2006年08月

2006年08月20日

姫路市交通局書写山ロープウェイ

【乗車券】
《姫路市交通局の書写山ロープウェイ乗車券(平成18年8月14日収集)》
･書写山ロープウェイ乗車券小児往復450円(姫路市交通局)
　※姫路市観光交流推進室移管後の乗車券は下記リンク記事を御参照下さい。

【関連記事】
《姫路市観光交流推進室移管後の書写山ロープウェイ》
　姫路市観光交流推進室書写山ロープウェイ

《その他の姫路市交通局の交通事業》
　姫路市交通局姫路市営バス
　姫路市交通局姫路モノレール

madoguchi13ban at 23:55｜Permalink│Comments(0)│ │索道(第1セクター) | 切符･乗車証･交通系IC等

神姫バス加古川駅～大崎～宮前町～高砂線

　昭和59年に廃止された国鉄高砂線(加古川～高砂間)の代替バスである神姫バス『加古川駅～高砂～高砂南線』は既に廃止され、旧鶴林寺駅･旧尾上駅周辺は加古川市コミュニティバス『かこバス』。旧高砂線高砂駅である南高砂バス停は高砂市コミュニティバスの利用となります。また、山陽電鉄本線の尾上の松～高砂間が並行しており、これらが高砂線代替の役割を果たしているといえます。なお、旧高砂北口駅に相当する高砂バス停と加古川駅間には、現在でも神姫バスの『加古川駅～大崎～宮前町～高砂線』が運行されています。

【普通回数券】

※平成18年8月14日訪問
　加古川駅～大崎～宮前町～高砂線沿いの神姫バス乗車券販売窓口として加古川駅前案内所と高砂案内所がありますが、高砂案内所は土日祝日休業のため訪問していません。加古川駅前案内所では普通回数券のうち最安の販売金額800円(80円券11枚綴り)を入手しました。同所では普通乗車券は無く、回数券と定期券のみの取り扱いだそうです。
　尚、加古川市コミュニティバス『かこバス』は加古川市が神姫バスに運行を委託していますが、運賃が100円区間は現金払い、200円区間は現金払いか神姫バス発行の普通回数券･販売金額2000円(200円券11枚綴り。写真の80円券と同様式)で対応し、コミュニティバス専用の券は特に無い、との事です。

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姫路市交通局姫路市営バス

　姫路市内のバスは、姫路駅を挟んで主に山側は神姫バス、海側は姫路市営バスが運行しています(姫路城や書写山あたりは両者とも路線あり)。姫路市内にはかつて姫路モノレール(※下記リンク記事参照)や国鉄播但線飾磨港～姫路間(通称・飾磨港線)がありましたが、これらの廃線周辺は姫路市営バスのエリアです。
　さて、姫路駅前の北側には市営･神姫両者のバスターミナルがあり、駅から見て左が神姫、右が市営となっています。市営の姫路駅前定期券売場で尋ねたところ市営バスには普通乗車券は無く、回数券・定期券・一日乗車券だけだそうです(私は買わなかったのですが神姫には金額表示の軟券普通乗車券がありました)。

【乗車券】
《普通回数乗車券発売金額900円(平成18年8月14日収集)》
姫路市交通局回数乗車券表

　写真左は表、写真右は裏。90円区間11枚綴で最安のもの。

　※この他に『お買い物回数券』(使用時間･日時限定で13枚綴)もある。

《神姫バス･市営バス一日乗車券 600円(平成18年8月14日収集)》

　※両者の指定エリア内で有効。小児用の設定はないそうです。

【関連記事】
《その他の姫路市交通局の交通事業》
　姫路市交通局姫路モノレール
　姫路市交通局書写山ロープウェイ

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2006年08月16日

名古屋鉄道名古屋本線

　名鉄名古屋本線とJR東海･飯田線は、両社が愛知電気鉄道、豊川鉄道→国鉄という時代から豊橋～平井信号所間で線路を共用しています(複線になっており下りはJR、上りは名鉄の所有)。共用区間における名鉄の運転本数は1時間当たり6本と制限(JRと名鉄の協定上の理由)されています。
　同区間の飯田線は、元々豊川鉄道という名鉄系列の私鉄で、それを国側の事情で戦時中に買収し国鉄化したのですから、この様な問題は戦後、特に分割民営化前に解決しておかなければならなかったと思います。
　民営化後に、JR東海ではない他地域の一部の路線については、買収前の所有者にJR側が譲渡を打診したという話もありますが、収支係数がろくでもない状態になってしまった路線のみの様で、いずれもお断りされた様です。戦時中の被買収事業者側の扱いは酷いものです。
　さて、その様な理由で可哀想なことに名鉄は居候の様な立場になっており、1面1線の豊橋駅名鉄線ホーム(3番ホーム)のみで何とかうまくやりくりしています。

【豊橋駅発行の乗車券】
　今回は豊橋駅で購入した３･３･SUNフリーきっぷで旅行しました。改札外切符売場でこれを購入する際、ついでに補充券などの手売り券の有無について尋ねたら図補もあったので豊橋から伊奈まで大人220円として購入しました。
《地図式補充券東岡崎幹事駅》

　特にゴム印で豊橋の駅名が押印されてはいません。

《3･3･SUNフリーきっぷ》

　発行駅名はゴム印。名鉄には豊橋駅から乗車しましたが、当然、入鋏印は『(海)豊橋駅』となりました。

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【写真】
《豊橋駅3番ホーム(平成17年5月5日撮影)》

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2006年08月05日

福島臨海鉄道アクアマリンライナー

　平成16年より『いわき港まつり』開催に合わせて、福島臨海鉄道福島臨海鉄道本線泉～小名浜間にＪＲ東日本キハ110系を使用した『アクアマリンライナー』が運行されており、本日が今年度の運行日でした。切符収集&のりつぶしも兼ねられるので、今年度分のアクアマリンライナー桟敷席を１組予約していました。しかし、仕事の都合で間に合わないとわかり断念しました。手元に残ったチケット一式を載せておきます。

【切符(平成18年8月5日)】
　いわき港まつり実行委員会が販売したチケットは(アクアマリンライナー乗車券込みの場合)3種類×2名分が1セットになっており、うち2種類が福島臨海鉄道の乗車券。正方形をした文字だけのタイプで『行き』『帰り』に分かれています。花火大会の『桟敷席券』には『アクアマリンライナー桟敷席』と書かれていますが、会場案内図を見ると臨時列車利用者専用の席となっているようです。
《アクアマリンライナー乗車券》
〔行き〕　　　　　　　　　　　　　　　　〔帰り〕

《アクアマリンライナー桟敷席券》

【関連記事】
《関連路線等》
　小名浜臨港鉄道本線

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2006年08月04日

やなせ森林鉄道を走らす会魚梁瀬森林鉄道

　現在、高知県馬路村では旧魚梁瀬森林鉄道に関連した保存鉄道などの乗り物が3種類あります。馬路地区の『馬路森林鉄道』『馬路インクライン』と、そこより山奥にある魚梁瀬地区の『魚梁瀬森林鉄道』で、一番最初に運転を開始したのが魚梁瀬森林鉄道です。その後、他の2つもオープンしましたが、これらが新製の車両･搬器を使用しているのに対し、魚梁瀬森林鉄道には実物の森林鉄道車両が動態保存されているという特徴があります。
　魚梁瀬地区での復活は、森林鉄道関係者だった方々の酔った勢いで話が大きくなり本格的な活動を行う『やなせ森林鉄道を走らす会』が設立された、のではなかったかと思います。確か、先日紹介した丸瀬布町の雨宮21号も同じような経緯で保存されたと思います。凄いですね、酒パワー。

【魚梁瀬森林鉄道体験乗車券】

　その会が当初、協力金を募った際に下の写真の『魚梁瀬森林鉄道体験乗車券』が貰えました。券の右側には現役時代の乗車券が複製されています。現役時代の券を見る機会がないので、このようなデザインは良いと思います。
　現在では馬路村直営で乗車券も変わっています。

【関連記事】
《馬路村の森林鉄道保存施設》
　馬路村魚梁瀬森林鉄道
　馬路村旧魚梁瀬森林鉄道安田川線･機関車展示場
　馬路森林鉄道を走らす会馬路森林鉄道
　馬路森林鉄道を走らす会森林鉄道インクライン

madoguchi13ban at 21:56｜Permalink│Comments(0)│ │森林鉄道 | 切符･乗車証･交通系IC等

2006年08月03日

日本航空 C62ニセコ号

【C62ニセコ号乗車票】
《昭和63年》

　記念すべき復活初年度の乗車票です。この年の乗車票は、鉄文協が協賛企業だった日本航空に委託するかたちでの販売となりました。尚、これが鉄文協を通しての販売もあったのか、日本航空のツアー客などが主な販売対象だったのかはわかりません。券面には北海道鉄道文化協議会･JR北海道･日本航空の3者名入り。乗車票は上り用･下り用それぞれありますが、小児用は『(○囲み)小』のスタンプを押しただけです。

【関連記事】
《C62ニセコ号》
　北海道鉄道文化協議会 C62ニセコ号
　JR北海道 C62ニセコ号

《日本航空の軌道系交通機関関連記事》
　日本航空 HSST-03(国際科学技術博覧会)

madoguchi13ban at 02:35｜Permalink│Comments(0)│ │非鉄道事業者(1ｾｸ･独法等) | 切符･乗車証･交通系IC等

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