鹿児島市交通局 カゴシマシティービューJR東日本 新金・常磐貨物線踏破号(宴)

2009年07月19日

京浜急行バス 三4系統

※平成21年7月12日乗車
20090712京急久里浜線三崎口駅終端部 京浜急行電鉄久里浜線には、かつて三崎口から先にある三崎(三浦市の中心)までの延伸計画があり、鉄道事業免許を取得していました。三崎口駅開業時には既に油壷〜三崎間の免許は失効しており、長年、三崎口〜油壷間のみが未開業区間として残っていました。しかし、平成17年には同区間は未開業のまま事業廃止となりました。
 これは計画の中止ではなく、空港線の改良工事が一段落したところで、区画整理と宅地造成を行い、三崎口〜油壷間の免許を再申請するようですが、かつて多くの大手私鉄が行ってきた宅地造成と新線建設をセットにした開発手法が現在でも通用するのか分かりません。今までの延伸計画においてネックとなっている環境問題をどのようにクリアするかを検討する必要もある一方で、訪問日に利用した同区間を運行している京浜急行バス三4系統(三崎口駅〜油壷)の利用者は、現行のダイヤおよび台数でちょうど良い乗客数(=鉄道では輸送力過多)でした。
(※写真は京急久里浜線三崎口駅の終端部)

《京浜急行バス三4系統(油壷バス停で撮影)》
20090712京浜急行バス三4系統油壷その120090712京浜急行バス三4系統油壷その2 終点の油壷バス停は、三浦市営油壷駐車場内にあります。駐車場内のバス乗り場前には土産物屋が2件あり、観光地らしいです。
 しかし、その背後には廃業となった油壷観光ホテルの廃墟がそのまま残っており観光地としての雰囲気が台無しです。その前にある工事看板によると、数日後に解体工事が始まるそうですが‥

《ホテル京急油壷観潮荘》
20090712ホテル京急油壷観潮荘レストラン特撰まぐろ丼20090712ホテル京急油壷観潮荘レストランまぐろサラダ 廃墟を通り過ぎ、油壷バス停から徒歩4〜5分のところに京急電鉄系の『ホテル京急油壷観潮荘』と『油壷マリンパーク』があります。ホテル京急油壷観潮荘の建物も油壷観光ホテルと同時期くらいに作られたように見えますが、手入れが行き届いているどころか、日帰り入浴施設やレストランは改装され、館内ではPASMO・Suicaが利用できます。
 写真左はレストランで注文した『特選まぐろ丼』と『まぐろサラダ』。まぐろはもちろん三崎港直送です。妻は刺身定食を注文していましたが、これらに使用されているマグロの部位が異なっており、色々な味を楽しめました。
20090712油壷バス停付近の海岸 観潮荘には日帰り入浴施設があります。温泉ではありませんが露天風呂が立派で、油壷の海洋深層水を使用している点が特徴となっています。露天風呂からの写真はありませんが、同ホテル〜油壷バス停の途中にある道を下りて撮った写真を参考に載せておきます。露天風呂は、写真よりも高い位置にあるので、もっと遠くが見渡せます。


madoguchi13ban at 18:10│Comments(0)TrackBack(0) バス(2セク/2セク鉄道未成線) | 写真・旅行記

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