2012年02月27日

長野電鉄志賀リレー号(平成24年2月25日)

【急行志賀＆長電志賀リレー号(平成24年2月25日運転)の長野電鉄線内配布品】
《懐かしの急行｢志賀｣湯田中駅へようこそ! 山ノ内町ポストカード(湯田中駅)》

　急行志賀＆長電志賀リレー号ツアー客の湯田中駅到着直後に山ノ内町が配布していたポストカード。裏面に急行志賀の歴史と『長野電鉄屋代線は平成24年3月31日をもって廃線となります。』と記載されていることから、今回のツアーに合わせてわざわざ作成したもののようです。上部に急行志賀号現役時代の写真を使用。

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【写真】
《志賀リレー号など(特記なきものは平成24年2月25日撮影)》
〔屋代駅〕

　しなの鉄道との接続駅である屋代駅には、長野電鉄、しなの鉄道等が出資する長電テクニカルサービスの工場があり、両社の車両点検がここで行われています。信越本線(一部)の第三セクター化にあたり、保守点検業者にJRではなく長野電鉄をパートナーとして選んだわけです。写真左のみ平成21年8月10日撮影。
　現在では軽井沢側から直接長野電鉄側に入れず、しなの鉄道篠ノ井側から分岐している線路の1本(写真右の『一たん停止』標識の右側の線路)が長電テクニカルサービス屋代工場に繋がっており、そこを介せばしなの鉄道と長野電鉄の線路が繋っていることになります。しかし、保安装置の違いから直通はできません。

　長野電鉄屋代線屋代駅ではホームの長さが足りず停車中の車両写真が取れないため、側面の方向幕のみ撮影。
　2100系は車両によって電光掲示式と幕式の2種類を使用。『特急湯田中』と表示されていますが、急行志賀リレー号信州中野行きです。幕に急行･信州中野の組み合わせでの表示ができないために代用したのでしょう。なお、長野電鉄線内における車内放送では『臨時団体貸切列車急行志賀リレー号信州中野行き』と案内されました。
　2100系の乗り心地は非常に良いのですが、屋代線内では電圧降下の影響か時々車内照明が消えていました。

〔松代駅〕

　同駅で約40分停車。
　屋代線廃止前に営団日比谷線時代を再現した3500系O6編成と交換(写真右)。

〔小布施駅〕

　屋代線の終点である須坂駅には現在使用されていない5番線に停車しましたが、すぐに出発。小布施駅に長時間停車しました。
　なお、同駅では志賀リレー号の乗客に小布施文化観光協会から
・小布施観光案内帖(B6サイズ32頁の冊子)
・北斎館招待券
・おぶせミュージアム中島千波館招待券
・髙井鴻山記念館招待券
が配布されました(写真は省略します)。

　デッキ部分の電光掲示板を撮影。スノーモンキーのロゴ入りです。
　上部には平成23年に改造されたことを示す東急車輛のプレートと長電テクニカルサービスのステッカーが掲示されています。

〔信州中野駅〕

　2100系による急行志賀リレー号はここで終点。到着後すぐに方向幕の表示を無地のものに切り替え。
　写真右は2100系側面の山ノ内町のラッピング。

　ここから13時20分発の定期列車(各停湯田中行き)に乗り換え。本日のツアーに合わせて2000系D編成を使用。
　写真は同駅改札上部に掲示されている電光掲示板。

〔湯田中駅〕

　湯田中駅到着直後に撮影。D編成はかつて使用されていたりんご塗装を再現しています。ツアーに合わせて急行志賀が走っていた時代を再現するためにこの編成が選ばれたのでしょう。

　湯田中駅では山ノ内町による歓迎イベント、県内私鉄各社のグッズ販売が旧駅舎で開催されており、この列車到着にあわせて旧駅舎側から出られるようになっていました。その旧駅舎には急行志賀の写真が掲示されていました(ショーウィンドーの柱に隠れてしまう配置である点が残念です)。ツアーの参加証明書、山ノ内町ポストカードに使用されている写真と同じものです。