2008年12月

2008年12月23日

南海フェリー和歌山～小松島航路

【硬券入場券】
《南海フェリー和歌山港(平成3年7月23日収集)》
・入場券南海フェリー和歌山港小児用50円
・入場券南海フェリー和歌山港大人用100円

　南海電気鉄道和歌山港線和歌山港駅は、南海フェリー和歌山～小松島航路(現在は和歌山～徳島航路)の接続駅で、南海フェリーの出札も兼ねていたようです(あまり記憶に残っていません)。窓口で購入した入場券は、南海フェリーのものが大小両方ありました。

【関連記事】
《接続路線》
　南海電気鉄道和歌山港線
　和歌山バス市内雑賀崎循環線､西浜新和歌浦線､湊線､築港線(※築港線が接続)
　国鉄小松島線
　小松島市運輸部小松島線､田浦線

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2008年12月21日

JR東日本高島貨物線踏破号

　JR東日本旅行センター(びゅう)がインターネットまたは電話予約のみで販売した貨物線踏破号の旅は、平成20年12月20日運転の『高島貨物線踏破号』、同21日運転の『新金貨物線踏破号』ともに30分で完売しました。11月25日火曜日14時からの販売は、会社員にはとても不利な時間帯で、当日夜に尋ねても当然、完売との回答でした。びゅう予約センターでの電話確認が21時まで利用出来るため、発売日の翌日にも尋ねてみたところ、高島貨物線踏破号だけはキャンセルが出たとの事で予約しました。新金貨物線踏破号は直前までキャンセル発生しなかったようです。
　JR側は、ツアーの完売について予想以上の人気と捉えているようですが、鉄道マニアの中でも『乗り潰し』がメインの方からは特に注目されるだろうと思っていました。当ブログにも何度か掲載したJRバス関東の『リバイバル国鉄バスツアー』(※こちらは主に廃止された路線の再現です)のように『普段乗れない路線に乗車できる』ツアーは非常に人気があります。貨物線踏破号においても、一部の駅弁ファンや乗車証コレクターあたりからも支持を得られそうな内容なので、リピーターの参加も見込めるような企画(使用車両や記念弁当掛紙･乗車証のデザインを変えてみる等)で年に数回程度実施してみるのも良いのではないでしょうか。

　高島貨物線踏破号は、経由する路線で通常、旅客列車の走行しない通称･高島貨物線(正式には東海道本線)がツアーのメインとされているようです。

【運行経路】
品川(8：35発)→(通称･品鶴線)→鶴見→(通称･高島貨物線)→桜木町→(根岸線)→大船→(通称･東海道貨物線)→茅ヶ崎(折り返し)→(通称･東海道貨物線)→新鶴見信号場→(武蔵野線)→西浦和→(通称･東北貨物線)→大宮(12：11着)

【乗車記念証】

　今回のツアーの乗車記念証。ツアー全行程のうち、高島貨物線区間のみが印刷されています。券番は列車番号を示しており、全員分共通のようです。凝ったつくりですが、通常JR東日本で使用される地紋と違いアルファベット等の文字も入っていないため、おもちゃっぽく感じてしまいます。

【乗車票】

　乗車票は2枚あり、折り返し駅の茅ヶ崎で分かれています。

【案内券】

　記念弁当と鉄道博物館入館がバウチャー券となっています。これらの案内が記載されており、品川駅では記念弁当との引き換えが必要となります。

【記念弁当】

　掛紙と乗車記念証は、弁当本体･お茶(朝の茶事500ml)とは別に配布された封筒に入っていました。ペットボトルと比較してもお分かりになると思いますが、大きく重量があります。

　中身はおかずがたくさん入っていますが、特に凄いのは御飯の量が多いことで、かなり強引に押し込んであるため密度が高いです。鮭、唐揚、ヒレかつといった定番メニュー的なものが多いですが、何故か揚げだし豆腐までもが入っているという、ちょっと変わった弁当です。

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【写真】
《平成20年12月20日大宮駅11番ホームで撮影》

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2008年12月20日

JR東日本特急あまぎ号乗車の旅

【切符(記念以外)･領収書】
《東日本(びゅう)特急あまぎ号乗車の旅日帰りBコース乗車票等(平成20年12月14日)》

　Bコースは上り列車利用のコースです。乗車票はJR線内のみ有効の乗車券と伊豆急行線を含むコース全区間有効の指定券があります。

　伊豆急行線内の乗車はバウチャー券利用となります。今回は2名で申し込みましたが、2名で1枚となるため、黄色い用紙でコピー作成による簡単な説明書(写真右)が付いていました。

　会員券です。これらの券の他に、(Bコースの場合)記念弁当引換用のバウチャー券がありました。

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【乗車記念品】
《NRE 特急あまぎ号乗車記念サボ(平成20年12月13･14日運転)》

　JR東日本旅行商品(びゅう)『日帰りAコース』付属のNRE製乗車記念サボ。伊豆急下田駅でバウチャー券と引き換えになっていました。写真はビニール袋に入った配布時の状態でスキャンしたものです。

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【写真】
《伊豆急行線》
〔あまぎ号(平成20年12月14日撮影)〕

　4点とも伊豆急下田駅にて撮影。あまぎ号のヘッドマークは文字だけのシンプルなもの。

【関連記事】
《その他のあまぎ号関連記事》
　伊豆急行特急あまぎ号乗車の旅
　伊豆急行あまぎ号(国鉄157系)

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2008年12月19日

伊豆急行特急あまぎ号乗車の旅

【記念弁当】
《伊豆急物産特急あまぎ号乗車記念特製幕の内弁当(平成20年12月13･14日)》

　平成20年12月13･14日の特急あまぎ号運転を記念したJR東日本旅行商品(びゅう)『日帰りBコース』付属の記念弁当。伊豆急物産製造でJR東日本商品化許諾済。中身は金目鯛おぼろ･金目鯛塩焼･ヒレカツ･海老フライ･シウマイ･粗挽ソーセージと盛りだくさんで、伊豆急物産が販売する駅弁の美味しいところを集めた内容です。金目鯛塩焼は当然、美味しいのですが、ヒレカツのやわらかさに感動しました。

【関連記事】
《伊豆急行のメイン記事》
　伊豆急行伊豆急行線

《その他のあまぎ号関連》
　JR東日本特急あまぎ号乗車の旅
　伊豆急行あまぎ号(国鉄157系)

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2008年12月18日

伊豆急行快速さよなら100系･10両編成号

【記念券】
《100系電車さよなら記念グリーン券(平成14年3月28日)》

　100系引退を記念して快速さよなら100系･10両編成号ではグリーン車が復活しました。その際に発行された記念グリーン券でA型硬券でした。その後のイベント時に台紙付で販売されていましたが、平成20年12月14日の200系さよならイベント時には伊豆急下田駅で台紙無しで販売されていました。

【関連記事】
《運行路線、関連列車等》
　伊豆急行伊豆急行線
　伊豆急行ロイヤルボックス

madoguchi13ban at 22:35｜Permalink│Comments(0)│ │鉄道(2ｾｸ) | 切符･乗車証･交通系IC等

2008年12月16日

下田ロープウェイ寝姿山ロープウェイ

　伊豆急行グループの下田ロープウェイ株式会社が運営している下田ロープウェイは寝姿山ロープウェイという名称も使用されていました。

【乗車券等】
　※下田ロープウェイ表記の乗車券等については下記リンク記事『下田ロープウェイ下田ロープウェイ』を御参照下さい。
《搬器リニューアル前の乗車券(平成20年12月14日収集)》

・小児用片道乗車券
　小児用片道乗車券は、往復乗車券を代用していました。右端の赤いマーカーが代用を示していると思われます。寝姿山ロープウェイの名称を使用。

・大人用片道乗車券(写真左)
・大人用1割引往復乗車券(写真右)

　※乗車券部分の地紋は、東急グループのマーク。
　※いずれも新下田駅で購入。尋ねたところ、寝姿山駅でも同じ券のようです。
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【記念スタンプ(平成20年12月14日収集)】

　新下田駅に設置してあった記念スタンプ。こちらには寝姿山ロープウェイの名称を使用。なお、平成24年1月1日の時点で未だこの記念スタンプが使用されていました。

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【写真】
《搬器リニューアル前(平成20年12月14日撮影)》

　当時の搬器は、東急グループの観光バス塗装に似ていました。

　伊豆急下田駅から歩いて1～2分のところに下田ロープウェイ新下田駅があります。写真は新下田駅とはとバス。みかん狩りツアーのコースに下田ロープウェイ乗車が含まれているようです。

　写真左は、下田ロープウェイからの眺めです。
　新下田駅から山上の寝姿山駅まではあまり距離がありません。

　しかし、山上からの景色はなかなかのもの。訪問日の伊豆急下田駅はあまぎ号リバイバル運転のため鉄道マニアで溢れかえっていましたが、昼頃までは雨天だったので寝姿山まで足をはこぶ人は若干の観光客だけでした。

【関連記事】
《通称改称後》
　下田ロープウェイ下田ロープウェイ

《関連路線･列車等》
　伊豆急行伊豆急行線
　伊豆急行ブルーサントリー号

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