー長井線内は全席自由席となっています。
平成21年4月25日には風っこ桜回廊号に全区間乗車しました。あいにくの雨天でしたが、『天地人』や『花回廊キャンペーン』の影響か多くの観光客で賑わっていました。山形鉄道線内も定期列車については多くの観光客で混雑していましたが、風っこ桜回廊1～4号は3割程度の乗車率で、特に子供･孫を連れて乗りにきたと思われる地元の方が中心のようでした。来年以降も運行する気があるのならば、米沢や赤湯周辺で運行されているびゅうバスや山形交通の花回廊キャンペーン向けのツアーバスのコースに組み込んだり、鉄道マニアが少なかったので、適度にマニアを呼び込むくらいの事をすれば良好な乗車率が期待できそうです。
風っこ桜回廊1号のJR米坂線内運行区間内ではお菓子以外に乗車記念カードの配布が行われていましたが、山形鉄道線内ではお菓子･コロッケなど食品がメインのプレゼントでした。1号から4号まで全列車乗り通すと、赤湯駅あたりで事前に駅弁等を調達しておかない限り、長時間食事ができない状態が続きますので嬉しいプレゼントです。訪問日に入手した山形鉄道発行の風っこ関連グッズは、開業20周年記念全駅硬券入場券セット(台紙に風っこの写真あり)だけで、特に今回の風っこ桜回廊号運行に合わせて発売した商品はありませんでした。
さて、同列車はJRから車両を借りているにも関わらず、山形鉄道線内は自由席で指定席分の料金が入って来ません。下記リンクの記事『山形鉄道 フラワー長井線』にも掲載した通り、山形鉄道区間の風っこ桜回廊号車内では、車内補充券と定期列車内でも販売されている土･休日フリーきっぷ、先述の記念入場券を販売していましたが、せっかくですから、山形鉄道でも風っこ車内でしか購入できないグッズ類の販売で、風っこによる増収が期待できるのではないでしょうか。今までに他の第3セクター鉄道が発売したＪＲからの乗入列車等に関する商品として参考になるものの例を挙げると
・秋田内陸縦貫鉄道さくら弁当
(以前、JRに乗り入れる『さくら号』運行時に販売。最近では急行もりよし号
車内で販売される『阿仁まるごと弁当』を販売。継続して欲しかった。残念)
・三陸鉄道リアスシーライナー号関連商品(記念切符、弁当など)
(最近は、リアスシーライナー号だけをテーマにした商品が少ない点が残念)
・しなの鉄道リバイバル信州号関連商品(記念切符、記念弁当、グッズ)
(同列車運行終了後である現在もグッズ販売に熱心だが、経営方針の転換で
近々、グッズ販売が縮小されそうな状況である。)
・天竜浜名湖鉄道DMV実証実験走行記念切符･1日フリーきっぷ
・平成筑豊鉄道なつかしのキハ58国鉄色号運行記念乗車券(1日フリーきっぷ)
があります。特に単発で2～3日程度のイベントでありながら、天竜浜名湖鉄道と平成筑豊鉄道は良く作ったものだと感心してしまいます。山形鉄道における風っこの運行は、毎年の恒例行事となりそうなので、来年以降は(風っこ桜回廊号･花回廊号の運行が継続されるのであれば)三陸鉄道くらいの商品開発を行ってほしいものです。運行日(土日)や時間帯を考えると、最低でも風っこデザインの土･休日フリーきっぷと弁当の販売くらいは必要だと思います。
【指定席券】
《羽前小松駅発行 料金補充券 風っこ桜回廊号指定席券(平成21年4月25日収集)》
訪問時にはちょうど米坂線に風っこ桜回廊号が運行されており、羽前小松駅も停車駅となっていましたので、同列車の指定席券を料金補充券で発行していただきました。乗車券は機械発券になっています。《渋谷駅発行 風っこ桜回廊号指定席券(平成21年4月25日乗車分)》
事前に購入し、実際に使用したもの。券面のスタンプは米沢駅と山形運輸区のもの。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車記念品】
《風っこ桜回廊号乗車記念カード(平成21年4月25日)》
米沢～羽前小松間での配布前の車内放送では『乗車記念のカード』と案内されていました。カラーコピー製で米沢駅発行と印刷された手作りのものですが、料金補充券をイメージし、さらに車両側面と、実際に山形鉄道線内の運行区間も表示されているサボを忠実に再現した良いデザインです。席番は配布された客全員が1号車1番A席となっているようでした。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【風っこ桜回廊号、風っこ花回廊号関連のパンフレット】
《仙台支社 2009年春の臨時列車 パンフレット》
風っこ桜回廊号、風っこ花回廊号も含む、仙台支社エリアにおける春の臨時列車を案内したパンフレット。第三セクター鉄道に関連した臨時列車として、山形鉄道に乗り入れる風っこ桜回廊号、風っこ花回廊号以外に、真岡鉄道所属のC11325を使用したSLさくらんぼ号、SL会津只見新緑号があります。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真(平成21年4月25日撮影)】
《風っこ桜回廊1号(米沢→今泉→長井)･JR米坂線内》
写真左は、米沢駅で撮影した出発前の風っこ桜回廊1号。ヘッドマークはピンク色。写真右は、先述の乗車記念カードのデザインにもなったサボ。1～4号全列車を1枚にまとめています。石巻線で使用されていたサボを再利用したようで、『前谷地』、『小牛田』の文字が浮き出ています。
写真左は、米沢駅改札前に掲示されていた風っこ桜回廊号のポスター。写真右は、風っこ桜回廊号車内。
写真は、米坂線羽前小松駅付近走行時に撮影した車窓。雨天で、桜の葉の多くが訪問日に落ちてしまったようです。
羽前小松駅で配布された菓子。製造者は川西町の『?銘菓の錦屋』となっていますが、使用材料に山形県立置賜農業高等学校(置農高校)産のものを使用し、羽前小松～今泉間では置農高校生が乗客に配布していました。《風っこ桜回廊1号(米沢→今泉→長井)･山形鉄道フラワー長井線内》
写真は、今泉駅2番線(山形鉄道ホーム)に停車中の1号。4番線のＪＲホームから一旦、本線経由で転線しますが、4番線から山形鉄道乗務員により運転されました。
写真は、1号の終点･長井駅到着時にホームで配られたお茶とお菓子です。《風っこ桜回廊2号(長井→今泉→赤湯)》
写真左は、長井駅出発前の2号。写真右は、宮内駅停車中の2号。
2号の終点･赤湯駅では、コロッケがプレゼントされました。《風っこ桜回廊3号(赤湯→今泉→長井→荒砥)》
写真は、山形鉄道赤湯駅出発前の3号。
写真左は、宮内駅停車中の3号。今度は2番線に停車しています。写真右は、3号長井駅到着時のホームでの歓迎。
写真左は、3号到着後に荒砥駅改札前で配られたみそ田楽。写真右は、荒砥駅到着後に線路終端部まで移動する車両。その理由は‥
《風っこ桜回廊4号(荒砥→長井→今泉)》
荒砥駅で折り返して風っこ桜回廊4号として出発する前に、1面1線のホームには定期列車(213D)が到着します。それを退避するために風っこ車両を移動していました。同じホームに到着した213Dは、一旦、赤湯方面に移動し、ポイントを切り替えて車庫に入線します。その後、風っこ車両がホームの所定の位置に移動し、風っこ桜回廊4号として、すぐに発車します。※平成21年5月 7日掲載(料補)
※平成21年5月 8日更新(本文、風っこ桜回廊号JR線内､仙台支社パンフ)
※平成21年5月26日更新(本文加筆、風っこ桜回廊号山形鉄道線内)
※平成21年6月22日更新(本文加筆)
【関連記事】
《運行路線》
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JR東日本 風っこ只見夏休み満喫号
JR東日本 奥久慈風っこ号
JR東日本 風っこくるり号
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会津鉄道 風っこおおかわ号で行く!会津鉄道冬紀行
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2009年06月21日
上信電鉄 旧型客車で行く上信シーメンスの旅
平成7年4月2日･9日にRSEC(鉄道資料交換会)の主催により『旧型客車で行く上信シーメンスの旅』団体臨時列車が上信電鉄上信線高崎〜下仁田間に各日1往復ずつ運行されました。使用車両は同社のデキ1･デキ3電気機関車とJR東日本の旧型客車2両(スハフ322357、オハフ332555)でした。運行前には『鉄道ファン』誌上に案内が掲載されていたと思います。私は同会の会員ではありませんが、非会員でもツアーへの参加は可能となっていました。
これまでも国鉄･JR所属の客車が団体専用列車として上信線に入線したことはありますが、旧型客車が使用された列車は珍しいです。平成6年に貨物営業が廃止されており、JRとの貨車の直通･電気機関車の定期的な運用が無くなっていた中で、マニアの注目を集めた貴重なイベントでした。かつては、わたらせ渓谷鐵道や秩父鉄道パレオエクスプレス号(事業主体が埼玉県北部観光振興財団の時代)でもJR東日本所属の旧型客車運行がありました。
多くのマニアが殺到することを想定してか計2日開催されますが、開催半月前で参加申込者が半数を超え、開催日には7〜8割くらいの乗車率になっていたと思います。主催者側の列車手配には大変なご苦労があったようで、参加者に配布されたRSECの資料によれば、運行費用はJR旧型客車レンタル料＋上信電鉄の運転士･車掌･警備係＋各ドアの警備員で(運賃･保険料等除き)1日あたり15万円掛かるそうです。RSECとしては赤字必至なので、このツアーで実施された高崎駅および下仁田駅での撮影会のみの参加者も『運行協力費の負担』という形で募っていました。乗車せず撮影する者にも協力金を負担させるという当時としては画期的なシステムだと思いました。現在、SL列車が運行されるJR線の沿線自治体の一部では、沿線での撮影者対策として警備費用を負担している所もあり(JR側から提示される運行条件のひとつでもある)、多くの撮影者のマナーも悪い状況を考えると、これからは乗らないで撮影だけする者からも金を取るシステムづくりが、SLに限らず各イベント列車の安全運行と自治体の負担軽減のために必要だと思いますが、RSECの運行協力費負担方式は各地で使えるのではないでしょうか。
【運行時刻(※乗降可能駅のみ)】
(下仁田行 2日:5401ﾚ 9日:5409ﾚ)
高崎10:41発→山名10:54着/11:05発
→吉井11:19着/11:45発→上州富岡12:03着/12:33発→下仁田13:06着
(高崎行 2日:5402ﾚ 9日:5410ﾚ)
下仁田14:14発→上州富岡14:48着/15:31発
→吉井15:51着/16:08発→高崎16:36着
【編成】
(下仁田側から)
機関車：デキ1＋デキ3
客車 ：スハフ322357＋オハフ332555
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車券など】
《旧型客車で行く上信シーメンスの旅 乗車会員券(平成7年4月2日･9日)》
RSEC発行。4月2日用と4月9日用の2種類ありました。この列車は、往路･復路で座席の入れ替えがあります。そのため、乗車会員券にはそれぞれの席番が記入されます。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成7年4月2日撮影》
高崎駅の発着箇所は、ホームではなく上信電鉄本社前の5番線。ステップを使用しての乗降となります。
高崎駅で撮影したオハフ332555(写真左)とスハフ322357(写真右)。スハフ322357は、最近のイベント列車であるSLさくらんぼ号やレトロ桃源郷号にも使用されていました。
山名駅(写真左)ではホームにて、吉井駅(写真右)では側線に停車しステップで乗降可能となっていました。
上州富岡駅(写真左右とも)では、副1番線でのホーム乗降。山名以外の各駅ではヘッドマーク有無の両方で撮影できました。
下仁田駅には約1時間停車します。折り返しまでの間、構内では撮影会が行われました。普段立ち入れない箇所からの撮影は、鉄道マニア向けイベントならでは。
【関連記事】
《関連列車》
上信電鉄 頑張るぐんまの中小私鉄フェア臨時列車(デキ牽引の旧型客車)
上信電鉄 鉄道貨物輸送
これまでも国鉄･JR所属の客車が団体専用列車として上信線に入線したことはありますが、旧型客車が使用された列車は珍しいです。平成6年に貨物営業が廃止されており、JRとの貨車の直通･電気機関車の定期的な運用が無くなっていた中で、マニアの注目を集めた貴重なイベントでした。かつては、わたらせ渓谷鐵道や秩父鉄道パレオエクスプレス号(事業主体が埼玉県北部観光振興財団の時代)でもJR東日本所属の旧型客車運行がありました。
多くのマニアが殺到することを想定してか計2日開催されますが、開催半月前で参加申込者が半数を超え、開催日には7〜8割くらいの乗車率になっていたと思います。主催者側の列車手配には大変なご苦労があったようで、参加者に配布されたRSECの資料によれば、運行費用はJR旧型客車レンタル料＋上信電鉄の運転士･車掌･警備係＋各ドアの警備員で(運賃･保険料等除き)1日あたり15万円掛かるそうです。RSECとしては赤字必至なので、このツアーで実施された高崎駅および下仁田駅での撮影会のみの参加者も『運行協力費の負担』という形で募っていました。乗車せず撮影する者にも協力金を負担させるという当時としては画期的なシステムだと思いました。現在、SL列車が運行されるJR線の沿線自治体の一部では、沿線での撮影者対策として警備費用を負担している所もあり(JR側から提示される運行条件のひとつでもある)、多くの撮影者のマナーも悪い状況を考えると、これからは乗らないで撮影だけする者からも金を取るシステムづくりが、SLに限らず各イベント列車の安全運行と自治体の負担軽減のために必要だと思いますが、RSECの運行協力費負担方式は各地で使えるのではないでしょうか。
【運行時刻(※乗降可能駅のみ)】
(下仁田行 2日:5401ﾚ 9日:5409ﾚ)
高崎10:41発→山名10:54着/11:05発
→吉井11:19着/11:45発→上州富岡12:03着/12:33発→下仁田13:06着
(高崎行 2日:5402ﾚ 9日:5410ﾚ)
下仁田14:14発→上州富岡14:48着/15:31発
→吉井15:51着/16:08発→高崎16:36着
【編成】
(下仁田側から)
機関車：デキ1＋デキ3
客車 ：スハフ322357＋オハフ332555
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【乗車券など】
《旧型客車で行く上信シーメンスの旅 乗車会員券(平成7年4月2日･9日)》
RSEC発行。4月2日用と4月9日用の2種類ありました。この列車は、往路･復路で座席の入れ替えがあります。そのため、乗車会員券にはそれぞれの席番が記入されます。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【写真】
《平成7年4月2日撮影》
高崎駅の発着箇所は、ホームではなく上信電鉄本社前の5番線。ステップを使用しての乗降となります。
高崎駅で撮影したオハフ332555(写真左)とスハフ322357(写真右)。スハフ322357は、最近のイベント列車であるSLさくらんぼ号やレトロ桃源郷号にも使用されていました。
山名駅(写真左)ではホームにて、吉井駅(写真右)では側線に停車しステップで乗降可能となっていました。
上州富岡駅(写真左右とも)では、副1番線でのホーム乗降。山名以外の各駅ではヘッドマーク有無の両方で撮影できました。
下仁田駅には約1時間停車します。折り返しまでの間、構内では撮影会が行われました。普段立ち入れない箇所からの撮影は、鉄道マニア向けイベントならでは。【関連記事】
《関連列車》
上信電鉄 頑張るぐんまの中小私鉄フェア臨時列車(デキ牽引の旧型客車)
上信電鉄 鉄道貨物輸送
2009年06月19日
岡山臨港鐵道
汽車製造(後に川崎重工業に吸収)の専用鉄道を、同社と岡山県、岡山市等が出資する第3セクター･岡山臨港鐵道株式会社により地方鉄道として昭和26年に開業しました。昭和59年には、国鉄の貨物縮小に伴い廃止されました。
同社は現在でも倉庫業をメインに存続しています。平成になってからは株式会社岡山臨港に社名変更し、更に岡山県、岡山市の出資引揚により、純粋な民間企業となりました。
【硬券乗車券】
《大元駅》
最終日付･日付なしの硬券と後述の記念乗車券は、廃止後、しばらくしてから同社より購入したものだと思います。確かB5サイズの台紙に車内補充券とセットされていました。
《並木町駅》
《岡南元町駅》
写真左は、岡南元町駅発行の金額式乗車券。
写真右は、岡南元町･岡南藤田駅発行(※岡南藤田駅は、並木町駅の改称前の駅名)の一般式乗車券。発駅･発行駅名が2駅並んでいる変わったもの。
【岡山市中央卸売市場開場記念乗車券】
昭和57年発行。
【運輸営業廃止｢サヨナラ列車運転月間｣記念乗車券】
昭和59年発行。
同社は現在でも倉庫業をメインに存続しています。平成になってからは株式会社岡山臨港に社名変更し、更に岡山県、岡山市の出資引揚により、純粋な民間企業となりました。
【硬券乗車券】
《大元駅》
最終日付･日付なしの硬券と後述の記念乗車券は、廃止後、しばらくしてから同社より購入したものだと思います。確かB5サイズの台紙に車内補充券とセットされていました。《並木町駅》
《岡南元町駅》
写真左は、岡南元町駅発行の金額式乗車券。写真右は、岡南元町･岡南藤田駅発行(※岡南藤田駅は、並木町駅の改称前の駅名)の一般式乗車券。発駅･発行駅名が2駅並んでいる変わったもの。
【岡山市中央卸売市場開場記念乗車券】
昭和57年発行。【運輸営業廃止｢サヨナラ列車運転月間｣記念乗車券】
昭和59年発行。2009年06月18日
2009年06月17日
2009年06月16日
東武鉄道､わたらせ渓谷鉄道 GTトライアングルツアー
【記念券】
《GTトライアングルツアー乗車整理券(平成8年9月27日)》
浅草→相老→足尾→東武日光→浅草のルートを1日で廻るツアー用の乗車整理券。足尾から東武日光間の移動は貸切バスとなっています。どのバス事業者による運行かは分かりません。同区間には元々東武バスが運行されていて、その廃止後には日光市営バス(以前の足尾町営バス)が運行されています。
【関連記事】
《関連列車･関連路線》
東武鉄道 りょうもう号
東武鉄道 けごん号
わたらせ渓谷鐵道 わたらせ渓谷線
《GTトライアングルツアー乗車整理券(平成8年9月27日)》
浅草→相老→足尾→東武日光→浅草のルートを1日で廻るツアー用の乗車整理券。足尾から東武日光間の移動は貸切バスとなっています。どのバス事業者による運行かは分かりません。同区間には元々東武バスが運行されていて、その廃止後には日光市営バス(以前の足尾町営バス)が運行されています。【関連記事】
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